Гран-при США

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Флаг США Гран-при США
Трасса Америк
Austin circuit.svg
Место проведения Остин, США
Кругов 56
Длина круга 5513 м
Длина гонки 308,405 м
Больше всего побед в Гран-при:
Пилот Михаэль Шумахер (5)
Команда Ferrari (9)
Последняя гонка (2013):
Победитель
ГерманияСебастьян Феттель Red Bull 1ч39;17,148
Поул-позиция
ГерманияСебастьян Феттель Red Bull 1:36,338
Быстрый круг
ГерманияСебастьян Феттель Red Bull 1:39,856
Портал Формула-1

Гран-при США (англ. United States Grand Prix) — автогонка, один из этапов чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1. Гран-при включён в состав чемпионата мира Формулы-1 с сезона 1959 года. Большинство Гран-при США прошло на трассе Уоткинс-Глен.

До 2007 года (включительно) Гран-при США обычно проходил на автодроме «Индианаполис Мотор Спидвей» в Индианаполисе, США.

С 2008 по 2011 годы (включительно) этот Гран-при не проводился.

В 2012 году Формула-1 вернулась в США. Гран-при впервые прошёл на новом автодроме «Трасса Америк», который был построен в окрестностях города Остин, штат Техас. «Трасса Америк» стала первой автогоночной трассой в США, которая была построена специально для проведения на ней автогонок в классе Формула-1.

История[править | править вики-текст]

Первый американский Гран-при был проведён в 1908 году и проводился с 1910 по 1916 год ещё 6 раз (серия American Grand Prix).

В 19501960 годах в календарь чемпионата мира Формулы-1 включалась гонка «Индианаполис-500», однако, за исключением выступления в 1952 году Альберто Аскари, европейские пилоты не принимали в ней участия. В отличие от последующих гонок, «Инди-500» не носила названия «Гран-при США» и проводилась самостоятельно, независимо от Формулы-1. Многие американские гонщики, участвуя в «Инди-500», даже не знали, что набирают очки в каком-то европейском чемпионате.

Полноценный Гран-при Формулы-1 появился в 1959 году, и был проведён на трассе Себринг. Победу в нём одержал Брюс МакЛарен, став самым молодым победителем Гран-при. Несмотря на то, что Гран-при США 1959 года завершал чемпионат, и на нём Джек Брэбем выиграл чемпионский титул, мероприятие стало убыточным для организаторов.

Следующий Гран-при США проводился на трассе Риверсайд, но также принёс убытки и стал единственным этапом Формулы-1 на этой трассе.

В сезоне 1961 года Гран-при США переехал на трассу Уоткинс-Глен, где проводился в течение последующих 20 лет. В 19761980 годах Гран-при на трассе Уоткинс-Глен носило название Гран-при США-Восток, чтобы отличить от Гран-при, проводившихся в те же годы на трассе Лонг-Бич — как Гран-при США-Запад.

После 1980 года трасса Уоткинс-Глен, проложенная по естественному ландшафту, перестала отвечать требованиям безопасности, так как скорости болидов Формулы-1 росли ежегодно высокими темпами. Ни один из последующих этапов Гран-при США не был проведён на трассе с естественным ландшафтом. В дальнейшем Гран-при США проводились на уличных трассах в Детройте, Далласе и Финиксе.

В 1981 и 1982 годах в Лас-Вегасе проводился Гран-при Лас-Вегаса на трассе Цезарь Палас, в 1981 году - вместо Гран-при США-Восток. В 1982 году единственный раз на территории США проходило сразу три этапа чемпионата мира Формулы-1 — Гран-при США-Запад, Гран-при США-Восток и Гран-при Лас-Вегаса. Однако, в целом интерес зрителей к Гран-при Формулы-1 в США падал, и после того, как на Гран-при США 1991 года в Финиксе присутствовало чуть больше 18 000 зрителей, проведение этапа прекратилось до 2000 года.

В 2000 Гран-при США был организован на легендарной трассе Индианаполис Мотор Спидвей, где вызвал значительный зрительский интерес, но опять же, постепенно интерес американцев к первой Формуле снижался. Болельщиков приходило намного меньше, чем на гонки «Инди-500». Свою роль тут сыграла и скандальная гонка 2005 года. Тогда шины Michelin не выдерживали нагрузок на скоростных прямых старой кирпичницы и взрывались во время тренировок и квалификаций, команды, использующие покрышки французской компании, выехали на старт прогревочного круга, после чего сразу заехали в боксы и проигнорировали гонку. В итоге в заезде участвовали всего шесть пилотов из двадцати. Что является одним из антирекордов Формулы-1.

