Яндекс.Такси

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья — о сервисе Яндекса. Об одноимённой компании см. Яндекс.
Яндекс.Такси
Изображение логотипа
Основание 26 октября 2011 года[1]
Основатели Яндекс
Расположение  Россия, Москва, ул. Садовническая, д. 82с2, помещение 916
Ключевые фигуры Григорий Дергачев (генеральный директор)[2]
Отрасль пассажирские перевозки
Продукция информационные услуги
Оборот 567,7 млн $ (2021) [3].
Материнская компания MLU B.V. — совместное предприятие «Яндекс» и Uber
Дочерние компании Яндекс.Еда, Яндекс.Шеф, Яндекс.Лавка, Yango, Яндекс Беспилотные автомобили
Сайт taxi.yandex.com
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Автомобиль Яндекс.Такси, Москва
Такси в Израиле, работающее с Яндекс.Такси и с Gett

Яндекс.Такси — одна из самостоятельных бизнес-единиц «Яндекса», предлагающая сервисы агрегатора такси и доставки еды и продуктов, а также мобильные приложения к ним. Штаб-квартира компании находится в Москве.

История[править | править код]

В 2011 году в Москве был запущен новый сервис компании Яндекс — «Яндекс.Такси». На начальном этапе к работе было подключено 11 таксопарков Москвы и около 1000 водителей[4].

Сначала сервис был представлен только в виде мобильного приложения на платформах iOS и Android, но в июне 2012 года появилась веб-версия сервиса.[5][неавторитетный источник?].

Первым руководителем «Яндекс.Такси» в 2011 году стал старший сын сооснователя «Яндекса» Аркадия Воложа Лев Волож. В январе 2015 года «Яндекс» купил сервис «Рос. Такси»[6], который позволял таксопаркам принимать и распределять заказы.

В 2012 году сервис начинает взимать комиссию с заказов[7].

В 2013 году подключена возможность оплаты банковской картой[8].

В январе 2015 года «Яндекс» купил сервис «Рос.Такси», который позволял таксопаркам принимать и распределять заказы[9].

В 2016 году Яндекс выходит на рынок корпоративного такси[10].

В июле 2017 года «Яндекс» и Uber подписали соглашение об объединении бизнеса и сервисов по онлайн-заказу такси в России и странах СНГ. В сделку по слиянию «Яндекс» вложил 100 миллионов долларов и свои технологии картографического сервиса, а Uber — 225 миллионов долларов деньгами и глобальный опыт Uber как мирового лидера среди онлайн-сервисов для заказа перевозок. Совместная компания получила право использования брендов как Uber так и «Яндекс». По условиям сделки объединённая компания оценивалась в 3,7 миллиарда долларов. «Яндексу» принадлежали 59,3 % новой компании, 36,6 % — Uber, а 4,1 % — сотрудникам новой компании[11].

6 августа 2018 года «Яндекс.Такси» приобретает разработчика онлайн-сервисов для управления таксопарками «Оптеум». Сервис позволяет оптимизировать работу в таксопарках[12].

С лета 2019 года «Яндекс.Такси» планировал купить программное обеспечение и колл-центры, принадлежащие группе компаний «Везёт». В апреле 2020 года деятельность в этом направлении была приостановлена[13][14][15][16][17][18].

19 августа 2020 года на базе приложения «Яндекс.Такси» было запущено приложение «Яндекс Go»,[19][20][21]. Кроме онлайн-заказа такси, приложение объединяет сервисы каршеринга, заказ еды, экспресс-доставку продуктов, отслеживание движения общественного транспорта и грузоперевозки[22]. При этом все эти сервисы кроме «Яндекс. Такси» продолжат работу и в качестве отдельных приложений.

