Пятницкое шоссе (станция метро)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Пятницкое шоссе»
Арбатско-Покровская линия
Арбатско-Покровская линия
Московский метрополитен
Центральный зал (2012 год)
Центральный зал (2012 год)
Район Митино
Округ Северо-Западный
Дата открытия 28 декабря 2012 года
Проектное название Пятницкая
Проекты переименования Оборонная (2014)
Тип Колонная двухпролётная мелкого заложения
Глубина заложения, м 11[1]
Количество платформ 1
Тип платформы островная
Форма платформы изогнутая, радиус кривизны 800 м
Длина платформы, м 170,65[2]
Ширина платформы, м 10
Архитекторы А. В. Некрасов, В. Ю. Молчанов, Г. С. Мун, В. З. Филиппов[3]
Выход к улицам Митинская улица, Муравская улица, Пятницкое шоссе
Наземный транспорт А: 2, 240, 400к, 400т, 451, 614, 741, 846, 904, 904к, 959, с3, н12; областной: 32, 575
Режим работы 5:30—1:00
Код станции ПШ
Соседние станции Митино
⚙️ Интерактивная схемаi

свернуть схему
Сокольническая линияЗамоскворецкая линияАрбатско-Покровская линияКольцевая линияКалужско-Рижская линияКалужско-Рижская линияТаганско-Краснопресненская линияКалининская линияСолнцевская линияКалининско-Солнцевская линияСерпуховско-Тимирязевская линияСерпуховско-Тимирязевская линияЛюблинско-Дмитровская линияЛюблинско-Дмитровская линияБутовская линияМосковский монорельсМосковский монорельсМосковское центральное кольцоТроицкая линияБольшая кольцевая линияБольшая кольцевая линияБольшая кольцевая линияНекрасовская линияБольшая кольцевая линия (перспектива)Большая кольцевая линия (перспектива)Большая кольцевая линия (перспектива)Большая кольцевая линия (перспектива)Большая кольцевая линия (перспектива)Большая кольцевая линия (перспектива)Большая кольцевая линия (перспектива)Некрасовская линияФилёвская линияФилёвская линияФилёвская линияПятницкое шоссеMoscow metro ring railway map ru sb future.svg
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
⚙️ 
Гольяново
Щёлковская
Первомайская
Измайловская
Партизанская
Семёновская
Электрозаводская
Бауманская
Курская Переход на станцию Курский вокзал МЦД-2
Площадь Революции
Арбатская
Смоленская
Киевская
Парк Победы
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Славянский бульвар Переход на станцию Славянский бульвар МЦД-1
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Кунцевская Переход на станцию Кунцевская МЦД-1
Молодёжная
Крылатское
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Строгино
Мякинино
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Волоколамская Переход на станцию Волоколамская МЦД-2
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Митино
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Пятницкое шоссе

«Пя́тницкое шоссе́»[4] — конечная станция северо-западного радиуса Арбатско-Покровской линии Московского метрополитена, расположенная в районе Митино на пересечении Митинской улицы и Пятницкого шоссе, от которого и получила своё название. Открылась 28 декабря 2012 года. За станцией располагается противошёрстный съезд для оборота составов и соединительные ветви в электродепо «Митино». С момента открытия и до открытия станции «Рассказовка» 30 августа 2018 года являлась самой западной станцией Московского метрополитена. На одном конце в южном подземном вестибюле имеется общая лестница, на другом конце в северном наземном вестибюле — эскалаторы.

История[править | править код]

Первоначально следующей после «Митино» должна была стать предназначавшаяся для перспективного жилого массива станция «Рождествено», однако необходимость в ней сейчас отсутствует, поскольку в этом месте был построен только коттеджный посёлок. Вместе с тем от станции «Митино» до одноимённого депо были практически полностью готовы тоннели длиной 1,5 км, поэтому примерно в 2008 году возникли планы по строительству станции под Пятницким шоссе.

В декабре 2009 года данная станция под первоначальным названием «Пятницкая» появилась на схемах в вагонах метро. 22 февраля 2011 года ей было присвоено другое название: «Пятницкое шоссе» (во избежание путаницы с Пятницкой улицей в центре Москвы).

