Гран-при США 2007 года
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
| Дата | 17 июня 2007 года | |
| Место | ||
| Трасса | Автодром Индианаполиса | |
| Длина круга | 4,192 км | |
| Дистанция | 306,016 км / 73 кругов | |
| Погода | Сухо, жарко Воздух +360С, трасса +520С |
|
| Поул | ||
| 1'12.331 | McLaren | |
| Быстрый круг | ||
| 1'13.117 / 49 круг | Ferrari | |
| Подиум | ||
| Победитель | McLaren | |
| 2 место | McLaren | |
| 3 место | Ferrari | |
| 7 из 17 этапов сезона 2007 / Гонка №775 | ||
| 6.Канада < 7 > 8.Франция | ||
| 2006 < Гран-при США 2007 > - | ||
Гран-при США 2007 года - гонка Формулы-1, прошедшая 17 июня 2007 года на трассе Индианаполис Мотор Спидвей (Индианаполис, США).
Содержание |
[править] Классификация
Вторая победа в чемпионате (одержанная подряд) у пилота McLaren Льюиса Хэмилтона. Первые четыре места на финише точно соответствовали стартовой решетке - вторым стал Фернандо Алонсо с отставанием в полторы секунды, третьим и четвертым стали пилоты Ferrari - Фелипе Масса и Кими Райкконен. Хейкки Ковалайнен (Renault) смог занять пятое место, пролидировав 5 кругов (впервые в своей карьере). Дебютант Гран-при Себастьян Феттель в конце гонке занял восьмую позицию после схода Нико Росберга (Williams), став самым молодым пилотом в истории, заработавшим очки в Гран-при (17 июня, 2007 ему было 19 лет, 11 месяцев и 15 дней).
[править] Круги лидирования
| # | Пилот | Команда | Круги | Всего кругов |
|---|---|---|---|---|
| 1 | McLaren-Mercedes | 1-20, 27-50, 52-73 | 66 | |
| 2 | Renault | 22-26 | 5 | |
| 3 | McLaren-Mercedes | 21 | 1 | |
| 4 | Ferrari | 51 | 1 |
[править] Быстрые круги
| # | Пилот | Команда | Время | Отставание | Круг | Ср.скорость (км/ч) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ferrari | 1'13.117 | 49 | 206.397 | ||
| 2 | McLaren-Mercedes | 1'13.222 | 0.105 | 20 | 206.101 | |
| 3 | McLaren-Mercedes | 1'13.257 | 0.140 | 21 | 206.003 | |
| 4 | Ferrari | 1'13.380 | 0.263 | 50 | 205.658 | |
| 5 | BMW Sauber | 1'13.414 | 0.297 | 20 | 205.562 | |
| 6 | BMW Sauber | 1'13.862 | 0.745 | 53 | 204.316 |
[править] Квалификация
Прошла 16 июня, 2007 года. Погода: Солнечно, сухо. Температура воздуха +340С, трассы +540.
Второй поул подряд достался пилоту McLaren-Mercedes Льюису Хэмилтону. Напарник Хэмилтона по команде, Фернандо Алонсо занял вторую позицию - третий раз подряд первый ряд стартового поля полностью у McLaren-Mercedes. Второй ряд стартового полу у команды Ferrari - Фелипе Масса 3ий, Кими Райкконен - 4ый. Большого успеха добился дебютант Гран-при Себастьян Феттель, заняв седьмую стартовую позицию.