Специально для Гран-при США трасса в Индианаполисе была перестроена, её конфигурация для Формулы-1 значительно отличалась от конфигурации для «Инди-500». Внутри овала были проведены повороты, использующиеся только во время гонок Формулы-1.

После 2007 года Гран-при США не проводился. Это связано с конфликтом между руководством Формулы-1 и владельцем трассы в Индианаполисе Тони Джорджем. В 2011 году FIA заявила о проведении Гран-при США в г.Остине.

Гран-при Америки (с 2013 года)[править | править вики-текст]

После того, как контракт с Индианаполисом не был продлён, чемпионат Формулы-1 не проводился в США. Команды чемпионата были заинтересованы в проведении Гран-при США, поскольку североамериканский рынок важен как для них, так и для их спонсоров. В связи с этим, появилось несколько проектов по возвращению гонок Гран-при в США. Одним из перспективных вариантов Берни Экклстоун назвал городской Гран-при в Нью-Джерси, в Liberty State Park, на фоне статуи Свободы и небоскрёбов Манхэттена.[1] Несмотря на то, что контракт на проведение Гран-при США с 2012 года был подписан с другой планируемой трассой (Остин, штат Техас[2]), а также на то, что идея провести гонку в Джерси-Сити натолкнулась на сопротивление местного населения, мэры американских городов Уихокен и Западный Нью-Йорк, расположенных в штате Нью-Джерси, начали переговоры с инвесторами о возможности проведения Гран-при в сезоне 2013 года[3]. 25 октября 2011 года на пресс-конференции в Нью-Джерси было объявлено о заключении контракта сроком на 10 лет на проведение Гран-при Формулы-1. Губернатор штата Нью-Джерси, Крис Кристи, заявил, что этап будет называться Гран-при Америки, а первая гонка состоится летом 2013 года.[4] Проект трассы разработан архитектурным бюро Германа Тильке[5]; планируется, что гонка пройдёт на городской трассе длиной 5,1 км, проложенной по берегу реки Гудзон с использованием существующих городских магистралей. Промоутером этапа станет бывший гонщик Лео Хиндери, объединивший усилия с Хампи Уиллером, организатором соревнований серии NASCAR.

Гран-при Формулы-1 на территории США[править | править вики-текст]

Гран-при Трасса Всего Сезоны
Индианаполис-500 Индианаполис Мотор Спидвей 11 1950-1960
Гран-при США Себринг 1 1959
Риверсайд 1 1960
Уоткинс-Глен 20 1961-1980
Финикс 3 1989-1991
Индианаполис Мотор Спидвей 8 2000-2007
Трасса Америк 2 2012-2013
Гран-при США-Запад Лонг-Бич 8 1976-1983
Гран-при Лас-Вегаса Цезарс Палас 2 1981-1982
Гран-при Детройта[6] Детройт 7 1982-1988
Гран-при Далласа Фэйр-Парк 1 1984

Победители[править | править вики-текст]

