Гран-при Турции 2007 года
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
| Дата | 26 августа 2007 года | |
| Место | ||
| Трасса | Истанбул Парк | |
| Длина круга | 5,338 км | |
| Дистанция | 309,396 км / 58 кругов | |
| Погода | Солнечно, сухо Температура воздуха +340С, трассы +490 |
|
| Поул | ||
| 1’27.329 | Ferrari | |
| Быстрый круг | ||
| 1’27.295 / 57 круг | Ferrari | |
| Подиум | ||
| Победитель | Ferrari | |
| 2 место | Ferrari | |
| 3 место | McLaren | |
| 12 из 17 этапов сезона 2007 / Гонка №780 | ||
| 11.Венгрия < 12 > 13.Италия | ||
| 2006 < Гран-при Турции 2007 > 2008 | ||
Гран-при Турции 2007 года - двенадцатый этап чемпионата мира в классе Формулы-1 2007 года, прошёл с 26 по 28 августа 2007 года на трассе Истанбул Парк.
Содержание |
[править] Перед гонкой
Составы команд не изменились с прошлого Гран-при. Перед Гран-при Турции Льюис Хэмилтон опережал своего партнера по команде Фернандо Алонсо на 7 очков, а в борьбе за Кубок конструкторов McLaren-Mercedes впереди Ferrari на 19 очков.
[править] Квалификация
Прошла 25 августа, 2007 года. Погода: Солнечно. Сухо. Температура воздуха +350С, трассы +520.
Квалификация на Гран-при Турции прошла в борьбе за поул-позицию пилотов McLaren и Ferrari. В результате, поул-позиция досталась Фелипе Масса, 3 позицию занял его партнер по команде Кими Райкконен, а левую сторону на первых двух рядах (2 и 4 места в квалификации) у пилотов McLaren - Льюиса Хэмилтона и Фернандо Алонсо.
[править] Гонка
Гран-при завершилось дублем Ferrari - гонку выиграл Фелипе Масса первый, Кими Райкконен - второй. Фернандо Алонсо сократил отставание от лидеры до 5 очков, заняв 3 место.
В целом, гонка прошла без происшествий - Масса лидировал большую часть дистанции, за исключением заездов на пит-стопы, Райкконен шел вторым, с заездами на пит-стопы на круг раньше напарника по команде. Хэмилтон уверенно занимал третье место, но после взрыва правой передней покрышки перед вторым пит-стопом пропустил вперед Алонсо и Хайдфельда, заняв в итоге 5 место.
[править] Классификация
[править] Гонка
| Поз. | # | Пилот | Команда | Круги | Время/Сход | Пит | Старт | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Ferrari | 58 | 1:26'42.161 | 2 | 1 | 10 | |
| 2 | 6 | Ferrari | 58 | +2.275 | 2 | 3 | 8 | |
| 3 | 1 | McLaren-Mercedes | 58 | +26.181 | 2 | 4 | 6 | |
| 4 | 9 | BMW Sauber | 58 | +39.674 | 2 | 6 | 5 | |
| 5 | 2 | McLaren-Mercedes | 58 | +45.085 | 2 | 2 | 4 | |
