Владивостокский автобус

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Владивостокский автобус
Vladivostok bus.JPG
Автобусная система
Страна  Россия
Город Владивосток
Дата открытия 24 марта 1920
Компании-перевозчики Коммерческие организации, ВПОПАТ-1
Маршрутная сеть
Число маршрутов ~110
Подвижной состав
Основные типы автобусов Daewoo BS106, Hyundai (AeroCity, AeroTown, County, Grace), SsangYong Istana, Cosmos, AdMirall, Toyota Hiace, КАвЗ-4239, MAN (A74 Lion's Classic, A78 Lion's City), Volkswagen Crafter.

Владивостокский автобус — автобусная система в городе Владивосток, Россия.

Владивосток имеет развитую сеть городских и пригородных автобусных маршрутов. 95 % пассажирских перевозок осуществляется коммерческими автобусами. На 2014 год пассажиров во Владивостоке перевозят 563 автобуса выпуска 2011—2013 годов, 157 из этих новых автобусов — муниципальные.[1] 25 января 2013 года были открыты первые маршруты по Золотому и Русскому мостам № 15 и 15ц. [источник не указан 3282 дня]

Время работы в летнее время 6:00-23:00.[2]

История[править | править код]

Автобусное сообщение появилось в Владивостоке в начале 1920-х годов. Первые автобусы пошли по маршрутам «Вокзал — Луговая» и «Вокзал — Первая Речка». Поначалу автобусным парком владели частники (А. С. Цабадзе и Н. И. Циркано) и различные товарищества. Первые машины были как правило подержанными[3].

Стоимость и оплата проезда[править | править код]

Стоимость проезда на большинстве маршрутов с 01.01.2018 составляет 23 рубля, маршруты, идущие в отдалённые районы северной части города (Емар, Трудовое), устанавливают свой тариф. Обычно оплата производится водителю при выходе из автобуса.

С 30.09.2019 стоимость проезда на общественном транспорте увеличилась и составляет 28 рублей.[4]

Подвижной состав[править | править код]

Практически все эксплуатируемые автобусы производства Южной Кореи и были в употреблении. С 24 марта 2010 года эксплуатировалась партия закупленных городской администрацией российских автобусов КАвЗ-4239[5] на самом протяжённом маршруте города, Ж/д вокзал — Угольная. Возрождено муниципальное предприятие ВПОПАТ-1, осуществляющее перевозку горожан в отдалённые пригородные районы по цене внутригородского движения. Автобусы оборудованы современными средствами для облегчения проезда инвалидов. С 26 февраля 2011 года на городские маршруты также вышли два новых автобуса MAN немецкого производства. Данные машины хорошо зарекомендовали себя, и было принято решение о закупке 50 таких же, в кузове A78. Первая партия из 32 автобусов пришла в город в ноябре 2011 года, и 26 декабря первые автобусы начали выходить на маршруты.[6]

В августе 2019 года прибыло 17 новых низкопольных автобусов ЛиАЗ-5292.65[7].

Примечания[править | править код]

  1. Администрация Владивостока назвала перевозчиков — лидеров по обновлению собственных автобусных парков — Новости Владивостока на VL.ru
  2. http://www.vlc.ru/upload/docs/2014/5945_01.doc (недоступная ссылка)
  3. Власть и колёса (недоступная ссылка). «Ежедневные Новости Владивостока» (27 августа 2004). Дата обращения 16 сентября 2014. Архивировано 10 октября 2014 года.
  4. 28 рублей за поездку в автобусе: такую цену утвердила комиссия по тарифам во Владивостоке. www.vlc.ru. Дата обращения 1 октября 2019.
  5. Владивосток больше не увидит новых «МАНов» «Дальневосточная газета Золотой Рог»
  6. Новости Архивная копия от 15 сентября 2014 на Wayback Machine
  7. http://vlc.ru/event/news/21216 Первая партия из закупленных мэрией автобусов прибыла во Владивосток

Литература[править | править код]

Ссылки[править | править код]