Новороссийск (авианесущий крейсер)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
«Новороссийск»
ТАКР «Новороссийск» 25 марта 1986 года
ТАКР «Новороссийск» 25 марта 1986 года
Служба: СССРNaval Ensign of the Soviet Union.svg СССР
Назван в честь Новороссийск
Класс и тип судна Тяжёлый авианесущий крейсер
Порт приписки  ?
Организация Союз Советских Социалистических Республик Тихоокеанский флот ВМФ СССР
Изготовитель Черноморский судостроительный завод
Строительство начато 30 сентября 1975 год
Спущен на воду 26 декабря 1978 года
Введён в эксплуатацию 24 ноября 1982 года
Выведен из состава флота 30 июня 1993 года
Статус Продан в Южную Корею, где в 1997 году разделан на металлл
Основные характеристики
Водоизмещение 31 900 т (полное)[1],
43 220 т (стандартное)[1]
Длина 273,1 м (наибольшая),
235,8 (по КВЛ)[1]
Ширина 31,0 м (по КВЛ),
51,3 м (ширина полётной палубы) [1]
Высота 61,6 м (от киля до клотика)
Осадка 9,3 м (максимальная) [1]
Мощность 4 × 35 500 л. с.
Скорость хода 32,5 уз. (максимальная),
30,4 уз. (полного хода),
14,2 уз. (экономическая),
18,2 уз. (боевая экономическая)
Дальность плавания 7160 морских миль экономическим ходом
Автономность плавания 30 суток
Экипаж 1607 человек,
авиагруппа — 430 человек
Вооружение
Артиллерия 2 × 76,2-мм АК-726
Зенитная артиллерия 8 × 30-мм АК-630
Ракетное вооружение 4 × 2 ПУ ПКРК П-500 «Базальт»
2 × ЗРК М-11 «Шторм» (96 ракет)
Противолодочное вооружение 1 × РПК-1 (16 ракето-торпед 82Р),
2 × РБУ-6000 (120 глубинных бомб РГБ-60)
Авиационная группа 18 самолётов,
18 вертолётов
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

«Новороссийск» — тяжёлый авианесущий крейсер проекта 1143.3 Тихоокеанского флота СССР (ВМФ СССР) в 1978—1991 гг.

Проект[править | править вики-текст]

Проект был разработан в Невском проектно-конструкторском бюро в 1975 году (руководитель А. Н. Маринич), утверждён в июле 1975 года. По сравнению с предыдущими проектами планировалось увеличить авиагруппу, отказаться от торпед. Впервые в СССР авианосец был рассчитан на размещение десанта на борту, приём тяжёлых транспортных вертолётов и базирование истребителей Як-38П.

Назначение[править | править вики-текст]

Предназначен для поиска и уничтожения подводных лодок, нанесения ракетных ударов по надводным кораблям в составе группы.

Конструкция[править | править вики-текст]

Как и у других моделей советский тяжёлых авианесущих крейсеров, полётная палуба расположена под углом к продольной оси (4,5°), покрыта термостойкими плитами АК-9Ф, а надстройка смещена к правому борту.

ГЭУ[править | править вики-текст]

Энергетическая установка состояла из 8 паровых котлов КВН-98/64 и 4 ГТЗА ТВ-12-3, разделялась на два эшелона. Для выработки электроэнергии применялись 6 турбогенераторов и 4 дизель-генератора общей мощностью 15 МВт.

Вооружение[править | править вики-текст]

Вооружение состояло из 4 установок П-500 Базальт (16 ракет), 2 установок ЗРК М-11 «Шторм» (96 ракет), 2 артиллерийских установок АК-726 и 8 30-мм установок АК-630, 1 установки противолодочного комплекса РПК-1 (16 ракето-торпед 82Р), 2 реактивных бомбометов РБУ-6000 (120 глубинных бомб РГБ-60). Торпедные аппараты отсутствовали.

На борту размещались две эскадрильи: противолодочных вертолётов Ка-27 и самолётов Як-38П, их общее число увеличено до 36 (больше, чем у крейсеров «Киев» и «Минск»). Авиатехника располагалась в ангаре под полётной палубой, там удалось разместить 24 машины. На полётную палубу их поднимали с помощью двух подъёмников: подъёмник для самолётов располагается в районе миделя, подъёмник для вертолётов позади надстройки.

Строительство[править | править вики-текст]

Строился с 1975 по 1978 год в верфи в Николаеве (Черноморский судостроительный завод, директор А. Б. Ганькевич). В 1978 года спущен на воду и достраивался в плавучем состоянии. Изменения, вносимые в проект во время постройки, задержали срок сдачи в эксплуатацию до 1982 года.

15 августа 1982 года на корабле был торжественно поднят Военно-морской флаг СССР, а 24 ноября он был включен в состав Краснознамённого Тихоокеанского флота.

Служба[править | править вики-текст]

9 мая 1983 года корабль участвовал в параде на рейде Севастополя.

С 14 мая по 7 июня 1983 года переход в Североморск в составе группы. Далее принял участия в учениях Северного флота.

С 17 октября 1983 года по 27 февраля 1984 года в составе группы совершил переход вокруг Европы, Африки и Азии во Владивосток. По ходу следования совершил заходы в Луанду (Ангола), Викторию (Сейшельские острова), Мапуту (Мозамбик), Мадрас (Индия).

В 1984 году участвовал в учениях «Голубая стрела» и «Длинная осень».

В марте-апреле 1985 года участвовал в учениях Тихоокеанского флота в районе Гавайских островов.

В 1986 году проводился частичный ремонт на «Дальзаводе», бухте Золотой рог города Владивостока, затем в плавдоке.

12—16 мая 1988 года нанёс визит в город Вонсан (КНДР).

В 1988—1990 годах прошёл средний ремонт на «Дальзаводе».

Последний поход состоялся в мае 1991 года.

Всего за время службы с палубы корабля было совершено 1900 взлётов самолётов и 2300 — вертолётов.

Из-за сокращения финансирования в 1991 году, был поставлен на отстой в бухте Постовая близ Советской Гавани Хабаровского края.

В январе 1993 года на корабле произошёл пожар. Был поставлен в док для ремонта, но 30 июня 1993 года было принято решение об исключении из состава флота.

В 1994 году продан южнокорейской компании «Янг Дистрибьюшн Компани» за 4,314 миллиона долларов США. После был списан на металл и в 1997 году был разобран окончательно в городе Пхохан, Южная Корея.

Примечания[править | править вики-текст]

Источник[править | править вики-текст]

ТАВКР «Новороссийск» на страничке «Современная авиация России»