Гран-при Австралии 2012 года

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Австралия Гран-при Австралии 2012 года
англ. LXXVII Qantas Australian Grand Prix
Дата 18 марта 2012 года
Место Мельбурн, Австралия
Трасса Альберт Парк (5303 м)
Дистанция 58 кругов, 307,574 км
Погода Сухо.
Воздух +22 °C, трасса +30…24 °C
Поул
1:24,922 Великобритания Льюис Хэмилтон
McLaren-Mercedes
Быстрый круг
1:29,187
56-й круг		 Великобритания Дженсон Баттон
McLaren-Mercedes
Подиум
Победитель Великобритания Дженсон Баттон
McLaren-Mercedes
2-е место Германия Себастьян Феттель
Red Bull-Renault
3-е место Великобритания Льюис Хэмилтон
McLaren-Mercedes
Карта трассы
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
ЧМ 2012 года, этап № 1 из 20
Зачётная гонка № 859

Гран-при Австралии 2012 года (официально 2012 Formula 1 Qantas Australian Grand Prix) — автогонка чемпионата мира «Формулы-1», которая прошла 18 марта 2012 года на трассе Альберт Парк в Мельбурне, Австралия. Она стала первой гонкой сезона 2012 Формулы-1.

Этот Гран-при стал первым, начиная с Гран-при Германии 1973 года, когда на старте не было ни одного итальянца[1]. Также, впервые в истории Формулы-1 на старт вышли шесть гонщиков, завоёвывавших ранее титул чемпиона мира: Михаэль Шумахер (1994—1995, 2000—2004), Фернандо Алонсо (2005—2006), Кими Райкконен (2007), Льюис Хэмилтон (2008), Дженсон Баттон (2009) и Себастьян Феттель (2010—2011).

Гонка прошла при преимуществе гонщиков команды Макларен — Хэмилтон завоевал поул и финишировал третьим, а Баттон победил и установил быстрейший круг. Феттель дополнил подиум, финишировав вторым. Напарник немца Уэббер по команде Ред Булл финишировал четвёртым. Пятым стал Алонсо, сумевший отстоять свою позицию несмотря на повышенный износ шин, а вот Шумахер не смог преобразовать прекрасное стартовое место в очки, сойдя в начале гонки из-за технических неполадок. Гонка прошла с необычно большим количеством инцидентов, в особенности на последнем круге произошло множество перестановок, из-за чего гонщики на местах с 8-го по 11-е на финише уместились менее чем в полусекунде. Победителем перипетий последнего круга стал Даниэль Риккардо, завоевавший свои первые очки в Формуле-1.

Свободные заезды

[править | править код]

Обе пятничные тренировки первой гонки сезона прошли на мокрой трассе: дождь стих незадолго до начала первой сессии, а затем в начале и по ходу второй сессии то начинался, то снова прекращался. В связи с этим особой активности на трассе не было — почти все гонщики откатали не более двух десятков кругов. Лидерами первой сессии оказались гонщики McLaren, вслед за которыми расположился Шумахер, долгое время занимавший первую строчку. В конце второй сессии асфальт просох, и на трассу выехали почти все. В результате первое время на последних секундах повторно показал Шумахер. Прекрасные результаты немца и его напарника многие наблюдатели объясняли наличием у Мерседеса особой системы воздуховодов, связанных с DRS. В прессе широко обсуждались как особенности конструкции этой системы, так и соответствие её правилам. Тем не менее, технический делегат ФИА Чарли Уайтинг в четверг проверил эту систему и заявил, что правил она не нарушает.

Субботняя тренировка прошла при хорошей, солнечной погоде. Результаты гонщиков оказались очень плотными — в три секунды отставания уложились 19 гонщиков. Лучшее время, как и на первой тренировке, показал гонщик McLaren, но на этот раз это сделал Хэмилтон. Двое немцев — чемпионов мира (Шумахер и Феттель) ошиблись и вылетели в гравий, избежав при этом повреждений своих автомобилей.

У команды HRT, как и в прошлом сезоне, возникли сложности с подготовкой автомобилей, так что Картикеян в первой сессии не успел проехать и круга, после чего остановился из-за проблем с двигателем, а во второй — не смог показать сколько-нибудь приемлемого результата, отстав от лидера аж на 13 секунд. Де ля Роса и вовсе смог проехать лишь один круг без зачетного времени. Лишь в субботу автомобили удалось наконец подготовить, и гонщики прошли 13 и 12 кругов соответственно. Тем не менее, отставание от лидеров все равно оставалось очень большим.

