Кушелевка
| Кушелевка | |
|---|---|
 Станция Кушелевка | |
| 59°59′20″ с. ш. 30°22′30″ в. д.HGЯO | |
| Страна | |
| Город | Санкт-Петербург |
| Административный район города | Выборгский, Калининский |
| Первое упоминание | XIX |
| Прежний статус | деревни |
| Год включения в черту города | 1922 |
| Прежние названия | Малая Спасская и Большая Спасская |
| Название жителей | ку́шелевцы, ку́шелевец |
 Медиафайлы на Викискладе |
|
Ку́шелевка — местность в Выборгском и Калининском районах Санкт-Петербурга[1].
Большая Кушелевка расположена между улицами Карбышева, Политехнической, Фаворского, Бутлерова и Соединительной линией железной дороги. Малая Кушелевка — между проспектами Маршала Блюхера, Полюстровским, Соединительной линией железной дороги и Кушелевской дорогой. Общие границы: улицы Карбышева, Политехническая, Фаворского, Бутлерова, Соединительная линия железной дороги, Кушелевская дорога, проспекты Маршала Блюхера и Полюстровский.
На западе Кушелевка граничит с Лесным, на севере — с Сосновкой, на востоке — с Пискарёвкой.
Наименование
[править | править код]Кушелевка делится на Большую Кушелевку и Малую Кушелевку. С 1861 года названы по фамилии сенатора И. И. Кушелева.
История
[править | править код]В 1781 году императрица Екатерина II пожаловала директору Академии художеств А. О. Закревскому 746 десятин земли в этом районе. Имение было названо Спасская мыза, а возникшие здесь деревни — Больша́я Спа́сская и Ма́лая Спа́сская. После реформы 1861 года деревни стали называть по фамилии Кушелева: соответственно Больша́я Ку́шелевка и Ма́лая Ку́шелевка[1].
После смерти Закревского мызу купил сенатор И. И. Кушелев. На юго-западе Большой Спасской в 1804—1808 годах был разбит пейзажный парк; в нём создали озера, каналы, острова и построили павильоны. К середине XIX века часть имения продали под дачи, а оставшийся парк стал платным и получил название Беклешов сад, принадлежавший полковнику Беклешову (сегодня на этом месте расположен завод «Красный Октябрь»).
О прежнем названии деревень до середины XX века сохранялась память в наименованиях Малой Спасской (ныне Карбышева) и Большой Спасской (проспект Непокорённых) улиц.
В 1910 году через Кушелевку прошла линия Окружной железной дороги (ныне Соединительная), на которой построили станцию Кушелевка.
В 1912 году 200 десятин были выкуплены у Кушелевых Санкт-Петербургским акционерным строительным обществом. На этих землях были нарезаны участки под дачи, а также под склады и заводы. Та же судьба постигла и Беклешов сад: в последний раз этот парк появляется на карте Петрограда за 1916 год[2]. Для обеспечения будущих предприятий рабочей силой было решено проложить новую трамвайную линию от Лесного проспекта до дороги в Сосновку. Соответствующий красный пунктир на карте 1916 года проходит вдоль Малой Спасской улицы. Однако в том же 1916 году было решено не перегружать эту узкую улочку, а проложить южнее её новый проспект[3].[источник не указан 442 дня]
Следуя столичной топонимической традиции «кустового» именования (имена соседних улиц даются по одному и тому же принципу), новые проезды получили имена в честь виднейших промышленников России. Главная магистраль промзоны (по которой и проложили трамвай) получила название Алексеевский проспект — в честь купеческой династии Алексеевых (см. Алексеев, Николай Александрович, Станиславский, Константин Сергеевич). Параллельно ему была проложена Лианозовская улица (С. Г. Лианозов — крупнейший нефтяной магнат России начала XX века). Пересекающие их улицы были названы в честь виднейших петербургских промышленников начала эпохи капиталистической индустриализации. Путиловская улица — в честь Н. И. Путилова (1820–1880; эпоним Путиловского завода), а улица Дервиза — в честь П. Г. фон Дервиза (1826–1881), концессионера и строителя железных дорог в Российской империи[4].
В марте 1917 году территория Лесного участка, до этого относившегося к пригородным, была включена в городскую черту Петрограда. Районы Кушелевки, примыкающие к одноимённой станции железной дороги (Малая Кушелевка и южная часть Большой Кушелевки), представляют собой в основном промышленную зону. Военная ориентация большинства из этих производств была предопределена на самом старте, так как народнохозяйственное освоение этой территории началось в годы Первой мировой войны. В советскую эпоху, начиная с 1-й пятилетки северные и северо-западные районы Большой Кушелевки в соответствии с Генеральным планом развития Ленинграда были застроены жилыми домами и научными учреждениями.[источник не указан 442 дня]
Достопримечательности
[править | править код]Комплекс построек железнодорожной станции «Кушелевка» (Политехническая улица, дом 1)
[править | править код]
Комплекс построек железнодорожной станции «Кушелевка». Хозяйственные постройки и жилые здания около станции построены в 1900-е годы[5].
Кушелевский хлебозавод (Политехническая улица, дом 11)
[править | править код]Кушелевский хлебозавод в стиле конструктивизм построен в 1933-1932 годах по проекту инженеров П.Д. Бункина, Э.М. Хевелёва, П.М. Сергеева по типовому проекту хлебозаводов-автоматов. Форма здания, ступенчато нарастающие цилиндрические объёмы, обусловлена вертикально-кольцевым процессом приготовления хлеба. Серьёзная реконструкция хлебозавода проводилась в 1986 году. Сегодня завод вырабатывает подовые сорта хлеба, батоны, сдобные и кондитерские изделия[6].