Автомобиль Яндекс Go в Лентварисе, Литва
Автомобиль «Яндекс Go» в Лентварисе, Литва

В феврале 2021 года стало известно, что группа компаний «Яндекс.Такси» покупает колл-центры и бизнес по заказу грузоперевозок группы компаний «Везёт». Стоимость сделки составит 178 миллионов долларов, часть средств будет выплачена по итогам интеграции во втором квартале 2021 года. В результате сделки пользователи «Везёт» смогут продолжать вызывать такси по телефону, а пользователями приложений «Везёт» будет предложено использовать приложение «Яндекс Go»[23].

География[править | править код]

Карта доступности Яндекс.Такси в странах мира
Страна Дата появления Примечание
Россия Россия 2011[24] Октябрь 2011[25]
Белоруссия Белоруссия 25 февраля 2016[26]
Армения Армения 1 июля 2016[27]
Казахстан Казахстан 28 июля 2016[28]
Грузия Грузия 26 августа 2016[26]
Украина Украина 25 октября 2016[29] Работа сервиса запрещена в 2019 году Перейти к разделу «#Украина»[30]
Молдавия Молдавия 25 июля 2017[31]
Киргизия Киргизия 9 ноября 2017[32]
Латвия Латвия 15 марта 2018[32]
Узбекистан Узбекистан 4 апреля 2018[33]
Эстония Эстония 1 мая 2018[34]
Сербия Сербия 5 июня 2018[35]
Литва Литва 26 июля 2018[36]
Кот-д’Ивуар Кот-д’Ивуар 4 октября 2018[37] бренд Yango
Финляндия Финляндия 9 ноября 2018[38]
Израиль Израиль 10 декабря 2018[39]
Гана Гана 6 июня 2019[40]
Норвегия Норвегия 23 июля 2021[41]
Сенегал Сенегал 9 декабря 2021[42]
Камерун Камерун 13 декабря 2021[43]

Yango — сокращение от Yandex Go, международный бренд, который представляет услуги такси по всему миру.

В мае 2017 года компания Яндекс попала в санкционный список Украины[44]. В марте 2019 в отношении Яндекса были продлены ранее введённые и введены новые санкции сроком на три года[30]; деятельность компании и доступ к её сайтам на территории Украины были заблокированы. В июле 2019 года запрет на пользование сервисами Яндекса на территории Украины был частично снят[45].

Финансовые результаты[править | править код]

2013[46] 2014[46][47] 2015[46][47][48] 2016[47][48][49] 2017[48][49][50] 2018[49][50] 2019[51][52] 2020[51][52][53] 2021[53]
Выручка, млн руб. ↑112 ↑327 ↑984 ↑2313 ↑4891 ↑19213 ↑38043 ↑67955 ↑131571
Скорректированная EBITDA, млн руб. ↑57 ↑217 ↓136 ↓-2125 ↓-8009 ↑-4530 ↑2253 ↑3437 ↑11972

Быстрый рост выручки компании связывается с расширением ассортимента услуг и активным продвижением их в сети Интернет[54].

Взаимодействие с водителями и пассажирами[править | править код]

В случае жалобы пассажира «Яндекс.Такси» на водителя закрывает водителю доступ к заказам до завершения разбирательства, а в исключительных случаях аккаунт водителя могут заблокировать бессрочно[55]. В связи с этим имеет место продажа «фейковых» аккаунтов сторонними для «Яндекс.Такси» сервисами[55].

Исследование таксомоторных перевозок в Москве 2018 года[56] показало, что «существующий уровень тарифов и соответственно часовая выручка не позволяют при соблюдении режимов труда и отдыха обеспечить установленную среднюю заработную плату для водителей в Москве». Несмотря на опыт государственного регулирования в других странах, в России попытки регулирования платформенных компаний не дают особого эффекта, наблюдается их укрупнение и усиление[57].

Для защиты своих интересов, водители «Яндекс.Такси» организовывают забастовки. Забастовки в условиях олигополии никак не влияют на агрегаторов, так как ценовая конкуренция на платформах ограничена[58], а агрегаторы имеют асимметричные способы воздействия на водителей. Кроме забастовок, среди методов протеста также используется создание фальшивых неоплачиваемых заказов, что приводит к большим холостым пробегам у работающих водителей.[59].

