Татарстан (авиакомпания)
 |
||||
| Татарстан | ||||
|
||||
| Дата основания |
1993 |
|||
|---|---|---|---|---|
| Порт приписки | ||||
| Основные пункты назначения |
Москва-Домодедово, Санкт-Петербург, Баку, Пермь, Ереван, Нижнекамск-Бегишево, Душанбе, Стамбул, Тель-Авив, Хургада, Ташкент, Дубай, Анталья, Шарм-эль-Шейх, Прага, Варна, [[]] |
|||
| Размер флота |
7 |
|||
| Количество пунктов назначения |
около 10 |
|||
| Штаб-квартира | ||||
| Руководитель |
Гиниятуллин Аксан Римович |
|||
| Сайт: tatarstan.aero | ||||
«Татарстан» (тат. Татарстан Һава Юллары, Tatarstan Hawa Yulları) — региональная российская авиакомпания, ведущая деятельность в одноимённой республике.
Содержание |
История [править]
Создана в 1999 году на базе бывших казанского (преобразован в акционерное общество в 1993 году) и нижнекамского авиаотрядов «Аэрофлота» (появились в 1950-х), а также нижнекамского аэропорта Бегишево. Базовыми аэропортами компании являются Казань и Бегишево.
В 2008 году в авиакомпании произошли ряд изменений:
- Аэропорт Бегишево был выведен из состава авиакомпании и стал самостоятельной организацией.
- Сменилось руководство авиакомпании, генеральным директором был назначен Хайруллин Г. Г. В начале 2009 на пост гендиректора назначен Валерий Портнов.[1]
- Из парка авиакомпании были выведены Ил-86
- Началось поступление в парк авиакомпании Boeing-737
В декабре 2010 года генеральным директором назначен Руслан Шакиров[2].
29 июня 2011 года решением годового собрания акционеров из состава совета директоров были выведены все представители Булгария Авейшен Групп[3].
В декабре 2011 года новым генеральным директором назначен Аксан Гиниятуллин.
В начале 2012 года правительство Татарстана отказалось от сотрудничества с болгарским холдингом «Химимпорт» в области авиаперевозок и приняло решение передать авиакомпанию «Татарстан» в собственность ОАО "Холдинговая компания «Ак барс»[4].
Флот [править]
- Airbus A319-100 — 4 (VQ-BMM и VQ-BNF), планируется увеличить флот до 7 к 2014 г.[5]
- Boeing 737-400 — 1 VQ-BDB
- Boeing 737-500 — 1 VQ-BBN
- Ту-154М — 2 RA-85833, RA-85799[6]
- Як-42 — 1 RA-42380
- Cessna 208B - 3 (заказано ещё 12)
Весной 2012 года авиакомпания вернула из-за возраста и необходимости проведения дорогостоящего капитального ремонта 2 самолета Boeing. Договоры лизинга с бывшим стратегическим инвестором — болгарским холдингом «Химимпорт» — досрочно расторжены и воздушные суда переданы авиакомпании Bulgaria air, входящей в холдинг.
Авиакомпания «Татарстан» делает ставку на Airbus А319 и Airbus А320 и в настоящее время проводит работу по заключению договоров лизинга и увеличению объема переподготовки летного состава для эксплуатации этих машин[4]. В качестве резервных бортов, а также для полетов в северные районы планируется использовать "туполевы", а боинги будут выведены из флота за неэффективностью.
Деятельность [править]
За 2011 год авиакомпания совершила 6 786 рейсов общей продолжительностью 16 239 часов, количество перевезенных пассажиров — 592,9 тыс. (в 2010 — 603,3 тыс.). На международных рейсах авиакомпания перевезла 327,4 тыс. человек, на рейсах по России — 265,4 тысяч пассажиров (в 2010 г. — 346,2 тыс. и 257,1 тыс. соответственно)[7].
Осуществляет регулярные перевозки в Москву, Санкт-Петербург, Баку, Душанбе, Ереван, Ташкент, Худжанд, Стамбул. В летний период 2009 года открылись регулярные рейсы в Анапу, Сочи, Краснодар, Прага, Нижневартовск, Минеральные Воды, Уфу и др. Чартерные перевозки осуществляются по России (Сочи, Анапа, Ноябрьск, Красноярск, Надым), в страны Азии (Турция, Египет, ОАЭ) и Европы (Испания, Италия, Греция, Кипр)
в 2009 открыт рейс Казань — Тель-Авив — Казань в 2010 открыт новый рейс Казань — Прага — Казань (с 1 мая 2010)[8] В сентябре 2011 года авиакомпания открывает ещё один регулярный международный рейс Прага — Пермь — Прага.
Выручка компании в 2007 — 3,878 млрд руб. (рост на 54,6 %), чистый убыток — 252,987 млн руб. (против 4,859 млн руб. чистой прибыли в 2006 году).[9]
Летом 2011 г. открыт регулярный рейс Казань — Варна — Казань
Летом 2012 г. открыт регулярный рейс Казань — Бургас — Казань
Примечания [править]
- ↑ http://www.aviaport.ru/digest/2010/01/11/188333.html Назначен новый генеральный директор авиакомпании «Татарстан»
- ↑ Новым руководителем авиакомпании «Татарстан» назначен Руслан Шакиров — http://info.tatcenter.ru/article/95361/
- ↑ Изменения в списке аффилированных лиц на 30.06.2011 г.
- ↑ 1 2 http://www.kommersant.ru/doc/1941320 За бортом — КоммерсантЪ — Казань, № 92 (4874), 24.05.2012
- ↑ Объединенному авиаперевозчику Татарстана закупят «Эйрбасов» на $185 млн.
- ↑ Авиакомпания «Татарстан» меняет «Боинги» на «Ту»
- ↑ Годовой отчет за 2011 год
- ↑ Расписание
- ↑ АВИАКОМПАНИЯ «ТАТАРСТАН» ПОДСЧИТАЛА УБЫТКИ — Новая неделя. Итоги № 21 (76) от 23 мая 2008 (Стройплощадка)
Ссылки [править]
- Журнал «АвиаРевю» — официальное бортовое издание Авиакомпании «Татарстан»
- Интервью с Русланом Шакировым
 |
Татарстан (авиакомпания) на Викискладе? |
|---|
 |
Это заготовка статьи об авиации. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
