Гран-при Монако 2006 года

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Флаг Монако Гран-при Монако 2006 года
фр. LXIV Grand Prix de Monaco
Дата

28 мая

Место

Монте-Карло
Монако

Трасса

Трасса Монако (3340 м)

Дистанция

78 кругов, 260,520 км

Погода

Солнечно, Переменная облачность сухо
Воздух +24 °C, трасса +27 °C

Поул
1:13,962

Фернандо Алонсо
Renault

Быстрый круг
1’15"143

Михаэль Шумахер

74 круг

Ferrari

Подиум
Победитель

Фернандо Алонсо
Renault

2 место

Хуан Пабло Монтойя
McLaren

3 место

Дэвид Култхард
Red Bull

7 Гран-при Сезона 2006

Гран-при Монако — 7-й этап чемпионата мира Формулы-1, проводился с 25 мая по 28 мая 2006 года на городской трассе в Монте-Карло, самом знаменитом районе княжества Монако. Стартовав с поула, гонку выиграл Фернандо Алонсо. Преследовавший его всю гонку Кими Райкконен сошёл на 51-м круге из-за проблем с мотором и уступил 2-е место своему напарнику Хуану Пабло Монтойе. Третье место занял Дэвид Култхард, в своём 200-м старте принеся первый подиум команде Red Bull.

Гран-при был омрачён смертью одного из руководителей шинной компании Michelin Эдуарда Мишлена [1]. Также вызвало много критики происшествие на квалификации, когда в конце 3-й сессии Михаэль Шумахер слишком поздно начал тормозить в повороте La Rascasse, в результате чего остановился в нескольких сантиметрах от рельса безопасности, перегородив часть трассы. Стюарды посчитали, что Михаэль Шумахер умышленно создал помеху своим соперникам и вынесли решение аннулировать результаты Михаэля Шумахера в квалификации и отправить его на последнее место стартовой решетки. Михаэль Шумахер принял решение стартовать с пит-лейн.

Гонка[править | править вики-текст]

Самую престижную в чемпионате мира гонку в Монако выиграл Фернандо Алонсо, стартовав с поула и уверенно удержав лидерство до финиша. Плотно преследовавший его Кими Райкконен сошёл на 51-м круге из-за отказа мотора, лишив борьбу за победу интриги. Однако на последней части гонки ряд сходов и прочих событий привели к непредсказуемому результату гонки, начиная с 3-го места, которое досталось Дэвиду Култхарду. Украшением Гран-при также стал прорыв Михаэля Шумахера с 22-го места на 5-е.

Старт[править | править вики-текст]

На старте Фернандо Алонсо уверенно удержал лидерство, а Кими Райкконен попытался обогнать Марка Уэббера. Тому удалось удержать финна за собой, но из-за небольшой ошибки на 2-м круге он пропустил Райкконена вперёд, после чего Кими держался вплотную к Алонсо вплоть до своего схода. Прямо со старта Михаэль Шумахер очень агрессивно атаковал и за 2 круга прошёл пятерых пилотов несмотря на то, что его машина была заправлена на 1 пит-стоп.

На стартовой прямой произошёл инцидент между пилотами команды MidlandF1: стартовавший с 17-го места Тьягу Монтейру попытался пройти своего напарника Кристиана Альберса, но тот преградил ему путь и произошёл контакт, в результате которого Монтейру повредил элементы переднего антикрыла и был вынужден отправиться на пит-стоп.

Первый пит-стоп[править | править вики-текст]

С момента обгона Марка Уэббера Кими Райкконен вплотную преследовал Фернандо Алонсо в борьбе за 1-е место. Имели место даже попытки атаки, но ввиду особенностей трассы (узкая трасса, особенности поворотов) они ни к чему не привели. Райкконен и Алонсо несколько раз обменялись лучшими кругами. С небольшим отставанием за ними следовал Уэббер и далее Монтойя. Рубенс Баррикелло стремительно отставал (6,5 секунд отставания от Монтойи на 6-м круге, 14 — на 10-м), сдерживая таким образом и идущих за ним пилотов. Прорыв Михаэля Шумахера приостановился, когда немец упёрся в Дженсона Баттона, идущего 15-м. Инцидент на старте между машинами команды MidlandF1 был расследован стюардами, Кристиан Альберс был признан виновным и на 18-м круге был наказан проездом по пит-лейн.

