Малые противолодочные корабли проекта 122-А

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Малые противолодочные корабли проекта 122-А
Малые противолодочные корабли проекта 122-А типа «Кронштадт»
Малый противолодочный корабль проекта 122-А военно-морских сил Албании
Малый противолодочный корабль проекта 122-А военно-морских сил Албании
Проект
Страна
Изготовители
  • ЦКБ "Вымпел"
Операторы
Годы постройки 1946 год
В строю выведен из состава флота
Основные характеристики
Водоизмещение 289 т (стандартное)
325 т (полное)
Длина 51,7 м (49,5 м по КВЛ)
Ширина 6,6 м (6,2 м по КВЛ)
Осадка 2,19 м
Двигатели 3 дизеля GM
Мощность 4000 л. с.
Движитель 3 вала и 3 гребных винта
Скорость хода 19—20 узлов (максимальная)
12 узлов (экономическая)
Дальность плавания 3000 морских миль (при 12 узлах)
Автономность плавания 10 суток
Экипаж 54 человека (5 офицеров)
Вооружение
Радиолокационное вооружение РЛС общего обнаружения «Гюйс-1М» и ГАС «Тамир-10»
Артиллерия 85-мм АУ 90-К
Зенитная артиллерия 2 × 37-мм АУ 70-К
3 × 12,7-мм ДШК
Противолодочное вооружение 1 × 4 — РБМ или 2 × 5 — РБУ-1200 «Смерч»
2 × БМБ-1
2 бомбосбрасывателя
24 глубинные бомбы или 40 реактивных глубинных бомб

Малые противолодочные корабли проекта 122-А типа «Кронштадт» (аналогичная классификация НАТО — Kronshtadt) — противолодочные корабли, модификация проекта 122, который разрабатывался во время Великой Отечественной войны.

Создание[править | править вики-текст]

В первые послевоенные годы на смену катерам типа МО-4 («малый охотник») пришли другие охотники за подводными лодками новых проектов, которые предназначались для охраны водного района (чаще всего в районе баз флота). Для обновления и усовершенствования кораблей было построено более 270 больших охотников проектов 122-А и 122-бис. Сам проект 122 был разработан ещё до Великой Отечественной войны, а разработка его модификации 122-бис была начата в 1944 году в ЦКБ-51. Главным конструктором этого корабля был Н. Г. Лощинский, затем — Н. Х. Желязков, а после 1948 года — А. В. Кунахович. Корабль имел гладкопалубную архитектуру с надстройкой в середине.

Описание[править | править вики-текст]

Корабли строились двумя сериями. На 122-А ставились американские дизели «General Motors», которые были более эффективны, чем отечественные двигатели. У кораблей 122-А скорость достигала 20 узлов. Вооружались 85-мм универсальной артустановкой 90-К в носу и двумя 37-мм зенитными автоматами 70-К в корме. Противолодочное вооружение состояло из двух кормовых бомбосбрасывателей с запасом глубинных бомб и бомбомётов БМБ-1. На первых кораблях пр.122-бис устанавливалась реактивная бомбомётная установка РБМ, а на последних — две РБУ-1200 с наводящимися в двух плоскостях пусковыми установками. Дополнительно корабли вооружались тремя 12,7-мм пулемётными установками ДШК. Для освещения надводной обстановки использовалась РЛС «Гюйс», а для поиска ПЛ — активная ГАС «Тамир-10».

Строительство и применение[править | править вики-текст]

Строительство противолодочников проекта 122-А велось поточно-позиционным методом, что позволяло одному заводу ежегодно сдавать флоту по 25-30 кораблей. Строительство велось на ССЗ им. Горького в Зеленодольске, СМП в Ленинграде и СЗЛК в Комсомольске-на-Амуре. Постройка всей серии из более 270 корпусов была завершена к 1955 году. Большая часть из них передавалась дружественным странам: МПК-160 и МПК-162 были переданы Болгарии; Польше в аренду на 5 лет в 1957 г. были переданы 4 единицы (получили названия DS-45 «Zwinny», DS-46 «Zrecny», DS-47 «Wytrwaly», DS-48 «Grozny»), а позднее насовсем переданы 6 кораблей; Румынии переданы 3 судна, Албании — 4, Китаю — 6, Кубе — 6 и Индонезии — 14. Ввиду небольшой скорости чаще всего использовались в 1960-х годах для несения дозорной службы на рейдах. В настоящее время все корабли этого проекта списаны.

Ссылки[править | править вики-текст]