ТролЗа-5275.0* «Оптима»

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Тролза-5275 «Оптима»
Тролза-5275.03 «Оптима»
Тролза-5275.03 «Оптима»
Завод-изготовитель Флаг России ЗАО «Тролза»
Проект, г. 1999
Выпускался, гг. 20032019
Назначенный срок службы, лет 15
Экземпляры 1001 (на декабрь 2018)
Снаряжённая масса, т 10,56
Макс. скорость, км/ч 55
Вместимость, чел.
Мест для сидения 27
Номинальная вместимость (5 чел/м²) более 100
Полная вместимость (8 чел/м²) до 120
Габариты
Длина, мм 12000
Ширина, мм 2460
Высота по крыше, мм 3500
Низкопольность, % около 50
Салон
Количество дверей для пассажиров 3
Формула дверей 2+2+2
Освещение салона люминесцентное или светодиодное
Двигатель
Тип ЭДК-213
Мощность, кВт 115-180
Система управления РКСУ или ЧРП (в зависимости от комплектации)
Рабочее напряжение, В 400-700

Тролза-5275 «Оптима» — семейство российских троллейбусов большой вместимости для внутригородских пассажирских перевозок, производившееся с 2003 года по 2019 год на ЗАО «Тролза». Разработано на базе модели ТролЗа-5275.00, выпускавшейся с 2002 по 2005 год.

Описание[править | править код]

Откидная аппарель
«Оптима» в Саратове

Модификации[править | править код]

  • Тролза-5275.03 - Выпускался с июня 2011 года. Полунизкопольный троллейбус с низким уровнем пола в передней и средней частях салона и откидным пандусом для заезда инвалидов-колясочников. Автономный ход отсутствует. В салоне установлено 24 сидячих места, по желанию заказчика предусмотрена установка отдельного места для кондуктора.
  • Тролза-5275.05 - Выпускался с 2003 по 2009 год. Высокопольная модификация троллейбуса с пониженным уровнем пола в передней и средней частях салона. От модификации Тролза-5275.03 отличается выносом большей части электрооборудования на крышу — контейнера с пусковых реостатов БСР5-1 и БСР6-1 (для их естественного охлаждения), группового реостатного контроллера, статического преобразователя ИПТ 820/28-160, необходимого для преобразования высокого напряжения с контактной сети в низкую для питания низковольтных сетей троллейбуса и радиореакторов, находящихся в закрытом в контейнере у штанг (выполняют функцию подавления помех радиосвязи). Аварийным автономным ходом оснащены лишь поздние экземпляры 2009 года выпуска. В салоне установлено 24 сидячих мест (в модификации под АСКП — 20 мест).
  • Тролза-5275.06 - Выпускался только в 2009 году. Пересертифицированный вариант модификации Тролза-5275.05. Оснащены аварийным автономным ходом до 0,5-2 км.
  • Тролза-5275.07 - Выпускался с 2009 по 2013 год. Пересертифицированный вариант модификации Тролза-5275.06. В сентябре 2012 года в основе этой модификации построен один электробус с динамической подзарядкой, оснащенный литий-ионными аккумуляторами, запас автономного хода которого составляет 30 км.

Недостатки[править | править код]

  • Как и в случае с Тролза-5275.00, при аварии разбитые вклеенные панорамные лобовые стёкла заменяли на меньшие по размеру стёкла, что значительно изменяло внешний вид троллейбуса.

Эксплуатирующие города[править | править код]

Модели троллейбуса Тролза-5275.03 «Оптима», Тролза-5275.05 «Оптима», Тролза-5275.06 «Оптима», Тролза-5275.06/.07 «Оптима» и Тролза-5275.07 «Оптима» можно встретить во многих городах России, а также в Абхазии/Грузии[1], Аргентине, Болгарии, Киргизии, Таджикистане и Сербии[комм. 1].

Около двух третей выпущенных машин были поставлены всего лишь в семь городов: Казань (18 %); Москву (15 %); Саратов, Саранск, Волгоград и Новосибирск (по 6 %); Душанбе (5 %).