В 2018 году агрегаторы резко повысили размер комиссии (с 18 % до 30 %), что вызвало забастовки водителей «Яндекс.Такси», Uber и Gett[58]. В 2019 году прошли новые забастовки работников «Яндекс. Такси»[60]. С конца 2018 года «Яндекс. Такси» проводит эксперимент по введению гарантированного дохода водителям. Рассматриваются несколько механизмов начисления выплат: заработок за день при условии выполнения определённого количества заказов или гарантированная выплата за час работы. Эксперимент проводится в нескольких регионах[61]. С введением в некоторых регионах России института самозанятости, «Яндекс.Такси» активно склоняет водителей к регистрации в качестве самозанятых. По мнению водителей и профсоюза таксистов, это не отвечает интересам водителей[62].

Кроме зарплат, водители сталкиваются с конфликтными пассажирами. В рамках исследования московского рынка такси методом интервью РБК «Яндекс.Такси» находится на первом месте по количеству конфликтных ситуаций: свыше 70 % конфликтов у опрошенных пользователей такси, относятся к этому сервису[63].

При пользования услугами такси нередко возникают конфликтные ситуации, вызванные различными факторами. Дорога сама по себе является источником стресса и водители такси, проводящие много времени за рулём, нередко допускают возникновение конфликтов[63].

Отдельную группу претензий составляют вопросы, связанные с ущербом в результате ДТП с участием «Яндекс.Такси», которые широко освещаются в СМИ[63]. Юридические службы компании по искам о компенсациях пострадавшим занимают позицию, что «Яндекс.Такси» всего лишь информационный сервис[64][65][66].

С декабря 2018 года «Яндекс.Такси» сотрудничает с поисково-спасательным отрядом «Лиза Алерт». Водители сервиса могут дать согласие на получение ориентировок пропавших людей в приложении «Яндекс. Про» (бывший «Таксометр»).[67]

Сервис «Яндекс.Такси» по одному письму с указанием номера выдал полиции данные о поездках пользователя, которым оказался журналист Иван Голунов. Дело вскрыло проблемы защищённости данных о поездках пассажиров[68][69][70].

Большое количество водителей такси воспользовалось вступившим в 2019 году в силу на территории РФ законом о самозанятных[71].

1 марта 2020 года в приложении «Яндекс.Такси» появился рейтинг пассажиров[72][73]. 7 августа 2020 года «Яндекс.Такси» начал тестировать показ рейтинга пассажиров водителям[74][75].

В сентябре 2020 года, «Яндекс.Такси» в сотрудничестве с банками для водителей сервиса запустила программу автокредитования. Такая услуга доступна индивидуальным предпринимателям или самозанятым, которые сотрудничают с компанией от двух месяцев, совершили за прошедший период как минимум 100 поездок и не получали блокировку от сервиса «Яндекс.Такси»[76]

Осенью 2021 года водители-партнёры «Яндекс.Такси» получили возможность получить сертификат на обучение IT профессиям в «Яндекс.Практикуме». Для получения сертификата, водителю требуется подать заявку и пройти отбор. На сертификаты для водителей «Яндекс» выделил 20 млн рублей[77].

Чтобы оценить время прибытия транспортного средства и стоимость поездки, «Яндекс.Такси» использует две технологии, разработанные материнской компанией Яндекс: «Яндекс.Карты» и «Яндекс.Навигатор»[78]. Эта технология рассчитывает маршруты на основе реальных и прогнозируемых условий дорожного движения. Сервис может порекомендовать пункт приема, расположенный рядом с местоположением пользователя. Например, переход через улицу может сэкономить время и деньги на поездке[источник не указан 151 день].

