Y-20

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Юнь-20
кит. 运-20
Юнь-20 в 2021 г.
Юнь-20 в 2021 г.
Тип военно-транспортный самолёт
Разработчик Китай Сианьская авиастроительная промышленная корпорация
Флаг Украины АНТК им. О.К. Антонова
Производитель Китай Сианьская авиастроительная промышленная корпорация
Главный конструктор Тан Чанхун[1]
Первый полёт 26 января 2013 года[2]
Начало эксплуатации 6 июля 2016 года[3]
Статус на вооружении
Эксплуатанты ВВС КНР
Годы производства 2013 — наше время
Единиц произведено 20+ (на декабрь 2019)
Стоимость единицы $160 млн (2013 год)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Юнь-20 (кит. упр. 运-20, пиньинь Yùn-20, палл. Юнь-20) — первый китайский тяжёлый военно-транспортный самолёт, производства Сианьской авиастроительной промышленной корпорации. Первый полёт совершил 26 января 2013 года[2].

История создания[править | править код]

Техническое предложение самолёта было подготовлено в порядке реализации контракта (Соглашение с AVIC II № 808/2003 от 20.12.2003)[4], заключённого украинским «Антоновым» с китайской государственной авиастроительной корпорацией AVIC II 20 декабря 2003 года, и ставшего по сути отправной точкой в создании Y-20.

Самолёт разрабатывается с 2006 года[5]. Аванпроект ТТС вполне соответствует нынешнему конечному облику Юнь-20, отличаясь только предложением по двигателям — вместо используемых сейчас российских Д-30КП-2 предполагалось использовать китайские двигатели FWS10-118 (оставались в стадии разработки до 2020 года). Тактико-технические характеристики аванпроекта ТТС также явно несколько более оптимистичны, чем нынешние характеристики Юнь-20. Также на Юнь-20 отсутствует[6] предлагавшаяся в аванпроекте ТТС обдувка закрылков двигателями в стиле американского C-17A.[7][8][9][10][11]

26 января 2013 года состоялся первый полёт первого прототипа Юнь-20[2]. 14 декабря 2013 второй прототип поднялся в небо.

В июне 2016 первые два Y-20 были переданы для опытной эксплуатации в ВВС КНР[12].

Все прототипы оснащены российскими двигателями Д-30КП-2. Однако серийные самолёты по плану должны оснащаться собственным турбовентиляторным двигателем WS-18 с большей (122 кН против 117 кН), чем у Д-30КП-2, тягой. Однако, в 2016 году стало известно о контракте на поставку большой партии Д-30КП2 в Китай[13]; собственные более мощные WS-20[en], для замены российских Д-30КП-2, появились только в 2020 году[14] (и до сих пор испытываются).

Технические характеристики[править | править код]

Приведённые ниже характеристики соответствуют модификации Юнь-20[2]:

  • Экипаж: 3 человека
  • Длина: ~47 м
  • Размах крыла: ~45 м
  • Высота: ~15 м
  • Колея шасси:
  • База шасси:
  • Площадь крыла: 310 м²
  • Масса пустого: ~100 000 кг
  • Масса максимальная взлётная: 220 000 кг
  • Максимальная полезная нагрузка: 66 000 кг[15][16]
  • Ёмкость топливных баков:
  • Двигатели:: 4 × Д-30КП-2 (4 × WS-18 по плану)
    • Тяга максимальная: 4 × 117 кН (4 × 122 кН по плану)
  • Максимальная скорость: 830 км/ч
  • Крейсерская скорость на малой высоте: ~780
  • Перегоночная дальность полёта: 7800 км
  • Дальность полёта:
    • с грузом массой 66 000 кг — 4400 км
  • Практический потолок: 13 000 м

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. Генконструктор о китайском транспортном самолете Y-20. Дата обращения: 18 марта 2013. Архивировано 1 июля 2014 года.
  2. 1 2 3 4 Крупнейший китайский транспортник совершил первый полет. Дата обращения: 28 января 2013. Архивировано 31 января 2013 года.
  3. ВВС Китая получили первые тяжелые транспортные самолеты Y-20. Дата обращения: 7 июля 2016. Архивировано 7 июля 2016 года.
  4. Фрагменты технического предложения на тяжелый транспортный самолет для Китая, представленного АНТК имени О. К. Антонова в 2004 году (с) АНТК имени О. К. Антонова Стр.22. Дата обращения: 2 сентября 2016. Архивировано 13 сентября 2016 года.
  5. [name=autogenerated20130129-1]
  6. Обдувка закрылка струей двигателя Стр.6 Техническое предложение АНТК имени О. К. Антонова для Китая. Дата обращения: 2 сентября 2016. Архивировано 13 сентября 2016 года.
  7. Фрагменты технического предложения на тяжелый транспортный самолет для Китая, представленного АНТК имени О. К. Антонова в 2004 году Архивная копия от 2 сентября 2016 на Wayback Machine (с) АНТК имени О. К. Антонова
  8. Фрагменты технического предложения на тяжелый транспортный самолет для Китая, представленного АНТК имени О. К. Антонова в 2004 году (с) АНТК имени О. К. Антонова Стр.15. Дата обращения: 2 сентября 2016. Архивировано 13 сентября 2016 года.
  9. Центровки Стр.17 Техническое предложение АНТК имени О. К. Антонова для Китая. Дата обращения: 2 сентября 2016. Архивировано 13 сентября 2016 года.
  10. Основные лётные характеристики Стр.23 Техническое предложение АНТК имени О. К. Антонова для Китая. Дата обращения: 2 сентября 2016. Архивировано 13 сентября 2016 года.
  11. Сравнение габаритов самолётов Стр.32 Техническое предложение АНТК имени О. К. Антонова для Китая. Дата обращения: 2 сентября 2016. Архивировано 13 сентября 2016 года.
  12. Sputnik 'Chubby Girl': Meet China's Xian Y-20, the World's Largest Military Plane. sputniknews.com. Дата обращения: 8 апреля 2018. Архивировано 7 ноября 2017 года.
  13. ПАО "НПО «Сатурн» Решения общих собраний участников (акционеров). Дата обращения: 28 октября 2016. Архивировано 28 октября 2016 года.
  14. Китай заменил российские двигатели Д-30КП-2 на более мощные Архивная копия от 12 декабря 2020 на Wayback Machine // Лента. Ру, 7 декабря 2020
  15. Китай увеличит грузоподъемность транспортника Y-20. Дата обращения: 27 февраля 2013. Архивировано 2 марта 2013 года.
  16. 我国自主发展的运—20大型运输机首次试飞取得圆满成功. news.xinhuanet.com. Дата обращения: 26 января 2013. Архивировано из оригинала 28 января 2013 года.

Ссылки[править | править код]