Страна Город Эксплуатирующая организация Модификация Количество
 Абхазия/ Грузия[2] Сухум Сухумский троллейбус ТролЗа-5275.07 «Оптима» 5 единиц
 Аргентина Кордова TAMSE ТролЗа-5275.03 «Оптима» 5 единиц[3][4]
 Болгария Пазарджик Пазарджикский троллейбус ТролЗа-5275.05 «Оптима» 1 единица
 Киргизия Бишкек Бишкекский троллейбус ТролЗа-5275.03 «Оптима» 37 единиц
Ош Ошский троллейбус ТролЗа-5275.03 «Оптима» 23 единицы[5][6]
 Россия Альметьевск МУП «Альметьевское Троллейбусное Управление» ТролЗа-5275.03 «Оптима» 5 единиц
Армавир МП города Армавира «Троллейбусное управление» ТролЗа-5275.03 «Оптима» 1 единица
Белгород МУП «Белгородский электротранспорт» ТролЗа-5275.07 «Оптима» 30 единиц
Брянск МУП «Брянское троллейбусное управление» ТролЗа-5275.03 «Оптима» 3 единицы
ТролЗа-5275.05 «Оптима» 2 единицы
Видное МУП «Видновский троллейбусный парк» ТролЗа-5275.03 «Оптима» 2 единицы
ТролЗа-5275.07 «Оптима» 2 единицы
Владимир АО «Владимирпассажиртранс» ТролЗа-5275.05 «Оптима» 10 единиц
Волгоград МУП «Метроэлектротранс» ТролЗа-5275.03 «Оптима» 50 единиц
(1 сгорел)
ТролЗа-5275.05 «Оптима» 5 единиц
Дзержинск МУП «Экспресс» ТролЗа-5275.05 «Оптима» 1 единица
Екатеринбург ЕМУП «ТТУ» ТролЗа-5275.07 «Оптима» 5 единиц
Иваново МУП «ИПТ» ТролЗа-5275.07 «Оптима» 3 единицы
Йошкар-Ола Муниципальное предприятие «Троллейбусный Транспорт» ТролЗа-5275.03 «Оптима» 2 единицы
Казань МУП «Метроэлектротранс» ТролЗа-5275.03 «Оптима» 140 единиц[7]
[8]
ТролЗа-5275.05 «Оптима» 30 единиц
(1 списан)
ТролЗа-5275.07 «Оптима» 1 единица
Калининград МКП «Калининград-ГОРТРАНС» ТролЗа-5275.05 «Оптима» 10 единиц
Калуга МУП ГЭТ «Управление Калужского троллейбуса» ТролЗа-5275.03 «Оптима» 15 единиц
Кемерово АО «Кемеровская электротранспортная компания» ТролЗа-5275.05 «Оптима» 4 единицы
Ковров ООО «Управление троллейбусного транспорта города Коврова» ТролЗа-5275.03 «Оптима» 7 единиц[8]
Кострома МУП «Троллейбусное управление» ТролЗа-5275.05 «Оптима» 30 единиц
Краснодар МУП «Краснодарское трамвайно-троллейбусное управление» ТролЗа-5275.03 «Оптима» 10 единиц
ТролЗа-5275.05 «Оптима» 5 единиц
ТролЗа-5275.07 «Оптима» 26 единиц
Красноярск МП «Городской транспорт» ТролЗа-5275.05 «Оптима» 1 единица
Майкоп МУП «Майкопское троллейбусное управление» ТролЗа-5275.03 «Оптима» 7 единиц
Махачкала МУП «Махачкалинское троллейбусное управление» ТролЗа-5275.03 «Оптима» 2 единицы
Москва ГУП «Мосгортранс» ТролЗа-5275.05 «Оптима» 6 единиц
(36 списано)
Новороссийск МУП «Муниципальный пассажирский транспорт Новороссийска» ТролЗа-5275.03 «Оптима» 3 единицы
Новосибирск МКП «ГЭТ» ТролЗа-5275.05 «Оптима» 23 единицы
ТролЗа-5275.06 «Оптима» 29 единиц
Омск МП «Электрический транспорт» ТролЗа-5275.03 «Оптима» 10 единиц
Пермь МУП «Горэлектротранс» ТролЗа-5275.05 «Оптима» 1 единица
Подольск МУП «Подольский Троллейбус» ТролЗа-5275.03 «Оптима» 2 единицы
Самара МП «Самарское трамвайно-троллейбусное управление» ТролЗа-5275.05 «Оптима» 1 единица
Санкт-Петербург ГУП «Горэлектротранс» ТролЗа-5275.03 «Оптима» 6 единиц
Саранск МП «Горэлектротранс» ТролЗа-5275.03 «Оптима» 37 единиц
ТролЗа-5275.07 «Оптима» 20 единиц
Саратов МУПП «Саратовгорэлектротранс» ТролЗа-5275.03 «Оптима» 7 единиц
ТролЗа-5275.05 «Оптима» 39 единиц
(1 списан)
ТролЗа-5275.06 «Оптима» 20 единиц
Смоленск Смоленское муниципальное унитарное трамвайно-троллейбусное предприятие ТролЗа-5275.03 «Оптима» 7 единиц
ТролЗа-5275.06 «Оптима» 3 единицы
Тамбов МУП «Тамбовгортранс» ТролЗа-5275.03 «Оптима» 2 единицы
ТролЗа-5275.07 «Оптима» 3 единицы
Тверь МУП «Городской электротранспорт» ТролЗа-5275.03 «Оптима» 6 единиц
ТролЗа-5275.05 «Оптима» 26 единиц
Тольятти МП Тольяттинское троллейбусное управление ТролЗа-5275.03 «Оптима» 15 единиц
ТролЗа-5275.05 «Оптима» 1 единица
ТролЗа-5275.07 «Оптима» 5 единиц
Томск «ТГУ МП Трамвайно-троллейбусное управление» ТролЗа-5275.05 «Оптима» 15 единиц
Тула МКП «Тулгорэлектротранс» ТролЗа-5275.03 «Оптима» 1 единица
Ульяновск МУП «Ульяновскэлектротранс» ТролЗа-5275.03 «Оптима» 14 единиц
ТролЗа-5275.07 «Оптима» 5 единиц
Хабаровск МУП «Хабаровское трамвайно-троллейбусное управление» ТролЗа-5275.03 «Оптима» 2 единицы
Чита МП «Троллейбусное управление» ТролЗа-5275.03 «Оптима» 13 единиц
ТролЗа-5275.07 «Оптима» 14 единиц
Энгельс МУП «Пассажирские перевозки» ТролЗа-5275.06 «Оптима» 11 единиц
Ярославль АО «Яргорэлектротранс» ТролЗа-5275.07 «Оптима» 14 единиц
 Россия/ Украина[9] Севастополь ГУП «СевЭлектроАвтоТранс» ТролЗа-5275.03 «Оптима» 2 единицы
ТролЗа-5275.07 «Оптима» 1 единица
 Сербия Белград ГСП «Белград» ТролЗа-5275.05 «Оптима» 1 единица
(списан)
 Таджикистан Душанбе КП «Душанбенаклиётхадамотрасон» ТролЗа-5275.03 «Оптима»[10] 56 единиц (часть троллейбусов была дособрана в Душанбе[11])

