Эта статья входит в число добротных статей

Первомайская (станция метро, Москва)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Первомайская»
Moskwa Metro Line 3 out.svg
Арбатско-Покровская линия
Московский метрополитен
Первомайская.jpg
Район Измайлово
Округ ВАО
Дата открытия 21 октября 1961 года
Проектное название 11-я Парковая
Тип колонная трёхпролётная мелкого заложения
Глубина заложения, м 7
Количество платформ 1
Тип платформы островная
Форма платформы прямая
Архитекторы М. Ф. Марковский
Я. В. Татаржинская
Инженеры‑конструкторы Л. В. Сачкова
Станцию возвело СМУ-3 Мосметростроя (руководители Т. Фёдорова, К. Крюков)
Выход к улицам Измайловский бульвар, Первомайская, 9-я Парковая
Наземный транспорт А: Н3, т51, т55, 15, 223, 257, 634, 645, 664, 974; Тб: 22; Тм: 11, 12, 34
Режим работы 5:30—1:00
Код станции 052
Соседние станции Измайловская и Щёлковская
⚙️ Интерактивная схемаi

свернуть схему
Сокольническая линияЗамоскворецкая линияАрбатско-Покровская линияФилёвская линияКольцевая линияКалужско-Рижская линияКалужско-Рижская линияТаганско-Краснопресненская линияСолнцевская линияКалининская линияКалининско-Солнцевская линияСерпуховско-Тимирязевская линияСерпуховско-Тимирязевская линияЛюблинско-Дмитровская линияЛюблинско-Дмитровская линияКаховская линияБольшая кольцевая линияБутовская линияМосковский монорельсМосковский монорельсМосковское центральное кольцоНекрасовская линияКоммунарская линияПервомайскаяMoscow metro ring railway map ru sb future.svg
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

«Первома́йская» — станция Арбатско-Покровской линии Московского метрополитена. Расположена между станциями «Щёлковская» и «Измайловская». Находится на территории района Измайлово Восточного административного округа Москвы. Конструкция станции — колонная трёхпролётная мелкого заложения.

Открыта 21 октября 1961 года в составе участка «Измайловская» — «Первомайская». Название дано по Первомайской улице[1][2].

История[править | править код]

Трассировка Покровского радиуса от «Площади Революции» до «Измайловского парка» оставалась практически неизменной на протяжении от начала проектирования до конца строительства. В ранних проектах 1930-х годов Покровский радиус после станции «Измайловская» (ныне «Партизанская») должен был поворачивать на север вдоль берега Серебряно-Виноградного пруда и Никитинской улицы. В Гольянове, севернее Щёлковского шоссе и восточнее Окружной железной дороги, предполагалось разместить электродепо, которое соединялось наземной линией с также наземной станцией «Никитинская Улица». Участок должен был проходить южнее Серебряно-Виноградного пруда, затем повернуть на север. В начале 40-х годов депо было перенесено юго-восточнее пруда, где и было позднее построено[3]. 24 сентября 1954 года Арбатско-Покровская линия была продлена до станции «Первомайская», которую разместили на территории электродепо[4].

Нынешняя «Первомайская» (под проектным названием «11-я Парковая») впервые была включена в перспективную схему линий, принятую 22 февраля 1957 года. Строительство велось открытым способом. Станцию возвело СМУ-3 Мосметростроя[5]. После открытия участка со станциями «Измайловский парк» и «Первомайская» 21 октября 1961 года была закрыта располагавшаяся в электродепо «Измайлово» станция «Первомайская»[6]. В результате в Московском метрополитене стало 60 станций.

До 22 июля 1963 года[7], когда линия была продлена на север до станции «Щёлковская», являлась конечной[8].

8 января 1977 года здесь, на открытом перегоне между станциями «Измайловская» и «Первомайская» произошёл взрыв, унёсший жизни 7 человек[9][⇨].

