Университет (станция метро, Москва)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

Координаты: 55°41′32″ с. ш. 37°31′58″ в. д. / 55.69222° с. ш. 37.53278° в. д. / 55.69222; 37.53278 (G) (O) (Я)

«Университет»
Московский метрополитен
Universitet station Moscow 3.jpg
Дата открытия:

12 января 1959 года

Проектное название:

МГУ

Район:

Раменки, Гагаринский

Округ:

ЗАО, ЮЗАО

Тип:

Пилонная трёхсводчатая глубокого заложения

Глубина заложения, м:

26,5 метров

Количество платформ:

1

Тип платформы:

островная

Форма платформы:

прямая

Длина платформы, м.:

160 м

Архитекторы:

Л. В. Лилье, В. А. Литвинов, М. Ф. Марковский, В. М. Доброковский

Архитекторы вестибюлей:

И. Г. Таранов, Н. А. Быкова, при участии Ю. А. Черепанова

Инженеры-конструкторы:

О. Бартенева

Станцию возвело:

СМУ-5 Мосметростроя (руководители А. Ушаков, Н. Федоров)

Выход к улицам:

Проспект Вернадского, Ломоносовский проспект

Расположение:

Площадь Джавахарлала Неру

Наземный транспорт:

А А, 1, 47, 34т, 67, 103, 113, 119, 130, 187, 260, 661; Тб 4, 28, 34, 34к, 49; Тм 14, 26, 39

Время открытия:

5:35

Время закрытия:

1:00

Работающие операторы
сотовой связи:

Билайн, МТС, МегаФон

Код станции:

017

«Университет» на Викискладе
Бульвар Рокоссовского
ТЧ-13 «Черкизово»
Черкизовская
Преображенская площадь
Преображенский метромост
р. Яуза
Сокольники
Красносельская
ТЧ-1 «Северное»
Комсомольская
Красные ворота
Чистые пруды
Лубянка
Охотный ряд
Библиотека имени Ленина
Кропоткинская
Парк культуры
Фрунзенская
Спортивная
Лужнецкий метромост
Воробьёвы горы
р. Москва
Университет
Проспект Вернадского
Юго-Западная
Доступ для людей с ограниченными способностями Тропарёво
Доступ для людей с ограниченными способностями Румянцево
Доступ для людей с ограниченными способностями Саларьево
ТЧ «Саларьево»

«Университе́т» — станция Сокольнической линии Московского метрополитена. Расположена между станциями «Воробьёвы горы» и «Проспект Вернадского». Находится на территории района Раменки Западного административного округа и Гагаринского района Юго-Западного административного округа Москвы[1].

История[править | править вики-текст]

Станция открыта 12 января 1959 года в составе участка «Спортивная» — «Университет». Своё название получила по расположенному неподалёку МГУ им. Ломоносова. Место выбора станции (на сравнительно большом расстоянии от комплекса зданий университета) обусловлено тем, что котлован и путевые тоннели невозможно было построить в непосредственной близости к главному зданию МГУ. Кроме того, расположение станции обеспечивает близость к маршрутам наземного транспорта и близлежащим жилым кварталам.

Вестибюли и пересадки[править | править вики-текст]

По обе стороны проспекта Вернадского (на пересечении с Ломоносовским проспектом) расположены два вестибюля-ротонды[2]. Архитекторы вестибюлей — Н. А. Быкова, И. Г. Таранов, при участии Ю. А. Черепанова.

Оба вестибюля выстроены по схожему проекту, представляют собой одноэтажные здания с плоской крышей, широким карнизом, опирающимся на ряд колонн, опоясывающих вестибюли по периметру. Большую часть площади стен занимают высокие окна. Вход и выход из вестибюлей разделены, с внешней стороны между ними стены окаймляет ряд низких и широких скамеек. Кассовый зал и служебные помещения размещаются во внешнем полукольце у входа.

Северный вестибюль имеет выход на площадь Джавахарлала Неру (пересечение Ломоносовского проспекта и проспекта Вернадского), южный — на другой стороне проспекта Вернадского, несколько в глубине квартала (перед ним торговые площади и трамвайное кольцо).

