44°34′21″ с. ш. 38°00′33″ в. д.HGЯO

Геленджик (аэропорт)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 1 ноября 2021 года; проверки требуют 45 правок.
Перейти к навигации Перейти к поиску
Аэропорт Геленджик
Взлётная полоса аэропорта города Геленджик
Взлётная полоса аэропорта города Геленджик
ИАТА: GDZ – ИКАО: URKG – Внутр. код: ГДЖ
Информация
Вид аэропорта гражданский
Страна Россия
Расположение Краснодарский Край
Дата открытия 5 июня 2010
Оператор ООО «Аэропорт Геленджик»[1]
Высота НУМ +40 м
Часовой пояс UTC+3/+3
Время работы 04:00-17:00 UTC
Сайт gdz.aero
Карта
GDZ (Краснодарский край)
Точка
GDZ
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
01/19 3100х45 Асфальтобетон
Статистика
Годовой пассажиропоток 1 040 тыс.[2]
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Геленджи́к — аэропорт города Геленджика в Краснодарском крае. Расположен на территории города, на западном берегу Геленджикской бухты в районе Тонкого мыса.

Ближайшие коммерческие аэропорты находятся на расстоянии 83 км (Анапа) и 170 км (Краснодар).

Также на территории города имеется девять действующих вертолётных площадок принадлежности АОН и МО, и единственный в стране действующий гидроаэродром класса «В» Геленджик-Бухта (Gelendzhik Bukhta), принадлежащий испытательной базе ТАНТК им. Бериева.[3]

24 февраля 2022 года работа аэропорта была приостановлена[4].

Историческая информация

[править | править код]

Перед второй мировой войной в районе Геленджика базировалась 83-я отдельная разведывательная авиационная эскадрилья ВВС Черноморского флота.

В годы ВОВ в районе города имелось два полевых и три гидроаэродрома, базировались истребительные, минно-торпедные, штурмовые и разведывательные части авиации ЧФ и части ВВС КА[источник не указан 365 дней]. По данным немецкой аэрофоторазведки за 1943 год, один полевой аэродром располагался на мысе Толстый, второй аэродром восточнее терминала и склада ГСМ современного аэропорта. Также в Геленджике некоторое время базировался знаменитый 46-й гвардейский ночной бомбардировочный авиационный полк — женский авиационный полк, известный под прозвищем «ночные ведьмы».

Так как оба грунтовых аэродрома Геленджика были временными и не соответствовали требованиям к такого рода объектам, сразу после окончания боевых действий они перестали использоваться авиацией.

Аэродром Солнцедар был построен в ближней пригородной зоне Геленджика на окраине посёлка Солнцедар сразу после окончания войны, и затем использовался для нужд авиации Черноморского флота[источник не указан 365 дней].

В 1956 году была проведена реконструкция этого аэродрома, после которой он был передан в ведение Северо-Кавказского управления гражданской авиации и стал использоваться «Аэрофлотом» как городской аэропорт г. Геленджика. Начиная с 1957 года с этого аэропорта начали выполняться пассажирские рейсы в Краснодар. На аэродроме была введена в эксплуатацию взлётно-посадочная полоса с искусственным покрытием 03/21, длиной 1500 и шириной 40 метров.[5].

В советское время аэропорт принимал самолёты Ан-24, Ан-26, Як-40, Л-410 и все более лёгкие (а также вертолёты всех типов), обслуживая внутрисоюзные маршруты и местные воздушные линии. Прямые рейсы из Москвы выполнялись на Ан-24 из Быково[6], и Як-40 из Внуково. В 1980-е годы из аэропорта г. Геленджик выполнялось до 34 рейсов в день. В 1990-е годы пассажиропоток значительно уменьшился, аэропорт обслуживал к 2000 году 1 рейс в день в Москву. С 2004 года аэропорт фактически не работал.[7]

В 2004 году было принято решение о коренной реконструкции аэропорта Геленджик, которое предусматривало строительство нового аэровокзального комплекса и новой взлётно-посадочной полосы (ИВПП 01/19) размерами 3100х45 м, благодаря которой аэропорт сможет принимать самолеты производства Boeing и Airbus, а также российского производства типов Ту-154, Як-42, Ту-204. Пропускная способность аэродрома должна составить 8 взлётно-посадочных операций в час, взлёт и посадка односторонняя (со стороны моря).

