Метровагонмаш

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Метровагонмаш
Тип АО
Год основания 1897
Прежние названия Мытищинский вагонозавод
Основатели Савва Иванович Мамонтов
Расположение  Россия: Москва
Отрасль Вагоностроение
Продукция Вагоны метро, кузовные надстройки, дизель-поезда
Собственный капитал
Оборот 27,227 млрд руб.(2012)
Операционная прибыль
Чистая прибыль 3,693 млрд руб.(2012)
Число работников 4178 (17.04.2017)
Материнская компания Трансмашхолдинг
Награды
Орден Октябрьской Революции Орден Отечественной войны I степени Орден Труда (Чехословакия)
Сайт metrowagonmash.ru
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

АО «Метровагонмаш» (до 1992 года входило в состав «Мытищинского машиностроительного завода») — одно из ведущих предприятий России, работающих в области транспортного машиностроения.

Предприятие расположено вблизи г. Москвы. Входит в состав «Трансмашхолдинга».

Генеральный директор Богатырев Борис Юрьевич (с июля 2016 года)

Историческая справка[править | править код]

Мытищинский машиностроительный завод был основан в 1897 в городе Мытищи Московской губернии. Его основателями стали потомственный почётный гражданин Савва Мамонтов, дворянин Константин Арцыбушев и гражданин Северо-Американских Соединённых штатов, временный Московской 1-й гильдии купец, инженер Александр Бари, которые в декабре 1895 представили в Министерство финансов России проект «Московского акционерного общества вагоностроительного завода». 2 января 1896 Комитет министров разрешил «учреждение означенной Компании», а её Устав был утверждён Николаем II.

По своему техническому оснащению завод предназначался для постройки подвижного железнодорожного состава и изготовления запасных частей. Первой продукцией завода стали вагоны для Северной железной дороги России.

В 1903 году началось производство трамвайных вагонов и снегоочистителей для Москвы. Ещё до начала Первой мировой войны завод принял заказы от военного ведомства и приступил к изготовлению полевых вагонов и платформ для перевозки военной техники.

В 1926 году впервые в стране на заводе начался выпуск электровагонов (электричек) для первых электрифицированных дорог: БакуСабунчи в Азербайджане (1926 год), Москва—Мытищи (1929 год). Одновременно с этим продолжался выпуск трамвайных вагонов: к маю 1934 года завод производил переоснащение Владикавказского трамвая в связи с перешивкой системы на широкую колею.[2] В 1935 году начался выпуск вагонов метро для Московского метрополитена.

Награды[править | править код]

В марте 1976 года правительство ЧССР вручило Мытищинскому заводу орден Труда за поставку вагонов для Пражского метрополитена.

Направления деятельности[править | править код]

Вагоны метро 81-740.1/741.1 «Русич» и Еж на станции Александровский сад

Предприятие специализируется на разработке, проектировании и изготовлении подвижного состава для метрополитенов и железных дорог, запасных частей к выпускаемому подвижному составу, его капитальном ремонте и сервисном обслуживании.

За более чем вековую историю завод выпускал товарные, пассажирские, багажные вагоны, вагоны для городских конных железных дорог, вагоны трамваев. На предприятии были разработаны и изготовлены первые в стране автомотрисы, электрички, вагоны метро.

Вагоны метро используются в российских городах: Москве, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Новосибирске, Казани, Самаре и Екатеринбурге, а также в Минске, Киеве, Харьковe, Днепре, Баку, Тбилиси, Ереване, Ташкенте, Праге, Будапеште, Варшаве и Софии. Всего на мытищинских вагонах работает 19 метрополитенов.

Отдельное направление работы завода — рельсовые автобусы. Эти относительно новые для отечественных железных дорог машины предназначены для работы на пригородных и межобластных неэлектрифицированных маршрутах. (См. рельсовые автобусы завода «Метровагонмаш»)

Номенклатура продукции[править | править код]

Производство продукции в 2006—2019 годах
Продукция Марка 2006[3] 2007[4] 2008[5] 2010[6] 2011[7] 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 Фото
Вагоны метро 81-717/714 87 121 171 99 80 47 55 15 0 18 8
Фотография 2006 года
81-740/741 74 128 113 76 117 54 30
Фотография 2007 года
81-760/761 8 0 32 310 342 102 302
Фотография 2010 года
81-765/766/767 26 208
Фотография 2017 года
Рельсовые автобусы РА1 32 2
Рельсовый автобус РА-1 модель 731 в Томске
РА2 14 60 63 9
Фотография 2007 года
РА-В 40
Будапешт
РА3 3
РА3-005-Щербинка
Трамваи Витязь-М 1
Трамвай 71-931М (Витязь-М)
Служебный ПС 81-730.05 2
Грузопассажирская автомотриса 81-730.05
Капитальный ремонт вагонов метро - 45 80 приостановлен приостановлен
Вагоны Е депо Измайлово

Развитие номенклатурной продукции[править | править код]

Рельсовый автобус РА-2

С 2009 года планировалось запустить в серийное производство модернизированные вагоны для метрополитена 81-714.6(К)/717.6(К) (в ноябре 2008 завершены испытания опытного поезда из 8 вагонов в метрополитене Москвы).

Новые вагоны отличаются повышенной безопасностью перевозки пассажиров, более комфортными условиями для машиниста, улучшенным внешним видом и экономичностью при обслуживании и ремонте. В обновленных составах установлена новая принудительная система вентиляции, как в поездах «Русич» (до модификации .4). Сиденья заменены на антивандальные, установлены дополнительные вертикальные поручни в середине вагонов. Салон полностью сделан из негорючих материалов, усилена шумоизоляция в вагонах. В модернизированных составах заменена тормозная система. Окрас внешних стен вагонов — серого цвета. В кабине машиниста будут установлены кондиционер, новый пульт управления, кресло с системой вибропоглощения и пневморегулирования. В кабине также располагается эвакуационный выход[8].

Руководители предприятия[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 https://www.kartoteka.ru/card/2ec3890a003c8ff38e1e5c2bc74ab44c/
  2. Доктор географических наук Тархов С. А. Владикавказскому трамваю — 100 лет // Вестник городского электрического транспорта России : ж. — М, 2004. — № № 4 (61). — С. 33.
  3. Годовой отчет Метровагонмаш за 2006 год (недоступная ссылка). Дата обращения 20 декабря 2015. Архивировано 22 декабря 2015 года.
  4. Годовой отчет Метровагонмаш за 2007 год (недоступная ссылка). Дата обращения 20 декабря 2015. Архивировано 17 мая 2017 года.
  5. Годовой отчет Метровагонмаш за 2008 год (недоступная ссылка). Дата обращения 3 марта 2015. Архивировано 4 марта 2016 года.
  6. Годовой отчет Метровагонмаш за 2010 год Архивная копия от 2 апреля 2015 на Wayback Machine стр 4
  7. Годовой отчет Метровагонмаш за 2011 год (недоступная ссылка). Дата обращения 3 марта 2015. Архивировано 2 апреля 2015 года.
  8. Транспорт Москвы (недоступная ссылка). Дата обращения 2 апреля 2009. Архивировано 13 апреля 2014 года.

Ссылки[править | править код]