См. также[править | править код]

Комментарии[править | править код]

  1. единственная машина, ныне списана

Примечания[править | править код]

  1. * Список подвижного состава — СТТС. Дата обращения: 20 февраля 2013. Архивировано 26 февраля 2013 года.
  2. Данный географический объект расположен в Абхазии, являющейся спорной территорией. Согласно административному делению Грузии, спорную территорию занимает Абхазская Автономная Республика. Фактически спорную территорию занимает частично признанное государство Республика Абхазия.
  3. ТАСС: Экономика и бизнес — Первая партия саратовских троллейбусов отправлена в Аргентину
  4. Фото: Кордова — Новые троллейбусы; Энгельс — Новые троллейбусы ТролЗа/ЗиУ — TransPhoto
  5. На дорогах Оша появятся 23 новых троллейбуса " Кабарлар — новостной портал Кыргызстана!
  6. Партия энгельсских троллейбусов прибыла в Киргизию " Ресурс машиностроения. Новости машиностроения, статьи. Каталог машиностроительных заводов и предприятий
  7. http://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/info/common-info.html?noticeId=3143984&epz=true
  8. 1 2 Казань, Ковров, Махачкала и Тольятти покупают новые троллейбусы | TR.ru — Транспорт в России
  9. Данный географический объект расположен на территории Крымского полуострова, бо́льшая часть которого является объектом территориальных разногласий между Россией, контролирующей спорную территорию, и Украиной, в пределах признанных большинством государств — членов ООН границ которой спорная территория находится. Согласно федеративному устройству России, на спорной территории Крыма располагаются субъекты Российской ФедерацииРеспублика Крым и город федерального значения Севастополь. Согласно административному делению Украины, на спорной территории Крыма располагаются регионы Украины — Автономная Республика Крым и город со специальным статусом Севастополь.
  10. Новые троллейбусы шокируют душанбинцев | TojNews (недоступная ссылка). Дата обращения: 18 марта 2015. Архивировано 2 апреля 2015 года.
  11. Душанбе, Тролза-5275.03 «Оптима» — Список подвижного состава — TransPhoto