Первую волну пит-стопов открыли Макларены, что объяснило их высокие места в квалификации и первом отрезке гонки. Хуан Пабло Монтойя пошёл на пит-стоп на 21-м круге, а Кими Райкконен — на 22-м. Благодаря большому преимуществу в скорости четырёх лидеров, все они успели вернуться после пит-стопов, не уступив места Рубенсу Баррикелло, который шёл 5-м. Фернандо Алонсо отправился на дозаправку на 24-м круге и благодаря более позднему, чем у Райкконена пит-стопу, не уступил лидерства финну, хотя разрыв между ними составил чуть более секунды. На 25-м круге свой пит-стоп совершил и Марк Уэббер. Он вернулся на трассу 3-м, не изменив порядка в лидерской группе.

После 1-го пит-стопа Алонсо на несколько кругов потерял в скорости, но к 36-му кругу смог восстановить темп. Начиная с 42-го круга Алонсо и следующий прямо за ним Райкконен начали обгонять на круг группу из большого количества гонщиков. Сложность этого манёвра заключалась в том, что гонщики, отстававшие на круг боролись между собой, а на круг их обгоняли также сражающиеся между собой Алонсо и Райкконен. Обгоны произошли без помех для лидеров, но в результате них произошло несколько забавных моментов: среди круговых был Джанкарло Физикелла, напарник Алонсо, имеющий ту же раскраску. Поэтому некоторым гонщикам по радио сообщалось, когда они должны пропускать машину голубого цвета (Алонсо), а когда — нет (Физикелла). Возможно, именно с непониманием ситуации была связана лёгкость, с которой Физикелла прошёл Жака Вильнёва.

Судя по переговорам с командой по радио, Марк Уэббер был недоволен неуступчивостью круговых к себе: действительно, после того, как он справился с группой отстающих, он проигрывал Райкконену уже 7 секунд, хотя до этого шёл вплотную за финном.

Машина безопасности[править | править вики-текст]

На 47-м круге Марк Уэббер сошёл из-за проблем с мотором, хотя, судя по скорости его болида, он мог бы бороться даже за победу в гонке. Уэббер остановился в опасном месте на выходе из поворота Ste Devote, поэтому на трассе появилась машина безопасности. Поскольку у большинства пилотов был запланирован 2-й пит-стоп, они, пользуясь случаем, поехали на дозаправку. По словам Кими Райкконена, планировалось, что при нормальном ходе гонки он бы оправился на 2-й пит-стоп позже Фернандо Алонсо, что, возможно, позволило бы ему опередить испанца. Однако одновременный пит-стоп из-за машины безопасности сорвал эти планы.

Впрочем, борьбы за победу всё равно не получилось, поскольку на 51-м круге сгорел мотор на болиде Кими Райкконена. Возможная причина этого — перегрев двигателя из-за малой скорости движения за пейс-каром. Поскольку между лидером Алонсо и идущим вторым Монтойей было 5 круговых машин, испанцу не составило труда сохранить лидерство и организовать большой отрыв.

Таблица результатов[править | править вики-текст]