Выход к южному вестибюлю осуществляется по лестницам из центра зала, затем по переходу и эскалаторному наклону. Стены перехода облицованы красным мрамором, пол отделан серым гранитом. К северному вестибюлю пассажиры попадают непосредственно из северного торца станции.

В южном вестибюле с 1967 года находится Склад забытых вещей Московского метрополитена (в период с 1953 года по 1967 год он был расположен в наземном вестибюле станции «Комсомольская»). Здесь в течение трёх месяцев хранятся вещи, забытые на станциях, в вестибюлях или в вагонах электропоездов. По истечении трёх месяцев потерянные вещи поступают в Госфонд. Вход на Склад находится в южной части вестибюля, во внешнем полукольце (по левую сторону от входа со стороны Проспекта Вернадского) под вывеской отделения полиции.

Техническая характеристика[править | править вики-текст]

Конструкция станции — пилонная трёхсводчатая глубокого заложения (глубина заложения — 26,5 метров). Диаметр центрального зала 9,5 метров, боковых — 8,5 метров. Обделка из чугунных тюбингов. За станцией имеются оборотные тупики для технического обслуживания и отстоя поездов.

Оформление[править | править вики-текст]

Массивные пилоны станционного зала облицованы светлым мрамором. Глухой торец станции никак не украшен, отделан таким же мрамором (у стены располагается служебная лестница в подплатформенные помещения). Путевые стены станции отделаны глазурованной керамической плиткой: верх — жёлтого цвета, низ — чёрного. Пол выложен серым и розовым гранитом. Стены проходного коридора к выходу на проспект Вернадского облицованы красным мрамором, пол выложен мозаикой из серых и розовых гранитных плит.

Станция в цифрах[править | править вики-текст]

  • Код станции — 017.
  • В марте 2002 года пассажиропоток составлял: по входу — 73,9 тысяч человек, по выходу — 69,0 тысяч человек[3].
  • Время открытия станции для входа пассажиров — 5 часов 35 минут, время закрытия — в 1 час ночи[1].
  • Таблица времени прохождения первого поезда через станцию[2]:
Понедельникпятница
(чч:мм:сс)
Субботавоскресенье
(чч:мм:сс)
По нечётным числам
По чётным числам
В сторону станции «Тропарёво» 5:55:35 5:55:00
5:55:35 5:55:35
В сторону станции
«Бульвар Рокоссовского»
5:40:00 5:40:00
5:40:00 5:40:00

В кино[править | править вики-текст]

  • На станции снималась сцена из фильма «Я шагаю по Москве» (реж. Георгий Данелия). В финальной сцене герои садятся по очереди в поезда, движущиеся в разных направлениях, но поскольку на тот момент станция «Университет» была конечной (в кадр попал указатель «Посадки нет»), один из поездов на самом деле уезжал в оборотный тупик.
  • Тем же режиссёром в 1993 году снят фильм «Настя», в котором станция метро «Университет» использовалась в качестве вымышленной станции «имени Махно».

Интересные факты[править | править вики-текст]

  • Первая станция Московского метрополитена, на которой заработала сеть 3G от МТС[3].
  • При движении со станции Воробьевы горы на станцию Университет (по 1 пути) поезд долгое время сбавлял ход в середине пути, что вводило в заблуждение некоторых пассажиров, знакомых со звуками метро, — они тут же подходили к дверям, собираясь выйти. Резкое снижение скорости связано с введением на участке перегона ограничения 20 км/ч из-за ремонта тоннеля — он начал деформироваться под воздействием неблагоприятных почв Воробьёвых гор. На проблемном участке было установлено более 50 дополнительных распорок, которые препятствуют деформации.[4] 23 октября 2014 года туннель вновь заработал в штатном режиме, и теперь можно наблюдать обратное явление среди пассажиров: при остановке перед станцией многие остаются сидеть и выходят лишь перед самым закрытием дверей.

Фотографии[править | править вики-текст]

См. также[править | править вики-текст]

Предшественник:
Спортивная
Конечная станция Сокольнической линии
12 января 1959 года — 30 декабря 1963 года
Преемник:
Юго-Западная

Ссылки[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]