Завод «Красный Октябрь» (Политехническая улица, дом 13-15)
[править | править код]Завод «Красный Октябрь». Начало предприятия на этом месте берёт начало в 1891 году с появления электромеханического завода «В.Савельев и Ко». С 1925 года завод получил наименование «Красный Октябрь». Сегодня завод специализируется на производстве, ремонте и обслуживании силовых агрегатов для вертолётов «Миль» и «Камов», коробок самолётных агрегатов (КСА), газотурбинных двигателей и турбостартёров (ГТДЭ и ВК) для самолётов «МиГ» и «Су»[7].
Станция метрополитена «Площадь Мужества» (Политехническая улица, дом 17)
[править | править код]Станция метрополитена «Площадь Мужества». Наземный вестибюль построен в 1975 году по проекту архитекторов Е.М. Рапопорта, А.Я. Свирского, П.И. Юшканцева. В 1990-х годах после застройки территории перед станцией её павильон оказался скрыт со стороны площади за жилым домом большой протяженности, стоящим вдоль нечетной стороны Политехнической улицы[8].
Гостиница «Орбита» (проспект Непокорённых, дом 4)
[править | править код]Гостиница «Орбита». Девятиэтажное здание построено в 1979 году по проекту архитектора Е.М. Рапопорта[9].
Научно-исследовательский институт точной механики (проспект Непокорённых, дом 47)
[править | править код]Научно-исследовательский институт точной механики. Здание построено в 1980-1983 годах. Институт занимался разработкой и изготовлением датчиков и прикладных систем управления и участвовал практически во всех ракетных и космических программах страны[10].
Институт Гипроникель (Гражданский проспект, дом 11)
[править | править код]Государственный проектный и научно-исследовательский институт никелево-кобальтовой промышленности «Гипроникель». Здание построено в 1970-1980 годах по проекту архитектора Н.И. Апостола. Институт занимается научно-исследовательскими, проектными, инжиниринговыми работами, управлением проектами в области горной добычи, обогащения, металлургии[11].
Агрофизический институт (Гражданский проспект, дом 14)
[править | править код]Агрофизический научно-исследовательский институт Российской академии сельскохозяйственных наук (ГНУ АФИ Россельхозакадемии). Здание в стиле сталинского неоклассицизма построено в 1958 году по проекту архитектора Л.М. Безверхнего[12].
Транспорт
[править | править код]На территории исторического района находится станция метро 
«Площадь Мужества».
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 Кушелевка, местность Архивная копия от 11 марта 2014 на Wayback Machine // Энциклопедия «Санкт-Петербург»
- ↑ Петроград на плане издания Суворина 1916 года. Дата обращения: 6 апреля 2019. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ Тем самым поговорка «Катись колбаской по Малой Спасской» (в смысле езжай на трамвайной «колбасе», т.е. прицепившись снаружи вагона, встав на его сцепку) уже тогда получила смысл заведомо нереального пожелания. Окончательно же эта поговорка вошла в ленинградский, а затем и советский фольклор в конце 1920-х годов, когда трамвайные пути временно проложили в северной части Малой Спасской, примыкающей к популярной «Круглой бане» — см. карту Ленинграда за 1927 год, — но уже через год-два вернулись к прежней трассировке
- ↑ Новый план Ленинграда. 1933 год. Дата обращения: 6 апреля 2019. Архивировано 6 апреля 2019 года.
- ↑ Комплекс построек железнодорожной станции «Кушелевка». Дата обращения: 14 июня 2024.
- ↑ Кушелевский хлебозавод. Дата обращения: 14 июня 2024.
- ↑ Завод «Красный Октябрь». Дата обращения: 14 июня 2024.
- ↑ Станция метрополитена "Площадь Мужества". Дата обращения: 4 августа 2023. Архивировано 4 августа 2023 года.
- ↑ Гостиница «Орбита». Дата обращения: 17 июня 2024.
- ↑ НИИ точной механики. Дата обращения: 17 июня 2024.
- ↑ Институт Гипроникель. Дата обращения: 17 июня 2024.
- ↑ Агрофизический институт. Дата обращения: 17 июня 2024.
Литература
[править | править код]- Горбачевич К. С., Хабло Е. П. Почему так названы?: О происхождении названий улиц, площадей, островов, рек и мостов Ленинграда. — 3-е изд., испр. и доп. — Л.: Лениздат, 1985. — С. 128—129. — 511 с.
- Горбачевич К. С., Хабло Е. П. Почему так названы?: О происхождении названий улиц, площадей, островов, рек и мостов Санкт-Петербурга. — 4-е изд., перераб. — СПб.: Норинт, 1996. — С. 85. — 359 с. — ISBN 5-7711-0002-1.
- Городские имена сегодня и вчера: Петербургская топонимика / сост. С. В. Алексеева, А. Г. Владимирович, А. Д. Ерофеев и др. — 2-е изд., перераб. и доп. — СПб.: Лик, 1997. — С. 188. — 288 с. — (Три века Северной Пальмиры). — ISBN 5-86038-023-2.
- Глезеров, С. Е. Историческое районы Петербурга от А до Я. — М.: Центрполиграф, 2013.
.svg){kind=small}