Тест-пилоты в тренировках не участвовали.

Сессия № Лидер Конструктор Ш Время Погода Воздух
°C		 Трасса
°C
1 3 Великобритания Дженсон Баттон McLaren-Mercedes P 1:27,560 Облачно, сыро, затем сухо +18…21 +20…23
2 7 Германия Михаэль Шумахер Mercedes P 1:29,183 Небольшой дождь в начале сессии +19 +18…21
3 4 Великобритания Льюис Хэмилтон McLaren-Mercedes P 1:25,681 Солнечно, сухо +19…20 +29…34

Квалификация

[править | править код]

Квалификация прошла при сухой и солнечной погоде. В первой части квалификации оба гонщика HRT не смогли преодолеть барьер 107%. Кими Райкконен допустил ошибку на быстром круге и не смог выйти во второй сегмент. В начале второго сегмента в гравий вылетел Фернандо Алонсо, машина застряла и ему пришлось досрочно завершить квалификацию. Второй гонщик Феррари — Фелипе Масса также не смог выйти в третий сегмент. В начале третьего сегмента Льюис Хэмилтон стал единственным, кто вышел из 1 минуты 25 секунд, это время позволило ему завоевать поул. Второе место также заняла машина McLaren — Баттона. Третьим стал Ромен Грожан на Лотус, 4-м — Михаэль Шумахер, что стало его лучшим результатом после возвращения в спорт. Гонщики Ред Булл квалифицировались лишь на третий стартовый ряд. Даниэль Риккардо сэкономил комплект резины и не показал времени.

По окончании квалификации команда HRT подала запрос о допуске к гонке, однако стюарды ответили отказом[2].

Серхио Перес не смог показать времени во втором сегменте, позднее команда объявила о смене на его машине коробки передач, за что он получил штраф в 5 позиций[3].

Место № Гонщик Конструктор Часть 1 Часть 2 Часть 3 Старт
1 4 Великобритания Льюис Хэмилтон McLaren-Mercedes 1:26,800 1:25,626 1:24,922 1
2 3 Великобритания Дженсон Баттон McLaren-Mercedes 1:26,832 1:25,663 1:25,074 2
3 10 Франция Ромен Грожан Lotus-Renault 1:26,498 1:25,845 1:25,302 3
4 7 Германия Михаэль Шумахер Mercedes 1:26,586 1:25,571 1:25,336 4
5 2 Австралия Марк Уэббер Red Bull-Renault 1:27,117 1:26,597 1:25,651 5
6 1 Германия Себастьян Феттель Red Bull-Renault 1:26,773 1:25,982 1:25,668 6
7 8 Германия Нико Росберг Mercedes 1:26,763 1:25,469 1:25,686 7
8 18 Венесуэла Пастор Мальдонадо Williams-Renault 1:26,803 1:26,206 1:25,908 8
9 12 Германия Нико Хюлькенберг Force India-Mercedes 1:27,464 1:26,314 1:26,451 9
10 16 Австралия Даниэль Риккардо Toro Rosso-Ferrari 1:27,024 1:26,319 — 10
11 17 Франция Жан-Эрик Вернь Toro Rosso-Ferrari 1:26,493 1:26,429 11
12 5 Испания Фернандо Алонсо Ferrari 1:26,688 1:26,494 12
13 14 Япония Камуи Кобаяси Sauber-Ferrari 1:26,182 1:26,590 13
14 19 Бразилия Бруно Сенна Williams-Renault 1:27,004 1:26,663 14
15 11 Великобритания Пол ди Реста Force India-Mercedes 1:27,469 1:27,086 15
16 6 Бразилия Фелипе Масса Ferrari 1:27,633 1:27,497 16
17 15 Мексика Серхио Перес Sauber-Ferrari 1:26,596  — 221
18 9 Финляндия Кими Райкконен Lotus-Renault 1:27,758 17
19 20 Финляндия Хейкки Ковалайнен Caterham-Renault 1:28,679 18
20 21 Россия Виталий Петров Caterham-Renault 1:29,018 19
21 24 Германия Тимо Глок Marussia-Cosworth 1:30,923 20
22 25 Франция Шарль Пик Marussia-Cosworth 1:31,670 21
107 % времени: 1:32,214
23 22 Испания Педро де ла Роса HRT-Cosworth 1:33,495 НКВ
24 23 Индия Нараин Картикеян HRT-Cosworth 1:33,643 НКВ
Источник[4]:
  1. ↑  — Перес был перемещен с 17-го на 22-е место за замену коробки передач после квалификации[3].