Розовым цветом отмечены Гран-при не входящие в чемпионат мира Формулы-1

Год Пилот Команда Трасса Отчёт
2014 Флаг Великобритании Льюис Хэмилтон Mercedes Трасса Америк Отчёт
2013 Flag of Germany.svg Себастьян Феттель Red Bull-Renault Трасса Америк Отчёт
2012 Флаг Великобритании Льюис Хэмилтон McLaren-Mercedes Трасса Америк Отчёт
2011
-
2008
Не проводился
2007 Флаг Великобритании Льюис Хэмилтон McLaren-Mercedes Индианаполис Отчёт
2006 Флаг Германии Михаэль Шумахер Ferrari Индианаполис Отчёт
2005 Флаг Германии Михаэль Шумахер Ferrari Индианаполис Отчёт
2004 Флаг Германии Михаэль Шумахер Ferrari Индианаполис Отчёт
2003 Флаг Германии Михаэль Шумахер Ferrari Индианаполис Отчёт
2002 Флаг Бразилии Рубенс Баррикелло Ferrari Индианаполис Отчёт
2001 Флаг Финляндии Мика Хаккинен McLaren-Mercedes Индианаполис Отчёт
2000 Флаг Германии Михаэль Шумахер Ferrari Индианаполис Отчёт
1999
-
1992
Не проводился
1991 Флаг Бразилии Айртон Сенна McLaren-Honda Финикс Отчёт
1990 Флаг Бразилии Айртон Сенна McLaren-Honda Финикс Отчёт
1989 Флаг Франции Ален Прост McLaren-Honda Финикс Отчёт
1988
-
1981
Не проводился
1980 Австралия Алан Джонс Williams-Ford Уоткинс-Глен Отчёт
1979 Канада Жиль Вильнёв Ferrari Уоткинс-Глен Отчёт
1978 Аргентина Карлос Ройтеман Ferrari Уоткинс-Глен Отчёт
1977 Великобритания Джеймс Хант McLaren-Ford Уоткинс-Глен Отчёт
1976 Великобритания Джеймс Хант McLaren-Ford Уоткинс-Глен Отчёт
1975 Флаг Австрии Ники Лауда Ferrari Уоткинс-Глен Отчёт
1974 Аргентина Карлос Ройтеман Brabham-Cosworth Уоткинс-Глен Отчёт
1973 Флаг Швеции Ронни Петерсон Lotus-Cosworth Уоткинс-Глен Отчёт
1972 Великобритания Джеки Стюарт Tyrrell-Cosworth Уоткинс-Глен Отчёт
1971 Флаг Франции Франсуа Север Tyrrell-Cosworth Уоткинс-Глен Отчёт
1970 Флаг Бразилии Эмерсон Фиттипальди Lotus-Cosworth Уоткинс-Глен Отчёт
1969 Флаг Австрии Йохен Риндт Lotus-Cosworth Уоткинс-Глен Отчёт
1968 Флаг Великобритании Джеки Стюарт Matra-Cosworth Уоткинс-Глен Отчёт
1967 Флаг Великобритании Джим Кларк Lotus-Cosworth Уоткинс-Глен Отчёт
1966 Флаг Великобритании Джим Кларк Lotus-BRM Уоткинс-Глен Отчёт
1965 Флаг Великобритании Грэм Хилл BRM Уоткинс-Глен Отчёт
1964 Флаг Великобритании Грэм Хилл BRM Уоткинс-Глен Отчёт
1963 Флаг Великобритании Грэм Хилл BRM Уоткинс-Глен Отчёт
1962 Флаг Великобритании Джим Кларк Lotus-Climax Уоткинс-Глен Отчёт
1961 Великобритания Иннес Айрленд Lotus-Climax Уоткинс-Глен Отчёт
1960 Флаг Великобритании Стирлинг Мосс Lotus-Climax Риверсайд Отчёт
1959 Флаг Новой Зеландии Брюс МакЛарен Cooper-Climax Себринг Отчёт
1958 Соединённые Штаты Америки Чак Дэй Scarab-Chevrolet Риверсайд Отчёт
1957
-
1917
Не проводился
1916 Соединённые Штаты Америки Хоуди Уилкокс
Соединённые Штаты Америки Джонни Эйткен
Peugeot Санта-Моника Отчёт
1915 Великобритания Дарио Реста Peugeot Сан-Франциско Отчёт
1914 Соединённые Штаты Америки Эдди Пуллен Mercer Санта-Моника Отчёт
1913 Не проводился
1912 Соединённые Штаты Америки Калеб Брэгг Fiat Милуоки Отчёт
1911 Соединённые Штаты Америки Дэвид Брюс-Браун Fiat Саванна Отчёт
1910 Соединённые Штаты Америки Дэвид Брюс-Браун Benz Саванна Отчёт
1909 Не проводился
1908 Франция Луи Ванье FIAT Саванна Отчёт

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Бухаров, Дмитрий. Экклстоун планирует Гран При Нью-Йорка на 2012-й, f1news.ru (25 марта 2010). Проверено 28 декабря 2011.
  2. Лось, Андрей. Остин – новая столица Гран При США?, f1news.ru (26 мая 2010). Проверено 28 декабря 2011.
  3. Лось, Андрей. Гран При на фоне Манхэттена пройдет уже в 2013-м году?, f1news.ru (3 августа 2011). Проверено 28 декабря 2011.
  4. Кабановский, Александр. Власти Нью-Джерси объявили о 10-летнем контракте с Формулой 1, f1news.ru (25 октября 2011). Проверено 28 декабря 2011.
  5. Лось, Андрей. Герман Тильке занимается проектом трассы в Нью-Джерси, f1news.ru (22 июля 2010). Проверено 28 декабря 2011.
  6. Есть различные трактовки выделения Гран-при, проходящего в Детройте — как Гран-при США, как Гран-при США-Восток или как Гран-при Детройта.