Тяжёлые крейсера типа «Лондон»

Тяжёлые крейсера типа «Лондон»
London-class heavy cruisers
HMS London
Проект
Страна	Великобритания
Операторы	Королевский флот, Королевский флот Австралии
Предшествующий тип	тип «Кент»
Последующий тип	тип «Норфолк»
Годы постройки	1926—1929
Годы в строю	1929—1955
Построено	4
Отправлено на слом	4
Основные характеристики
Водоизмещение	Стандартное 9830—9850 т полное 13 315 т, «Лондон» — 11 105/14 578 т
Длина	181,4/192,9 м
Ширина	20,1 м
Осадка	6,3 м
Бронирование	Пояс — 25 мм («Лондон» — 89 мм); траверзы — 25 мм; палуба — 35…37 мм; погреба — до 111 мм; башни — 25 мм; барбеты — 25 мм
Двигатели	4 ТЗА Parsons
Мощность	80 000 л. с.
Скорость хода	32,25 узла
Дальность плавания	12 500 морских миль («Лондон» — 8000) на 12 узлах
Экипаж	784 человека
Вооружение
Артиллерия	4 × 2 — 203-мм/50, 8 × 1 («Лондон» — 4 × 2) — 102-мм/45
Зенитная артиллерия	2 × 8 — 40-мм/40 (только «Лондон»), 2 × 4 (4 × 4 — «Лондон») — 12,7-мм пулемёта
Минно-торпедное вооружение	Два четырёхтрубных 533-мм ТА
Авиационная группа	1 катапульты, 1 гидросамолёт («Лондон» — 2)

Тяжёлые крейсера типа «Лондон» — тип тяжёлых крейсеров Королевского военно-морского флота Великобритании времён Второй мировой войны. Относились к типу «Каунти» (County) 2-й серии. Всего для британского флота построено 4 единицы: «Лондон» (London), «Девоншир» (Devonshire), «Сассекс» (Sussex), «Шропшир» (Shropshire).

Конструкция

Фирмы-производители турбин: HMS Devonshire - Vickers Ltd, Barrow in Furness, HMS London - Fairfield Shipbuilding & Engineering Co., Ltd, Govan N.B., Glasgow, HMS Shropshire - William Beardmore & Co., Shipbuilders & Engineers, Dalmuir, Glasgow, HMS Sussex - Hawthorn, R.&W., Leslie & Co., Newcastle on Tyne.

Проектная мощность составляла 80 000 л. с., что должно было обеспечить скорость хода (при полной нагрузке) в 31,25 узла, максимальная скорость при стандартном водоизмещении должна была составить 32,25 узла.

Служба

«Лондон» — заложен 23 февраля 1926 г., спущен 14 сентября 1927 г., вошёл в строй 31 января 1929 г.

Сразу после постройки был включён в 1-ю крейсерскую эскадру Средиземноморского флота (Mediterranean Fleet), где и провёл первые 10 лет. После окончания модернизации в феврале 1941 года вошёл в состав Флота Метрополии (Home Fleet). В течение 1941 года занимался конвойной деятельностью и перехватом германских торговых судов (вынудил самозатопиться 3 транспорта). В сентябре 1941 года доставил в Архангельск личных представителей президента Ф. Рузвельта — А. Гарримана и Г.Стэрди и уполномоченного английского правительства лорда У. Бивербрука. В 1942-43 годах участвовал в арктических конвоях, прикрывал переход PQ15, PQ17, PQ18. После ремонта в начале 1944 года был отправлен на Дальний Восток. Участвовал в операциях британского флота у побережья Индонезии и Малайзии.

21 апреля 1949 года, двигаясь по реке Янцзы в ходе попытки выручить севший на мель британский фрегат «Аметист», вступил в перестрелку с полевой артиллерией НОАК. В ходе артиллерийской дуэли «Лондон» получил тяжёлые повреждения и был вынужден отойти, потеряв 13 человек убитыми и 30 ранеными.

События на Янцзы символизировали окончание длительного периода присутствия значительных сил иностранных государств во внутренних китайских водах. Двери в Срединную империю, широко открытые перед европейскими государствами ещё в период опиумных войн, неожиданно захлопнулись. .

В том же году «Лондон» вывели в резерв, а в 1950 году продали на слом.

«Девоншир» — заложен 16 марта 1926 г., спущен 22 октября 1927 г., вошёл в строй 18 марта июля 1929 г.

«Сассекс» — заложен 1 февраля 1927 г., спущен 22 февраля 1928 г., вошёл в строй 19 марта 1929 г.

«Шропшир» — заложен 24 февраля 1927 г., спущен 5 июля 1928 г., вошёл в строй 12 сентября 1929 г.

Тяжёлый крейсер «Сассекс»

Оценка проекта

Не имевшие никакого опыта в постройке больших скоростных единиц с мощной башенной 203-мм артиллерией, но с ограниченным водоизмещением, конструкторы вначале потерпели одну из самых жестоких неудач в истории военного кораблестроения. Первые серии «вашингтонских» крейсеров блистали почти полным отсутствием защиты, не только от своих собственных орудий, но и от 6-дюймовок, а в ряде случаев — даже от орудий эсминцев!

Литература

• Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1910—2005. — Минск: Харвест, 2007. — ISBN 978-985-13-8619-8.
• Патянин С. В. Дашьян А. В. и др. Крейсера Второй мировой. Охотники и защитники. — Москва: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2007. — ISBN 978-5-699-19130-7.
• Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1922—1945. — Annapolis, Maryland, U.S.A: Naval Institute Press, 1996.
• Norman Fridman. British cruisers. — Seaforth Publishing, 2010. — 432 p. — ISBN 978 184832 078 9.
• M. J. Whitley. Cruisers of World War Two. An international encyclopedia. — London: Naval Institute Press, 1995. — ISBN 978-1557501417.
• Smith P.C. Dominy J.R. Cruisers in Action 1939—1945. — London: William Kimber, 1981. — ISBN 978-0718302184.