| 6 | 4 | Renault | 58 | +46.169 | 2 | 7 | 3 | |
| 7 | 16 | Williams-Toyota | 58 | +55.778 | 2 | 8 | 2 | |
| 8 | 10 | BMW Sauber | 58 | +56.707 | 2 | 5 | 1 | |
| 9 | 3 | Renault | 58 | +59.491 | 2 | 10 | ||
| 10 | 14 | Red Bull-Renault | 58 | +1'11.009 | 2 | 13 | ||
| 11 | 17 | Williams-Toyota | 58 | +1'19.628 | 1 | 14 | ||
| 12 | 11 | Toyota | 57 | +1 круг | 2 | 16 | ||
| 13 | 7 | Honda | 57 | +1 круг | 2 | 22 | ||
| 14 | 23 | Super Aguri-Honda | 57 | +1 круг | 2 | 11 | ||
| 15 | 18 | Toro Rosso-Ferrari | 57 | +1 круг | 2 | 15 | ||
| 16 | 12 | Toyota | 57 | +1 круг | 2 | 9 | ||
| 17 | 8 | Honda | 57 | +1 круг | 2 | 21 | ||
| 18 | 22 | Super Aguri-Honda | 57 | +1 круг | 1 | 17 | ||
| 19 | 10 | Toro Rosso-Ferrari | 57 | +1 круг | 2 | 18 | ||
| 20 | 15 | Spyker-Ferrari | 56 | +2 круга | 2 | 20 | ||
| 21 | 20 | Spyker-Ferrari | 54 | +4 круга | 2 | 19 | ||
| Сход | 15 | Red Bull-Renault | 10 | Гидравлика | 12 |
[править] Круги лидирования
| # | Пилот | Команда | Круги | Всего кругов |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Ferrari | 1-19, 22-42, 44-58 | 55 | |
| 2 | McLaren-Mercedes | 20 | 1 | |
| 3 | Renault | 21 | 1 | |
| 4 | McLaren-Mercedes | 43 | 1 |
[править] Быстрые круги
| # | Пилот | Команда | Время | Отставание | Круг | Ср.скорость (км/ч) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ferrari | 1'27.295 | 57 | 220.136 | ||
| 2 | Ferrari | 1'27.922 | 0.627 | 18 | 218.566 | |
| 3 | McLaren-Mercedes | 1'27.963 | 0.668 | 17 | 218.464 | |
| 4 | McLaren-Mercedes | 1'28.070 | 0.775 | 39 | 218.199 | |
| 5 | BMW Sauber | 1'28.319 | 1.024 | 39 | 217.583 | |
| 6 | Williams | 1'28.536 | 1.241 | 37 | 217.050 |
[править] Квалификация
| Поз | # | Пилот | Команда | 1 сессия | 2 сессия | 3 сессия | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| M | Время | Кр | M | Время | Кр | M | Время | Кр | ||||
| 1 | 5 | Ferrari | 3 | 1’27.488 | 4 | 4 | 1’27.039 | 3 | 1 | 1’27.329 | 11 | |
| 2 | 2 | McLaren-Mercedes | 4 | 1’27.513 | 3 | 3 | 1’26.936 | 3 | 2 | 1’27.373 | 11 | |
| 3 | 6 | Ferrari | 1 | 1’27.294 | 4 | 2 | 1’26.902 | 3 | 3 | 1’27.546 | 11 | |
| 4 | 1 | McLaren-Mercedes | 2 | 1’27.328 | 3 | 1 | 1’26.841 | 3 | 4 | 1’27.574 | 11 | |
| 5 | 10 | BMW Sauber | 5 | 1’27.997 | 3 | 5 | 1’27.253 | 3 | 5 | 1’27.722 | 11 | |
| 6 | 9 | BMW Sauber | 6 | 1’28.099 | 3 | 6 | 1’27.253 | 3 | 6 | 1’28.037 | 11 | |
| 7 | 4 | Renault | 7 | 1’28.127 | 7 | 8 | 1’27.784 | 6 | 7 | 1’28.491 | 11 | |
