ПТС «Ермак»

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
ПТС «Ермак»
Тип сверхтяжёлый транспортный самолёт
Разработчик Россия «Авиационный комплекс имени С. В. Ильюшина»
Статус в разработке
Единиц произведено 0

«Ермак» (также известен под обозначением ПТС — перспективный транспортный самолёт) — проект сверхтяжёлого транспортного самолёта, объявленный КБ Ильюшина в 2013 году. Предназначен для замены самолётов типа Ан-22 «Антей» и Ан-124 «Руслан» в ВВС России, также возможна замена самолётов типа Boeing C-17 «Globemaster» за рубежом[1]. Планируемое начало работ — 2016 год, серийный выпуск — с 2024 года[2].

Тактико-технические характеристики[править | править вики-текст]

Предполагается, что технические характеристики ПТС «Ермак» будут отчасти наследоваться от Ил-106, наиболее близкого из проектов КБ Ильюшина[1].

Разработка[править | править вики-текст]

«Ермак» займет пустующую пока в перспективном российском авиапроме нишу — сверхтяжёлых грузовых самолётов, которую сейчас занимает Ан-124 «Руслан». Первые шаги в программе ПТС «Ермак» в ОАО «Ил» уже сделаны.

В апреле 2014 года была размещена документация о закупке «Определение вида бортового радиоэлектронного оборудования для семейства перспективных транспортных самолётов сверхтяжёлого класса». Как пояснил Сергей Сергеев, сегодня нужна «полная замена парка во всех классах транспортной авиации — лёгком, среднем, тяжёлого и тяжёлого дальнего». На сайте компании «Ил» уточняется, что к работе по созданию семейства сверхтяжёлых самолётов грузоподъёмностью 80-100 тонн и больше конструкторы планируют приступить в 2016 году[3]. Для самолёта на основе двигателя ПД-14 будет разработан новый, более мощный двигатель с тягой 30 тонн[4].

Аналоги[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]