Гонка

[править | править код]

На старте Дженсон Баттон опередил Хэмилтона, на третье место вышел Шумахер, опередивший Грожана. Позади Фелипе Масса отыграл сразу шесть позиций. Позади произошло сразу несколько столкновений. Уэббер стартовал плохо, был зажат с двух сторон между Хюлькенбергом и Вернем. Получившийся тройной контакт привел к сходу Хюлькенберга. Хорошо стартовавший Перес врезался сзади в собственного партнера по команде — Кобаяси и повредил ему заднее антикрыло. Кроме того, Бруно Сенна и Даниэль Риккардо столкнулись и были вынуждены совершить по пит-стопу, что отбросило их в конец пелотона. На втором круге контактная борьба продолжилась — Пастор Мальдонадо, обгоняя Ромена Грожана, выдавил того за пределы трассы, француз вылетел в гравий и сошёл из-за поломки подвески. На 11 круге прервалось хорошее выступление Михаэля Шумахера — он сошёл из-за неисправности в коробке передач.

На 13 круге началась серия пит-стопов. Совершивший свою остановку в боксах на 17-м круге, Хэмилтон попал в трафик, потерял время на обгонах и к 35 кругу проигрывал лидеру более 13 секунд. Однако, ещё через два круга из-за проблем с гидроусилителем руля сошёл Виталий Петров, при этом остановил свой автомобиль он непосредственно на стартовой прямой в опасной позиции. Организаторы гонки выпустили на трассу пейс-кар, что существенно поменяло расклад гонки. Большинство гонщики воспользовалось этим для совершения пит-стопа. За счет оперативных действий при смене шин на второе место вышел действующий чемпион мира Себастьян Феттель.

После рестарта на 42-м круге Баттон сохранил лидерство, и уже через два круга довел своё преимущество над Феттелем до четырёх секунд. Хэмилтон не смог претендовать на второе место — вместо этого ему пришлось защищаться от атак вышедшего на 4-е место Уэббера. Позади Мальдонадо безуспешно атаковал Алонсо в борьбе за пятое место — несмотря на сильно изношенные шины, испанец так и не пропустил южноамериканца вперед. На 48-м круге Сенна попытался воспользоваться атакой Риккардо на Массу, в результате Фелипе сошёл сразу, а Бруно — через несколько кругов, успев провести ремонт в боксах.

На последнем круге Мальдонадо, переоценивший свои возможности в борьбе с Алонсо, не справился с управлением и врезался в стену. На шестое место, таким образом, вышел Камуи Кобаяси, всю гонку промучавшийся с поврежденным задним антикрылом. Росберг в борьбе за седьмое место допустил контакт с Пересом, что отбросило их обоих назад, и если мексиканец потерял только одну позицию, пропустив вперед Кими Райкконена, то немец получил прокол и еле-еле смог финишировать.

Наконец, в конце очковой зоны из-за собственной ошибки Вернь, бывший девятым, пропустил вперед ди Ресту и Риккиардо. Британец и австралиец за несколько поворотов до финиша успели устроить дуэль за девятое место. Победителем в этом сражении стал Риккардо, оказавшийся в наибольшем выигрыше по результатам неразберихи последнего круга — он поднялся вверх сразу на четыре места. Ди Реста стал десятым, Вернь — одиннадцатым, двенадцатым с проколотым колесом финишировал Росберг. На тринадцатом месте был классифицирован сошедший Мальдонадо, четырнадцатым смог финишировать единственный оставшийся на трассе гонщик Marussia Тимо Глок.

Таким образом, в первой гонке сезона без особых проблем победил Баттон, вторым стал действующий чемпион Феттель. Победитель гонки также установил и быстрый круг. Напарник Баттона Хэмилтон не смог поддержать темп партнера, но все же защитил свою позицию на подиуме от атак Уэббера. Четвёртое место австралийца, несмотря на эту локальную неудачу, стало для него лучшим выступлением на родине.