29 мая 2010 года реконструированный аэропорт принял первый регулярный рейс авиакомпании «Аэрофлот» из Москвы на самолёте Airbus A320.

Аэропорт Геленджик способен принимать самолёты Ан-24, Ан-26, Ан-72, Ан-74, Ан-148, Ил-62, Ил-76, Ил-96, Ту-134, Ту-154, Ту-204, Ту-214, Як-40, Як-42, Airbus A319, Airbus A320, Airbus A321, ATR 42, ATR 72, Boeing 737, Boeing 757, Bombardier CRJ 100/200, Embraer EMB 120 Brasilia и все более лёгкие, а также вертолёты всех типов. Взлёт и посадка высокошумных самолётов Ту-134, Ту-154, Ил-76, Ил-62 запрещены ежедневно в период 19.00—03.00 UTC.[8]

В апреле 2018 года аэропорт был куплен банком ВТБ, совладельцем стал Таймураз Боллоев.[9]

Из-за вторжения России на Украину с 03:45 24 февраля 2022 года был введён запрет на все полёты из аэропорта[10].

Реконструкция

[править | править код]

Завершение реконструкции планировалось на 2007 год. Аэродромная часть была готова в 2008 году, первая техническая посадка и взлет воздушного судна на новой ВПП были выполнены 25 декабря 2008 (Як-42 авиакомпании «Авиационные линии Кубани»)[11][12]. В связи с задержками в строительстве аэровокзального комплекса было принято решение открыть аэропорт с временным аэровокзалом, оборудованным в здании, первоначально предназначавшемся для грузового терминала. == 29 мая 2010 года реконструированный аэропорт принял первый регулярный рейс[13] (а/к «Аэрофлот», рейс СУ705 Москва—Геленджик, самолёт Airbus A320 VP-BWE «Н. Римский-Корсаков»).

Временный аэровокзал принимал только внутренние рейсы, его пропускная способность составляла 140 пассажиров в час. Почти сразу началось проектирование полноценного аэровокзала площадью около 5000 м² и обладающее пропускной способностью 314 пассажиров в час. Оно представляет собой двухэтажное здание, на втором этаже которого располагаются технические помещения.[14] Новый аэровокзал рассчитан на обслуживание только внутренних рейсов. Строительство нового терминала началось в июне 2020 года и завершилось в декабре 2021 года.[15]

Существующий временный аэровокзал планируется переоборудовать в грузовой терминал.[16][17]

С момента открытия аэропорта в 2010 году за 4 года им было обслужено около 800 000 пассажиров и более 10 000 рейсов[17] В июле 2021 года авиакомпанией Смартавиа был перевезён в Геленджик его первый в исчислении годового пассажиропотока полумиллионный пассажир.

Пассажиропоток:
год 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
млн пассажиров 0,129 0,158 0,187 0,197 0,236 0,274 0,273 0,295 0,295[18] 0,338 0,483 1,040
Источники:[19][20]

Авиакомпании и направления

[править | править код]

По состоянию на декабрь 2020 года аэропорт Геленджик обслуживал рейсы следующих авиакомпаний:[21]

Авиакомпания Пункты назначения
Флаг России Аэрофлот Москва (Шереметьево) Пермь (Большое Савино)
Флаг России Победа (авиакомпания) Москва (Внуково)
Флаг России Россия (авиакомпания) Санкт-Петербург
Флаг России Уральские авиалинии Екатеринбург, Москва (Домодедово)
Флаг России S7 Airlines Москва (Домодедово), Новосибирск
Флаг России Utair Москва (Внуково), Санкт-Петербург, Сургут

На 2024 год рейсы не осуществляются.

