Саранский троллейбус

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Саранский троллейбус
Saransk trolleybus.jpg
Описание
Страна  Россия
Расположение Саранск
Дата открытия 29 января 1966
Оператор МП «Горэлектротранс»
Стоимость проезда 23 рубля
Сайт www.get.saransk.ru
Маршрутная сеть
Число маршрутов 10
Длина сети 148 км (2001)[1]
Длина маршрутов 254,5 км [2]
Подвижной состав
Число троллейбусов 109[3]
Основные типы ПС ЗиУ-682,
ТролЗа-5275.0*,
ЛиАЗ-5280 (до 2018 года)
Число троллейбусных парков 1

Сара́нский троллейбус — система троллейбусного транспорта города Саранска. Эксплуатация открыта 29 января 1966 года[4].

История[править | править код]

1965 год

Заканчивается строительство и сдаётся в эксплуатацию троллейбусное депо на 50 машино-мест. Поступает первая партия новых троллейбусов типа ЗИУ-5 в количестве 10 штук. Сдаются в эксплуатацию тяговые подстанции № 1 и № 2, а также троллейбусная линия протяжённостью 16 км, соединяющая депо и центр города. В городе Горьком заканчивает учёбу группа квалифицированных кадров (водитель троллейбуса, слесарь по ремонту подвижного состава, электромонтёры контактно-кабельной сети и тяговых подстанций) в количестве 90 человек[5].

1966 год

В январе на маршрут № 1 «Депо — ул. Гагарина — ул. Васенко — ж.-д. Вокзал» и обратно выходят 4 троллейбуса. Открывается маршрут № 2 «Депо — ул. Гагарина — Коммунистическая ул. — Просп. Ленина — ж.-д. Вокзал» и обратно. Всего за год было перевезено 6 миллионов 700 тыс. человек[5].

1968 год

Сдаются в эксплуатацию троллейбусные маршруты № 3 и № 4, соединившие жилой район Северо-запада с центром города[5].

1969 год

Открывается троллейбусное маршрут № 5 жилой район «Заречный» — Центр города[5].

1988 год

Сдаётся в эксплуатацию депо № 2 на 100 машино-мест[5].

2007 год

С целью повышения качества и объёма пассажирских перевозок, предприятием приобретается 20 новых троллейбусов. Общий парк теперь насчитывает 102 троллейбуса[5].

2011 год

По инициативе руководства республики и Администрация городского округа Саранск, предприятие приобретает в лизинг 20 троллейбусов нового поколения Тролза-5275.07 «Оптима» (ТРСУ)[5].

2017 год

В рамках подготовки транспортной инфраструктуры к проведению Чемпионата мира по футболу 2018, Саранск получает 30 новых троллейбусов типа ТролЗа-5275.03 «Оптима». Старые модели ЗиУ-682Г-016 и ЗиУ-682Г-012 [Г0А] отстраняются от эксплуатации[6].

2019 год

В мае прекращает свою работу депо № 2. Подвижной состав, водители и ремонтный персонал переданы в депо № 1. Контактная сеть демонтирована. Никаких официальных комментариев по поводу закрытия депо власти города и компания-перевозчик не дали[7].

Организация-перевозчик[править | править код]

Эксплуатацию троллейбусной сети осуществляет МП «Горэлектротранс», созданное на базе обанкротившегося в начале 2000-х годов МУП «Саранскэлектротранс» и расположенное по адресу: 430034, г. Саранск, ул. Лодыгина, д. 4.

Маршруты[править | править код]

Действующие[править | править код]

(по состоянию на июль 2017)

Номер Маршрут Примечания
1 Депо № 1 — Центр
2 Депо № 1 — Центр
5 Железнодорожный вокзал — Химмаш
5a Железнодорожный вокзал — ОАО «Резинотехника» Ходит только по будним дням в часы пик.
7 Центр — Юго-запад В выходные дни следует по ул. Полежаева вместо ул. Васенко.
8 Центр — Юго-запад
10 Светотехстрой — Химмаш
11 Магазин «Северный» — Элеватор
13 Магазин «Северный» — Юго-запад В будни в часы пик следует по 8-й дороге, в остальное время — по ул. Коваленко.
15 Юго-запад — Химмаш

Отменённые[править | править код]

