Трансаэро

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Transaero Airlines logo.svg
Трансаэро
ИАТА
UN
ИКАО
TSO
Позывной
TRANSOVIET
Дата основания

28 декабря 1990

Начало деятельности

5 ноября 1991

Хабы
Дополнительные хабы
Бонусная программа

Трансаэро Привилегия

Слоган

Трансаэро. Время летать!

Размер флота

103 (+74 заказано)

Пунктов назначения

156

Штаб-квартира

Россия Санкт-Петербург, Россия

Руководство

Ольга Плешакова (генеральный директор)

Операционная прибыль

10,5 млрд руб. (2013)[1]

Чистая прибыль

788 млн руб. (2013)[1]

Число сотрудников

10,296 (2013)[1]

Сайт

transaero.ru

Транса́эро (юридическое название ОАО Авиакомпания "Трансаэро") — крупнейшая частная российская авиакомпания. Базируется в московских аэропортах Внуково и Домодедово, формируя также дополнительный хаб в петербургском аэропорту Пулково. Выполняет пассажирские и грузовые рейсы по России, а также международные рейсы средней и большой протяженности в страны Европы, Азии, Северной и Латинской Америки. Флот авиакомпании составляет свыше ста воздушных судов[2].

Авиакомпания является второй в стране по годовому пассажирообороту после Аэрофлота. За 2013 год авиакомпания на своих авиарейсах перевезла около 12,5 миллиона человек. Операционная прибыль компании за этот же год составила 10,5 млрд рублей[1].

Штаб-квартира компании расположена в Санкт-Петербурге на Литейном проспекте. Генеральным директором авиакомпании является Ольга Плешакова.

История[править | править вики-текст]

Авиакомпания была основана 28 декабря 1990 года Александром Плешаковым, сыном министра радиопромышленности СССР генерал-полковника П. С. Плешакова, скончавшегося в 1987 году[3][4], и Татьяны Анодиной, являющейся председателем Межгосударственного авиационного комитета.

Первоначально компания занималась чартерными перевозками на самолётах сторонней авиакомпании («Аэрофлота»), которые брала в лизинг; позже занялась также регулярными пассажирскими перевозками; стала первой частной авиакомпанией в России/СССР[5]; первые рейсы выполнялись в Тель-Авив, а также Киев, Сочи, Алма-Ату, Норильск и Одессу.

Официальным днём рождения авиакомпании считается 5 ноября 1991 года. Тогда на арендованном самолете, но уже под собственным кодом UN, был выполнен её первый полет — чартерный рейс по маршруту Москва — Тель-Авив — Москва.

2008[править | править вики-текст]

Основные события в 2008 году:

  • Авиакомпания «Трансаэро» получила международный сертификат безопасности IOSA[6].
  • Введение класса «Империал» на пополняющих парк «Трансаэро» самолетах нового поколения — Боинг 777 и Боинг 747-400.
  • Были открыты новые рейсы «Трансаэро» из Москвы в Красноярск.

2009[править | править вики-текст]

Основные события в 2009 году:

2010[править | править вики-текст]

Александр и Ольга Плешаковы на 20-летии компании

Основные события в 2010 году:

  • Флот авиакомпании достиг 57 единиц[8].

2011[править | править вики-текст]

Основные события в 2011 году:

  • Февраль — был проведён листинг акций ОАО «АК „Трансаэро“» на ММВБ.[9]
  • Апрель — созданы официальные страницы авиакомпании в социальных сетях Facebook, VKontakte и микроблог в Twitter[10].
  • Август — «Трансаэро» стала первым заказчиком самолетов Airbus A320neo в России, СНГ и Восточной Европе. С компанией Airbus подписан меморандум о приобретении восьми самолетов A320neo с опционом на 4 воздушных судна данного типа. Каталожная цена восьми самолётов — 729 млн долл.[11]
  • Октябрь — авиакомпания стала первым заказчиком крупнейшего пассажирского двухпалубного самолета Airbus A380 в России, СНГ и Восточной Европе, подписав меморандум о взаимопонимании с компанией Airbus. Было объявлено о приобретении четырёх воздушных судов данного типа (каталожная стоимость 1,5 млрд евро), ожидаемый срок поставки — с IV квартала 2015 года)[12].
  • Ноябрь — авиакомпания первой в России, СНГ и Восточной Европе заказала 4 самолёта Boeing 747-8 Intercontinental. «Трансаэро» планирует приобрести авиалайнеры в четырёхклассной компоновке с большим количеством кресел премиальных классов.[13]
  • Декабрь — «Трансаэро» приобретает 4 самолёта Boeing 787 Dreamliner. Авиалайнеры придут на смену Boeing 767.

2012[править | править вики-текст]

Основные события в 2012 году:

  • Авиакомпания начала выполнять рейсы из аэропорта Внуково.
  • Авиакомпания начала полёты по следующим направлениям: Лос-Анджелес, Рим, Венеция, Милан, Париж.
  • Июнь — в рамках Петербургского экономического форума авиакомпания подписала твёрдый контракт с Airbus S.A.S. на поставку 4 лайнеров А380 (стоимостью $1,7 млрд) и с предприятием «Гражданские самолёты Сухого» на поставку 6 самолётов Sukhoi Superjet с опционом ещё на 10 лайнеров (стоимостью $0,5 млрд).
  • Август — Трансаэро и Virgin Atlantic заключили код-шеринговое соглашение. В соответствии с ним, рейсы «Трансаэро» между Москвой и Лондоном будут иметь совместный с Virgin Atlantic код UN/VS. В то же время рейсы Virgin Atlantic между Лондоном и Лос-Анджелесом, Сан-Франциско, Бостоном и Орландо будут выполняться под совместным кодом VS/UN.[14]

Собственники и руководство[править | править вики-текст]

До весны 2006 года 30 % акций компании принадлежало структурам, контролируемым Борисом Березовским, однако позже они были выкуплены менеджментом «Трансаэро».

В 2007 году, предположительно в начале, ООО «Трансаэро-Финансы» продало 5 % акций «Трансаэро» компании «Prosperity Voskhod Fund». Продажа была проведена в рамках программы частного размещения акций. По этой же программе в июне 2007 года часть акций, принадлежавших «Трансаэро-Финансы», была продана компании «Тройка Диалог» за 350,58 млн руб.[15].

На декабрь 2009 года большая часть акций авиакомпании контролировалась её менеджментом, в частности 25,42 % принадлежало председателю совета директоров Александру Плешакову, 8,09 % — его жене, генеральному директору компании Ольге Плешаковой, 14,79 % — у ООО «Трансаэро-финансы» (100 % дочерней компании «Трансаэро»). Ещё 6,48 % акций принадлежало главному исполнительному директору российского ритейлера X5 Retail Group Льву Хасису.[16]

В марте 2011 года акции компании получили листинг на ММВБ, и там были начаты биржевые торги акциями. Пакет, выставленный для торгов на бирже (13,84 %), состоял из казначейских акций и акций, принадлежащих некоторым акционерам[17].

По данным на январь 2014 основные акционеры компании: супруги Ольга и Александр Плешаковы, владеющие по 18,39% и 18,23% акций соответственно, «Росгосстрах банк» — 9,35%[18], «Трансаэро Финанс» — 4,24%, Start-UP Investments Ltd — 6,8%, глава МАК Татьяна Анодина — 3%, Jeimbo Cyprus Limited — 2,28%[19]. Часть акций находится в свободном обращении[20].

Флот[править | править вики-текст]

История флота[править | править вики-текст]

Американский DC-10 в цветах Трансаэро, 1997 год

1990-е годы

В 1993 году «Трансаэро» приобрела первые собственные самолеты Боинг 737 (B-737-200), которые использовались для выполнения как регулярных, так и чартерных рейсов на популярные курорты. В связи с ростом объёмов перевозок компания столкнулась с необходимостью приобретения более вместительных машин и через год получила два новых 211-местных Боинга 757-200, а в 1996 году — три DC-10-30, ранее принадлежавших «American Airlines».

