Гран-при Канады 2011 года

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Канада Гран-при Канады 2011 года
фр. XLVI Grand Prix du Canada
Дата

12 июня 2011 года

Место

Монреаль, Канада

Трасса

Автодром имени Жиля Вильнёва (4361 м)

Дистанция

70 кругов, 305,270 км

Поул
1:13.014

Германия Себастьян Феттель
Red Bull-Renault

Быстрый круг
1:16.956

Великобритания Дженсон Баттон

69 круг

McLaren-Mercedes

Подиум
Победитель

Великобритания Дженсон Баттон
McLaren-Mercedes

2 место

Германия Себастьян Феттель
Red Bull-Renault

3 место

Австралия Марк Уэббер
Red Bull-Renault

 

Circuit Gilles Villeneuve.png

7 из 19 Гран-при Сезона 2011 / Гонка №845

Гран-при Канады 2011 года (официально XLVI Grand Prix du Canada) — автогонка чемпионата мира «Формулы-1», которая прошла 12 июня 2011 года на Автодроме имени Жиля Вильнёва, Монреаль, Канада. Это была седьмая гонка сезона 2011 Формулы-1.

Свободные заезды[править | править вики-текст]

Сессия Лидер Конструктор Ш Время Погода Воздух
°C
Трасса
°C
1 8 Германия Нико Росберг Mercedes-Benz P 1:15,591 Солнечно, сухо +17…19 +28…33
2 5 Испания Фернандо Алонсо Ferrari P 1:15,107 Солнечно, сухо +23…24 +41…42
3 1 Германия Себастьян Феттель Red Bull-Renault P 1:13,381 Облачно, сухо +22…23 +26…27

Квалификация[править | править вики-текст]

Место Пилот Конструктор Часть 1 Часть 2 Часть 3 Старт
1 1 Германия Себастьян Феттель Red Bull-Renault 1:14.011 1:13.486 1:13.014 1
2 5 Испания Фернандо Алонсо Ferrari 1:13.822 1:13.672 1:13.199 2
3 6 Бразилия Фелипе Масса Ferrari 1:14.026 1:13.431 1:13.217 3
4 2 Австралия Марк Уэббер Red Bull-Renault 1:14.375 1:13.654 1:13.429 4
5 3 Великобритания Льюис Хэмилтон McLaren-Mercedes 1:14.114 1:13.926 1:13.565 5
6 8 Германия Нико Росберг Mercedes 1:14.920 1:13.950 1:13.814 6
7 4 Великобритания Дженсон Баттон McLaren-Mercedes 1:14.374 1:13.955 1:13.838 7
8 7 Германия Михаэль Шумахер Mercedes 1:14.970 1:14.242 1:13.864 8
9 9 Германия Ник Хайдфельд Renault 1:15.096 1:14.467 1:14.062 9
10 10 Россия Виталий Петров Renault 1:14.699 1:14.354 1:14.085 10
11 15 Великобритания Пол ди Реста Force India-Mercedes 1:14.874 1:14.752 11
12 12 Венесуэла Пастор Мальдонадо Williams-Cosworth 1:15.585 1:15.043 12
13 16 Япония Камуи Кобаяси Sauber-Ferrari 1:15.694 1:15.285 13
14 14 Германия Адриан Сутиль Force India-Mercedes 1:14.931 1:15.287 14
15 18 Швейцария Себастьен Буэми Toro Rosso-Ferrari 1:15.901 1:15.334 15
16 11 Бразилия Рубенс Баррикелло Williams-Cosworth 1:15.331 1:15.361 16
17 17 Испания Педро де ла Роса Sauber-Ferrari 1:16.229 1:15.587 17
18 19 Испания Хайме Альгерсуари Toro Rosso-Ferrari 1:16.294 18
19 21 Италия Ярно Трулли Lotus-Renault 1:16.745 19
20 20 Финляндия Хейкки Ковалайнен Lotus-Renault 1:16.786 20
21 23 Италия Витантонио Льюцци HRT-Cosworth 1:18.424 21
22 24 Германия Тимо Глок Virgin-Cosworth 1:18.537 22
23 22 Индия Нараин Картикеян HRT-Cosworth 1:18.574 23
107 % лидера: 1:18.989
25 Бельгия Жером Д'Амброзио Virgin-Cosworth 1:19.414 241
  1.   Жером Д'Амброзио допущен к старту гонки по решению стюардов

Гонка[править | править вики-текст]

Старт гонки, Алонсо борется с Феттелем за лидерство

Гонка выдалась богатой на всевозможные события — пять появлений машины безопасности, гоночные инциденты, аварии, использование фотофиниша и т. д.

