Ленинский проспект (станция метро, Москва)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

Координаты: 55°42′27″ с. ш. 37°35′11″ в. д. / 55.70750° с. ш. 37.58639° в. д. / 55.70750; 37.58639 (G) (O) (Я)

«Ленинский проспект»
Московский метрополитен
Len Prosp Antares 02.jpg
Станция «Ленинский проспект»
Дата открытия:

13 октября 1962 года

Проектное название:

Калужская застава

Проекты переименования:

Гагаринская (1991, 2015[1]), Нескучный сад (1992)

Район:

Гагаринский, Донской

Округ:

Юго-Западный, Южный

Тип:

Колонная трёхпролётная мелкого заложения

Глубина заложения, м:

16

Количество платформ:

1

Тип платформы:

островная

Форма платформы:

прямая

Архитекторы:

А. Ф. Стрелков, Н.А. Алешина, Ю.В. Вдовин, В.Г. Поликарпова, А.А. Марова.

Инженеры-конструкторы:

М.В. Головинова, В.А. Шмерлинг

Выход к улицам:

Вавилова, Орджоникидзе, Ленинский проспект, Площадь Гагарина

Переходы на станции:

Московское центральное кольцо Площадь Гагарина

Наземный транспорт:

А 111, 144, 196; Тм 14, 39
Тб 4, 7, 33, 33к, 62, 84;

Код станции:

100

Соседние станции:

Шаболовская и Академическая

«Ленинский проспект» на Викискладе
Медведково
Бабушкинская
ТЧ-10 «Свиблово»
Свиблово
Ботанический сад
ВДНХ
Алексеевская
Рижская
Проспект Мира
Сухаревская
Тургеневская
Китай-город
Третьяковская
Октябрьская
Шаболовская
Ленинский проспект
Академическая
Профсоюзная
Новые Черёмушки
ТЧ-5 «Калужское»
Калужская
Калужская
Беляево
Коньково
Тёплый Стан
Ясенево
Доступ для людей с ограниченными способностями Новоясеневская

«Ле́нинский проспе́кт» — станция Московского метрополитена. Расположена на Калужско-Рижской линии, между станциями «Шаболовская» и «Академическая».

История и происхождение названия[править | править вики-текст]

Станция открыта 13 октября 1962 года в составе участка «Октябрьская» — «Новые Черёмушки». Названа по своему расположению вблизи Ленинского проспекта.

Вестибюли и пересадки[править | править вики-текст]

Имеется два наземных вестибюля, построенных из железобетонных конструкций и расположенных к северу и к югу от Третьего транспортного кольца, между улицей Вавилова и Ленинским проспектом. Выход — к улице Вавилова, площади Гагарина и Ленинскому проспекту.

В центре зала расположен третий выход со станции, являющийся переходом на платформу «Площадь Гагарина» Московского центрального кольца. Задел под переход был сооружен при строительстве станции, но переход заработал только при открытии МЦК в 2016 году. В переходе расположен подземный вестибюль с кассами и турникетами.

Станция в цифрах[править | править вики-текст]

Техническая характеристика[править | править вики-текст]

Images.png Внешние изображения
Image-silk.png Строительство станции, начало 1960-х

«Ленинский проспект» — колонная станция мелкого заложения (глубина — 16 метров). Сооружена по проекту архитекторов А. Ф. Стрелкова, Н. А. Алёшиной, Ю.В. Вдовина, В. Г. Поликарповой, А. А. Маровой. Всего на станции 80 колонн (шаг колонн — 4 метра).

Станция «Ленинский проспект» сооружена в открытом котловане с откосами, с установкой 20-тонного козлового крана, со сплошным водопонижением глубинными насосами грунтовых вод. Несущие конструкции выполнялись полностью из монолитного железобетона. Впервые в практике Мосметростроя укладка бетона в конструкции велась бетононасосами. Их обслуживала бригада слесарей-монтажников Устинова. Впоследствии этот опыт был использован проходчиком Л. Романовым в Афганистане при возведении обделки Гиндукушского тоннеля. Так как станция «Ленинский проспект» была запроектирована под путями Московской окружной железной дороги, она сооружалась в два приёма. Вначале надо было перекладывать рельсы и переводить движение поездов по ним, а потом возвращать их на прежнее место. Начальником участка на этом объекте был Г.И. Гликин, главным инженером СМУ–5 — П.В. Сахаров[2].

Оформление[править | править вики-текст]

Колонны отделаны белым и желтоватым мрамором; путевые стены облицованы белой керамической плиткой, которая часто местами осыпалась; путевые стены периодически «латали» в ночные окна. С 28 сентября 2016 г. ведутся работы по переоблицовке путевых стен на алюминиевые композитные панели. Пол выложен серым и коричневым гранитом. Оригинальностью светового решения и типом перекрытий «Ленинский проспект» отличается от других колонных станций участка.

Галерея[править | править вики-текст]

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. «Яблоко» изгоняет революцию из метро
  2. Из летописи метростроя. Калужская линия // Метростроевец : газета. — 2007. — 27 апреля (№ 15-16). — С. 2, 5.

Ссылки[править | править вики-текст]