Святошинско-Броварская линия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Святошинско-Броварская линия
Киевский метрополитен
Kiev sbl metro map.svg
Открытие первого участка:

6 ноября 1960 года

Длина:

22,7 км

Количество станций:

18

Время поездки:

38,5 мин

Максимальное число вагонов в составе поезда:

5

Число вагонов в составе поезда:

5

Интервал движения в часы «пик»:

1,5 мин.

Максимальная пропускная способность:

42 пары поездов в час

Среднесуточная перевозка пассажиров, тыс. чел./сутки:

628,9[1]

Самая напряжённая станция:

Вокзальная, Лесная[1]

Наземные участки:

«Днепр»«Лесная»

Электродепо:

Дарница

⚙️ 
ПК068+75
Академгородок
ПК054+15
Житомирская
ПК036+15
Святошин
ПК026+50
Нивки
ПК016+03
Берестейская
ПК5+65
Шулявская
ПК17+63
Политехнический институт
ПК38+54
Вокзальная
ПК49+11
Университет
ПК57+92
Театральная
ПК65+19
Крещатик
ССВ к Майдану Незалежности
ССВ к Кловской
ПК81+45
Арсенальная
ПК91+00
Днепр
ПК105+00
Гидропарк
ПК121+09
Левобережная
Путепровод над железной дорогой
ТЧ-1 «Дарница»
ПК132+38
Дарница
ПК145+66
Черниговская
ПК157+65
Лесная

Свято́шинско-Броварска́я ли́ния (укр. Свято́шинсько-Броварська́ лінія, с 2014 года на официальных схемах отмечается как Красная линия метро или линия М1) — исторически первая линия Киевского метрополитена. Количество станций — 18, протяженность линии — 22,7 км, время проезда — 38,5 мин.

Нумерация путей: «Академгородок» — «Лесная» — I, «Лесная» — «Академгородок» — II.

История строительства[править | править вики-текст]

Строительство линии начато в 1949 году. В первой половине 1960-х рассматривался вариант продолжения линии в сторону Отрадного и Никольской Борщаговки с электродепо в районе Шулявки[2].

Пусковой участок (объект) Дата Длина, км
«Вокзальная», «Университет», «Крещатик», «Арсенальная», «Днепр» 6 ноября 1960 года 5,2
«Политехнический институт», «Завод „Большевик“» 5 ноября 1963 года 3,3
2-й выход на станции «Крещатик» 4 сентября 1965 года
«Гидропарк», «Левобережная», «Дарница», мост Метро через Днепр,
Русановский мост, электродепо «Дарница»
5 ноября 1965 года 4,2
«Комсомольская» 4 октября 1968 года 1,3
«Октябрьская», «Нивки», «Святошино» 5 ноября 1971 года 4,1
Дополнительная береговая платформа
на станции «Гидропарк»
1973 год
Дополнительная береговая платформа
на станции «Комсомольская»
21 ноября 1974 года
Реконструкция вестибюлей станции «Левобережная» 1976 год
Пересадочный узел между станциями
«Крещатик» и «Площадь Калинина»
17 декабря 1976 года
«Пионерская» 5 декабря 1979 года 1,2
Реконструкция путевого развития станции «Дарница» 1986 год
Второй пересадочный узел между станциями
«Крещатик» и «Площадь Октябрьской революции»
3 декабря 1986 года
«Ленинская» на участке
между станциями «Крещатик» и «Университет»
6 ноября 1987 года 0,1
2-й выход на станции «Гидропарк» 3 декабря 1987 года
«Житомирская», «Академгородок» 24 мая 2003 года 3,3
2-й выход на станции «Лесная» 15 октября 2005 года
2-й выход на станции «Дарница» 27 ноября 2006 года
Всего: 18 станций 22,7

Переименования[править | править вики-текст]

Станция Предыдущее название Годы
Святошин Святошино 19711991
Берестейская Октябрьская 19711993
Шулявская Завод «Большевик» 19631993
Театральная Ленинская 19871993
Черниговская Комсомольская 19681993
Лесная Пионерская 19791993

Перспектива развития[править | править вики-текст]

Перечень участков и объектов Срок введения в эксплуатацию
Продление до жилого массива Новобеличи Не ранее 2020 года
2-й выход на станции «Вокзальная» Не ранее 2019 года
Вторая очередь перехода «Театральная»—«Золотые ворота» Не ранее 2020 года
2-й выход на станции «Театральная» В перспективе после 2020 года
2-й выход на станции «Университет» В перспективе после 2020 года

Депо и подвижной состав[править | править вики-текст]

Святошинско-Броварская линия обслуживается электродепо «Дарница».

С момента открытия Киевского метрополитена единственная его линия обслуживалась вагонами типа Д. Парк вагонов составлял 24 единицы, с 1963 г. — 39 единиц. В 1969 году все 39 вагонов типа Д были переданы на Ленинградский метрополитен, взамен получено 39 вагонов типа Е.

Ныне на Святошинско-Броварской линии эксплуатируются вагоны типов Еж, Еж1, Ем-501, Ема-502, а также серии 81-717/714. С 2011 года начата эксплуатация вагонов 81-540.2К/541.2К.

В 2014 на Крюковском вагоностроительном заводе (ПАО «КВСЗ») была произведена комплексная модернизация 95 вагонов типов Еж и Е с продлением срока их службы на 20 лет. Был изменён интерьер салонов и кабин вагонов, а головные вагоны получили новые стеклопластиковые кабины без наружных торцевых дверей по типу 81-7021/7022, установлено японское электрооборудование. Все вагоны при модернизации получили обозначение Е-КМ.

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]


Линии Киевского метрополитена
Kiev Metro Line 1.svg Святошинско-Броварская Kiev Metro Line 2.svg Куренёвско-Красноармейская Kiev Metro Line 3.svg Сырецко-Печерская Kiev Metro Line 4.svg Подольско-Вигуровская Kiev Metro Line 5.svg Левобережная Kiev Metro Line 6.svg Вышгородско-Дарницкая линия