Гран-при США 1967 года
| англ. Xth United States Grand Prix | |
|---|---|
| Дата | |
| Место | |
| Трасса |
Уоткинс-Глен (3701,5 м) |
| Дистанция |
108 кругов, 399,761 км |
| Погода |
Солнечно, тепло, сухо |
| Поул | |
| 1:05,48 (203,50 км/ч) | |
| Быстрый круг | |
| 1:06,0 (201,9 км/ч) | |
| 81 круг | |
| Подиум | |
| Победитель | |
| 2 место | |
| 3 место | |
| 10 из 11 Гран-при Сезона 1967 / Гонка №160 | |
Гран-при США 1967 года — десятый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1967 года. Автогонки прошли 1 октября 1967 года на трассе Уоткинс-Глен.
«Лотус» выставил третий автомобиль под управлением Мойзеса Соланы. Жан-Пьер Бельтуаз вновь вывел на старт автомобиль Формулы-2 Matra MS7 в рамках подготовки французской компании к полноценному старту в Формуле-1 в следующем сезоне. В гонке доминировали «Лотусы» Кларка и Хилла, занявшие два первых места на старте и на финише, несмотря на то, что Кларк по ходу гонки повредил подвеску, а Хилл уступил лидерство на 41 круге из-за проблем с переключением передач. Денни Хьюм, долгое время шедший четвёртым, после схода Криса Эймона переместился на третье место и сумел увеличить свой отрыв в зачёте чемпионата до пяти очков.
Классификация [править]
| Место | № | Пилот | Конструктор | Ш | Круги | Время/причина схода | С | О |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Lotus-Ford | F | 108 | 2:03:13,2 | 2 | 9 | |
| 2 | 6 | Lotus-Ford | F | 108 | +6,3 | 1 | 6 | |
| 3 | 2 | Brabham-Repco | G | 107 | +1 круг | 6 | 4 | |
| 4 | 15 | Cooper-Maserati | F | 106 | +2 круга | 12 | 3 | |
| 5 | 1 | Brabham-Repco | G | 104 | +4 круга | 5 | 2 | |
| 6 | 16 | Cooper-Maserati | F | 101 | +7 кругов | 15 | 1 | |
| 7 | 22 | Matra-Ford | G | 101 | +7 кругов | 18 | ||
| Сход | 3 | Honda | F | 96 | Генератор | 11 | ||
| Сход | 9 | Ferrari | F | 95 | Двигатель | 4 | ||
| Сход | 7 | BRM | G | 72 | Впрыск топлива | 10 | ||
| Сход | 21 | Cooper-Maserati | F | 45 | Перегрев | 16 | ||
| Сход | 19 | Brabham-Repco | F | 43 | Двигатель | 17 | ||
| Сход | 17 | BRM | G | 41 | Двигатель | 14 | ||
| Сход | 8 | BRM | G | 35 | Двигатель | 13 | ||
| Сход | 4 | Cooper-Maserati | F | 33 | Двигатель | 8 | ||
| Сход | 11 | Eagle-Weslake | G | 24 | Подвеска | 3 | ||
| Сход | 14 | McLaren-BRM | G | 16 | Утечка воды | 9 | ||
| Сход | 18 | Lotus-Ford | F | 7 | Зажигание | 7 |
Круги лидирования:
1-40 Грэм Хилл
41-108 Джим Кларк
Положение в чемпионате после Гран-при [править]
|
|
- Примечание: Только 5 позиций включены в обе таблицы.
Ссылки [править]
- Гран-при США 1967 года (рус.) на сайте wildsoft.ru
- Гран-при США 1967 года (англ.) на сайте grandprix.com
| Предыдущая гонка: Гран-при Италии 1967 года |
FIA Формула-1 Чемпионат Мира, сезон 1967 года |
Следующая гонка: Гран-при Мексики 1967 года |
|
|
||
| Предыдущая гонка: Гран-при США 1966 года |
Гран-при США | Следующая гонка: Гран-при США 1968 года |
| Гран-при США | |
|---|---|
| Внезачётные Гран-при: | 1908 · 1910 · 1911 · 1912 · 1914 · 1915 · 1916 · 1958 |
| Формула-1: | 1959 · 1960 · 1961 · 1962 · 1963 · 1964 · 1965 · 1966 · 1967 · 1968 · 1969 · 1970 · 1971 · 1972 · 1973 · 1974 · 1975 · 1976 · 1977 · 1978 · 1979 · 1980 · 1989 · 1990 · 1991 · 2000 · 2001 · 2002 · 2003 · 2004 · 2005 · 2006 · 2007 · 2012 |
| « предыдущий — Гран-при Формулы-1 (1960–1969) — следующий » | |
|---|---|
| 1969 | ЮЖН · ИСП · МОН · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · КАН · СОЕ · МЕК |
| 1968 | ЮЖН · ИСП · МОН · БЕЛ · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · КАН · СОЕ · МЕК |
| 1967 | ЮЖН · МОН · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · КАН · ИТА · СОЕ · МЕК |
| 1966 | МОН · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · НИД · ГЕР · ИТА · СОЕ · МЕК |
| 1965 | ЮЖН · МОН · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · НИД · ГЕР · ИТА · СОЕ · МЕК |
| 1964 | МОН · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · АВТ · ИТА · СОЕ · МЕК |
| 1963 | МОН · БЕЛ · НИД · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · СОЕ · МЕК · ЮЖН |
| 1962 | НИД · МОН · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · СОЕ · ЮЖН |
| 1961 | МОН · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ГЕР · ИТА · СОЕ |
| 1960 | АРГ · МОН · 500 · НИД · БЕЛ · ФРА · ВЕЛ · ПОР · ИТА · СОЕ |