Ил-103

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Ил-103
Il-103.jpg
Ил-103 на МАКС 1999
Тип

пассажирский самолёт

Разработчик

Флаг России ОКБ Ильюшина

Производитель

Авиационный комплекс имени С. В. Ильюшина

Первый полёт

17 мая 1994 года[1]

Статус

эксплуатируется

Эксплуатанты

ВВС Южной Кореи

Единиц произведено

66

Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Ил-103 — четырёхместный (пилот и три пассажира) одномоторный поршневой пассажирский самолёт-воздушное такси.

Самолёт сертифицирован по нормам АП-23 МАК в 1996 году. В качестве двигателя выбран Teledyne Continental Motors IO-360ES мощностью 210 лс. Дальность — 1000 км.

Рассматривался проект создания двухмоторного самолёта на его базе.

Характеристики[править | править вики-текст]

Источник [2]

Основные характеристики

  • Экипаж: 1
  • Пассажиры: 3
  • Длина: 8 м (26 фт 3 дм)
  • Размах крыла: 10.56 м (34 фт 7.75 дм)
  • Высота: 3.135 м (10 фт 3.5 дм)
  • Площадь крыла: 14.71 м² (158.34 кв. фт)
  • Масса пустого: 900 кг (1984 lb)
  • Взлетная масса: 1310 кг (2888 lb) each

Лётные характеристики

  • Максимальная скорость: (Vne = 340 km/h, or 211 mph); 220 км/ч (137 миль/ч)
  • Крейсерская скорость: 180 км/ч (112 миль/ч)
  • Дальность полета: (на крейсерской скорости, пилот и 270 кг груза с резервом топлива на 30 мин): 800 км (497 миль)
  • Практический потолок: (max высота полета): 4000 м (9840 фт)
  • Скороподъемность: (at ISA mean sea level): 3.167 м/с (623 фт/мин)

Эксплуатанты[править | править вики-текст]

  • Беларусь — приобретено 4 самолёта. Осталось 3.
  • Лаос — приобретено 3 самолёта в 2002 году.
  • Перу — приобретено 6 самолётов, в качестве учебных.
  • Россия — 30 самолётов было заказано Федеральным агентством лесного хозяйства РФ.
  • Южная Корея — академия ВВС Южной Кореи приобрела 23 самолёта для замены УТС T-41D Mescalero, ресурс которых заканчивается. Первую из машин заказчик получил в июле 2004 года. Стоимость контракта на поставку Ил-103 оценивается в 9 млн долларов, при этом часть самолётов была поставлена в счет государственного долга.

Катастрофы[править | править вики-текст]

Дата Бортовой номер Место происшествия Жертвы/на борту Краткое описание
21.06.2011 Флаг Республики Корея 010 Флаг Республики Корея около Чханвон 2/2 Катастрофа произошла 21 июня во время выполнения тренировочного полета. Самолет T-103 (российский Ил-103) упал на поле вблизи военной академии ВВС Республики Корея в пригороде города Чонгвон, в 120 км от Сеула. Погибли пилот и инструктор. Причина — ошибка пилота-стажёра[3][4].
22.07.2012 Флаг России RA-61912 Флаг России около Алеканово 3/3 Катастрофа произошла, наиболее вероятно, в результате его сваливания на предельно-малой высоте при выполнении фигуры высшего пилотажа, похожей на поворот на горке с большими углами тангажа («поворот на вертикали»), выполнение которой запрещено РЛЭ самолета Ил-103[5].
14.06.2015 Флаг Белоруссии EW-041LL Флаг Белоруссии Беларусь около Бреста 2/2 При выполнении полетного задания по обнаружению пожаров в экосистемах произошло падение воздушного судна Ил-103 РУП "Беллесавиа" в нескольких километрах от брестского аэропорта.
12.08.2016 Флаг РоссииRA-1467G Флаг РоссииАлтайский край.

Возле населенного пункта Новороманово недалеко от аэродрома Панфилово

1/1 По предварительным данным, на высоте 20 метров отказал двигатель, самолет упал в 100 метрах от взлетно-посадочной полосы

Подробнее:http://www.newsru.com/russia/12aug2016/samolety.html

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]