В 1998 году «Трансаэро» первой в России (и второй в мире) приобрела модификацию Боинга-737 нового поколения — B737-700. После финансового кризиса 1998 года авиакомпании пришлось отказаться от большинства ранее приобретённых самолётов (в парке остались только B-737) и резко сократить число рейсов.

2000-е годы

Для преодоления последствий финансового кризиса было решено сосредоточиться на чартерных перевозках, для выполнения которых компания взяла в операционный и финансовый лизинг широкофюзеляжные самолеты: A310 (2000), Boeing 767 (2002), Boeing 747 (c 2005) и Boeing 777 на вторичном рынке(c 2008 года). Параллельно заключались контракты лизинга узкофюзеляжных B-737, что позволило компании увеличить число внутри­россий­ских рейсов.

В 2007 году «Трансаэро» стала обладателем самого большого по числу кресел парка дальне­магистраль­ных воздушных судов в Российской Федерации.

В 2009 и 2010 годах «Трансаэро» заключила договоры лизинга воздушных судов 747—400 и 777—200, выполняя программу по обновлению и развитию парка широко­фюзеляж­ных, дальне­магистраль­ных воздушных судов.

2010-е годы

В 2011 году «Трансаэро» взяла в операционный лизинг 2 самолёта Boeing 737-800 с конвейера завода Boeing, а также заключила контракт с корпорацией Airbus о поставках 8 лайнеров Airbus A320neo c 2017 года.

В 2012 году «Трансаэро» заключила контракты с Airbus о поставке 4 лайнеров Airbus A380 и с Boeing о поставке 4 самолётов Boeing 787 Dreamliner.

В апреле 2013 года, при участии компании ЗАО «Сбербанк Лизинг», «Трансаэро» заключила контракт на поставку 12 Boeing 737—800 с конвейера завода Boeing, которые берутся в операционный лизинг. Начало поставок ― 2015 год.

18 апреля 2013 года авиакомпания получила самолёт Ту-204-100С. Это первый грузовой самолёт в парке «Трансаэро» за всю историю компании. 5 мая 2013 года прибыл второй самолёт данного типа.

Текущий флот[править | править вики-текст]

Boeing 747-400 Трансаэро
Boeing 777-300 Трансаэро во Владивостоке
Boeing 737-800 Трансаэро с винглетами
Ту-214 Трансаэро
Boeing 767-300 Трансаэро приземляется в Барселоне

На июль 2014 года средний возраст авиапарка компании составляет 16,3 года[21]. Сам парк состоит из следующих самолётов[2][22]:

Воздушный флот авиакомпании Трансаэро
Тип самолёта Количество Заказано Число мест Примечания
F С Y+ Y Всего
Ту-214 3 8 174 182
Иркут МС-21 0 6 Н/Д Лизинг. Ожидаются в 2020 году[23]
Airbus A320neo 0 8 Н/Д Ожидаются в 2015 году[24]
Airbus A321-200 0 6 4 8 158 170 Ожидаются в 2015 году.
Будут куплены на прямую от Airbus
в лизинге ICBC Leasing[25]
Airbus A330neo 0 12 Н/Д Первый заказчик. Ожидаются в 2017 году[26]
Airbus A330ceo 0 8 Н/Д Ожидаются в 2017 году[26]
Airbus A380-800 0 4 12 24 612 648 Ожидается осенью 2015 года[27]
Boeing 737-300 3 8 42 72 122
Boeing 737-400 5 8 60 72 140
Boeing 737-500 14 8 41 51 101 Борт EI-UNH в специальной
компоновке класса «Империал»
4 108 112
Boeing 737-700 7 16 105 121
Boeing 737-800 17 11[28] 8 60 96 164 12 бортов оборудованы винглетами
Boeing 747-400 20 12 26 409 447
10 12 439 461
12 510 522
Boeing 747-8I 0 4 Н/Д Взамен заказу на Boeing 787.
Ожидаются в 2015 году[29]
Boeing 767-200ER 2 16 214 230
12 209 221
Boeing 767-300ER 16 10 117 106 235
26 98 92 216
Boeing 777-200 2 12 14 167 113 306
Boeing 777-200ER 7 30 176 117 323
Boeing 777-300 5 4 14 131 222 373
Sukhoi Superjet 100 0 6 Н/Д Заказ конвертирован из контракта на 7
непоставленных Ту-214. Ожидаются в 2015 году[30]
Грузовой флот
Ту-204 2 Н/Д
Всего 103 65