В зависимости от страны стоимость поездки может быть рассчитана с автоматической надбавкой. Этот тариф применяется, когда количество людей в определенном районе превышает количество доступных автомобилей.

С апреля 2017 года водители заранее знают цену своей поездки. Цена не меняется, даже если водитель застрянет в пробке или сделает крюк. Эта функция доступна практически в каждой стране, где работает сервис. В тех странах, где этого нет, приложение рассчитывает ориентировочную цену, которая может отличаться от окончательной цены.

«Яндекс.Такси» работает с партнерами, которые уполномочены предоставлять транспортные услуги. В зависимости от законодательства страны, это могут быть таксомоторные компании, станции такси, лицензированные перевозчики, индивидуальные предприниматели или другие юридические лица, имеющие соответствующие разрешения[источник не указан 151 день]. Компания проводит обучение водителей использованию мобильного приложения «Таксометр» и правильному общению с пассажирами. Те, кто успешно проходит программу обучения, получают более высокий рейтинг, что является преимуществом для получения заказов.

Безопасность и страховка[править | править код]

До декабря 2017 года жизнь и здоровье пассажиров не были застрахованы компанией «Яндекс. Такси». Представители «Яндекса» утверждали, что не несут ответственности за ДТП, потому как только предоставляют программное обеспечение для взаимодействия таксопарков и клиентов. В 2016 году произошло ДТП по вине водителя с пострадавшим пассажиром, за которое впервые суд возложил ответственность не только на водителя и таксопарк, но и на «Яндекс. Такси»[66].

Осенью 2021 года была заключена крупная сделка по страхованию (страховая премия составила 1 млрд руб) водителей агрегатора от болезней и от несчастных случаев (полис страхования также предусматривает для водителей услуги телемедицины). Максимальная сумма страховой выплаты для каждого водителя — 2 млн руб, оплата страховой премии производится частично компанией, частично водителем/партнёром, распределение долей зависит от статуса партнёра. Страховщиком по этой программе выступила страховая компания «Манго страхование»[79][80]. Этому договору предшествовали пилотные проекты «Яндекс. Такси» по страхованию водителей в Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Казани, Краснодаре, Нижнем Новгороде, Новосибирске, Ростове-на-Дону, Сочи и Самаре. В них Яндекс возмещал 50 % от стоимости страхового полиса, а остальную сумму — партнёр[81].

В ноябре 2018 года Яндекс.Такси объявило о проекте контроля скорости, который в настоящее время реализуется в России, Беларуси и Казахстане[82]. Система отслеживает скорость автомобиля и отправляет предупреждения водителям, которые превышают предельную скорость. Сообщается, что после запуска системы превышение скорости среди водителей Яндекса снизилось в 12 раз[83]. Подобно Uber, Яндекс использует телематические данные для мониторинга поведения водителей на дорогах и может отстранять водителей, которые проявляют неустойчивое или агрессивное поведение[источник не указан 151 день].

Для обеспечения безопасности пассажиров и водителей «Яндекс.Такси» контролирует количество времени, которое водители могут потратить на работу. После нескольких часов непрерывной работы они перестают получать заказы до тех пор, пока не отдохнут достаточно[84]. Компания разрабатывает систему контроля внимания, чтобы снизить количество дорожно-транспортных происшествий, вызванных человеческим фактором. Система искусственного интеллекта учитывает такие факторы, как моргание и зевота, чтобы определить, когда водитель устал или отвлекся[источник не указан 151 день]. «Яндекс.Такси» — пока единственный сервис онлайн-бронирования автомобилей с подобной системой[источник не указан 151 день]. Кроме того, Яндекс разрабатывает систему распознавания лиц для предотвращения мошенничества путем определения того, кто находится за рулем[85].

