81-540.7/541.7

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
81-540.7/81-541.7
10263 81-540-7 hvost (2).JPG
Производство
Годы постройки 2002
Страна постройки  Россия
Производитель «Вагонмаш»
Завод «Вагонмаш»
Составов построено 2
Вагонов построено 12 (№ 10263—10266, 11475—11482)
Технические данные
Род тока и напряжение 750 В постоянного тока
Типы вагонов Мг/Мп
Число вагонов в составе 6
Длина вагона 19210 мм
Ширина 2712 мм
Диаметр колёс 780 мм
Ширина колеи 1520 мм
Масса тары 34/33 т.
Тип ТЭД Коллекторные
Мощность ТЭД 4х110 кВт
Max. скорость 90 км/ч
Max. служебная скорость 90 км/ч
Ускорение при пуске 1,2 м/с²
Ускорение при торможении 1,0 м/с²
Электрическое торможение Реостатное
Эксплуатация
Страны эксплуатации  Россия
Метрополитен Spb metro logo.svg Петербургский
Линии Фрунзенско-Приморская
Депо Московское
Годы эксплуатации с 2002 года
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

81-540.7/541.7 — тип электровагонов метрополитена, созданный на заводе «Вагонмаш» в Санкт-Петербурге. Являются следующим этапом развития вагонов 81-717.5М/714.5М, 81-540/541 и 81-540.1/541.1 и отличается от них новой оригинальной формой кабины машиниста и электрооборудованием.

Конструктивные особенности[править | править код]

Основное отличие от предшественников заключается в применении импульсного регулирования возбуждением тяговых двигателей не только при торможении, но и при разгоне. В связи с этим, на вагоне были установлены тиристорные регуляторы РТМ-350/350М, вместо РТ-315 (применяются на поездах 81-540/541).

Также данные вагоны отличаются маской головных вагонов. На 81-717.5М/714.5М, 81-540/541 и 81-540.1/541.1 — 6 светильников в ряд, на 81-540.7/541.7 их 5 в ряд, что позже было применено на 81-540.5/541.5 и 81-540.9/541.9.

Эксплуатация[править | править код]

В 2002 году были построены два состава с вагонами 10263—10266 (81-540.7) и 11475—11482 (81-541.7). В том же году эти составы были введены в эксплуатацию. Получили прозвище «Путинские». По одной из версий происхождения прозвища — в них проехал президент России В. В. Путин через вновь открытый участок на месте бывшего размыва. Вскоре были переведены на Невско-Василеостровской линии петербургского метрополитена (она так же известна как зелёная или 3-я линия). В процессе эксплуатации выявилось, что новые тиристорные регуляторы весьма сложны в обслуживании и практически неремонтопригодны. В связи с этим, их вскоре демонтировали (окончательно разобраны в 2010 году), установив вместо них регуляторы РТ-300/300А (как на 81-717/714), схему при этом переделали по типу обычных вагонов 81-540/541.

Вагон № 11482 в 2010 году был переделан в путеизмеритель, вместо него в составе работает вагон № 11568. В начале 2016 года оба состава были переданы в электродепо «Московское» для обслуживания пятой линии.