Незадолго до начала гонки над трассой прошёл сильный дождь, в результате чего трасса стала очень влажной. Было принято решение стартовать за машиной безопасности. После 5 кругов машина безопасности свернула в боксы и был объявлен рестарт. И уже в первом повороте Льюис Хэмилтон в борьбе за позицию вытолкнул Марка Уэббера, в результате чего они оба потеряли несколько позиций. Кругом позже Хэмилтон на прямой старт-финиш сломал подвеску в борьбе с Дженсоном Баттоном. Сломанная машина Льюиса осталась на трассе, в результате чего судьи еще раз выпустили машину безопасности. Баттон тем временем заехал в боксы чтобы сменить резину на промежуточную, однако превысил скорость на пит-лейн, за что и был позже оштрафован проездом через боксы. Эти происшествия отбросили Баттона в конец пелотона.

Хэмилтон отправляет Уэббера в разворот

После нового рестарта Феттель сумел оторваться от шедшего вторым Алонсо. Тем временем Баттон, благодаря смене резины, был на несколько секунд быстрее своих конкурентов и отыгрывал по 2-3 позиции на круге. Вскоре примеру Баттона последовали и другие гонщики — Баррикелло, Шумахер, Сутиль и т. д. Однако через несколько кругов начался сильный ливень и всем этим пилотам еще раз пришлось ехать в боксы чтобы поставить дождевую резину.

Ливень был недолгим, но вскоре начался еще один, и на трассе в третий раз появилась машина безопасности. Ввиду того, что дождь не прекращался и видимость была очень плохой, дирекцией гонки было принято решение об остановке гонки. На момент остановки первая десятка выглядела так: Феттель — Кобаяси — Масса — Хайдфельд — Петров — ди Реста — Уэббер — Алонсо — де ла Роса — Баттон

Гонка остановлена из-за ливня

Спустя 2 часа гонку возобновили за машиной безопасности. Во время рестарта машина Ковалайнена потеряла скорость из-за проблемы с ведущим валом и финн выбыл из гонки. Тем временем Д’Амброзио сменил резину на промежуточную, но сделал это под машиной безопасности и был наказан проездом по пит-лейну, так как дирекция гонки обязала использовать дождевую резину во время рестарта. Спустя 10 кругов машина безопасности свернула в боксы, борьба возобновилась и Масса сразу же атаковал Кобаяси, но японец хорошо оборонялся и Масса не смог обогнать его, так как вне траектории асфальт был очень мокрый. Тем временем трасса подсыхала и гонщики отправились в боксы за промежуточной резиной.

На 37-м круге Алонсо и Баттон столкнулись в одном из поворотов, в результате чего машину Алонсо развернуло, она застряла на поребрике и испанец выбыл из гонки. На трассе опять (в четвёртый раз) появилась машина безопасности, а Баттон поехал в боксы менять пробитое при столкновении левое переднее колесо, вернувшись на трассу последним - на 21-й позиции. На момент появления машины безопасности первая десятка выглядела так: Феттель — Кобаяси — Масса — Хайдфельд — ди Реста — Уэббер — Шумахер — Петров — Росберг — Сутиль.

На 41-м круге был объявлен очередной рестарт. Феттель уверенно оторвался от Кобаяси и Массы. В середине пелотона Хайдфельд и ди Реста столкнулись и ди Ресте пришлось ехать в боксы для замены носового обтекателя. Десятью кругами позже Кобаяси допустил ошибку на торможении перед девятым поворотом и Масса его атаковал, но этим сражением воспользовался накативший сзади Михаэль Шумахер и прошел их обоих, сразу после чего Масса обошел Кобаяси. Вскоре большинство гонщиков, среди которых были Феттель, Масса, Шумахер, Петров и Уэббер, перешли на слики супер-софт. Сразу после пит-стопа Масса, обгоняя на круг HRT 111 Нараина Картикеяна, съехал с подсохшей траектории на мокрый участок трассы, потерял машину на прямой и сломал носовой обтекатель о барьер. В результате ему снова пришлось ехать в боксы.

На 56-м круге в третьем повороте Хайдфельд догнал Кобаяси, произошёл контакт машин и Хайдфельд сломал переднее антикрыло. На следовавшей за поворотом прямой поврежденное переднее антикрыло на машине Ника полностью оторвалось и попало под днище, после чего машина касаясь стен пролетела по прямой в зону безопасности, чудом избежав серьёзных ударов. Трасса была усыпана обломками от Лотус-Рено Хайдфельда и на трассу в пятый раз выпустили машину безопасности. Первая десятка на этот момент: Феттель — Шумахер — Уэббер — Баттон — Кобаяси — Петров — Баррикелло — Альгерсуари — Росберг — Мальдонадо.

Через 5 кругов, когда машина безопасности уехала, гонщики возобновили борьбу. Феттель оторвался от Шумахера, которого в свою очередь прессинговали Уэббер и Баттон. В попытках обогнать Михаэля Марк ошибся в последнем повороте и Дженсон прошел его. Вскоре британец без труда обошел Шумахера и отправился в погоню за Феттелем, оторвавшимся почти на четыре секунды. На 68-м круге Шумахер уступил место Уэбберу в борьбе за 3 место.

