Яндекс.Такси

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья — о сервисе Яндекса. Об одноимённой компании см. Яндекс.
Яндекс.Такси
Logo yandex taxi.svg
Основание 26 октября 2011 года[1]
Основатели Яндекс
Расположение Россия Латвия Эстония Белоруссия Грузия Киргизия Казахстан Литва Сербия Молдавия Узбекистан Армения Израиль Кот-д’Ивуар Финляндия Румыния Азербайджан Гана
Ключевые фигуры
Даниил Шулейко (генеральный директор)
Отрасль интернет
Продукция информационные услуги
Оборот 481.1 млн $ (2019) [2].
Материнская компания Яндекс
Дочерние компании Яндекс.Еда, Яндекс.Шеф, Яндекс.Лавка, Yango, Яндекс Беспилотные автомобили
Сайт taxi.yandex.com
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе
Автомобиль Яндекс.Такси, Москва
Такси в Израиле, работающее с Яндекс.Такси и с Gett

Яндекс.Такси — одна из самостоятельных бизнес-единиц «Яндекса», предлагающая сервисы агрегатора такси и доставки еды и продуктов, а также мобильные приложения к ним. Штаб-квартира компании находится в Москве.

История[править | править код]

Лев Волож, старший сын сооснователя «Яндекса» Аркадия Воложа, стал первым руководителем «Яндекс. Такси» с 2011 года. В январе 2015 года «Яндекс» купил сервис «Рос.Такси»[3], который позволял таксопаркам принимать и распределять заказы.

В июле 2017 года «Яндекс» и Uber подписали соглашение об объединении бизнеса и сервисов по онлайн-заказу такси в России и странах СНГ. В сделку по слиянию «Яндекс» вложил 100 миллионов долларов и свои технологии картографического сервиса, а Uber — 225 миллионов долларов деньгами и глобальный опыт Uber как мирового лидера среди онлайн-сервисов для заказа перевозок. Совместная компания получила право использования брендов как Uber так и «Яндекс». По условиям сделки объединённая компания оценивалась в 3,7$ млрд. «Яндексу» принадлежали 59,3 % новой компании, 36,6 % — Uber, а 4,1 % — сотрудникам новой компании[4].

С лета 2019 года «Яндекс. Такси» планировал купить программное обеспечение и колл-центры, принадлежащие группе компаний «Везёт». В апреле 2020 года деятельность в этом направлении была приостановлена[5][6][7][8][9][10].

19 августа 2020 года был запущен «Яндекс Go», объединивший сразу несколько сервисов «Яндекса» в едином приложении[11][12][13]. Кроме онлайн-заказа такси, приложение объединяет сервисы каршеринга, заказ еды, экспресс-доставку продуктов, отслеживание движения общественного транспорта и грузоперевозки[14].

География[править | править код]

Карта доступности Яндекс. Такси в странах мира
Страна Дата появления Примечание
Россия Россия 2011[15] Октябрь 2011[16]
Белоруссия Белоруссия 25 февраля 2016[17]
Армения Армения 1 июля 2016[18]
Казахстан Казахстан 28 июля 2016[19]
Грузия Грузия 26 августа 2016[17]
Украина Украина 25 октября 2016[20] Работа сервиса запрещена в 2017 году Перейти к разделу «#Украина»[21]
Молдавия Молдавия 25 июля 2017[22]
Киргизия Киргизия 9 ноября 2017[источник не указан 171 день]
Латвия Латвия 15 марта 2018[23] [источник не указан 172 дня]
Узбекистан Узбекистан 4 апреля 2018[24]
Сербия Сербия 5 июня 2018[25]
Литва Литва 26 июля 2018[26]
Эстония Эстония 1 мая 2018[27]
Кот-д’Ивуар Кот-д’Ивуар 4 октября 2018[28]
Финляндия Финляндия 9 ноября 2018[29] бренд Yango
Израиль Израиль 10 декабря 2018[30] бренд Yango
Гана Гана 6 июня 2019[31]. бренд Yango
Румыния Румыния 27 июня 2019[31]. бренд Yango

В мае 2017 года компания Яндекс попала в санкционный список Украины[32]. В марте 2019 в отношении Яндекса были продлены ранее введённые и введены новые санкции сроком на три года[21]; деятельность компании и доступ к её сайтам на территории Украины были заблокированы.