Беспилотный автомобиль[править | править код]

Автомобиль на выставке CES 2019.
Беспилотный автомобиль от Яндекс проходит проверку в Москве.
Основная статья: Беспилотные автомобили Яндекса

В августе 2018 года Яндекс запустил в тестовом режиме сервис роботакси в городе Иннополисе[86]. Сервис доступен для жителей города: беспилотное такси можно вызвать через приложение «Яндекс.Такси». Поездки проходят с пустым водительским креслом, инженер-испытатель занимает пассажирское место. К февралю 2020 года было совершено уже более 5 тысяч поездок[87].

По состоянию на сентябрь 2019 года общий пробег беспилотных автомобилей Яндекса составил 1 млн км (из них 900 тыс. были совершены в 2019 году)[88].

В сентябре 2020 года компания Яндекс выделила подразделение занимающееся разработкой беспилотных автомобилей в отдельную компанию Yandex Self-Driving Group (Yandex SDG)[89].

Примечания[править | править код]

  1. ↑ Яндекс.Такси вызывали?
  2. ↑ Российское юрлицо «Яндекс. Такси» сменило руководителя. Interfax.ru. Дата обращения: 22 июня 2021.
  3. ↑ Годовой отчёт Яндекс за 2019
  4. ↑ "Яндекс" представил сервис по поиску такси в Москве. РИА Новости (20111026T1306). Дата обращения: 21 июля 2021.
  5. ↑ Компания Яндекс — Главные новости — Яндекс открывает taxi.yandex.ru. Компания Яндекс. Дата обращения: 21 июля 2021.
  6. ↑ «Рос. Такси» обошлась «Яндексу» в 1 млрд рублей — CNews
  7. ↑ «Яндекс» решил заработать на своем сервисе такси. Ведомости. Дата обращения: 21 июля 2021.
  8. ↑ "Яндекс.Такси" запустил безналичную оплату поездок с Android-устройств. РИА Новости (20130618T1153). Дата обращения: 21 июля 2021.
  9. ↑ Кристина Манжула. Яндекс приобрел «Рос.Такси». Rusbase. Дата обращения: 21 июля 2021.
  10. ↑ Яндекс.Такси выходит на корпоративный рынок Москвы. РИА Новости (20160406T0800). Дата обращения: 21 июля 2021.
  11. ↑ Слияние «Яндекс. Такси» и Uber — сделка года по версии Forbes
  12. ↑ Андрей Фролов. «Яндекс.Такси» купила сервис для управления таксопарками «Оптеум» — Транспорт на vc.ru. vc.ru (6 августа 2018). Дата обращения: 23 марта 2021.
  13. ↑ «Яндекс.Такси» отозвало ходатайство о покупке компании «Везёт». РБК. Дата обращения: 27 апреля 2020.
  14. ↑ «Яндекс. Такси» отозвал из ФАС ходатайство о покупке активов ГК «Везет»
  15. ↑ «Яндекс.Такси» отозвало ходатайство о сделке с группой «Везет». Ведомости. Дата обращения: 27 апреля 2020.
  16. ↑ «Яндекс.Такси» отозвала ходатайство о покупке активов ГК «Везет». Коммерсантъ (31 марта 2020). Дата обращения: 27 апреля 2020.
  17. ↑ «Яндекс.Такси» отозвало из ФАС ходатайство о покупке активов «Везет». www.forbes.ru. Дата обращения: 27 апреля 2020.
  18. ↑ «Яндекс.Такси» не стала покупать конкурента: Лучше поддержать своих водителей. CNews.ru. Дата обращения: 27 апреля 2020.
  19. ↑ «Яндекс» объединил городские сервисы в одно приложение Go. Оно заменит «Яндекс.Такси». meduza.io. Дата обращения: 19 августа 2020.
