Арсенальная (станция метро)
| «Арсенальная» | |
|---|---|
 Святошинско-Броварская линия | |
| Киевский метрополитен | |
 | |
| Район | Печерский |
| Дата открытия | 6 ноября 1960 года |
| Тип | двухсводчатая глубокого заложения |
| Глубина заложения, м | 105,5 м |
| Количество платформ | 2 |
| Форма платформ | прямая |
| Длина платформ, м | 100,0 |
| Ширина платформ, м | 19,7 |
| Архитекторы | Г. И. Гранаткин, С. И. Крушинский, Н. М. Щукина |
| Скульпторы | И. В. Макогон, А. В. Нименко |
| Станцию возвело | Киевметрострой |
| Выход к улицам | Ивана Мазепы, Московской, Михаила Грушевского, Арсенальной площади |
| Наземный транспорт | Тб: 38, А: 24, 24А, 55, 62 |
| Режим работы | 5:38—0:10 |
| Код станции | 121 |
| Соседние станции | Днепр и Крещатик |
 Медиафайлы на Викискладе | |
«Арсена́льная» (укр. «Арсена́льна», о файле) — станция Киевского метрополитена, расположена на Святошинско-Броварской линии между станциями «Крещатик» и «Днепр». Самая глубокая станция метрополитена в мире[1] (глубина заложения — 105,5 м[2]).
История
Открыта 6 ноября 1960 года в составе первой очереди строительства. Название станция получила от расположенного рядом крупного завода «Арсенал». Пассажиропоток — 26,1 тыс. чел./сутки[3].
С 1986 года станция имеет статус «памятник архитектуры местного значения», охранный номер — 187[4][5].
Конструкция
Станция глубокого заложения, «английского типа» — с коротким средним залом. Средний зал соединён с каждой платформой двумя проходами-порталами. Имеется дополнительный отдельный проход между двумя платформами.
Подземный вестибюль соединён с поверхностью трёхленточным двухмаршевым эскалатором с промежуточным подземным вестибюлем. Наземный вестибюль представляет собой прямоугольное здание, увенчанное куполом. В нижнем эскалаторном марше установлены 3 эскалатора типа ЭМ-5.5 с высотой подъёма 55,8 м, а в верхнем марше — 3 эскалатора типа ЭМ-5.5 с высотой подъёма 46,6 м[6].
Станция имеет один выход на Арсенальную площадь и прилегающие к ней улицы Ивана Мазепы, Московскую и Михаила Грушевского.
Оформление
Облицовка пилонов и стен выполнена белым и розовым мрамором, также используется алюминиевое литьё, анодированное под бронзу. Имеются характерные для подземных станций первой очереди мраморные скамейки и решётки путевых стен. Торец среднего зала был украшен барельефом, посвящённым январскому восстанию 1918 года рабочих завода «Арсенал»[7][8], который был демонтирован в конце 1990-х годов, не сохранился.
Режим работы
Открытие — 05:38, закрытие — 00:10.
Отправление первого поезда в направлении:
ст. «Лесная» — 6:01
ст. «Академгородок» — 5:48
Отправление последнего поезда в направлении:
ст. «Лесная» — 0:30
ст. «Академгородок» — 0:18
Изображения
-
Центральный зал -
Посадочная платформа -
Проход между платформами -
Декоративная решётка -
Название станции на путевой стене -
Дверца на путевой стене -
Вид на эскалаторный наклон -
Нижний эскалаторный наклон -
Панорама промежуточного вестибюля эскалаторного наклона -
Верхний эскалаторный наклон -
Наземный вестибюль
Интересные факты
- «Арсенальная» — единственная ныне существующая станция «английского типа» в метрополитенах бывшего СССР. Ранее центрального зала не имели станции «Лубянка», «Чистые пруды» и «Павелецкая» (Замоскворецкой линии) в Москве, но они были впоследствии реконструированы.
- При глубине 105,5 метров «Арсенальная» является самой глубокой станцией метро на территории бывшего СССР[9]. Такая большая глубина объясняется тем, что вестибюль станции находится на большой высоте (порядка 100 м) относительно уровня Днепра, через который по мосту метро идёт на другой берег. Следующая станция, «Днепр», находящаяся непосредственно у реки, является надземной.
Примечания
- ↑ The Deepest Metro Stations in The World
- ↑ Официальный сайт киевского метрополитена
- ↑ Пассажиропоток по станциям Киевского метрополитена за 2011 год. Дата обращения: 29 января 2012. Архивировано из оригинала 19 октября 2013 года.
- ↑ Рішення виконавчого комітету Київської міської Ради народних депутатів від 21 січня 1986 року № 49 «Про затвердження переліку пам'ятників архітектури місцевого значення» // Бюлетень виконавчого комітету Київської міської Ради народних депутатів. — 1986. — № 2. — С. 8—14. (укр.) Архивировано из первоисточника 19 октября 2013 года.
- ↑ Об'єкти культурної спадщини в м. Києві. Архивная копия от 11 августа 2013 на Wayback Machine (Об'єкти культурної спадщини Печерського району в м. Києві. Архивная копия от 3 ноября 2014 на Wayback Machine) (укр.)
- ↑ Официальный сайт киевского метрополитена
- ↑ Барельеф на станции метро «Арсенальная», фотография 1960-х годов // www.metropoliten.kiev.ua
- ↑ Фотографии барельефа на станции «Арсенальная». Дата обращения: 18 октября 2011. Архивировано из оригинала 9 января 2012 года.
- ↑ Самые глубокие станции метро в мире
Ссылки
- Сведения на официальном сайте Киевского метрополитена
- Страница станции на неофициальном сайте Киевского метрополитена
- Станция "Арсенальная" на сайте "Мир метро"
- Арсенальна (станція метро) на ВЕК Архивная копия от 9 октября 2007 на Wayback Machine (укр.)
- Днестров И., Игнаткин И. Киевский метрополитен. // Архитектура СССР. — 1961. — № 9. — С. 27—34.. Дата обращения: 14 декабря 2012. Архивировано 16 декабря 2012 года.
- Касьянов О. М. Третій метрополітен. // Вісник Академії будівництва і архітектури УРСР. — 1961. — № 1. — С. 7—9, іл. Дата обращения: 14 декабря 2012. Архивировано 16 декабря 2012 года. (укр.)
- Тоцкий Олег. Метро, которого нет: «Арсенальная» и «Крещатик». // tov-tob.livejournal.com. — 2012. — 22 февраля. Дата обращения: 14 декабря 2012. Архивировано 16 декабря 2012 года.
| Станции (список) |
| ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Линии | |||||||
| Электродепо | |||||||
| Метромосты | |||||||