В октябре 2014 года Совет ветеранов Москвы предложил к 70-летию победы в Великой Отечественной войне переименовать станцию метро «Пятницкое шоссе» в «Оборонную», чтобы «увековечить защитников столицы в 1941—1942 годах»[5]. Однако этот проект не был реализован.

Строительство[править | править код]

8 апреля 2011 года стало известно, что конкурс на проектирование участка «Митино» — «Пятницкое шоссе» выиграла компания «Мосинжпроект»[6].

Строительство станции началось в июне 2011 года.

Вблизи станции планируется строительство транспортно-пересадочного узла на 565 машиномест.

Стоимость строительства составила 5,5 млрд рублей[7].

Станция открылась 28 декабря 2012 года[3] при продлении Арбатско-Покровской линии на один перегон, стала 188-й станцией Московского метрополитена.

Одна из двух станций Московского метрополитена, построенная менее, чем за 2 года.

Управляющая компания по строительству станции — АО «Мосинжпроект».

Архитектура и оформление[править | править код]

Станция построена колонной двухпролётной, с асимметричной цветовой гаммой отделки: с одной стороны путевая стена отделана чёрным мрамором, с другой — белым. Колонны облицованы полированным мрамором «скорлупа» переменной толщины. Наименования станции на путевых стенах изготовлены из полированного мрамора цвета, противоположного цвету стены[2].

Пол платформы выполнен из чёрного полированного гранита, а также из термообработанного гранита по краям платформы. Потолок платформенной части является подвесным и изготовлен из композитных ячеистых трёхслойных алюминиевых панелей[2].

Станция освещается двумя рядами ламп над посадочными платформами[3].

В соответствии с проектом, созданным специалистами института «Метрогипротранс»[8], построено два вестибюля — южный подземный, с выходами на Митинскую улицу близ дома № 57 на обе стороны Митинской улицы (лестничные сходы накрыты павильонами), и северный наземный в районе примыкания к Пятницкому шоссе Муравской улицы. Южный вестибюль размещён вдоль Митинской улицы и совмещён с подземным пешеходным переходом. Лестничные сходы вестибюля оборудованы пандусами для колясок и накрыты павильонами.

Особенность станции в том, что она изогнута по дуге — таких станций в Московском метрополитене всего пять (другие — «Александровский сад», «Кутузовская», «Международная» и «Зябликово»). В одном из вестибюлей предусмотрены лифты для маломобильных групп граждан, лестничные сходы снабжены пандусами[8].

Происшествия[править | править код]

2 января 2013 года в 20:20 осыпалась плитка облицовки потолка в кассовой зоне северного вестибюля. Никто не пострадал. Вестибюль был временно закрыт для входа и выхода пассажиров[9][10][11]. В 23:05 все неполадки были устранены и обслуживание вестибюля возобновилось.

Станция в цифрах[править | править код]

  • Пикет ПК0303+32[12].
  • Платформенная часть[2]
    • Длина платформы — 170,65 м
    • Ширина платформы — 10 м
    • Высота станции от уровня платформы до нижней части подвесного потолка — 3,75 м
    • Площадь платформы — 17 065 м² (пассажирская часть)
    • Длина промежуточного коридора — 64,99 м
    • Ширина промежуточного коридора — 7,10×7,99 м
    • Площадь промежуточного коридора — 430 м²
  • Вестибюль № 1[2]
    • Площадь первого подземного уровня — 1764 м², в том числе площадь кассового зала — 726 м²
    • Площадь второго подземного уровня — 596 м²
    • Площадь служебных помещений (всего) — 1266 м²
    • Общая площадь — 2360 м²
    • Строительный объём — 16 520 м³
    • Высота подъёма лестницы с уровня платформы на уровень вестибюля — 3,48 м
    • Площадь подземных переходов — 1056 м²
  • Вестибюль № 2[2]
    • Площадь первого наземного уровня — 835 м², в том числе площадь кассового зала — 470 м²
    • Площадь второго наземного уровня — 364 м²
    • Общая площадь — 2637 м²
    • Площадь первого подземного уровня — 1180 м²
    • Площадь второго подземного уровня — 258 м²
    • Площадь кровли — 1065 м²
    • Строительный объём наземной части — 8625 м³
    • Строительный объём подземной части — 5930 м³
    • Высота подъёма эскалаторов с уровня платформы на уровень вестибюля — 9 м
  • Таблица времени прохождения первого поезда через станцию[13]:
По чётным числам Будние
дни
Выходные
дни
По нечётным числам
В сторону станции
«Митино»
05:55:00 05:55:00
05:46:00 05:46:00