Происшествия

[править | править код]

См. также

[править | править код]

Ссылки

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Свидетельство о государственной регистрации № 111-С от 23.07.2018 г.
  2. ↑ Аэропорт Геленджика в 2021 году утроил пассажиропоток к 2019 году, до 1 млн человек. Дата обращения: 14 января 2022. Архивировано 12 февраля 2022 года.
  3. ↑ В Геленджике открылся гидроаэропорт. РБК Стиль. Дата обращения: 27 июня 2021. Архивировано 29 июня 2021 года.
  4. ↑ Возобновление работы аэропортов Краснодара, Анапы и Геленджика не ожидается
  5. ↑ Геленджик (АвиаПорт). АвиаПорт.Ru. Дата обращения: 27 июня 2021. Архивировано 27 июня 2021 года.
  6. ↑ Согласно официальной информации Главного агентства воздушных сообщений МГА, с 15 июля 1975 года из аэропорта Быково в аэропорт Геленджик выполнялось три рейса в день, стоимость одного билета составляла 24 рубля.
  7. ↑ История аэропорта. www.gdz.aero. Дата обращения: 30 мая 2019. Архивировано 30 мая 2019 года.
  8. ↑ Ц1419/12 НОТАМН
  9. ↑ "ВТБ закрыл сделку по покупке аэропорта Геленджика". Архивировано 4 мая 2018. Дата обращения: 4 мая 2018.
  10. ↑ Росавиация приостановила полеты в 11 аэропортов юга России. Interfax-Tourism. Дата обращения: 2 мая 2022. Архивировано 27 февраля 2022 года.
  11. ↑ По взлетно-посадочной полосе аэропорта Геленджик пробежал ЯК-42 (недоступная ссылка)
  12. ↑ Открытие аэропорта «Геленджик» в Краснодарском крае перенесено на сентябрь (2009 года). Дата обращения: 22 апреля 2010. Архивировано 17 августа 2009 года.
  13. ↑ Официальная церемония открытия аэропорта была проведена 5 июня 2010 года.
  14. ↑ Главгосэкспертиза одобрила строительство нового терминала в аэропорту Геленджика. ATO.ru (23 июня 2016). Дата обращения: 27 июня 2017. Архивировано 13 апреля 2018 года.
  15. ↑ В Геленджике завершили строительство нового терминала аэропорта – Деловая Газета.Юг. Дата обращения: 1 декабря 2022. Архивировано 1 декабря 2022 года.
  16. ↑ Пассажиропоток в кубанских аэропортах в 2013г. вырос на 13% Архивная копия от 14 апреля 2014 на Wayback Machine// РБК
  17. ↑ 1 2 Аэропорт Геленджик отмечает четыре года со дня открытия Архивная копия от 3 апреля 2017 на Wayback Machine // Пресс-релиз Базэл Аэро
  18. ↑ Аэропорт Геленджик обслужил более 290 000 пассажиров в 2018 году. Дата обращения: 21 августа 2019. Архивировано из оригинала 3 декабря 2020 года.
  19. ↑ Объемы перевозок через аэропорты России за январь-декабрь 2014-2015 гг. Росавиация. Дата обращения: 21 августа 2019. Архивировано 17 июля 2016 года.
  20. ↑ Объемы перевозок через аэропорты России за январь-декабрь 2016-2017 гг. Росавиация. Дата обращения: 21 августа 2019. Архивировано из оригинала 22 марта 2019 года.
  21. ↑ Расписание рейсов аэропорта Геленджик. www.gdz.aero. Дата обращения: 15 декабря 2020. Архивировано 3 декабря 2020 года.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Геленджик_(аэропорт)&oldid=141252819