Формула-1 в сезоне 1993
| 44-й Чемпионат мира Формулы-1 | |
|---|---|
| Чемпион мира | |
| Кубок конструкторов | |
| Портал:Формула-1 |
Сезон Формулы-1 1993 года — 44-й сезон чемпионата Мира по автогонкам в классе Формула-1. Он начался 14 марта 1993 года и завершился 7 ноября, состоял из 16 этапов.
Содержание |
Обзор чемпионата [править]
Команда Уильямс представила новый автомобиль с активной подвеской и противобуксовочной системой. Ален Прост вернулся в чемпионат после одного пропущенного года и завоевал свой четвёртый и последний чемпионский титул, одержав победу в семи гонках и завоваевав 13 поул-позиций. Деймон Хилл одержал первые три победы в Гран-при и занял третье место по итогам чемпионата. Айртон Сенна не мог реально претендовать и сражаться за чемпионский титул, и подписывал с командой МакЛарен контракты на каждую гонку по отдельности , однако все же смог одержать пять побед и занять 2-е место в чемпионате. Его потрясающий пилотаж в Донингтоне, когда он завоевал лидерство на первом круге, стартовав пятым, в дождь, до сих пор считается многими экспертами лучшим кругом в истории формулы 1. Его партнер по команде Майкл Андретти был намного менее успешен, всего лишь однажды поднявшись на подиум и был заменен до окончания сезона на Мику Хаккинена, который продолжал выступать за команду МакЛарен в течение следующих 8 сезонов. МакЛарен использовал yстаревшие слабосильные двигатели Ford HB V8 так как клиентские моторы Форд уступали в своих возможностях моторам основной команды-партнера Форд, которой являлась Бенеттон, половину сезона. Имея меньшую мощность, по сравнению с Бенеттон, они были более экономичны. МакЛарен имел более совершенную электронную начинку компании TAG electronics, с самого начала сезона. Бенеттон не использовал аналогичные системы, в частности трекшн-контроля вплоть до Гран-при Монако 1993 года.[1]
Пилот Бенеттон Михаэль Шумахер выиграл только одну гонку, вторую в своей карьере, на Гран-при Португалии.
Команда Феррари продолжала борьбу за выживание, Лижье была рада трем финишам на подиуме, первый сезон Рубенса Баррикелло. Эдди Ирвайн скандально дебютировал в Гран-при Японии, закончив гонку 6-м, когда он отставая на круг, внезапно обогнал лидера гонки Сенну, что помешало победителю гонки и закончилось выяснением отношений после финиша. Самый опытный пилот сезона, Рикардо Патрезе, завершил карьеру в конце сезона.
Сезон 1993 года был первым из двух следовавших подряд сезонов, в которых номер 1, присваиваемый машине действующего чемпиона, не использовался, так как чемпион 1992 года Найджел Мэнселл и чемпион 1993 года Ален Прост покинули Формулу 1, выиграв титулы. Вместо этого номер 0 был дан Дэймону Хиллу.0 в течение обоих лет принадлежал его Williams, пока 'номер 1 не был присвоен Михаэлю Шумахеру в 1995.
В последней гонке сезона в Австралии Айртон Сенна завоевал последнюю победу в своей карьере.
Состав участников [править]
Итоги сезона [править]
Гран-при [править]
Кубок конструкторов [править]
| Место | Команда | Шасси | Двигатель | Шины | Очки | Победы | Подиумы | Поулы |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | FW15C | 3,5 V10 | G | 168 | 10 | 22 | 15 | |
| 2 | MP4/8 | 3,5 V8 | G | 84 | 5 | 9 | 1 | |
| 3 | B193 B193B |
3,5 V8 | G | 72 | 1 | 11 | ||
| 4 | F93A | 3,5 V12 | G | 28 | 3 | |||
| 5 | JS39 | 3,5 V10 | G | 23 | 3 | |||
| 6 | 107B | 3,5 V8 | G | 12 | ||||
| 7 | C12 | 3,5 V10 | G | 12 | ||||
| 8 | M193 | 3,5 V8 | G | 7 | ||||
| 9 | FA13B FA14 |
3,5 V10 | G | 4 | ||||
| 10 | LH93 | 3,5 V12 | G | 3 | ||||
| 11 | 193 | 3,5 V10 | G | 3 | ||||
| 12 | 020C | 3,5 V10 | G | |||||
| 13 | T93/30 | 3,5 V12 | G |
Личный зачет [править]
В таблице перечислены результаты всех Гран-при сезона. Строками таблицы являются пилоты или конструкторы, упорядоченные по их положению в чемпионате мира, а столбцами — этапы чемпионата. В каждой клетке указан результат гонщика. Дополнительно он обозначен цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
| Пример | Описание |
|---|---|
| 1 | Победитель |
| 2 | Второе место |
| 3 | Третье место |
| 5 | Финишировал в очковой зоне |