  20. ↑ "Яндекс" запустил суперапп Go, в котором объединил свои сервисы для поездок и заказа еды. ТАСС. Дата обращения: 19 августа 2020.
  21. ↑ «Яндекс» объединил городские сервисы в суперапп. forbes.ru. Дата обращения: 19 августа 2020.
  22. ↑ «Яндекс» объединил такси и каршеринг в одном приложении. Коммерсантъ. Дата обращения: 19 августа 2020.
  23. ↑ «Яндекс.Такси» покупает часть активов группы «Везет» за $178 млн. Коммерсантъ (2 февраля 2021). Дата обращения: 2 февраля 2021.
  24. ↑ Каплун Д. Е Аналитическое исследование таксомоторных компаний, осуществляющих работу через онлайн платформы в Москве // «EurasiaScience». Сборник Международной научно-практической конференции. Москва: «Актуальность. РФ», 2018. ISBN 978-5-604-16794-6 С. 240.
  25. ↑ Yandex has begun to make a profit on its taxi service
  26. ↑ 1 2 «Яндекс.Такси» вышел за пределы России и начал работу в Минске — Офтоп на vc.ru
  27. ↑ «Яндекс.Такси» начал работу в Армении | Forbes.ru
  28. ↑ «Яндекс.Такси» запустился в Казахстане вслед за Uber — Офтоп на vc.ru
  29. ↑ «Яндекс.Такси» запустился в Киеве через несколько месяцев после Uber — Офтоп на vc.ru
  30. ↑ 1 2 УКАЗ ПРЕЗИДЕНТА УКРАЇНИ № 82/2019
  31. ↑ «Яндекс.Такси» запустили в Молдавии — Meduza (рус.), Meduza. Дата обращения 25 июля 2017.
  32. ↑ 1 2 В "Яндекс.Такси" подтвердили интерес к запуску в Норвегии. ТАСС. Дата обращения: 10 июня 2021.
  33. ↑ «Яндекс.Такси» начал работу в Узбекистане (рус.), Газета.uz (4 апреля 2018). Дата обращения 4 апреля 2018.
  34. ↑ КаПо: собранная «Яндекс.Такси» информация идет в Россию | Эстония | ERR
  35. ↑ Яндекс.Такси в Сербии
  36. ↑ Lietuvoje su trenksmu startuoja Rusijos «Yandex.Taxi»: žada žemas kainas
  37. ↑ Запуск международной службы заказа такси в Абиджане с помощью мобильного приложения Yango
  38. ↑ Сервис «Яндекс.Такси» выходит на рынок Финляндии
  39. ↑ «Яндекс.Такси» выйдет на рынок Израиля под брендом Yango. ТАСС (16 ноября 2018).
  40. ↑ Сервис «Яндекс.Такси» под брендом Yango запустился в Румынии и Гане
  41. ↑ Helle Lyng Svendsen. Yango lanserer taxitjeneste i Norge: Vil konkurrere på pris (норв.). Nettavisen (23 июля 2021). Дата обращения: 17 ноября 2021.
  42. ↑ Transport : Yango, le taxi en ligne débarque au Sénégal (фр.). Socialnetlink (10 декабря 2021). Дата обращения: 30 марта 2022.
  43. ↑ «Яндекс» запустил сервис такси Yango в Камеруне
  44. ↑ УКАЗ ПРЕЗИДЕНТА УКРАЇНИ № 133/2017
  45. ↑ В Украине сняли запрет на использование Яндекс, ВКонтакте и Одноклассники
  46. ↑ 1 2 3 Годовой отчёт Yandex N.V. за 2015г
  47. ↑ 1 2 3 Годовой отчёт Yandex N.V. за 2016г
  48. ↑ 1 2 3 Годовой отчёт Yandex N.V. за 2017г
  49. ↑ 1 2 3 Годовой отчёт Yandex N.V. за 2018г
  50. ↑ 1 2 Годовой отчёт Yandex N.V. за 2020г
  51. ↑ 1 2 Евгения Евсеева. Годовой отчёт «Яндекса»: выручка выросла на 24%, треть её принёс сегмент «Такси» — Финансы на vc.ru. vc.ru (16 февраля 2021). Дата обращения: 25 октября 2021.
  52. ↑ 1 2 Yandex. yndx_Current_Folio_6K_Ex99_1_FINAL with LOGO.pdf (англ.). ir.yandex.
