Лёгкие крейсера типа «Линдер»

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Лёгкие крейсера типа «Линдер»
Leander-class light cruisers
Лёгкий крейсер "Линдер»
Лёгкий крейсер "Линдер»
Проект
Страна
Операторы
Предшествующий тип «Эмеральд»
Последующий тип «Аретьюза»
Построено 8
Потери 3
Основные характеристики
Водоизмещение Стандартное: 6985—7270 т,
полное: 8904—9189 т
Длина 159,1/169 м
Ширина 16,8—17 м
Осадка 5,8—6 м
Бронирование Пояс — 76 мм;
траверзы — 32 мм;
палуба — 32 мм;
погреба — до 89 мм;
башни — 25 мм; барбеты — 25 мм
Двигатели 4 ТЗА Parsons
Мощность 72 000 л. с.
Скорость хода 32,5 узла
Дальность плавания 5730 морских миль на 13 узлах
Запас топлива 1785 т мазута и 19 т дизельного топ­лива
Экипаж 570 человекa
Вооружение
Артиллерия 4 × 2 — 152-мм/50 Mk XXIII,
4 × 2 («Ахиллес» — 4 × 1) — 102-мм/45
Зенитная артиллерия 3 × 4 12,7-мм пулемёта Vickers .50
Минно-торпедное вооружение 2 × 4 533-мм ТА
Авиационная группа 1 катапульта, 1 гидросамолёт[1]
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Лёгкие крейсера типа «Линдер» — тип лёгких крейсеров Королевского военно-морского флота Великобритании времён Второй мировой войны. Всего построено восемь единиц: пять для Великобритании и три для Австралии. Позднее два из них были переданы Новой Зеландии, из них один затем вошёл в ВМС Индии. Австралийские крейсера были модифицированы и их выделяют в отдельный проект «Улучшенный Линдер» или «тип Перт». Разработаны на основе тяжёлого крейсера «Эксетер».

Первые британские крейсера нового поколения.

История создания[править | править вики-текст]

В 1928 году начались работы над проектом 6000-тонного крейсера, призванного заменить списываемые корабли типа «Таун». Анализ использования крейсеров типов «Чатам», «Аретьюза», «Каледон» и «Даная» показал, что для обеспечения 27-узлового хода при волнении 4 — 5 балла нужно водоизмещение не менее 6000 тонн. На «конференции по 6-дюймовым крейсерам» 30 января 1929 года рассмотрели пять эскизных проектов со 152-мм и 140-мм ар­тиллерией. Все они имели водоизмещение 6000 т, длину по ватерлинии 157 м, ширину 15,85 м, мощность силовой установки 60 000 л. с., максимальную скорость 31,25 узла (30 узлов в полном грузу) и дальность плавания 6000 миль 16-узловым ходом. Основные различия были в вооружении и бронировании. На конференции приш­ли к выводу, что бронирование должно обеспечивать защиту от 152-мм снарядов на дистанциях от 50 до 80 кбт. и от 120-мм — на дистанциях свыше 35 кбт. Под таким требования подходили 76-мм пояс и 51-мм бронепалуба. Водоизмеще­ние всех проектов пересчитали под эти толщины.

Поскольку новый крейсер предназначен для действий не только в со­ставе флота, но и на океанских коммуникациях, уже после закладки го­ловного корабля было принято решение о включении в состав вооружения второго самолета и 53-футовой катапульты (вместо 46-футовой), позволявшей использовать самый тяжелый бортовой разведчик того времени — поплавковый биплан «Фэйри IMF». Кроме того, решено было устано­вить второй зенитный дальномер HACS на кормовой надстройке и защи­тить мостик 12,7-мм броней. В результате проектное водоизмещение возросло до 7184 дл. т.

Конструкция[править | править вики-текст]

Лёгкий крейсер «Ахиллес»

Крейсера типа «Линдер» были спроектированы на основе крейсеров типа «Йорк», с аналогичной схемой бронирования, но меньшие по размеру и с менее мощной силовой установкой. Корпус набирался по продольной схеме и делился на 15 отсеков.