Место С Пилот Конструктор Ш Круги Время/причина схода Пит О
1 1 1 Флаг Испании Фернандо Алонсо Renault ? 78 1:43:43,116 2 10
2 4 4 Флаг Колумбии Хуан Пабло Монтойя McLaren ? 78 +14,567 2 8
3 7 14 Флаг Великобритании Дэвид Култхард Red Bull ? 78 +52,298 1 6
4 5 11 Флаг Бразилии Рубенс Баррикелло Honda ? 78 +53,337 2 5
5 22 5 Флаг Германии Михаэль Шумахер Ferrari ? 78 +53,830 1 4
6 9 2 Флаг Италии Джанкарло Физикелла Renault ? 78 +1:02,072 2 3
7 15 16 Флаг Германии Ник Хайдфельд BMW ? 77 +1 круг 1 2
8 10 7 Флаг Германии Ральф Шумахер Toyota ? 77 +1 круг 1 1
9 21 6 Флаг Бразилии Фелипе Масса Ferrari ? 77 +1 круг 1
10 12 20 Флаг Италии Витантонио Лиуцци Toro Rosso ? 77 +1 круг 1
11 13 12 Флаг Великобритании Дженсон Баттон Honda ? 77 +1 круг 1
12 16 19 Флаг Нидерландов Кристиан Альберс Midland ? 77 +1 круг 2
13 18 21 Флаг США Скотт Спид Toro Rosso ? 77 +1 круг 1
14 14 17 Флаг Канады Жак Вильнёв BMW ? 77 +1 круг 2
15 17 18 Флаг Португалии Тьягу Монтейру Midland ? 76 +2 круга 2
16 20 23 Флаг Франции Франк Монтаньи Super Aguri ? 75 +3 круга 1
17 6 8 Флаг Италии Ярно Трулли Toyota ? 73 Гидравлика 1
Сход 11 15 Флаг Австрии Кристиан Клин Red Bull ? 58 Трансмиссия 1
Сход 8 10 Флаг Германии Нико Росберг Williams ? 52 Авария 2
Сход 3 3 Флаг Финляндии Кими Райкконен McLaren ? 51 Электрика 2
Сход 2 9 Флаг Австралии Марк Уэббер Williams ? 49 Выхлопная система 1
Сход 19 22 Флаг Японии Такума Сато Super Aguri ? 47 Электрика 1

Лучший круг: Михаэль Шумахер — 1:15,143, на 74-м круге.

Лидеры гонки: Фернандо Алонсо: 1—23, 25—78 (77); Марк Уэббер: 24 (1).

Квалификация[править | править вики-текст]

На последнем круге квалификации Михаэль Шумахер остановился в шпильке La Rascasse, что вызвало появление желтых флагов, вынуждающих других пилотов снизить скорость. Сразу же после сессии поступили жалобы от других команд, что это был сознательный ход Ferrari, для того чтобы убедиться, что Михаэль Шумахер будет стартовать с поул-позиции. Хотя Шумахер настивал на том, что он просто ошибся, стюарды после расследования аннулировали его время в квалификации. Таким образом он должен был стартовать с 22-й позиции, но выбрал старт с пит-лейна. [2]

Место Пилот Команда 3 сессия 2 сессия 1 сессия
1 Флаг Испании Фернандо Алонсо Renault 1:13,962 1:13,622 1:14,232
2 Флаг Австралии Марк Уэббер Williams 1:14,082 1:13,728 1:14,305
3 Флаг Финляндии Кими Райкконен McLaren 1:14,140 1:13,532 1:13,887
4 Флаг Италии Джанкарло Физикелла Renault 1:14,396 1:13,647 1:14,614
5 Флаг Колумбии Хуан Пабло Монтойя McLaren 1:14,664 1:14,295 1:14,483
6 Флаг Бразилии Рубенс Баррикелло Honda 1:15,804 1:14,312 1:14,766
7 Флаг Италии Ярно Трулли Toyota 1:15,857 1:14,211 1:14,883
8 Флаг Великобритании Дэвид Култхард Red Bull 1:16,426 1:13,687 1:15,090
9 Флаг Германии Нико Росберг Williams 1:16,636 1:13,909 1:14,888
10 Флаг Германии Ральф Шумахер Toyota 1:14,398 1:14,412
11 Флаг Австрии Кристиан Клин Red Bull 1:14,747 1:14,489
12 Флаг Италии Витантонио Лиуцци Toro Rosso 1:14,969 1:15,314
13 Флаг Великобритании Дженсон Баттон Honda 1:14,982 1:15,085
14 Флаг Канады Жак Вильнёв BMW 1:15,052 1:15,316
15 Флаг Германии Ник Хайдфельд BMW 1:15,137 1:15,324
16 Флаг Нидерландов Кристиан Альберс MidlandF1 1:15,598
17 Флаг Португалии Тьягу Монтейру MidlandF1 1:15,993
18 Флаг США Скотт Спид Toro Rosso 1:16,236
19 Флаг Японии Такума Сато Super Aguri 1:17,276
20 Флаг Франции Франк Монтаньи Super Aguri 1:17,502
21 Флаг Бразилии Фелипе Масса Ferrari
22‡ Флаг Германии Михаэль Шумахер Ferrari 1:13,898 1:13,709 1:15,118