| Поз | # | Пилот | Команда | 1 сессия | 2 сессия | 3 сессия |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | McLaren-Mercedes | 1’12.563 | 1’12.065 | 1’12.331 | |
| 2 | 1 | McLaren-Mercedes | 1’12.416 | 1’11.926 | 1’12.500 | |
| 3 | 5 | Ferrari | 1’12.731 | 1’12.180 | 1’12.703 | |
| 4 | 6 | Ferrari | 1’12.732 | 1’12.111 | 1’12.839 | |
| 5 | 9 | BMW Sauber | 1’12.543 | 1’12.188 | 1’12.847 | |
| 6 | 4 | Renault | 1’12.998 | 1’12.599 | 1’13.308 | |
| 7 | 10 | BMW Sauber | 1’12.711 | 1’12.644 | 1’13.513 | |
| 8 | 12 | Toyota | 1’13.186 | 1’12.828 | 1’13.789 | |
| 9 | 15 | Red Bull-Renault | 1’13.425 | 1’12.788 | 1’13.871 | |
| 10 | 3 | Renault | 1’13.168 | 1’12.603 | 1’13.953 | |
| 11 | 14 | Red Bull-Renault | 1’13.424 | 1’12.873 | ||
| 12 | 11 | Toyota | 1’12.851 | 1’12.920 | ||
| 13 | 7 | Honda | 1’13.306 | 1’12.998 | ||
| 14 | 16 | Williams-Toyota | 1’13.128 | 1’13.060 | ||
| 15 | 8 | Honda | 1’13.203 | 1’13.201 | ||
| 16 | 23 | Super Aguri-Honda | 1’13.164 | 1’13.259 | ||
| 17 | 17 | Williams-Toyota | 1’13.441 | |||
| 18 | 22 | Super Aguri-Honda | 1’13.477 | |||
| 19 | 18 | Toro Rosso-Ferrari | 1’13.484 | |||
| 20 | 19 | Toro Rosso-Ferrari | 1’13.712 | |||
| 21 | 20 | Spyker-Ferrari | 1’14.122 | |||
| 22 | 21 | Spyker-Ferrari | 1’14.597 |
[править] Свободные заезды
| Сессия | Погода | Поз | # | Лидеры | Команда | Время | Отставание | Круги |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 15 июня |
Солнечно, сухо Температура: воздух +290С трасса +460С |
1 | 1 | McLaren-Mercedes | 1'11"925 | - | 16 | |
| 2 | 9 | BMW Sauber | 1'12"628 | + 0.703 | 21 | |||
| 3 | 2 | McLaren-Mercedes | 1'12"391 | + 0.466 | 24 | |||
| 4 | 10 | BMW Sauber | 1'12"869 | + 0.944 | 33 | |||
| 5 | 6 | Ferrari | 1'12"966 | + 1.041 | 21 | |||
| 2 15 июня |
Солнечно, сухо Температура: воздух +330С трасса +540С |
1 | 1 | McLaren-Mercedes | 1'12"156 | - | 35 | |
| 2 | 2 | McLaren-Mercedes | 1'12"309 | + 0.153 | 34 | |||
| 3 | 5 | Ferrari | 1'12"435 | + 0.279 | 36 | |||
| 4 | 6 | Ferrari | 1'12"587 | + 0.431 | 38 | |||
| 5 | 9 | BMW Sauber | 1'13"026 | + 0.870 | 43 | |||
| 3 16 июня |
Солнечно, сухо Температура: воздух +320С трасса +450С |
1 | 1 | McLaren-Mercedes | 1'12"150 | - | 12 | |
| 2 | 10 | BMW Sauber | 1'12"321 | + 0.171 | 27 | |||
| 3 | 2 | McLaren-Mercedes | 1'12"378 | + 0.228 | 14 | |||
| 4 | 4 | Renault | 1'12"574 | + 0.424 | 21 | |||
| 5 | 9 | BMW Sauber | 1'12"646 | + 0.496 | 24 |
[править] Тест-пилоты
В свободных заездах на Гран-при США тест-пилоты участия не принимали. Себастьян Феттель (BMW Sauber) принял участие в Гран-при в качестве основного пилота, заменив Роберта Кубицу, попавшего в аварию на Гран-при Канады. Для Феттеля это стало дебютным участием в гонках Формулы-1.
[править] Положение после Гран-при США
После Гран-при США больших изменений в общем зачете не произошло, увеличились отрывы в первой четверке гонщиков, так как зачет Гран-при точно соответствовал общему зачету чемпионата. Льюис Хэмилтон увеличил отрыв от Фернандо Алонсо до 10 очков, Фелипе Масса и Кими Райкконен отстают от лидера теперь на 19 и 26 очков соответственно. Прогресса в общем зачете добились пилоты, занявшие в Гран-при места с 5 по 8 - Хейкки Ковалайнен, Марк Уэббер, Ярно Трулли, Себастьян Феттель (заработавший одно очко в своей дебютной гонке).