Счетверённые 12,7-мм зенитные пулемёты «Виккерс» Mk. III стали ещё одним новшеством, впервые появившимся на этих крейсерах. Предполагалось, что 4-дюймовые зенитки будут отбивать атаки торпедоносцев и горизонтальных бомбардировщиков, а пулемёты бороться с пикировщиками и штурмовиками. Дальность плавания составляла 5730 миль 13-узловым ходом, 5100 миль 20-узловым ходом, на скорости 30 узлов крейсера могли пройти 1910 миль. Име­ются данные по расходу топлива основными турбинами на «Акилезе», согласно которым на 12-узловом ходу он сжигал 3,6 т мазута в час, на 20-узловом — 7 т/ч, на 30-узловом — 26 т/ч. Данные по расходу топлива крейсерскими турбинами неизвестены. В некоторых справочниках приводится дальность плавания крейсеров серии в 10 300 миль 12-узловым ходом.

Представители[править | править вики-текст]

Серия Линдер[править | править вики-текст]

  • «Линдер» (HMS Leander, HMNZS Leander) — заложен 8 сентября 1930 г., спущен 24 сентября 1931 г., вошёл в строй 24 марта 1933 г.
  • «Ахиллес» (HMS Achilles, HMNZS Achilles, HMIS Delhi, INS Delhi) — заложен 11 июля 1931 г., спущен 1 сентября 1932 г., вошёл в строй 6 октября 1933 г.
  • «Нептун» (HMS Neptune) — заложен 24 сентября 1931 г., спущен 31 января 1933 г., вошёл в строй 12 февраля 1934 г.
  • «Орион» (HMS Orion) — заложен 26 сентября 1931 г., спущен 24 ноября 1932 г., вошёл в строй 18 января 1934 г.
  • «Аякс» (HMS Ajax) — заложен 7 февраля 1933 г., спущен 1 марта 1934 г., вошёл в строй 12 апреля 1935 г.

Серия Улучшенный Линдер[править | править вики-текст]

Лёгкий крейсер «Сидней» в 1940 году

Три крейсера типа Линдер были переданы Австралии, где они были переименованы в честь австралийских городов. Основным их отличием от прототипа стал переход на эшелонное расположение энергетической установки. Из-за несколько возросшей длины броневого пояса, прикрывающего ЭУ, пришлось увеличить ширину корпуса для сохранения остойчивости. Благодаря широкому использованию сварки, реальное водоизмещение всех трёх кораблей улучшенного проекта оказалось меньше проектного.

  • HMS Amphion → HMAS Perth
  • HMS Apollo → HMAS Hobart
  • HMS Phaeton → HMAS Sydney

Оценка проекта[править | править вики-текст]

Зарубежных аналогов «Линдер» немного. Французские крейсера типа «Дюгэ-Труэн» и итальянские «Кондоттьери» ранних серий при равенстве в артиллерии главного калибра существенно уступали в бронировании, артилерии ПВО, дальности плавания и мо­реходности, хотя «на бумаге» имели превосходство в скорости (непрос­то реализуемое на практике, как показал печальный пример «Коллеони»). Немецкие лёгкие крейсера, начиная с типа «К» и заканчивая «Нюрнбергом», были хуже защищены, имели менее эффективную зе­нитную артиллерию дальнего боя и меньшую дальность плавания. Конечно были и недостатки. «Лин­деры» получились не столь универсальными, как того ожидалось. Для эскадренной службы они оказались крупноватыми (в целях экономии создали тип «Аретьюза»), для действий в океане дальность плавания нужна была побольше (проблему решили на «улучшенных „Линдерах“»). Опыт войны показал, что «Линдерам» не хватает запаса водоизмеще­ния для усиления зенитного вооружения и установки нового оборудова­ния. Опыт войны не дал ответа на то, какая компоновка энергетической установки лучше: линейная или эшелонная.