Номер Маршрут Примечания
3 Северо-запад — Железнодорожный вокзал По Лямбирскому шоссе.
4 Северо-запад — Железнодорожный вокзал По Лямбирскому шоссе.
6 Северо-запад — Литейный завод в настоящее время (2019 год) рабочих возит 11 троллейбус с территории завода. Опционально на троллейбусе может быть указан маршрут №6.
9 Юго-запад — Элеватор
(в последние годы: Юго-запад — Железнодорожный вокзал)
заменён 28-м автобусом и 18-й маршруткой
12 Магазин «Северный» — Главпочтамт заменён 6-м автобусом (восстановлен на время Чемпионата мира 2018, затем во время ремонта моста на Северо-Восточном шоссе). При закрытии Химмашевского моста вводится как временная замена автобусам 6 маршрута, в то время как автобусы выходят на 5 маршрут троллейбуса.
14 Северо-запад — Железнодорожный вокзал По 8-й дороге.
16 Северо-запад — Телевизионный завод в настоящее время (2019 год) рабочих возит 11 троллейбус с территории завода. Опционально на троллейбусе может быть указан маршрут №16.
18 Юго-запад — АО «Орбита»
18а Железнодорожный вокзал — АО «Орбита» Временный маршрут. Вводился в 2001 г. в связи с направлением автобусов с маршрута № 8 на замену троллейбусов маршрута № 5.
  • Также в 2000-х годах непродолжительное время существовали маршруты 6а, 10а, 11а.

Подвижной состав[править | править код]

Действующий[править | править код]

По состоянию на январь 2018 года, в Саранске эксплуатируются троллейбусы[8]:

Специальный[править | править код]

Для учебных целей в обоих депо имеется по одному специальному троллейбусу модели ЗиУ-682Г (№ 1062 и 2073). Эти троллейбусы помимо учебной работы использовались также для перевозки пассажиров. Троллейбус № 2073 долгое время оставался самым старым линейный троллейбусом в городе.

Исторический[править | править код]

В 1960-х — 1970-х годах в городе эксплуатировались троллейбусы ЗиУ-5 и ЗиУ-5Д. Последние из них списаны в середине 1980-х годов[9].

Два троллейбуса АКСМ-101А (№ 2002 и 2003) 1996—1997 годов выпуска эксплуатировались преимущественно на маршрутах 5 и 11. Были списаны в 2009 и 2011 годах соответственно.

Также в эксплуатации находились четыре сочленённых троллейбуса ЗиУ-683В01 (№ 2005, 2047, 2095 и 2111) 1986 года постройки. Эксплуатировались на маршруте № 11, перед списанием — также на маршрутах № 3, 4, 10. Были списаны в 2003—2005 годах.

В 2003 году в качестве эксперимента был закуплен троллейбус ВЗТМ-5290, получивший бортовой № 1001, ранее принадлежавший списанному ЗиУ. При эксплуатации этого троллейбуса возникало множество неисправностей, и в мае 2010 года он был списан и утилизирован[10]. Одна пара дверей от этого троллейбуса была переставлена на один из троллейбусов Trolza.

Нумерация подвижного состава[править | править код]

Каждый троллейбус имеет свой бортовой номер, состоящий из четырёх цифр, первая из которых обозначала номер депо (1 или 2), три остальных — номер троллейбуса. Нумерация общая для обоих депо, то есть при наличии троллейбуса с номером, например, 1001, невозможно одновременно наличие троллейбуса с номером 2001.

Самый «маленький» номер — 1001, самый «большой» — 2215.

Привязка маршрутов[править | править код]

  • Депо № 1 обслуживает (обслуживало) маршруты: 1, 2, 7, 8, 9, 13, 15, 18. С мая 2019 года обслуживает ещё 5, 5а, 11, 12.
  • Депо № 2 обслуживало маршруты: 3, 4, 5, 5а, 6, 6а, 10, 10а, 11, 11а, 12, 14, 16, 18а.

Оплата проезда[править | править код]

Стоимость разового проезда в троллейбусе составляет 23 рубля при наличной оплате и 22 рубля при оплате банковской картой. Проезд оплачивается кондуктору. Для проезда действительны также проездные билеты длительного пользования различных видов.

