Тральщики проекта 923

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Тральщики проекта 923
Проект
Страна
Изготовители
  • не строился[1]
Запланировано 1
Построено 0
Отменено 1
Название Эскадренные тральщики-вертолётоносцы проекта 923 «Гранат»
Класс и тип судна Тральщик-вертолетоносец (противоминный корабль)[1]
Главный конструктор Западное ПКБ
Основные характеристики
Водоизмещение 7200 т (стандартное)
7800 т (полное)[2]
Длина 163 м
Ширина 19 м
Осадка 5,4 м
Двигатели 2 маршевых и 2 форсажных газовых турбины, 4 газотурбогенератора
Мощность более 53 тысяч л.с.
Движитель 2 вала, 2 гребных винта
Скорость хода 30 узлов (максимальная)
18 узлов (экономическая)
Дальность плавания 5600 морских миль (14 узлов)
Автономность плавания 30 суток
Экипаж 231 человек
Вооружение
Радиолокационное вооружение 2 х РЛС общего обнаружения МР-320 «Топаз» (Strut Pair)
2 x СУО 3Р95 (Cross Sword) для ЗРК «Кинжал»
СУО МР-145 (Kite Screech) для 100-мм АК-100
2 x СУО МР-123 «Вымпел» (Bass Tilt) для 30-мм АК-630
Артиллерия 2 x 100-мм артустановка АК-100
Зенитная артиллерия 4 x 6 30-мм АК-630
1 x 2 25-мм 2М-3М
Ракетное вооружение 2 x ЗРК «Кинжал» (8 x 8 УВП СМ-9: 64 ракеты 9М330-2)
Противолодочное вооружение 2 x 10 РБУ-12000 «Удав-1»
Минно-торпедное вооружение контактные и неконтактные тралы различных типво, шнуровые заряды и комплексные искатели-уничтожители мин КИУ-2
Авиационная группа 5 x Ка-252ПМО

Тральщики проекта 923 (полное название — Эскадренные тральщики-вертолётоносцы проекта 923 «Гранат») — неосуществленный проект советских кораблей 1970-х годов — гибрид тральщика и вертолётоносца, специализированный корабль океанской зоны.

Описание проекта[править | править код]

Проектирование нового типа тральщиков началось во второй половине 1970-х годов. Проект необычного специализированного противоминного корабля получил номер 923 и шифр «Гранат». По ТТЗ корабль должен был обладать такими же мореходностью и дальностью плавания, как и у других кораблей океанской зоны, а также многочисленным штатным противоминным, мощным артиллерийским и ракетным вооружением. В авиационную группу должны были входить пять вертолётов-тральщиков.

За основу были взяты корпус и главная энергетическая установка большого противолодочного корабля проекта 1155 (конструкция надстройки, расположение помещений, постов и радиоэлектронных средств). Вооружение тральщика включало два ЗРК «Кинжал» в носу и корме (64 ракеты), две 100-мм артустановки АК-100, четыре шестиствольных 30-мм зенитных автоматов АК-630 (в две батареи, по одной на борт), одна спаренная 25-мм установка 3М-2М для отстрела мин и комплекс противоторпедной, противоминной и противолодочной защиты «Удав-1».

Разработка вертолётов велась на основе вертолёта Ка-252 (более известное обозначение Ка-27). Для их задействования на корабле были установлены большой ангар, сдвоенная ВПП, хранилища для авиационного топлива, жилые помещения для личного состава авиагруппы. Радиоэлектронное вооружение состояло из следующей аппаратуры:

  • двух РЛС общего обнаружения «Топаз»,
  • наземной РЛС,
  • станций управления ракетной и артиллерийской стрельбой,
  • комплекса РЭБ,
  • комплекса связи,
  • системы ближней навигации для вертолетов,
  • мощного гидроакустического комплекса.

В состав гидроакустического комплекса входили активные и пассивные ГАС, расположенные в носовом бульбовом обтекателе. Противоминное вооружение состояло из набора одинарных контактных и неконтактных тралов, шнуровых зарядов и комплексных искателей-уничтожителей мин КИУ-2 лазерно-телевизионного типа. Полное водоизмещение корабля на этапе техпроекта составило 7800 тонн, основные размеры – 163 х 19 х 5,4 м, что позволяло тральщику стать крупнейшим в мире по размеру. Мощность газотурбинной установки составляла 53 тысяч лошадиных сил, скорость полного хода 30 узлов, дальность плавания при скорости 14 узлов составляла 5600 миль. В экипаж входил 231 человек без учёта личного состава авиационной группы.

Однако все работы позднее были остановлены, а проект отменён. Причинами тому стали высокая стоимость корабля и отсутствие подходящего свободного завода-строителя. С соверемнной точки зрения, строительство подобного корабля выглядело бесперспективным, поскольку отряды вертолётов тральщиков можно было размещать на имеющихся авианесущих кораблях, универсальных десантных кораблях, транспортных судах-доках или мобилизуемых торговых судах. Сразу же после остановки проекта 923 вертолётный завод имени Камова прекратил разработку вертолёта Ка-252ПМО, поскольку не справлялся с другими вариантами машины. Руководство ВМФ продолжало смотреть на вертолеты как на элемент вооружения специального корабля и не рассматривало их как универсальное и эффективное вооружение.

Ссылки[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 Кузин, Никольский, с. 235.
  2. Здесь и далее - предполагаемые

Литература[править | править код]

  • Кузин В. П., Никольский В. И. Военно-Морской флот СССР 1945-1991. — СПб.: Историческое Морское Общество, 1996.