Сравнительные ТТХ
Основные элементы Флаг ВМС Франции «Дюгэ Труэн» Флаг ВМС Италии «Альберико да Барбиано»[2] Флаг ВМС Италии «Луиджи Кадорна»[3] Великобритания «Перт»[4] Флаг кригсмарине тип «К»[5] Флаг кригсмарине «Лейпциг»[6] Флаг кригсмарине «Нюрнберг»[6]
Водоизмещение, стандартное/полное, т 7249/9350 5184/7670 5323/7194 7040/8965 6650/8130 6515/8250 7037/8897
Энергетическая установка, л. с. 100 000 95 000 95 000 72 500 65 000 72 600 72 600
Максимальная скорость, узлов 33 36,5 36,5 32,5 32 32 32
Дальность плавания, миль на скорости, узлов 4500 (15) 3800 (18) 3088 (16) 7000 (15) 3100 (13) 3780 (15) 3280 (15)
Артиллерия главного калибра 4×2 — 155-мм 4×2 — 152-мм 4×2 — 152-мм 4×2 — 152-мм 3×3 — 150-мм 3×3 — 150-мм 3×3 — 150-мм
Универсальная артиллерия 4×1 — 75-мм 3×2 — 100-мм 3×2 — 100-мм 4×2 — 100-мм 3×2 — 88-мм 3×2 — 88-мм 4×2 — 88-мм
Лёгкая зенитная артиллерия 4×1 — 13,2-мм 4×2 — 37-мм, 4×2 — 13,2-мм 4×2 — 37-мм, 4×2 — 13,2-мм 3×4 — 12,7-мм 4×2 — 37-мм, 4×1 — 20-мм 4×2 — 37-мм, 4×1 — 20-мм 4×2 — 37-мм, 4×1 — 20-мм
Торпедное вооружение 2×2 — 550-мм ТА 2×2 — 533-мм ТА 2×2 — 533-мм ТА 2×3 — 533-мм ТА 4×3 — 533-мм ТА 4×3 — 533-мм ТА 4×3 — 533-мм
Бронирование, мм Башни — 25…30 мм, погреба — 25…30 мм, рубка — 25…30 мм Пояс — 24+18 мм, палуба — 20 мм, башни — 23 мм, рубка — 40 мм Пояс — 24+18 мм, палуба — 20 мм, башни — 40 мм, рубка — 70 мм Пояс — 76, палуба — 32, башни и барбеты — 25, погреба до 89 Пояс — 50+15, палуба — 40, башни — 30, рубка — 100 Пояс — 50,
палуба — 25,
башни — 30,
рубка — 100
Пояс — 50, палуба — 25, башни — 80, рубка — 100
Экипаж, чел. 578 521 694 570 850 850 896

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Все данные приведены по состоянию на 1939 г.
  2. Conway's, 1922—1946. — P. 294.
  3. Conway's, 1922—1946. — P. 295.
  4. Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1922—1946. — P. 30.
  5. Conway's, 1922—1946. — P. 230.
  6. 1 2 Conway's, 1922—1946. — P. 231.

Ссылки[править | править вики-текст]

Лёгкие крейсера типа «Линдер» и «Сидней»

Литература[править | править вики-текст]

  • Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1910—2005. — Минск, Харвест, 2007.
  • Патянин С. В. «Наглые» крейсера — охотники за рейдерами. — Москва: Яуза, ЭКСМО, 2011. — 128 с. — (Война на море). — 2200 экз. — ISBN 978-5-699-48494-2.
  • Патянин С. В., Дашьян А. В. и др. Крейсера Второй мировой. Охотники и защитники. — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2007. — 362 с. — (Арсенал коллекция). — ISBN 5-69919-130-5.
  • Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1922—1946.- Annapolis, Maryland, U.S.A. : Naval Institute Press, 1996.
  • M. J. Whitley. Cruisers of World War Two. An international encyclopedia. — London, Arms & Armour, 1995.
  • Smithn P.C. Dominy J.R. Cruisers in Action 1939—1945. — London: William Kimber, 1981.