Примечания:

  • ‡: Результат Михаэля Шумахера был полностью аннулирован, поскольку остановка немца под занавес квалификации была признана его виной.

Свободные заезды[править | править вики-текст]

Лучшее время в первой сессии свободных заездов показал Фернандо Алонсо (1:16,712). Наиболее примечательный инцидент же произошёл с Кими Райкконеном: после нескольких кругов болид финна задымился. Райкконен отобрал огнетушитель у маршала и попытался самостоятельно затушить огонь. После анализа возгорания было решено, что замены мотора не будет, так как причиной поломки явилось обгорание изоляции проводки, проложенной за теплозащитным экраном. Интересно, что сход Кими Райкконена в гонке произошёл по той же причине.[2]

Лучшее время во второй части пятничных заездов принадлежит Александру Вурцу из команды Williams (1:15,907). Сессию трижды останавливали красными флагами из-за аварий пилотов на узкой трассе Монако. Подробные результаты пятничных свободных заездов: [3].

В субботу в свободных заездах участвовали только основные пилоты команд. Результаты, показанные ими, значительно превосходили результаты пятничных заездов. Лучшее время — у Фернандо Алонсо: 1:13,823. Подробные результаты субботних свободных заездов: [4].

Лучшее время уик-енда было перебито во 2-й части квалификации Кими Райкконеном: 1:13,532.

События[править | править вики-текст]

Пресс-конференции[править | править вики-текст]

Пресс-конференции на Гран-при Монако проходили в среду и в четверг вместо четверга и пятницы соответственно, поскольку свободные традиционно переносятся с пятницы на четверг.

  • Среда (англ.). Участвовали: Рубенс Баррикелло (Honda), Дэвид Култхард (Red Bull), Хуан-Пабло Монтойя (McLaren), Ярно Трулли (Toyota), Александр Вурц (Williams).
  • Четверг (англ.). Участвовали: Герхард Бергер (Toro Rosso), Флавио Бриаторе (Renault), Кристиан Хорнер (Red Bull), Жан Тодт (Ferrari).
  • Суббота (англ.). В пресс-конференции принимали участие обладатели первых 3-х мест на стартовой решётке: Михаэль Шумахер (Ferrari), Фернандо Алонсо (Renault) и Марк Уэббер (Williams).
  • Воскресенье (англ.). Участвовали гонщики, занявшие места на подиуме: Фернандо Алонсо (Renault), Хуан Пабло Монтойя (McLaren), Дэвид Култхард (Red Bull).

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Эдуард Мишлен погиб в результате кораблекрушения на собственной яхте у берегов Франции: [1].
  2. «Увы, когда на трассу выехала машина безопасности, не выдержал термозащитный кожух в машине вспыхнула проводка и моя гонка была окончена», — комментировал Кими Райкконен после гонки.

диаграмма гонки - McLarenf-1.com

Ссылки[править | править вики-текст]

  •  (англ.) 2006 Monaco Grand Prix — результаты Гран-при на официальном сайте.
  • После гонки — комментарии пилотов и руководителей команд после гонки.
Предыдущая гонка:
Гран-при Испании 2006 года
FIA Формула-1
Чемпионат Мира, сезон 2006 года
Следующая гонка:
Гран-при Великобритании 2006 года

Предыдущая гонка:
Гран-при Монако 2005 года
Гран-при Монако Следующая гонка:
Гран-при Монако 2007 года