Наземный общественный транспорт[править | править код]

Городской[править | править код]

На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта[14]:

Областной[править | править код]

  • Автобусы: 32, 575

Перспективы[править | править код]

Существовали предложения построить линию лёгкого метро (по аналогии с Бутовской линией) до Зеленограда (длина линии составила бы 25 км), однако они были впоследствии отклонены столичными властями[15].

Существует вероятность строительства за «Пятницким шоссе» ещё одной станции — «Рождествено». Она отмечена как перспективная, однако никакого строительства не ведётся и в ближайшей перспективе не планируется[16].

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. Алексей Гончаров. Схема глубин заложения и конструкций станций московского метрополитена (май 2014). Дата обращения: 9 марта 2015.
  2. 1 2 3 4 5 6 Некрасов А. В., Рудницкий М. Ю. «Пятницкое шоссе» — 188-я станция Московского метро. // «Метро и тоннели», № 4, 2013. С. 4-7.
  3. 1 2 3 Пятницкое шоссе. Арбатско-Покровская линия. Официальный сайт Московского метрополитена. Дата обращения: 12 октября 2012. Архивировано 4 декабря 2012 года.
  4. Постановление Правительства Москвы от 22 февраля 2011 года N 46-ПП. Официальный портал Мэра и Правительства Москвы. Дата обращения: 18 августа 2012. Архивировано 19 августа 2012 года.
  5. Станцию «Пятницкое шоссе» могут переименовать к 70-летию Победы, Известия (1 октября 2014). Дата обращения 2 октября 2014.
  6. «Мосинжпроект» спроектирует два новых участка московского метро. РИА Новости (лента новостей). Дата обращения: 18 августа 2012. Архивировано 19 августа 2012 года.
  7. Станция метро «Пятницкое шоссе» будет открыта в декабре 2012 года. Официальный портал Мэра и Правительства Москвы. Дата обращения: 28 октября 2012. Архивировано 21 ноября 2012 года.
  8. 1 2 На строительстве станции «Пятницкое шоссе» были проведены архитектурно-отделочные работы (недоступная ссылка). Мосметрострой (официальный сайт). Дата обращения: 23 июля 2012. Архивировано 8 августа 2012 года.
  9. Часть облицовки потолка рухнула на новой станции московского метро «Пятницкое шоссе»
  10. На станции московского метро обрушилась облицовка потолка (недоступная ссылка). Дата обращения: 2 января 2013. Архивировано 4 января 2013 года.
  11. Северный вестибюль станции «Пятницкое шоссе» вновь открыт для пассажиров
  12. Схема путевого развития Московского Метрополитена. trackmap.ru. Дата обращения: 30 ноября 2012. Архивировано 28 августа 2011 года.
  13. Расписание поездов. mosmetro.ru. ГУП «Московский метрополитен».
  14. Реестр муниципальных маршрутов регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным и наземным электрическим транспортом в городе Москве. Портал открытых данных правительства Москвы. Дата обращения: 26 сентября 2020.
  15. Об этом было заявлено зам. мэра М. Ш. Хуснуллиным. Он предложил связать Зеленоград с Москвой железной дорогой от ст. Крюково до Ленинградского вокзала. Электропоезда будут ходить с интервалом 5 — 7 минут в час пик. См. врезку «Между тем» в статье Метро сделало подземный «дворец» для сотрудников. Московский комсомолец. Дата обращения: 13 августа 2012. Архивировано 17 августа 2012 года.
  16. Схема путевого развития Московского Метрополитена

Ссылки[править | править код]