Saab 37 Viggen

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Saab 37 Viggen
Saab JA37 37447 Swedish Air Force Marcel van Leeuwen.jpg
Тип многоцелевой истребитель
Разработчик Швеция Saab AB
Производитель Швеция Saab AB
Первый полёт 8 февраля 1967 года
Начало эксплуатации 1971 год [1]
Конец эксплуатации 2005 год
Статус снят с эксплуатации
Основные эксплуатанты ВВС Швеции
Единиц произведено 330[2]
Commons-logo.svg  Изображения на Викискладе
Viggen.svg
AJ37 Viggen Aircraft.jpg
SAAB J-37 Viggen special red version.jpg

Сааб 37 «Вигген» (швед. Saab 37 Viggen, viggen — удар молнии) — шведский многоцелевой истребитель третьего поколения. Разработан компанией SAAB в 1960-е годы для замены истребителя Saab 35 Draken[3]. В 1971 году принят на вооружение ВВС Швеции, где использовался до 2005 года. Первый в мире серийный военный реактивный самолёт с передним горизонтальным оперением (аэродинамическая схема биплан-тандем — «утка» с близкорасположенным передним крылом — схема, в которой основное крыло расположено в зоне скоса потока от переднего горизонтального оперения (ПГО)).

История создания[править | править вики-текст]

Тактико-технические характеристики[править | править вики-текст]

  • Модификация: AJ.37
  • Размах крыла, м: 10.60
  • Длина самолёта, м: 16.40
  • Высота самолёта, м: 5.90
  • Площадь крыла, м2: 52.20
  • Масса, кг
  • пустого: 9000
  • нормальная взлетная: 15480
  • максимальная взлетная: 20450
  • внутреннего топлива: 4750
  • Тип двигателя: 1 ТРДД Volvo Flygmotor RM-8A
  • Тяга, кН
  • нефорсированная: 1 х 65.70
  • форсированная: 1 х 115.52
  • Максимальная скорость,км/ч:
  • у земли: 1350 (М=1,1)
  • на высоте: 2195 (М=2,1)
  • Перегоночная дальность, км: 3000
  • Практическая дальность, км
  • на оптимальной высоте: 2150
  • у земли: 930
  • Боевой радиус действия, км: 500-1000
  • Скороподъёмность у земли, м/с: 192
  • Практический потолок, м: 15500
  • Макс. эксплуатационная перегрузка: 7.5
  • Экипаж, чел: 1
  • Вооружение: Нет встроенного пушечного вооружения
  • Боевая нагрузка: 5000 кг на 7 подвесках
  • На центральной подвеске:
  • Контейнер с двумя или одной 30-мм пушкой М/55 (Aden)
  • На 2 подфюзеляжных: 2 ПУ 6х135 НУР Bofors
  • На 2 внутренних подкрылевых: 2 ПУ 6х135 НУР Bofors или 2 ПКР Rb.04E (Rbs.15)или 2 УР воздух-поверхность Rb.05 (Rb.75)
  • На 2 внешних подкрылевых: до 16 лёгких бомб

Модификации[править | править вики-текст]

  • AJ 37 — первая серийная модификация. Ударный самолёт с возможностью применения в качестве истребителя. Выпущено 108 шт. (серийные номера 37001-37108).
  • AJS 37 — модернизация AJ 37. Модернизировано 49 самолётов, которые находились на вооружении до марта 2000 года.
  • Sk 37 — учебно-тренировочный самолёт. Конструктивно отличается от AJ-37 наличием кабины инструктора, оборудованной на месте убранного переднего топливного бака, и составом бортового оборудования.
  • SK 37E — постановщик помех, модернизированный Sk 37. Модернизированно 19 машин.
  • SH 37 — всепогодный разведывательный самолёт, предназначенный для ведения разведки над морем. От AJ-37 отличается носовой частью и составом бортового оборудования. С 1975 по 1979 гг. построено 27 самолётов (серийные номера 37900-37927).
  • AJSH 37 — Модернизация 25_ти SH 37, проведена в период с 1993 по 1997 гг.
  • SF 37 — всепогодный фоторазведчик. От AJ-37 отличается носовой частью и составом бортового оборудования. Построено 28 самолётов (серийные номера 37950-37977).
  • AJSF 37 — Модернизация 25_ти SF 37, проведена в период с 1993 по 1997 гг.
  • JA 37 — истребитель-перехватчик.

Состоял на вооружении[править | править вики-текст]

ШвецияFlag of Sweden.svg Швеция

Литература[править | править вики-текст]

Михаил Путников "Громовержец". Тактический самолёт ВВС Швеции Saab 37 Viggen (рус.) // Авиация и космонавтика. — М., 2015. — № 9. — С. 18-31. — ISSN 1682-7759.

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]