| 12 | Финишировал вне очковой зоны |
| НКЛ | Финишировал, но не классифицирован |
| 15 | Участвовал вне зачета, либо по отдельной классификации |
| 18 | Не финишировал, но классифицирован |
| Сход | Не финишировал и не классифицирован |
| НКВ | Не квалифицирован |
| НПКВ | Не предквалифицирован |
| ДСК | Дисквалифицирован |
| ИСК | Исключён из протокола |
| тест | Тестер по пятницам |
| НС | Участвовал в Гран-при в качестве боевого пилота, но не стартовал в гонке |
| Т | Травмирован или болен |
| Отк | Отказ от участия |
| НТР | Не участвовал в тренировках |
| НПР | Не прибыл на Гран-при |
| О | Гонка отменена |
| Не участвовал | |
| Поул-позиция | |
| Быстрый круг | |
| № | Пилот | ЮЖН |
БРА |
ЕВР |
САН |
ИСП |
МОН |
КАН |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
ВЕН |
БЕЛ |
ИТА |
ПОР |
ЯПО |
АВС |
Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Сход | 3 | 1 | 1 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | 12 | 3 | 12 | 2 | 2 | 2 | 99 | |
| 2 | 2 | 1 | 1 | Сход | 2 | 1 | 18 | 4 | 5 | 4 | Сход | 4 | Сход | Сход | 1 | 1 | 73 | |
| 3 | Сход | 2 | 2 | Сход | Сход | 2 | 3 | 2 | Сход | 15 | 1 | 1 | 1 | 3 | 4 | 3 | 69 | |
| 4 | Сход | 3 | Сход | 2 | 3 | Сход | 2 | 3 | 2 | 2 | Сход | 2 | Сход | 1 | Сход | Сход | 52 | |
| 5 | Сход | Сход | 5 | Сход | 4 | Сход | Сход | 10 | 3 | 5 | 2 | 6 | 5 | 16 | Сход | 8 | 20 | |
| 6 | Сход | 8 | Сход | Сход | Сход | 3 | Сход | Сход | 9 | 7 | Сход | Сход | 2 | 4 | Сход | 4 | 16 | |
| 7 | Сход | Сход | Сход | 3 | Сход | 6 | 5 | 5 | 14 | 8 | 5 | 7 | Сход | 6 | 9 | 6 | 13 | |
| 8 | 6 | Сход | Сход | Сход | 6 | 14 | 4 | 14 | Сход | 6 | 3 | 10 | Сход | Сход | Сход | 5 | 12 | |
| 9 | Сход | 4 | 4 | 8 | Сход | Сход | 10 | Сход | 4 | 10 | Сход | 5 | Сход | Сход | 11 | Сход | 11 | |
| 10 | 3 | 5 | Сход | Сход | 7 | Сход | Сход | Сход | 7 | 3 | 7 | 11 | Сход | Сход | 7 | 9 | 10 | |
| 11 | Сход | Сход | Сход | Сход | 5 | 8 | 14 | 6 | Сход | Сход | Сход | 8 | 3 | 7 | ||||
| 12 | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | 13 | 6 | Сход | Сход | 9 | 6 | Сход | 4 | 5 | Сход | 15 | 7 | |
| 13 | 5 | Сход | Сход | 4 | Сход | Сход | 7 | Сход | 8 | Сход | Сход | 9 | Сход | 7 | 8 | Сход | 5 | |
| 14 | 4 | Сход | 7 | Сход | 8 | 5 | 9 | 8 | 12 | 11 | Сход | Сход | 8 | 9 | 5 | |||
| 15 | Сход | 3 | Сход | 4 | ||||||||||||||
| 16 | 7 | 9 | Сход | Сход | 13 | Сход | 16 | 13 | 6 | 17 | 4 | Сход | Сход | 15 | 14 | 10 | 4 | |
| 17 | Сход | 7 | Сход | 5 | Сход | 12 | Сход | 9 | 11 | 12 | 8 | 12 | 9 | 10 | 2 | |||
| 18 | Сход | Сход | 10 | Сход | 12 | 9 | Сход | 7 | 10 | Сход | Сход | Сход | Сход | 13 | 5 | 11 | 2 | |
| 19 | Сход | Сход | 6 | 6 | Сход | 11 | Сход | Сход | 2 | |||||||||
| 20 | Сход | 6 | 8 | Сход | 14 | 7 | 11 | Сход | Сход | Сход | Сход | 1 | ||||||
| 21 | Сход | 10 | 9 | Сход | 9 | Сход | 8 | 16 | Сход | Сход | Сход | Сход | 6 | 11 | Сход | 12 | 1 | |
| 22 | 6 | Сход | 1 | |||||||||||||||
| Сход | 14 | Сход | Сход | 7 | 8 | 10 | Сход | 0 | ||||||||||
| Сход | Сход | Сход | 9 | 10 | Сход | 13 | 12 | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | 7 | 0 | ||
| Сход | 12 | НКВ | 7 | Сход | НКВ | 15 | Сход | Сход | Сход | Сход | 13 | 10 | 14 | 0 | ||||
| Сход | Сход | 11 | Сход | 12 | 11 | Сход | 13 | 9 | Сход | 0 | ||||||||
| Сход | Сход | Сход | Сход | ДСК | 10 | Сход | 15 | НК | Сход | 11 | Сход | 13 | 12 | Сход | 13 | 0 | ||
| Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | Сход | 17 | Сход | 13 | Сход | 10 | 15 | 14 | Сход | Сход | Сход | 0 | ||
| Сход | 11 | 11 | НКВ | НКВ | Сход | НКВ | НКВ | НКВ | 16 | Сход | 14 | Сход | Сход | 0 | ||||
| 11 | Сход | 13 | Сход | 0 | ||||||||||||||
| 12 | 14 | 0 | ||||||||||||||||
| Сход | Сход | 0 | ||||||||||||||||
| Сход | НКВ | 0 | ||||||||||||||||
| Сход | 0 | |||||||||||||||||
| Сход | 0 | |||||||||||||||||
| № | Пилот | ЮЖН |
БРА |
ЕВР |
САН |
ИСП |
МОН |
КАН |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
ВЕН |
БЕЛ |
ИТА |
ПОР |
ЯПО |
АВС |
Очки |
Источники [править]
- ↑ GRAND PRIX RESULTS: МОНACO GP, 1993 www.grandprix.com retrieved 31 October 2006
Ссылки [править]
| Сезоны Формулы-1 | |
|---|---|
|
|