Мурманский морской торговый порт

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Мурманский морской торговый порт
MurmanskHarbour.jpg
Тип Открытое акционерное общество
Год основания 1915
Расположение Flag of Russia.svg Россия: Мурманск
Ключевые фигуры Масько Александр Вадимович (генеральный директор)
Награды Орден Трудового Красного Знамени
Сайт www.portmurmansk.ru
Commons-logo.svg Мурманский морской торговый порт на Викискладе

Реклама порта, 1930 год.
Мурманская гавань
Порт и железнодорожный терминал Мурманска
Закат солнца в порту

Мурманский морской торговый порт — морской порт, расположенный на восточном берегу Кольского залива Баренцева моря, крупнейшее транспортное предприятие города Мурманска.

Порт занимает четвёртое место по России по объёму перерабатываемых грузов и второе по величине на северо-западе Российской Федерации (после порта в Санкт-Петербурге).

История[править | править код]

Основание[править | править код]

К началу Первой мировой войны в Российской империи на северо-западе действовало два порта — в Архангельске и Санкт-Петербурге[1]. После закрытия Османской империей проливов Босфор и Дарданеллы[2] и блокирования порта в Санкт-Петербурге использовался только порт в Архангельске. Когда навигация зимой в нём прекратилась, то было принято решение строить новый порт. Первые плановые работы начали проводить в конце июня — начале июля 1915 года, а 1 сентября того же года пароход «Дротт» с грузом из Нью-Йорка смог пришвартоваться к временной пристани порта. Первые поезда к порту пошли примерно через год после того, как была построена железная дорога до Кандалакши.

Советский период[править | править код]

После 1 сентября 1939 года через Мурманский порт начали поставлять грузы в Испанию[1]. В Великую Отечественную войну в порту происходила разгрузка караванов судов стран-союзников.

В 1966 году Мурманский морской торговый порт был награждён орденом Трудового Красного Знамени[3].

Современный период[править | править код]

В 1994 году на базе государственного предприятия было создано Открытое акционерное общество «Мурманский морской торговый порт».

Современный Мурманский морской порт — один из крупнейших незамерзающих портов в России — является основой экономики города. Мурманский порт в 1991-2017 годах являлся портом приписки барка «Седов», самого большого парусника в мире. К порту приписаны все атомные ледоколы России. В мае 2007 года было принято решение о создании в мурманском порту свободной экономической зоны.[4] 15-го октября 2010 года Мурманск был официально объявлен особой экономической зоной[5]. Основная цель — создание мощной транспортно-торговой инфраструктуры, привлечение инвестиций и в конечном итоге развитие социальной сферы[6] [7] [8].

Мурманский порт состоит из трёх частей: Рыбный порт, Торговый порт и Пассажирский. В последние годы наблюдается тенденция вытеснения Торговым портом всех остальных из-за увеличения экспорта каменного угля и ряда других минеральных ресурсов, для приёма и хранения которых Мурманск имеет необходимую инфраструктуру. Значительно уменьшилось поступление рыбы, поскольку её стало выгоднее поставлять на экспорт, а не внутрь страны.

Осенью 2010 года Ассоциация морских торговых портов признала Мурманский торговый порт лучшей российской компанией, которая владеет причалами и осуществляет стивидорские работы[9][10].

В феврале 2011 года появилась информация, что структуры Геннадия Тимченко, одного из владельцев фирмы Gunvor, покупают Мурманский морской торговый порт за $250 млн[11], однако позже это было опровергнуто представителем Тимченко[12].

С 2011 года идёт разработка инвестиционного проекта «Комплексное развитие Мурманского транспортного узла». И с 2013 по 2020 годы планируется осуществить строительство объектов Мурманского транспортного узла, благодаря чему Мурманск станет основной базой Северного морского пути и базой по освоению Арктики[13].

По итогам 2012 года грузооборот порта увеличился на 8,6 % до 15,69 миллиона тонн и является вторым по объёму грузопотока портом в северо-западной части России после порта в Санкт-Петербурге[14].

22 апреля 2013 года компания ЕвроХим приобрела 47,67 % акций Мурманского морского торгового порта[14]. На апрель 2013 года 49,86 % акций порта принадлежат компании СУЭК[14]. Обе компании подконтрольны российскому предпринимателю Андрею Мельниченко[14].

В сентябре 2015 году в ходе празднования 100-летия предприятия открыт музей порта.

По итогам 2015 года выручка увеличилась до 9 667 млн руб. (+2 436 млн руб. или +34 % к 2014 г.). Расходы увеличились только на 543 млн руб. или +17 % к прошлому году. В результате компания показала очень сильный финансовый результат. EBITDA увеличилась до 4,87 млрд руб. (+2,15 млрд руб. к 2014 г.), операционный денежный поток составил 3 268 млн. (+ 1 289 млн руб. или 65 % к 2014 г.).[15]

Директоры порта[править | править код]

Порт Лавна[править | править код]

69°01′43″ с. ш. 33°01′17″ в. д.HGЯO

С 2009 года идет проработка проекта отдельного угольного терминала на западном берегу Кольского залива мощностью до 18 млн тонн угля в год.[16] Однако только в 2018 году начались подготовительные работы по строительству терминала и строительство железнодорожной ветки к нему от станции «Выходной».[17] Инвестором порта выступает Государственная транспортная лизинговая компания.[18] Предположительно, часть терминала выкупят частные инвесторы.[19] На 2018 год строительство терминала оценивается в 24 млрд рублей, еще 20 млрд выделит государство на транспортную инфраструктуру.

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 Сайт ОАО «Мурманский морской торговый порт»: История
  2. Киселев А. А. Мурманск — город-герой. — М.: Воениздат, 1988. — 189 с., 8 л, ил. — (Города-герои). Тираж 100000 экз. ISBN 5-203-00048-4.
  3. Мурманский морской порт // Большая советская энциклопедия : [в 30 т.] / гл. ред. А. М. Прохоров. — 3-е изд. — М. : Советская энциклопедия, 1969—1978.
  4. Свободной экономической зоне в порту Мурманск быть (недоступная ссылка — история). Проверено 27 января 2011. Архивировано 27 января 2012 года.
  5. Официальное постановление правительства РФ
  6. В Мурманске будет создана особая экономическая зона
  7. В Мурманской области начнет действовать особая экономическая зона
  8. В Мурманской области начнет действовать особая экономическая зона (недоступная ссылка)
  9. Андреева Е. Мурманский вестник, 8 сентября 2010 года
  10. Мурманский морской торговый порт признан лучшей стивидорной компанией России//Телекомпания ТВ-21
  11. Геннадий Тимченко купит Мурманский грузовой порт
  12. Представитель Тимченко опроверг покупку миллиардером порта в Мурманске
  13. О строительстве Мурманского порта
  14. 1 2 3 4 Миллиардер Мельниченко стал единственным владельцем мурманского порта, lenta.ru (24 апреля 2013). Проверено 24 апреля 2013.
  15. Анализ отчетностей по МСФО. Анализ отчетностей по МСФО. Проверено 12 февраля 2016.
  16. Комплекс перегрузки угля «Лавна» в морском порту Мурманск
  17. Лавна строится
  18. Лавна получила концессию
  19. Mercuria недовольна сменой инвестора угольного терминала «Лавна»

Ссылки[править | править код]