Финансовые результаты[править | править код]

2013[33] 2014[33][34] 2015[33][34][35] 2016[34][35][36] 2017[35][36][37] 2018[36][37] 2019[37]
Выручка, млн руб. ↑112 ↑327 ↑984 ↑2313 ↑4891 ↑19213 ↑38045
Скорректированная EBITDA, млн руб. ↑57 ↑217 ↓136 ↓-2125 ↓-8009 ↑-4530 ↑542

Быстрый рост выручки компании связывается с расширением ассортимента услуг и активным продвижением их в сети Интернет[38].

Взаимодействие с водителями и пассажирами[править | править код]

В случае жалобы пассажира «Яндекс. Такси» на водителя закрывает водителю доступ к заказам до завершения разбирательства, а в исключительных случаях аккаунт водителя могут заблокировать бессрочно[39]. В связи с этим имеет место продажа «фейковых» аккаунтов сторонними для «Яндекс. Такси» сервисами[39].

До декабря 2017 года жизнь и здоровье пассажиров не были застрахованы компанией «Яндекс. Такси». Представители «Яндекса» утверждали, что не несут ответственности за ДТП, потому как только предоставляют программное обеспечение для взаимодействия таксопарков и клиентов. В 2016 году произошло ДТП по вине водителя с пострадавшим пассажиром, за которое впервые суд возложил ответственность не только на водителя и таксопарк, но и на «Яндекс. Такси»[40].

Исследование таксомоторных перевозок в Москве 2018 года[41] показало, что «существующий уровень тарифов и соответственно часовая выручка не позволяют при соблюдении режимов труда и отдыха обеспечить установленную среднюю заработную плату для водителей в Москве». Несмотря на опыт государственного регулирования в других странах, в России попытки регулирования платформенных компаний не дают особого эффекта, наблюдается их укрупнение и усиление[42].

Для защиты своих интересов, водители «Яндекс. Такси» организовывают забастовки. Забастовки в условиях олигополии никак не влияют на агрегаторов, так как ценовая конкуренция на платформах ограничена[43], а агрегаторы имеют асимметричные способы воздействия на водителей. Кроме забастовок, среди методов протеста также используется создание фальшивых неоплачиваемых заказов, что приводит к большим холостым пробегам у работающих водителей.[44].

В 2018 году агрегаторы резко повысили размер комиссии (с 18 % до 30 %), что вызвало забастовки водителей «Яндекс. Такси», Uber и Gett[43]. В 2019 году прошли новые забастовки работников «Яндекс. Такси»[45]. С конца 2018 года «Яндекс. Такси» проводит эксперимент по введению гарантированного дохода водителям. Рассматриваются несколько механизмов начисления выплат: заработок за день при условии выполнения определённого количества заказов или гарантированная выплата за час работы. Эксперимент проводится в нескольких регионах[46]. С введением в некоторых регионах России института самозанятости, «Яндекс. Такси» активно склоняет водителей к регистрации в качестве самозанятых. По мнению водителей и профсоюза таксистов, это не отвечает интересам водителей[47].

Кроме зарплат, водители сталкиваются с конфликтными пассажирами. В рамках исследования московского рынка такси методом интервью РБК «Яндекс. Такси» находится на первом месте по количеству конфликтных ситуаций: свыше 70 % конфликтов у опрошенных пользователей такси, относятся к этому сервису[48].

В рамках пользования услугами такси зачастую случаются конфликтные ситуации. Обусловлены они рядом разнообразных факторов. К примеру, дорога является одним из источников стресса и зачастую водители такси в таких условиях допускают появление неблагоприятных ситуаций[48].

Отдельную группу претензий составляют вопросы связанные с ущербом в результате ДТП с участием «Яндекс. Такси», которые широко освещаются в СМИ[48]. Юридические службы компании по искам о компенсациях пострадавшим занимают позицию, что «Яндекс. Такси» всего лишь информационный сервис[49][50][40].

Сервис «Яндекс. Такси» по одному письму с указанием номера выдал полиции данные о поездках пользователя, которым оказался журналист Иван Голунов. Дело вскрыло проблемы защищённости данных о поездках пассажиров[51][52][53].