Архитектура и оформление[править | править код]

⚙️ 
Гольяново
Щёлковская
Первомайская
Измайловская
Партизанская
Семёновская
Электрозаводская
Бауманская
Курская
Площадь Революции
Арбатская
Смоленская
Киевская
Парк Победы
Доступ для людей с ограниченными способностями
Славянский бульвар
Доступ для людей с ограниченными способностями
Кунцевская
Молодёжная
Крылатское
Строгино
Москва
Московская область
Мякинино
Московская область
Москва
Доступ для людей с ограниченными способностями
Волоколамская
Доступ для людей с ограниченными способностями
Митино
Доступ для людей с ограниченными способностями
Пятницкое шоссе

«Первомайская» — первая в Московском метро «сороконожка» (мелкая колонная станция типового проекта). Скромное оформление станции объясняется тем, что она была построена после выхода постановления 1955 года «Об устранении излишеств в проектировании и строительстве»[10]. Авторы проекта — М. Ф. Марковский, Я. В. Татаржинская, инженер-конструктор — Л. В. Сачкова[11].

В станционном зале два ряда по 38 железобетонных колонн с шагом 4 м. Расстояние между рядами 5,9 м. Колонны (слегка расширяющиеся кверху) облицованы красным с белыми вкраплениями мрамором грузинского месторождения Салиэти, пол выложен серым и красным гранитом[12]. В красном мраморе встречаются окаменелости губок, кораллов и наутилусов[13]. Путевые стены покрыты белой (вверху) и чёрной (внизу) глазурованной керамической плиткой. Светильники скрыты в ребристом потолке[11]. У станции два подземных типовых вестибюля, связанных с платформой лестницами.

Путевое развитие[править | править код]

В настоящее время станция не имеет путевого развития. Ранее, когда станция была конечной, за станцией имелся пошёрстный съезд, впоследствии демонтированный[14].

Галерея[править | править код]

Станция в цифрах[править | править код]

  • Код станции — 052[11].
  • Пикет ПК0138+92,5[14].
  • Глубина заложения — 7 м[15].
  • По данным 1999 года, ежедневный пассажиропоток составлял 59 620 человек[16]. Согласно статистическому исследованию 2002 года, ежедневный пассажиропоток составлял: по входу — 58 100 человек, по выходу — 57 500 человек[17]. Согласно статистике на официальном сайте Московского метрополитена, в рабочие дни станция является не загруженной с 5:30 до 7:00, среднезагруженной с 7:00 до 10:00, не загруженной с 10:00 до 01:00[18].
  • Время открытия станции для входа пассажиров — 5:30, время закрытия — 1:00[19].
  • Таблица времени прохождения первого поезда через станцию[20]:
По чётным числам Будние
дни
Выходные
дни
По нечётным числам
В сторону станции
«Щёлковская»
05:57:00 05:57:00
06:06:00 06:06:00
В сторону станции
«Измайловская»
05:44:00 05:43:00
05:46:00 05:50:00

Расположение[править | править код]

Конструкция типовая, без наземных вестибюлей. По подземным переходам осуществляется выход на 9-ю Парковую улицу к Измайловскому бульвару и Первомайской улице[11].

Наземный общественный транспорт[править | править код]

Станция «Первомайская» имеет выход к нескольким остановкам наземного общественного транспорта[21]:

  • Остановка «Метро „Первомайская“» находится на 9-й Парковой улице, у дома 21к1. На ней останавливаются автобусы № 15, 223, 257, 634, 645, 664, 974, т55.
  • Остановка «Метро „Первомайская“» находится на Первомайской улице, неподалёку от южного выхода станции. На ней останавливается троллейбус № 22.
  • Остановка «Метро „Первомайская“» находится на Первомайской улице, неподалёку от южного выхода станции. На ней останавливаются трамваи № 11, 12, 34, 34к.
  • Остановка «Измайловский бульвар» находится на Измайловском бульваре, у дома 43. На ней останавливается автобус № т51.

