Тяжёлые крейсера типа «Норфолк»

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Тяжёлые крейсера типа «Норфолк»
Norfolk-class heavy cruisers
HMS Dorsetshire (40).jpg
HMS Dorsetshire
Проект
Страна
Основные характеристики
Водоизмещение стандартное: 9925 т — «Норфолк»
9975 т — «Дорсетшир»
полное: 13 425 т — «Норфолк»
13 630 т — «Дорсетшир»
Длина 181,4/192,9 м
Ширина 20,1 м
Осадка 6,3 м
Бронирование Пояс — 25 мм;
траверзы — 25 мм;
палуба — 35…37 мм;
погреба — до 111 мм;
башни — 25 мм; барбеты — 25
Двигатели 4 ТЗА Parsons
Мощность 80 000 л. с.
Скорость хода 32,25 узла
Дальность плавания 12 500 морских миль на 12 узлах
Экипаж 784 человека
Вооружение
Артиллерия 4 × 2 — 203-мм/50,
4 × 2 — 102-мм/45
Зенитная артиллерия 2 × 8 — 40-мм/40,
2 × 4 — 12,7-мм пулемёта
Минно-торпедное вооружение 2 × 4 — 533-мм торпедных аппарата
Авиационная группа 1 катапульты, 1 гидросамолёт[1]

Тяжёлые крейсера́ ти́па «Но́рфолк» — тип тяжёлых крейсеров Королевского военно-морского флота Великобритании времён Второй мировой войны. Относились к типу «Каунти» (County) 3-й серии. Всего для британского флота построено 2 единицы: «Норфолк» (Norfolk), «Дорсетшир» (Dorsetshire).

История создания[править | править код]

На кораблях II серии (типа «Лондон»), было недостаточное бронирование, что вызывало дискуссии и споры. Было выдано задание на проект предусматривавший усиление бронирования. Но доведение защиты до нужного уровня вызывало рост водоизмещения и нарушало договорной лимит стандартного водоизмещения кораблей. В результате на новых крейсерах оставили систему бронирования «лондонов», слегка усилив защиту погребов главной артиллерии. Дополнительные 75 тонн брони выкроили за счёт более легких артиллерийских башен главного калибра Mk II.

Конструкция[править | править код]

Крейсер HMS Norfolk (78) в Хэмптон-Роудз, штат Вирджиния (США), 29 сентября 1933 года.

Тяжёлые крейсера типа «Норфолк» были гладкопалубными высокобортными кораблями с тремя высокими, с небольшим наклоном назад трубами и двумя мачтами.

Служба[править | править код]

«Норфолк» — заложен 8 июля 1927 года, спущен 12 декабря 1928 года, вошёл в строй 30 апреля 1930 года.

«Дорсетшир» — построен верфью ВМС в городе Портсмут (заложен 21 сентября 1927 года), спущен 29 января 1929 года, вошёл в строй 30 сентября 1930 года. Назван в честь английского графства Дорсетшир. Второй и последний корабль серии. Потоплен 5 апреля 1942 года вместе с крейсером «Корнуолл» авианалётом с японских авианосцев.

Оценка проекта[править | править код]

Вот что писал британский еженедельник The Engineer в номере от 3 января 1930 года:

Что касается 10000-тонных крейсеров, следует отметить, что их популярность идёт на убыль во всех флотах, кроме американского. Несмотря на внушительные размеры, скорость и вооружение, им присущи два значительных недостатка. Первый из них — слабое бронирование, аналогичное наихудшим образчикам такового у наших довоенных линейных крейсеров. Второй — чрезмерная дороговизна постройки. С договорами или без них, а Британская империя всегда будет нуждаться в большом количестве крейсеров, но мы не можем позволить себе построить множество кораблей стоимостью 2 млн фунтов каждый[2]

.

Примечания[править | править код]

Ссылки[править | править код]

Тяжёлые крейсера типов London и Norfolk

Литература[править | править код]

  • Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1910—2005. — Минск, Харвест, 2007.
  • Патянин С. В., Дашьян А. В. и др. Крейсера Второй мировой. Охотники и защитники. — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2007. — 362 с. — (Арсенал коллекция). — ISBN 5-69919-130-5.
  • Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1922—1945.- Annapolis, Maryland, U.S.A. : Naval Institute Press, 1996.
  • M. J. Whitley. Cruisers of World War Two. An international encyclopedia. — London, Arms & Armour, 1995.
  • Smithn P.C. Dominy J.R. Cruisers in Action 1939—1945. — London: William Kimber, 1981.