Еж (вагон метро)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Еж
81-707 / 81-708
Вагон метро Еж-5204.jpg На станции «Студенческая»
Производство
Годы постройки 19701973
Страна постройки Flag of the Soviet Union.svg СССР
Завод Мытищинский машиностроительный завод
Вагонов построено 460
Нумерация 5101—5560
Технические данные
Род тока и напряжение постоянный ток =750 В
Типы вагонов Мг
Диаметр колёс 780 мм
Ширина колеи 1520 мм
Масса тары 32 т
Тип ТЭД ДК-108Г
Мощность ТЭД 4×66 кВт
Электрическое торможение Реостатное
Эксплуатация
Страны эксплуатации Flag of the Soviet Union.svg СССР (Flag of Ukraine.svg Украина)
Метрополитен KyivMetroLogo.png Киевский
Линии Святошинско-Броварская линия
Депо ТЧ-1 «Дарница»
Commons-logo.svg Еж на Викискладе


Вагоны метро типа «Еж» были созданы на основе вагонов типа «Е». В обиходе данный тип (как и основанный на нём тип «Еж-3») вагонов часто называют «ёжиками».

Модификации[править | править код]

Выпускались в нескольких модификациях:

  • «Еж» (81-707) — могут использоваться как головные и промежуточные);
  • «Еж-1» (81-708) — в оригинальной комплектации могут использоваться только как промежуточные, для использования в качестве головных требуют дооснащения. Технически идентичны «Еж».
  • «Еж-2» — промежуточный вагон без кабины управления. Из-за поставок в Москву вагонов типа «Ем508/509» не выпускался.
  • «Ев» — модификация для Будапештского метрополитена. Отличается от «Еж» тем, что на вагонах стоят колёсные тележки колеи 1435 мм.

Вагоны типа «Л», «Еж-3», «Еж-6», «Ем-508Т», «Ев-3» и «Ечс» представляют собой отдельный тип вагонов метро, технически несовместимый с «Е», «Ев», «Ем»/«Ема»/«Емх», «Ем-501»/«Ема-502»/«Емх-503», «Ем-508/509» и «Еж»/«Еж-1».

История[править | править код]

Модель должна была стать переходной к вагонам нового типа «Ж», который так и не был построен. Производилась с 1970 по 1973 год. Номера вагонов «Еж» и «Еж-1»: 5101 — 5560. В отличие от «Е», все пассажирские двери у него были смещены в сторону кабины машиниста, что позволило вместо маленьких сидений в торцах вагона установить в его хвостовой части полноценные трехместные. Первый вагон «Еж» был выпущен в 1970 году и получил № 5101.

Сначала все вагоны «Еж» выпускались с полным комплектом оборудования для управления поездом, однако, вскоре после начала производства было принято решение о выпуске части вагонов с кабиной машиниста, но без части оборудования для управления поездом. Эти вагоны получили индекс «Еж-1» и стали использоваться только как промежуточные, однако, в случае нехватки головных вагонов их без труда можно было дооснастить до уровня «Еж».

Эксплуатация[править | править код]

В настоящее время эксплуатируются в Киевском метрополитене на Святошинско-Броварской линии (с 2014 года проходят модернизацию на КВСЗ). В Московском метрополитене с 9 августа 2010 года регулярная эксплуатация вагонов «Еж» и «Еж-1» прекращена. Заменены на вагоны 81-740.1/81-741.1 на Филевской линии и на вагоны 81-740.1/81-741.1 и 81-740.4/81-741.4 на Арбатско-Покровской линии, и на вагоны 81-717.5М/714.5М на Сокольнической линии. Последний вагон этого типа в Москве (№ 5170), сохранён для музея. Вагоны «Еж» и «Еж-1» также эксплуатировались в Тбилисском метрополитене.

Ссылки[править | править код]