Ключевые показатели деятельности[править | править вики-текст]

2007 2008 2009[31] 2010 2011 2012[32] 2013[33]
Доля в пассажирообороте гражданской авиации России, %. 13 22 16,7 17,7 20 20,9 20,9
 — Единица измерения 2005 г. 2006 г. 2007 г. 2008 г. 2009 г. 2010 г. 2011 г.
Перевезено пассажиров чел. 1 572 812 2 138 255 3 243 804 4 852 887 5 025 965 6 646 538 8 453 371
Перевезено грузов и почты тонн 16 013 15 351 17 941 24 259 29 355 40 139 51 349
Выполненный пассажирооборот тыс. пасс. км 5 284 760 7 797 950 11 762 012 17 548 908 18 732 965 26 294 003 33 179 927
Коэффициент занятости кресел  % 72,82 76,73 79,52 82,6 81,5 83,7 82,9
Выручка от основной деятельности тыс. руб. 9 888 043 13 629 373 20 506 963 37 404 745 38 653 796 60 865 495 86 494 353
Чистая прибыль тыс. руб. 179 752 304 747 102 189 109 409 393 128 580 768 1 831 925
Стоимость чистых активов тыс. руб. 375 049 1 138 237 2 398 172 4 910 494 6 013 795 11 121 101 12 243 574

МСФО

2009 год

Выручка компании по МСФО в 2009 году составила 35,77 млрд руб., в том числе от внутрироссийских перевозок — 8,9 млрд руб. (в 2008 году — 35,74 млрд руб. и 6,5 млрд руб.), чистый убыток — 1,97 млрд руб. (в 2008 году — чистый убыток 3,11 млрд руб.)[34].

2012 год

Выручка группы «Трансаэро» в 2012 году составила 91,86 млрд руб., операционная прибыль — 8,5 млрд руб. Тем не менее компания сгенерировала убыток в 227,9 млн руб. Чистый долг: 74,5 млрд руб. Капитал: 99,4 млрд.руб. EBITDA: 10,69 млрд руб., рентабельность по этому показателю даже выше, чем у «Аэрофлота»: 11,6 % против 8,3 %.[35]