Временная замена отдельных маршрутов автобусами[править | править код]

Маршрут 5[править | править код]

Время от времени по разным причинам происходит замена троллейбусов маршрута № 5 автобусами:

  • Летом 1999 года троллейбусы этого маршрута были заменены автобусами № 34 в связи с ремонтом дорожного покрытия на ул. Волгоградской. Это был единственный известный случай, когда назначенный номер маршрута автобуса отличался от номера заменяемого троллейбусного маршрута.
  • Летом 2001 года замена троллейбусов автобусами № 5 произошла в связи с ремонтом дорожного покрытия на участке ул. Косарева до примыкания к Волгоградской ул.
  • Также в 2000-х годах несколько раз троллейбусы № 5 заменялись автобусами по причине аварий на электроподстанции, питающей троллейбусную контактную сеть.
  • В связи с расширением Коммунистической ул. на участке от Химмашевского моста до проспекта Ленина также производилась замена троллейбусов № 5 автобусами.
  • В 2010—2011 годах происходила замена троллейбусов № 5 автобусами в связи с капитальным ремонтом Химмашевского моста (замена длилась чуть более года).
  • В 2013 году замена происходила в связи с обнаружившимися дефектами ремонта Химмашевского моста.
  • В 2018 году в связи с проведением тестовых матчей в рамках подготовки к чемпионату мира по футболу и в дни проведения матчей чемпионата троллейбус заменялся автобусами по причине прекращения движения транспорта на части городских улиц. Данная практика временной замены троллейбуса на автобус на день матча продолжается и в 2019 году при организации международных матчей либо матчей с проведением массовых мероприятий - например, 27.07.2019 матч с участием команды "Спартак" (Москва) и организованным шествием болельщиков.

В одних случаях автобус следует в точном соответствии с троллейбусным маршрутом, в других — нет. Автобусы, заменяющие троллейбусы № 5 в разные годы можно было видеть на просп. 70 лет Октября, ул. Короленко, Рабочей ул., ул. Богдана Хмельницкого, Ботевградской ул., ул. Ал. Невского, Севастопольской ул. и даже на Советской пл.

Почти во всех случаях автобусы на замену направляются с маршрута № 6. Вместо них троллейбусами с 5-го маршрута усиливается маршрут № 12 (М-н «Северный» — Просп. Ленина). Минимум в одном случае (в 2001 г.) на маршрут № 5 были направлены автобусы с маршрута № 8. Автобусный маршрут № 8 в этом случае был заменён троллейбусным маршрутом 18а (Ж.-д. вокзал — АО «Орбита»).

Другие[править | править код]

Троллейбус № 13, следующий по 8-й дороге, зимой 2017 года временно заменялся на автобус с таким же номером в связи с ремонтом моста по улице Титова (в районе Депо № 2).

Троллейбус № 12 (отмененный ранее в 2017 году) был восстановлен 25 июля 2018 года в связи с ремонтом моста на Северо-Восточном шоссе, куда были направлены автобусы с маршрута 6. В конце января 2019 вновь отменен как регулярный, однако может выходить на линию по особому указанию вместо автобуса 6 маршрута.

На маршрут № 10 с 25 июля 2018 г. вместо троллейбусов выпущены автобусы по причине ремонта путепровода на Северо-Восточном шоссе. Автобусы следуют с Химмаша на Светотехстрой через северный обход Саранска и Александровское шоссе.

С 9 по 12 июня 2019 года были временно заменены на автобусы маршруты троллейбуса 1, 2, 7, 8 и 13 по причине коммунальной аварии на улице Гагарина. Автобусы следовали в объезд по Ботевградской улице. Все эти дни освободившиеся троллейбусы работали на маршруте 15, создав на нем небывало высокий выпуск.

Примечания[править | править код]

  1. Саранск. В течение 35 лет троллейбусную контактную сеть ни разу капитально не ремонтировали
  2. Транспорт Саранска :: Троллейбусы (недоступная ссылка). Дата обращения 20 октября 2015. Архивировано 19 ноября 2015 года.
  3. Первый троллейбус. Гиннес 13. Выпуск 27
  4. Тюркин, Денис. Цепляться за провода. Столица С (31 января 2012). Дата обращения 6 января 2014. (недоступная ссылка)
  5. 1 2 3 4 5 6 7 Официальный сайт МП «Горэлектротранс». История предприятия
  6. Городской электротранспорт. Хронология: Саранск
  7. В российском Саранске одно из троллейбусных депо приостановило свою работу
  8. Саранск, троллейбус. Список подвижного состава. transphoto.ru. Дата обращения 1 января 2018.
  9. Саранск. Прочее. Список подвижного состава. transphoto.ru. Дата обращения 6 января 2014.
  10. ВЗТМ-5290 № 1001. transphoto.ru. Дата обращения 6 января 2014.

Ссылки[править | править код]