| 8 | 16 | Williams-Toyota | 8 | 1’28.275 | 3 | 7 | 1’27.750 | 6 | 8 | 1’28.501 | 11 | |
| 9 | 12 | Toyota | 11 | 1’28.318 | 7 | 9 | 1’27.801 | 6 | 9 | 1’28.740 | 11 | |
| 10 | 3 | Renault | 10 | 1’28.313 | 7 | 10 | 1’27.880 | 6 | 10 | 1’29.322 | 11 | |
| 11 | 23 | Super Aguri-Honda | 9 | 1’28.304 | 6 | 11 | 1’28.002 | 6 | ||||
| 12 | 15 | Red Bull-Renault | 15 | 1’28.500 | 6 | 12 | 1’28.013 | 6 | ||||
| 13 | 14 | Red Bull-Renault | 14 | 1’28.395 | 6 | 13 | 1’28.100 | 6 | ||||
| 14 | 8 | Honda | 16 | 1’28.792 | 6 | 14 | 1’28.188 | 6 | ||||
| 15 | 7 | Honda | 13 | 1’28.373 | 6 | 15 | 1’28.220 | 6 | ||||
| 16 | 17 | Williams-Toyota | 12 | 1’28.360 | 6 | 16 | 1’28.390 | 8 | ||||
| 17 | 18 | Toro Rosso-Ferrari | 17 | 1’28.798 | 9 | |||||||
| 18 | 11 | Toyota | 18 | 1’28.809 | 7 | |||||||
| 19 | 22 | Super Aguri-Honda | 19 | 1’28.953 | 8 | |||||||
| 20 | 19 | Toro Rosso-Ferrari | 20 | 1’29.408 | 6 | |||||||
| 21 | 20 | Spyker-Ferrari | 21 | 1’29.861 | 9 | |||||||
| 22 | 21 | Spyker-Ferrari | 22 | 1’31.479 | 7 | |||||||
[править] Стартовая решетка
| 1 | |||
|---|---|---|---|
| 2 | |||
| 3 | |||
| 4 | |||
| 5 | |||
| 6 | |||
| 7 | |||
| 8 | |||
| 9 | |||
| 10 | |||
| 11 | |||
| 12 | |||
| 13 | |||
| 14 | |||
| 15 | |||
| 16 | |||
| 17 | |||
| 18 | |||
| 19 | |||
| 20 | |||
| 21 | |||
| 22 |
↑ Баррикелло и Баттон наказан перемещением на 10 мест ниже за замену двигателя после квалификации.
[править] Свободные заезды
| Сессия | Погода | Поз | # | Лидеры | Команда | Время | Отставание | Круги |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 24.08 |
Солнечно, сухо Температура: воздух +330С трасса +420С |
1 | 6 | Ferrari | 1'27"988 | - | 22 | |
| 2 | 5 | Ferrari | 1'28"391 | + 0.403 | 20 | |||
| 3 | 1 | McLaren-Mercedes | 1'29"222 | + 1.234 | 20 | |||
| 4 | 2 | McLaren-Mercedes | 1'29"261 | + 1.273 | 10 | |||
| 5 | 4 | Renault | 1'29"346 | + 1.358 | 19 | |||
| 6 | 16 | Williams-Toyota | 1'29"403 | + 1.415 | 23 | |||
| 2 24.08 |
Солнечно, сухо Температура: воздух +350С трасса +510С |
1 | 2 | McLaren-Mercedes | 1'28"469 | - | 28 | |
| 2 | 6 | Ferrari | 1'28"762 | + 0.293 | 21 | |||
| 3 | 11 | Toyota | 1'28"773 | + 0.304 | 23 | |||
| 4 | 12 | Toyota | 1'28"874 | + 0.405 | 28 | |||
| 5 | 5 | Ferrari | 1'28"884 | + 0.415 | 25 | |||
| 6 | 1 | McLaren-Mercedes | 1'28"947 | + 0.478 | 24 | |||
| 3 25.08 |
Солнечно, сухо Температура: воздух +350С трасса +510С |
1 | 2 | McLaren-Mercedes | 1'27"325 | - | 12 | |