Беспилотный автомобиль[править | править код]

Автомобиль на выставке CES 2019
Основная статья: Беспилотные автомобили Яндекса

В августе 2018 года Яндекс запустил в тестовом режиме сервис роботакси в городе Иннополисе[54]. Сервис доступен для жителей города: беспилотное такси можно вызвать через приложение Яндекс.Такси. Поездки проходят с пустым водительским креслом, инженер-испытатель занимает пассажирское место. К февралю 2020 года было совершено уже более 5 тысяч поездок[55].

По состоянию на сентябрь 2019 года общий пробег беспилотных автомобилей Яндекса составил 1 млн км (из них 900 тыс. были совершены в 2019 году)[56].

Примечания[править | править код]

  1. ↑ Яндекс.Такси вызывали?
  2. ↑ Годовой отчёт Яндекс за 2019
  3. ↑ «Рос. Такси» обошлась «Яндексу» в 1 млрд рублей — CNews
  4. ↑ Слияние «Яндекс. Такси» и Uber — сделка года по версии Forbes
  5. ↑ «Яндекс.Такси» отозвало ходатайство о покупке компании «Везёт». РБК. Дата обращения 27 апреля 2020.
  6. ↑ «Яндекс. Такси» отозвал из ФАС ходатайство о покупке активов ГК «Везет»
  7. ↑ «Яндекс.Такси» отозвало ходатайство о сделке с группой «Везет». Ведомости. Дата обращения 27 апреля 2020.
  8. ↑ «Яндекс.Такси» отозвала ходатайство о покупке активов ГК «Везет». www.kommersant.ru (31 марта 2020). Дата обращения 27 апреля 2020.
  9. ↑ «Яндекс.Такси» отозвало из ФАС ходатайство о покупке активов «Везет». www.forbes.ru. Дата обращения 27 апреля 2020.
  10. ↑ «Яндекс.Такси» не стала покупать конкурента: Лучше поддержать своих водителей. CNews.ru. Дата обращения 27 апреля 2020.
  11. ↑ «Яндекс» объединил городские сервисы в одно приложение Go. Оно заменит «Яндекс.Такси». meduza.io. Дата обращения 19 августа 2020.
  12. ↑ "Яндекс" запустил суперапп Go, в котором объединил свои сервисы для поездок и заказа еды. ТАСС. Дата обращения 19 августа 2020.
  13. ↑ «Яндекс» объединил городские сервисы в суперапп. forbes.ru. Дата обращения 19 августа 2020.
  14. ↑ «Яндекс» объединил такси и каршеринг в одном приложении. kommersant.ru. Дата обращения 19 августа 2020.
  15. ↑ Каплун Д. ЕАналитическое исследование таксомоторных компаний, осуществляющих работу через онлайн платформы в Москве // «EurasiaScience». Сборник Международной научно-практической конференции. Москва: «Актуальность. РФ», 2018. ISBN 978-5-604-16794-6 С. 240.
  16. ↑ Yandex has begun to make a profit on its taxi service
  17. ↑ 1 2 «Яндекс.Такси» вышел за пределы России и начал работу в Минске — Офтоп на vc.ru
  18. ↑ «Яндекс.Такси» начал работу в Армении | Forbes.ru
  19. ↑ «Яндекс.Такси» запустился в Казахстане вслед за Uber — Офтоп на vc.ru
  20. ↑ «Яндекс.Такси» запустился в Киеве через несколько месяцев после Uber — Офтоп на vc.ru
  21. ↑ 1 2 УКАЗ ПРЕЗИДЕНТА УКРАЇНИ № 82/2019
  22. ↑ «Яндекс.Такси» запустили в Молдавии — Meduza (рус.), Meduza. Дата обращения 25 июля 2017.
  23. ↑ Латвийцы заподозрили «Яндекс.Такси» в сборе информации и шпионаже
  24. ↑ «Яндекс.Такси» начал работу в Узбекистане (рус.), Газета.uz (4 апреля 2018). Дата обращения 4 апреля 2018.
  25. ↑ Яндекс Такси в Сербии
  26. ↑ Lietuvoje su trenksmu startuoja Rusijos «Yandex.Taxi»: žada žemas kainas
  27. ↑ КаПо: собранная «Яндекс.Такси» информация идет в Россию | Эстония | ERR