Происшествия[править | править код]

Первый теракт в истории Московского метрополитена произошёл 8 января 1977 года. Тогда в Москве почти одновременно были произведены три взрыва. В 17:33 по московскому времени в поезде метро между станциями «Измайловская» и «Первомайская» прогремел взрыв, в результате чего семь человек погибло и ещё тридцать семь получили ранения различной степени тяжести. Повреждённый состав был отбуксирован на близлежащую станцию «Первомайская», которая была закрыта для пассажиров, и поезда на ней не останавливались. Некоторое время спустя в Москве произошли ещё два взрыва: один — в гастрономе на улице Дзержинского (ныне улица Большая Лубянка), второй на улице 25 Октября (современное название — Никольская)[9].

Примечания[править | править код]

  1. «Первомайская» // Москва: Энциклопедия / Глав. ред. А. Л. Нарочницкий. — М. : Советская энциклопедия, 1980. — 688 с. — 200 000 экз.
  2. Имена московских улиц / под общ. ред. Г. К. Ефремова. — 5-е изд. — М.: Моск. рабочий, 1988. — С. 285. — 480 с. — 75 000 экз. — ISBN 5-239-00067-0.
  3. Проектирование и первые очереди строительства. metro.molot.ru. Дата обращения 29 августа 2019.
  4. Зиновьев, 2011, с. 223.
  5. Первомайская на news.metro.ru
  6. И. Лисов. 4. Московский метрополитен хрущевской эпохи. Московское метро. Основные решения и история проектирования. metro.molot.ru. Дата обращения 29 августа 2019.
  7. Наумов, 2010, с. 183.
  8. Алексей Гончаров. Хронологическая схема московского метрополитена (март 2017). Дата обращения 29 августа 2019.
  9. 1 2 Взрыв на Арбатско-Покровской линии. metro.molot.ru. Дата обращения 29 августа 2019.
  10. Зиновьев, 2011, с. 221.
  11. 1 2 3 4 Схема метро. Официальный сайт Московского метрополитена. Дата обращения 29 августа 2019.
  12. Наумов, 2010, с. 184.
  13. Первомайская. Палеонтология Московского метро. Дата обращения 29 августа 2019. Архивировано 9 марта 2013 года.
  14. 1 2 Схема путевого развития Московского Метрополитена. trackmap.ru. Дата обращения 29 августа 2019. Архивировано 28 августа 2011 года.
  15. Глубина заложения станций метро. stroi.mos.ru. Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы. Дата обращения 29 августа 2019.
  16. Исследования пассажирских потоков. 18 марта 1999 года. metro.ru. Дата обращения 29 августа 2019.
  17. Исследования пассажирских потоков. Март 2002 года. metro.ru. Дата обращения 29 августа 2019.
  18. Загрузка линий (по перегонам), станций (по входу) и переходов (недоступная ссылка). Официальный сайт Московского метрополитена. Дата обращения 29 мая 2019. Архивировано 26 февраля 2013 года.
  19. Режим работы и график ремонтов. Официальный сайт Московского метрополитена. Дата обращения 29 августа 2019. Архивировано 17 октября 2012 года.
  20. Расписание поездов. mosmetro.ru. ГУП «Московский метрополитен».
  21. Метро «Первомайская» на Яндекс.Картах. Яндекс. Дата обращения 29 августа 2019.

Литература[править | править код]

  • Зиновьев А. Н. Сталинское метро. Исторический путеводитель. — М., 2011. — 240 с. — ISBN 978-5-9903159-1-4.
  • Наумов М. С. Под семью холмами: Прошлое и настоящее московского метро. — М.: АНО ИЦ «Москвоведение»; ОАО «Московские учебники», 2010. — 448 с. — ISBN 978-5-7853-1341-5.

Ссылки[править | править код]

Предшественник:
Первомайская (закрытая)
Конечная станция Арбатско-Покровской линии
21 октября 1961 года — 22 июля 1963 года
Преемник:
Щёлковская