| 2 | 5 | Ferrari | 1'27"366 | + 0.041 | 15 | |||
| 3 | 6 | Ferrari | 1'27"506 | + 0.181 | 16 | |||
| 4 | 1 | McLaren-Mercedes | 1'27"743 | + 0.418 | 13 | |||
| 5 | 16 | Williams-Toyota | 1'28"056 | + 0.731 | 16 | |||
| 6 | 9 | BMW Sauber | 1'28"184 | + 0.859 | 18 |
[править] Положение после Гран-при
[править] Положение в Чемпионате мира
| # | Изм. | Пилот | Команда | Очков | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | McLaren-Mercedes | 84 | 6 | 8 | 8 | 8 | 8 | 10 | 10 | 6 | 6 | 10 | 4 | |||
| 2 | McLaren-Mercedes | 79 | 8 | 10 | 4 | 6 | 10 | 2 | 8 | 2 | 8 | 10 | 5 | 6 | ||
| 3 | +1 | Ferrari | 69 | 3 | 4 | 10 | 10 | 6 | 6 | 8 | 4 | 8 | 10 | |||
| 4 | -1 | Ferrari | 68 | 10 | 6 | 6 | 1 | 4 | 5 | 10 | 10 | 8 | 8 | |||
| 5 | BMW Sauber | 47 | 5 | 5 | 5 | 3 | 8 | 4 | 3 | 3 | 6 | 5 | ||||
| 6 | BMW Sauber | 29 | 3 | 5 | 4 | 5 | 5 | 2 | 4 | 1 | ||||||
| 7 | +1 | Renault | 19 | 1 | 2 | 5 | 4 | 2 | 1 | 1 | 3 | |||||
| 8 | -1 | Renault | 17 | 4 | 3 | 1 | 5 | 3 | 1 | |||||||
| 9 | Williams-Toyota | 13 | 2 | 6 | 5 | |||||||||||
| 10 | +3 | Williams-Toyota | 9 | 2 | 3 | 2 | 2 | |||||||||
| 11 | -1 | Red Bull-Renault | 8 | 2 | 6 | |||||||||||
| 12 | -1 | Red Bull-Renault | 8 | 4 | 4 | |||||||||||
| 13 | -1 | Toyota | 7 | 2 | 2 | 3 | ||||||||||
| 14 | Toyota | 5 | 1 | 1 | 3 | |||||||||||
| 15 | Super Aguri | 4 | 1 | 3 | ||||||||||||
| 16 | Honda | 1 | 1 | |||||||||||||
| 17 | BMW Sauber | 1 | 1 |
[править] Положение в Кубке конструкторов
| # | Изм. | Команда | Очков | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 152 | 14 | 18 | 12 | 14 | 18 | 12 | 18 | 8 | 14 | 10 | 14 | |||
| 2 | 137 | 13 | 10 | 16 | 10 | 7 | 4 | 11 | 18 | 14 | 8 | 8 | 18 | ||
| 3 | 77 | 5 | 5 | 8 | 5 | 7 | 8 | 1 | 9 | 8 | 5 | 10 | 6 | ||
| 4 | 36 | 4 | 4 | 1 | 2 | 5 | 5 | 4 | 3 | 3 | 1 | 1 | 3 | ||
| 5 | 22 | 2 | 3 | 2 | 6 | 5 | 2 | 2 | |||||||
| 6 | 16 | 4 | 2 | 10 | |||||||||||
| 7 | 12 | 1 | 2 | 2 | 1 | 3 | 3 | ||||||||
| 8 | 4 | 1 | 3 | ||||||||||||
| 9 | 1 | 1 |
[править] Ссылки
| Гран-при Турции Формулы-1: |
| Сезон 2007 Формулы-1:
Чемпионат мира: Кими Райкконен(110) | Кубок конструкторов: Ferrari (204) Победители Гран-при: Кими Райкконен (6) | Фернандо Алонсо (4) | Льюис Хэмилтон (4) | Фелипе Масса (3) Подиумы: Льюис Хэмилтон (12) | Фернандо Алонсо (12) | Кими Райкконен (12) | Фелипе Масса (10) | Ник Хайдфельд (2) | Александр Вурц (1) | Марк Уэббер (1) | Хейкки Ковалайнен (1) |