  28. ↑ Запуск международной службы заказа такси в Абиджане с помощью мобильного приложения Yango
  29. ↑ Сервис «Яндекс.Такси» выходит на рынок Финляндии
  30. ↑ «Яндекс.Такси» выйдет на рынок Израиля под брендом Yango. ТАСС (16 ноября 2018).
  31. ↑ 1 2 Сервис «Яндекс.Такси» под брендом Yango запустился в Румынии и Гане
  32. ↑ УКАЗ ПРЕЗИДЕНТА УКРАЇНИ № 133/2017
  33. ↑ 1 2 3 Годовой отчёт Yandex N.V. за 2015г
  34. ↑ 1 2 3 Годовой отчёт Yandex N.V. за 2016г
  35. ↑ 1 2 3 Годовой отчёт Yandex N.V. за 2017г
  36. ↑ 1 2 3 Годовой отчёт Yandex N.V. за 2018г
  37. ↑ 1 2 3 Годовой отчёт Yandex N.V. за 2020г
  38. ↑ М. Д. Симонова И. П. Мамий Рынок транспортных онлайн-услуг России в условиях развития цифровой экономики. Управленец, 2019, том 10, № 3
  39. ↑ 1 2 Даркнет для таксистов: зачем водители покупают чужие аккаунты
  40. ↑ 1 2 Суд возложил ответственность за ДТП на «Яндекс. Такси» // Коммерсантъ.
  41. ↑ Блудян Норайр Оганесович, Мороз Дмитрий Геннадьевич. Опасные для людей тарифы такси // Мир Транспорта, том 16, № 6, С. 76-87 (2018)
  42. ↑ Земенецкий Ю. В., Михайлова А. Е., Немелинцев Е. К. ОСНОВНЫЕ ТЕНДЕНЦИИ И ОСОБЕННОСТИ ИННОВАЦИОННОГО РАЗВИТИЯ РОССИЙСКОЙ ЭКОНОМИКИ
  43. ↑ 1 2 Халилова, Гульдар Рустамовна, Дарья Вячеславовна Кузнецова, Татьяна Альбертовна Гилева. Цифровые платформы: модели монетизации // Инновационная экономика : материалы Региональной научной конференции-школы для молодежи / Уфимск. гос. авиац. техн. ун-т. — Уфа : РИК УГАТУ, 2018. — 385 с. С. 79
  44. ↑ Алина Распопова. Такси не везет: водители устроили бойкот. gazeta.ru (10 апреля 2018).
  45. ↑ Земенцкий Юрий Владимирович, Михайлова Анна Евгеньевна, Немиленцев Михаил Константинович. Основные тенденции и особенности инновационного развития российской экономики // Петербургский экономический журнал. 2020. № 1.
  46. ↑ Счетчик на гарантии // Коммерсантъ.
  47. ↑ Водителей такси переквалифицируют в самозанятых. kommersant.ru. Дата обращения 24 августа 2020.
  48. ↑ 1 2 3 Исследование пользовательского опыта ведущих агрегаторов такси в Москве 2019 //РБК
  49. ↑ Покалечили и забыли: клиентка такси осталась без денег. Газета.Ru. Дата обращения 6 апреля 2020.
  50. ↑ «Яндекс-такси» уличили в обмане погибших пассажиров. www.fontanka.ru (2 декабря 2019). Дата обращения 6 апреля 2020.
  51. ↑ «Яндекс.Такси» объяснил, почему передает силовикам историю поездок пассажиров. www.kommersant.ru (2 марта 2020). Дата обращения 27 апреля 2020.
  52. ↑ Даже СОРМ не нужен: как полиция и ФСБ получают любые данные пользователей. The Bell (8 марта 2020). Дата обращения 8 апреля 2020.
  53. ↑ «Подчас помогает спасти чью-то жизнь»: «Яндекс.Такси» — о передаче истории поездок пользователей силовикам. Новая газета - Novayagazeta.ru. Дата обращения 27 апреля 2020.
  54. ↑ Андрей Фролов. «Яндекс» запустил тестирование бесплатного такси на беспилотных машинах в Иннополисе — Транспорт на vc.ru. vc.ru (28 августа 2018). Дата обращения 19 марта 2020.
  55. ↑ Нет закона и интернета: почему по дорогам Татарстана не ездят беспилотники? | Inkazan. inkazan.ru. Дата обращения 19 марта 2020.
  56. ↑ Беспилотные автомобили «Яндекса» проехали миллион километров. www.forbes.ru. Дата обращения 8 апреля 2020.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Яндекс.Такси&oldid=110046418