Место С +/- № Гонщик Команда Ш Круги Время/причина схода О
1 2 ▲1 3 Великобритания Дженсон Баттон McLaren-Mercedes P 58 1:34:09,565 25
2 6 ▲4 1 Германия Себастьян Феттель Red Bull-Renault P 58 +2,139 18
3 1 ▼2 4 Великобритания Льюис Хэмилтон McLaren-Mercedes P 58 +4,075 15
4 5 ▲1 2 Австралия Марк Уэббер Red Bull-Renault P 58 +4,547 12
5 12 ▲7 5 Испания Фернандо Алонсо Ferrari P 58 +21,565 10
6 13 ▲7 14 Япония Камуи Кобаяси Sauber-Ferrari P 58 +36,766 8
7 17 ▲10 9 Финляндия Кими Райкконен Lotus-Renault P 58 +38,014 6
8 22 ▲14 15 Мексика Серхио Перес Sauber-Ferrari P 58 +39,458 4
9 10 ▲1 16 Австралия Даниэль Риккардо Toro Rosso-Ferrari P 58 +39,556 2
10 15 ▲4 11 Великобритания Пол ди Реста Force India-Mercedes P 58 +39,737 1
11 11 ▬ 17 Франция Жан-Эрик Вернь Toro Rosso-Ferrari P 58 +39,848
12 7 ▼5 8 Германия Нико Росберг Mercedes P 58 +57,642
13 8 ▼5 18 Венесуэла Пастор Мальдонадо Williams-Renault P 57 +1 круг (НФ)
14 20 ▲6 24 Германия Тимо Глок Marussia-Cosworth P 57 +1 круг
15 21 ▲6 25 Франция Шарль Пик Marussia-Cosworth P 53 +5 кругов (НФ)
16 14 ▼2 19 Бразилия Бруно Сенна Williams-Renault P 52 +6 кругов (НФ)
Сход 16 ▼1 6 Бразилия Фелипе Масса Ferrari P 47 Подвеска
Сход 19 ▲1 20 Финляндия Хейкки Ковалайнен Caterham-Renault P 39 Рулевое управление
Сход 20 ▲1 21 Россия Виталий Петров Caterham-Renault P 35 Рулевое управление
Сход 4 ▼16 7 Германия Михаэль Шумахер Mercedes P 11 Коробка передач
Сход 3 ▼18 10 Франция Ромен Грожан Lotus-Renault P 2 Авария
Сход 10 ▼12 12 Германия Нико Хюлькенберг Force India-Mercedes P 1 Авария
НКВ 22 Испания Педро де ла Роса HRT-Cosworth P
НКВ 23 Индия Нараин Картикеян HRT-Cosworth P
Круги лидирования
№ Гонщик Автомобиль Круги Всего
3 Великобритания Дженсон Баттон McLaren-Mercedes 1-15, 17-35, 37-58 56
4 Великобритания Льюис Хэмилтон McLaren-Mercedes 16 1
1 Германия Себастьян Феттель Red Bull-Renault 36 1

Положение в чемпионате после Гран-при

[править | править код]
  • Примечание: В обе таблицы включены только 5 позиций.

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Elizalde, Pablo Vitaly Petrov replaces Jarno Trulli at Caterham F1 team (англ.). Autosport.com (17 февраля 2012). Дата обращения: 8 марта 2012. Архивировано 14 сентября 2012 года.
  2. ↑ Гонщики HRT не допущены к гонке Архивная копия от 19 июня 2012 на Wayback Machine, f1news.ru
  3. ↑ 1 2 "Sergio Perez to get five-place grid penalty for gearbox change". Autosport. Haymarket Publications. 2012-03-17. Архивировано 20 марта 2012. Дата обращения: 17 марта 2012.
  4. ↑ Beer, Matt (2012-03-17). "Lewis Hamilton leads all-McLaren front row at the Australian Grand Prix". Autosport. Haymarket Publications. Архивировано 4 марта 2016. Дата обращения: 17 марта 2012.

Ссылки

[править | править код]
Предыдущая гонка:
Гран-при Бразилии 2011 года 		Чемпионат мира Формулы-1
Сезон 2012 года 		Следующая гонка:
Гран-при Малайзии 2012 года
Предыдущая гонка:
Гран-при Австралии 2011 года 		Гран-при Австралии Следующая гонка:
Гран-при Австралии 2013 года
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Гран-при_Австралии_2012_года&oldid=129470804