2013 год

По итогам года чистая прибыль «Трансаэро» достигла 788 млн руб. Выручка - 105,9 млрд руб. Операционная прибыль - 10,5 млрд руб. Чистый долг - 90,5 млрд руб. Отношение чистого долга к EBITDA снизилось до 5,9.[36]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 3 4 Отчетность МСФО за 2013 год
  2. 1 2 Авиакомпания ТРАНСАЭРО: Флот. Transaero.ru. Проверено 5 мая 2012. Архивировано из первоисточника 1 июня 2012.
  3. Александр Петрович Плешаков
  4. Глава радиопрома СССР. // nvo.ng.ru. Проверено 8 июня 2012. Архивировано из первоисточника 25 июня 2012.
  5. ОАО Авиационная компания «Трансаэро»
  6. Итоги работы авиакомпании «Трансаэро» в 2008 году
  7. Александра Терентьева. Рейс через кризис // Ведомости, № 101 (2371), 04 июня 2009
  8. Авиакомпания «Трансаэро» получила свой 50-й самолет
  9. Акции ОАО "Авиационная компания «Трансаэро» впервые включены в котировальный список ЗАО «Фондовая биржа ММВБ».
  10. «Трансаэро» открыла свои официальные представительства в популярных социальных сетях
  11. «Трансаэро» купит 8 самолетов A320neo за $729 млн
  12. «Трансаэро» стало первым покупателем аэробусов А380 в России и СНГ. // rbcdaily.ru. Проверено 31 октября 2011. Архивировано из первоисточника 1 июня 2012.
  13. Transaero orders four 747-8I aircraft
  14. «Трансаэро» и Virgin Atlantic заключили соглашение о совместной эксплуатации рейсов — Туризм — Интерфакс
  15. Анастасия Дагаева. Новый акционер «Трансаэро» // Ведомости, № 148 (1922), 10 августа 2007
  16. Анастасия Дагаева. Обошла «Сибирь» // Ведомости, № 240 (2510), 18 декабря 2009
  17. Алексей Непомнящий. $1 млрд за «Трансаэро». // Ведомости, 30.03.2011, № 55 (2821). Проверено 30 марта 2011. Архивировано из первоисточника 1 июня 2012.
  18. "Росгосстрах банк" приобрел 9,35% акций "Трансаэро" в рамках сделки РЕПО Прайм
  19. Кредит для Трансаэро на сумму 2,8 млрд. руб. сайт РИА "Новости"
  20. Тикер на Московской бирже: MOEX: TAER
  21. Fleet age Transaero Airlines | Airfleets aviation
  22. Transaero Airlines fleet list at planespotters.net (англ.). planespotters.net. Проверено 5 ноября 2014.
  23. "Трансаэро" возьмет в лизинг шесть российских лайнеров МС-21. РБК (27 августа 2013). Проверено 5 ноября 2014.
  24. Авиакомпания "Трансаэро" подписала твердый контракт на 8 самолетов A320neo. Aviaport.ru (5 декабря 2011). Проверено 5 ноября 2014.
  25. Авиакомпания «Трансаэро» станет эксплуатантом самолетов Airbus A321. Transaero.ru (26 марта 2014). Проверено 5 ноября 2014.
  26. 1 2 Авиакомпания «Трансаэро» заказала 20 самолетов Airbus A330. Она стала стартовым заказчиком A330neo и первой европейской авиакомпанией, приобретающей этот тип воздушных судов. Transaero.ru (18 июля 2014). Проверено 5 ноября 2014.
  27. Самый большой самолет в мире может начать летать на рейсах внутри РФ. РИА Новости (6 февраля 2014). Проверено 5 ноября 2014.
  28. «Трансаэро» получит 12 самолетов Boeing 737-800 NG. Transaero.ru (5 апреля 2014). Проверено 5 ноября 2014.
  29. Авиакомпания "Трансаэро" заменила Boeing 787-8 на 747-8. ATO.ru (1 сентября 2014). Проверено 5 ноября 2014.
  30. "Трансаэро" покупает 6 самолетов Sukhoi SuperJet 100. РБК (21 июня 2012). Проверено 5 ноября 2014.
  31. Авиакомпания «Трансаэро» значительно увеличила свою долю в пассажирообороте гражданской авиации России
  32. Основные показатели работы гражданской авиации России за январь-декабрь 2011—2012 годы
  33. Основные показатели работы гражданской авиации России за январь-декабрь 2012—2013 годы
  34. Интенсивный и устойчивый рост «Трансаэро». Финансовые результаты за 2007—2009 гг. по МСФО // transaero.ru  (Проверено 7 октября 2010)
  35. ВЕДОМОСТИ - "Трансаэро" отчиталась по МСФО, но с оговорками
  36. Чистая прибыль "Трансаэро" выросла до 788 млн. руб.

Ссылки[править | править вики-текст]