На последних 2-х кругах Баттон и Феттель обменивались быстрыми кругами. Вскоре между Дженсоном и Себастьяном разница стала меньше секунды, и Дженсон использовал подвижный элемент заднего антикрыла, пытаясь обогнать немца. И уже на последнем круге, в шестом повороте, под прессингом Баттона Феттель ошибается на торможении, Баттон прошёл его и выиграл гонку.

Баттон празднует победу в гонке

В итоге Баттон первый (несмотря на два столкновения, 6 посещений пит-лейна, одно из которых являлось штрафом «проезд по пит-лейну» и, в итоге, прорыва с последнего места пелетона), Феттель на 2 месте, бронза у Уэббера, сдержавшего позади себя Шумахера. Петров, обогнав Кобаяси, занял 5 место. А уже на финишной черте Масса поравнялся с Кобаяси и опередил его на тысячные доли секунды в борьбе за 6 место. Замкнули очковую зону Альгерсуари(стартовавший с пит-лейна), Барикелло и Буэми. Далее финишировали Нико Росберг и, отлично проведший гонку Педро де ла Роса, который заменил получившего в Монако травму Серхио Переса. Позади них, также на последнем круге, шла ожесточенная борьба среди аутсайдеров. В итоге места расположились так: 13.Льюцци 14.Глок 15.Картикеян 16.д’Амброзио 17.Трулли. Но после гонки Картикеян получил 20-секундный штраф за срезку шиканы и откатился на 17-ое место. Все они отстали от лидера на круг. Сошедший на последних кругах Пол ди Реста, был классифицирован в 3 кругах от лидера.

Позиции пилотов после гонки
Место С Пилот Конструктор Ш Круги Время/причина схода О
1 7 4 Великобритания Дженсон Баттон McLaren-Mercedes P 70 4:04:39,537 25
2 1 1 Германия Себастьян Феттель Red Bull-Renault P 70 +2.709 18
3 4 2 Австралия Марк Уэббер Red Bull-Renault P 70 +13.828 15
4 8 7 Германия Михаэль Шумахер Mercedes P 70 +14.219 12
5 10 10 Россия Виталий Петров Renault P 70 +20.395 10
6 3 6 Бразилия Фелипе Масса Ferrari P 70 +33.225 8
7 13 16 Япония Камуи Кобаяси Sauber-Ferrari P 70 +33.270 6
8 18 19 Испания Хайме Альгерсуари Toro Rosso-Ferrari P 70 +35.964 4
9 16 11 Бразилия Рубенс Баррикелло Williams-Cosworth P 70 +45.100 2
10 15 18 Швейцария Себастьен Буэми Toro Rosso-Ferrari P 70 +47.000 1
11 6 8 Германия Нико Росберг Mercedes-Benz P 70 +50.400
12 17 17 Испания Педро де ла Роса Sauber-Ferrari P 70 +1:03.600
13 21 23 Италия Витантонио Льюцци HRT-Cosworth P 69 +1 круг
14 24 25 Бельгия Жером Д’Амброзио Virgin-Cosworth P 69 +1 круг
15 22 24 Германия Тимо Глок Virgin-Cosworth P 69 +1 круг
16 19 21 Италия Ярно Трулли Lotus-Renault P 69 +1 круг
17 23 22 Индия Нараин Картикеян HRT-Cosworth P 69 +1 круг
18 11 15 Великобритания Пол Ди Реста Force India-Mercedes P 67 +3 круга
Сход 12 12 Венесуэла Пастор Мальдонадо Williams-Cosworth P 62 Вылет
Сход 9 9 Германия Ник Хайдфельд Renault P 57 Авария
Сход 14 14 Германия Адриан Сутиль Force India-Mercedes P 50 Авария
Сход 2 5 Испания Фернандо Алонсо Ferrari P 38 Авария
Сход 20 20 Финляндия Хейкки Ковалайнен Lotus-Renault P 36 Ведущий вал
Сход 5 3 Великобритания Льюис Хэмилтон McLaren-Mercedes P 8 Авария

Положение в чемпионате после Гран-при[править | править вики-текст]

Личный зачёт
Место +/- Пилот Очки
1 Германия Себастьян Феттель 161
2 (2) Великобритания Дженсон Баттон 101
3 Австралия Марк Уэббер 94
4 (2) Великобритания Льюис Хэмилтон 85
5 Испания Фернандо Алонсо 69
Кубок конструкторов
Место +/- Конструктор Очки
1 Австрия Red Bull-Renault 255
2 Великобритания McLaren-Mercedes 186
3 Италия Ferrari 101
4 Великобритания Renault 60
5 Германия Mercedes-Benz 52
  • Примечание: В обе таблицы включены только 5 позиций.

Ссылки[править | править вики-текст]

Предыдущая гонка:
Гран-при Монако 2011 года
FIA Формула-1
Чемпионат мира, сезон 2011 года
Следующая гонка:
Гран-при Европы 2011 года

Предыдущая гонка:
Гран-при Канады 2010 года
Гран-при Канады Следующая гонка:
Гран-при Канады 2012 года