  53. ↑ 1 2 Компания Яндекс — Главные новости — Яндекс объявляет финансовые результаты за IV квартал 2021 года и 2021 год. Компания Яндекс. Дата обращения: 24 мая 2022.
  54. ↑ М. Д. Симонова И. П. Мамий Рынок транспортных онлайн-услуг России в условиях развития цифровой экономики. Управленец, 2019, том 10, № 3
  55. ↑ 1 2 Даркнет для таксистов: зачем водители покупают чужие аккаунты
  56. ↑ Блудян Норайр Оганесович, Мороз Дмитрий Геннадьевич. Опасные для людей тарифы такси // Мир Транспорта, том 16, № 6, С. 76-87 (2018)
  57. ↑ Земенецкий Ю. В., Михайлова А. Е., Немелинцев Е. К. ОСНОВНЫЕ ТЕНДЕНЦИИ И ОСОБЕННОСТИ ИННОВАЦИОННОГО РАЗВИТИЯ РОССИЙСКОЙ ЭКОНОМИКИ
  58. ↑ 1 2 Халилова, Гульдар Рустамовна, Дарья Вячеславовна Кузнецова, Татьяна Альбертовна Гилева. Цифровые платформы: модели монетизации // Инновационная экономика : материалы Региональной научной конференции-школы для молодежи / Уфимск. гос. авиац. техн. ун-т. — Уфа : РИК УГАТУ, 2018. — 385 с. С. 79
  59. ↑ Алина Распопова. Такси не везет: водители устроили бойкот. gazeta.ru (10 апреля 2018).
  60. ↑ Земенцкий Юрий Владимирович, Михайлова Анна Евгеньевна, Немиленцев Михаил Константинович. Основные тенденции и особенности инновационного развития российской экономики // Петербургский экономический журнал. 2020. № 1.
  61. ↑ Счетчик на гарантии // Коммерсантъ.
  62. ↑ Водителей такси переквалифицируют в самозанятых. Коммерсантъ. Дата обращения: 24 августа 2020.
  63. ↑ 1 2 3 Исследование пользовательского опыта ведущих агрегаторов такси в Москве 2019 //РБК
  64. ↑ Покалечили и забыли: клиентка такси осталась без денег. Газета.Ru. Дата обращения: 6 апреля 2020.
  65. ↑ «Яндекс-такси» уличили в обмане погибших пассажиров. www.fontanka.ru (2 декабря 2019). Дата обращения: 6 апреля 2020.
  66. ↑ 1 2 Суд возложил ответственность за ДТП на «Яндекс.Такси» // Коммерсантъ.
  67. ↑ [https://www.interfax.ru/russia/642849 "������.�����" ����� �������� "���� �����" ������ ��������� �����]. Interfax.ru. Дата обращения: 16 ноября 2021.
  68. ↑ «Яндекс.Такси» объяснил, почему передает силовикам историю поездок пассажиров. Коммерсантъ (2 марта 2020). Дата обращения: 27 апреля 2020.
  69. ↑ Даже СОРМ не нужен: как полиция и ФСБ получают любые данные пользователей. The Bell (8 марта 2020). Дата обращения: 8 апреля 2020.
  70. ↑ «Подчас помогает спасти чью-то жизнь»: «Яндекс.Такси» — о передаче истории поездок пользователей силовикам. Новая газета - Novayagazeta.ru. Дата обращения: 27 апреля 2020.
  71. ↑ Александр Волобуев. Шашечный разбор: таксисты переходят на самозанятость. Известия (20 марта 2019). Дата обращения: 16 февраля 2021.
  72. ↑ В «Яндекс.Такси» появился рейтинг пассажиров. РБК. Дата обращения: 20 апреля 2021.
  73. ↑ В «Яндекс.Такси» появился рейтинг пассажиров. Не всем клиентам понравилось. www.fontanka.ru (2 марта 2020). Дата обращения: 20 апреля 2021.
  74. ↑ «Яндекс.Такси» начал показывать рейтинг пассажиров водителям в тестовом режиме. ТАСС. Дата обращения: 20 апреля 2021.
