Saab 21R
| Saab 21R | |
|---|---|
_Link%C3%B6ping_05.08.03.jpg) | |
| Тип |
истребитель штурмовик |
| Разработчик |
 SAAB |
| Производитель |
SAAB |
| Первый полёт | 10 марта 1947 года |
| Начало эксплуатации | 1950 год |
| Конец эксплуатации | 1956 год |
| Статус | снят с эксплуатации |
| Эксплуатанты |
 ВВС Швеции |
| Единиц произведено | 64 |
| Базовая модель | Saab 21 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Сааб 21Р (швед. Saab 21R) — Первый шведский реактивный истребитель и штурмовик. Разработан компанией СААБ на основе предыдущей модели Saab 21 путём замены поршневого двигателя на реактивный.
История создания
[править | править код] | Этот раздел статьи ещё не написан. |
Модификации
[править | править код] | Этот раздел не завершён. |
- J 21RA / A 21RA
- первая серийная партия с британскими двигателями. В 1950 году построено 34 самолёта (включая 4 прототипа), списаны в 1953 году[1].
- J 21RB / A 21RB
- вторая серийная партия со шведскими двигателями, между 1950 и 1952 годами построено 30; списаны в 1956 году.
Состоял на вооружении
[править | править код]
ВВС Швеции: авиаполки F7, F10, F17
Тактико-технические характеристики (Saab 21RA)
[править | править код] | Этот раздел статьи ещё не написан. |
Источник данных: Beskrivning över fpl typ 21R, häfte 1 (description of airplane type 21R, booklet 1),[2] Beskrivning över fpl typ 21R, häfte 6 kap L. Beväpning (description of airplane type 21R, booklet 6, chapter L. armament),[3] SAAB J21/J21R[4]
- Технические характеристики
- Экипаж: 1
- Длина: 10,55 м (с пушкой)
- Размах крыла: 11,37 м
- Высота: 2,9 м
- Площадь крыла: 22,1 м²
- Профиль крыла: ламинарный профиль Saab[5]
- Масса пустого: 3 090 кг
- Масса снаряжённого: 4 340
- Максимальная взлётная масса: 5 615 кг
- Масса топлива во внутренних баках: 1 690 л. всего; 590 л. в фюзеляжном баке, 300 л. в крыльевых и 800 л. в подвесных баках на законцовках крыльев
- Силовая установка: 1 × турбореактивный de Havilland Goblin II (Svenska Flygmotor RM1)
- Тяга: 1 × 13,24 кН J 21RA / A 21RA
- Лётные характеристики
- Максимальная скорость: 800 км/ч
- Крейсерская скорость: 610 км/ч
- Скорость сваливания: 155 км/ч
- Практическая дальность: 450 км (основные баки)
- Перегоночная дальность: 900 км (с подвесными баками)
- Практический потолок: 12 000 м
- Скороподъёмность: 17 м/с
- Длина разбега: 650 м
- Вооружение
- Стрелково-пушечное: 1 × 20-мм akan m/45 в носу (140 снарядов) и 4 x 12,7-мм akan m/39A: 2 в носу (по 350 патронов) и 2 в крыльях (по 325 патронов)
- Точки подвески: *фюзеляж максимум 700 кг
- Vapenkapsel paddan ("жаба") подвесной контейнер с 8 x 8-мм пулемёта ksp m/22 (по 800 патронов)
- или 10 x 80-мм бронебойные ракеты pansarraket RP-3 m/46
- или 145-мм кумулятивные ракеты pansarsprängraket m/49A & B
- или 10 x 150-мм фугасные ракеты sprängraket RP-3 m/46
- или 150-мм фугасные ракеты sprängraket Bofors m/51A & B
- или 5 x 180-мм "полубронебойные" ракеты halvpansarraket m/49A & B
- законцовки крыльев
- 2 x vingspetstank (законцовочные подвесные баки), могли использоваться как зажигательные бомбы, испытывались с напалмом.
См. также
[править | править код]сопоставимые самолёты:
списки:
Примечания
[править | править код]- ↑ Widfeldt 1966, p. 9.
- ↑ Beskrivning över fpl typ 21R, häfte 1 (description over airplane type 21R, booklet 1) : [швед.]. — Målmo : Swedish Air Force, 1945.
- ↑ Beskrivning över fpl typ 21R, häfte 6 kap L. Beväpning (description of airplane type 21R, booklet 6, chapter L. armament) : [швед.]. — Målmo : Swedish Air Force, 1945.
- ↑ Saab J21/J21R. — 1st. — Petersfield : Stratus / Mushroom Model Publications, 2010. — P. 81–99. — ISBN 9788361421085.
- ↑ Lednicer, David The Incomplete Guide to Airfoil Usage. m-selig.ae.illinois.edu. Дата обращения: 16 апреля 2019. Архивировано 24 июля 2020 года.
Источники
[править | править код]- Andersson, Hans G. Saab Aircraft since 1937, 1st ed. London: Putnam, 1989. ISBN 0-85177-831-3.
- Billing, Peter. "Saab's Jet Debutant". Air Enthusiast, No. 23, December 1983 – March 1984. ISSN 0143-5450.
- Cattaneo, Gianni. The Fiat CR.42 (Aircraft in Profile number 170). Leatherhead, Surrey, UK: Profile Publications, 1967. No ISBN.
- Erichs, Rolph, Kai Hammerich, Gudmund Rapp et al. The Saab-Scania Story. Stockholm: Streiffert & Co., 1988. ISBN 91-7886-014-8.
- Millot, Bernard (July 1976). "Un "diable à deux queues" suédois: Le Saab J21 (1)" [A Swedish Twin-tailed Devil: The Saab J21, Part 1]. Le Fana de l'Aviation (фр.) (80): 28—33. ISSN 0757-4169.
- Millot, Bernard (August 1976). "Un "diable à deux queues" suédois: Le Saab J21 (2)" [A Swedish Twin-tailed Devil: The Saab J21, Part 2]. Le Fana de l'Aviation (фр.) (81): 30—31. ISSN 0757-4169.
- Sharpe, Michael. Attack and Interceptor Jets. London: Friedman/Fairfax Publishers, 1999. ISBN 1-58663-301-5.
- Widfeldt, Bo. The Saab 21 A & R (Aircraft in Profile number 138). Leatherhead, Surrey, UK: Profile Publications, 1966.
Ссылки
[править | править код]- История Saab21
- J.21R in the Air - a 1948 Flight article on flying the SAAB J.21R
 | Это заготовка статьи о военном летательном аппарате. Помогите Википедии, дополнив её. |
 | В другом языковом разделе есть более полная статья Saab 21R (англ.). |
Самолёты компании Сааб АБ (Saab AB) | |
|---|---|
| Военные | |
| Пассажирские | |