[править] Чемпионат мира
| # | Изм. | Пилот | Команда | Очков | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | McLaren-Mercedes | 58 | 6 | 8 | 8 | 8 | 8 | 10 | 10 | ||
| 2 | McLaren-Mercedes | 48 | 8 | 10 | 4 | 6 | 10 | 2 | 8 | ||
| 3 | Ferrari | 39 | 3 | 4 | 10 | 10 | 6 | 6 | |||
| 4 | Ferrari | 32 | 10 | 6 | 6 | 1 | 4 | 5 | |||
| 5 | BMW Sauber | 26 | 5 | 5 | 5 | 3 | 8 | ||||
| 6 | Renault | 13 | 4 | 3 | 1 | 5 | |||||
| 7 | BMW Sauber | 12 | 3 | 5 | 4 | ||||||
| 8 | +1 | Renault | 12 | 1 | 2 | 5 | 4 | ||||
| 9 | -1 | Williams-Toyota | 8 | 2 | 6 | ||||||
| 10 | +3 | Toyota | 7 | 2 | 2 | 3 | |||||
| 11 | -1 | Williams-Toyota | 5 | 2 | 3 | ||||||
| 12 | -1 | Red Bull-Renault | 4 | 4 | |||||||
| 13 | -1 | Super Aguri | 4 | 1 | 3 | ||||||
| 14 | +1 | Red Bull-Renault | 2 | 2 | |||||||
| 15 | -1 | Toyota | 2 | 1 | 1 | ||||||
| 15 | +8 | BMW Sauber | 1 | 1 |
[править] Кубок конструкторов
| # | Изм. | Команда | Очков | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 106 | 14 | 18 | 12 | 14 | 18 | 12 | 18 | ||
| 2 | 71 | 13 | 10 | 16 | 10 | 7 | 4 | 11 | ||
| 3 | 39 | 5 | 5 | 8 | 5 | 7 | 8 | 1 | ||
| 4 | 25 | 4 | 4 | 1 | 2 | 5 | 5 | 4 | ||
| 5 | 13 | 2 | 3 | 2 | 6 | |||||
| 6 | 9 | 1 | 2 | 2 | 1 | 3 | ||||
| 7 | 6 | 4 | 2 | |||||||
| 8 | 4 | 1 | 3 |
[править] Статистика после Гран-При
[править] Квалификации
| Пилот | Команда | Квалификаций | Поулы | Первый ряд | Счет с партнером |
|---|---|---|---|---|---|
| McLaren | 7 | 1 | 6 | 4-3 | |
| 7 | 2 | 4 | 3-4 | ||
| Renault | 7 | 4-3 | |||
| 7 | 3-4 | ||||
| Ferrari | 7 | 3 | 3 | 5-2 | |
| 7 | 1 | 1 | 2-5 | ||
| Honda | 7 | 3-4 | |||
| 7 | 4-3 | ||||
| BMW Sauber | 7 | 6-1 | |||
| 6 | 1-5 | ||||
| 1 | 0-1 | ||||
| Toyota | 7 | 0-7 | |||
| 7 | 7-0 | ||||
| Red Bull | 7 | 1-6 | |||
| 7 | 6-1 | ||||
| Williams | 7 | 7-0 | |||
| 7 | 0-7 | ||||
| Toro Rosso | 7 | 6-1 | |||
| 7 | 1-6 | ||||
| Spyker | 7 | 1-6 | |||
| 7 | 6-1 | ||||
| Super Aguri | 7 | 4-3 | |||
| 7 | 3-4 |
[править] Гонки
| Пилот | Команда | Гонки | Победы | Подиумы | Финишы в очках | Сходы/ДК | Быстрые круги | Круги лидирования |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| McLaren | 7 | 2 | 5 | 7 | 2 | 128 | ||
| 7 | 2 | 7 | 7 | 1 | 156 | |||
| Renault | 7 | 4 | 1 | |||||
| 7 | 4 | 5 | ||||||
| Ferrari | 7 | 2 | 4 | 6 | 1 | 2 | 114 | |