  75. ↑ В Екатеринбурге водителям такси позволили выбирать пассажиров. ura.news. Дата обращения: 20 апреля 2021.
  76. ↑ «Яндекс.Такси» запустило программу автокредитования для водителей. Ведомости. Дата обращения: 12 апреля 2021.
  77. ↑ Арина Барабанова. «Яндекс» потратит 20 млн руб. на обучение водителей такси IT-профессиям (рус.) ?. Дата обращения: 16 ноября 2021.
  78. ↑ Daniil Anastasyev. Annotated Span Normalization as a Sequence Labelling Task // Computational Linguistics and Intellectual Technologies. — Russian State University for the Humanities, 2021-06-19. — doi:10.28995/2075-7182-2021-20-8-15.
  79. ↑ Николай Корсаков. Яндекс.Такси вложит 1 млрд рублей в программу страхования водителей и курьеров // «Газета.ру». — 2021. — 22 сентября. — Дата обращения: 22.09.2021.
  80. ↑ «Яндекс.Такси» вложит 1 млрд в больничные для водителей и курьеров // «Известия». — 2021. — 22 сентября. — Дата обращения: 22.09.2021.
  81. ↑ Дмитрий Шестоперов, Арина Барабанова. Водителям «Яндекс.Такси» предложили больничный : Компания оплатит половину его стоимости // «Коммерсантъ». — 2021. — 30 марта. — Дата обращения: 22.09.2021.
  82. ↑ CIA, (extract) Post Mortem ::The Role of Cambodia in Supplying VC/NVA Forces in South Vietnam, November 1970, Secret Spoke, FRUS.. U.S. Intelligence on Asia, 1945-1991. Дата обращения: 24 декабря 2021.
  83. ↑ L Evayanti, K S D Retayasa, S H Indonesiani. The difference of musculoskeletal disorders between taxi drivers and taxi motorcyclists in Kuta District // The Proceedings of the 1st Seminar The Emerging of Novel Corona Virus, nCov 2020, 11-12 February 2020, Bali, Indonesia. — EAI, 2020. — doi:10.4108/eai.11-2-2020.2302032.
  84. ↑ Андрей Вячеславович Шевчук, Дарья Александровна Чижова, Дарья Евгеньевна Демина, Виктория Александровна Чугункова. Труд водителей такси в условиях алгоритмического управления // The monitoring of public opinion economic&social changes. — 2021-07-07. — Вып. 3. — ISSN 2219-5467. — doi:10.14515/monitoring.2021.3.1934.
  85. ↑ NIOSH fast facts: taxi drivers - how to prevent robbery and violence.. — U.S. Department of Health and Human Services, Public Health Service, Centers for Disease Control and Prevention, National Institute for Occupational Safety and Health, 2019-11-21.
  86. ↑ Андрей Фролов. «Яндекс» запустил тестирование бесплатного такси на беспилотных машинах в Иннополисе — Транспорт на vc.ru. vc.ru (28 августа 2018). Дата обращения: 19 марта 2020.
  87. ↑ Нет закона и интернета: почему по дорогам Татарстана не ездят беспилотники? | Inkazan. inkazan.ru. Дата обращения: 19 марта 2020.
  88. ↑ Беспилотные автомобили «Яндекса» проехали миллион километров. www.forbes.ru. Дата обращения: 8 апреля 2020.
  89. ↑ «Яндекс» выделяет беспилотники в отдельный бизнес и выдает ему $150 млн. CNews.ru. Дата обращения: 2 августа 2021.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Яндекс.Такси&oldid=122796358