Тольяттинский троллейбус

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Тольяттинский троллейбус

Тольяттинский троллейбус ЗиУ-682 на конечной остановке «Речной вокзал»
Троллейбусная система
Страна

РоссияFlag of Russia.svg Россия

Город

Тольятти

Дата открытия

21 января 1966

Количество маршрутов

7

Количество троллейбусных парков

1

Количество троллейбусов

114 (работает 74)

Модели эксплуатируемых троллейбусов

АКСМ-101, БТЗ-5201, ЛиАЗ(ВЗТМ)-5280, Тролза-5265 «Мегаполис», ТролЗа-5275 «Оптима», ЗиУ-682, ЗиУ-683, ЗиУ-6205

Стоимость проезда

25 руб.

Компания-перевозчик

МП Тольяттинское троллейбусное управление

Commons-logo.svg Тольяттинский троллейбус на Викискладе

Толья́ттинский тролле́йбус — троллейбусная система города Тольятти. Открытие троллейбусного движения состоялось 21 января 1966 года.

История[править | править вики-текст]

При индустриальном «втором» и особенно «третьем» «рождениях» города в советскую эпоху в 700-тысячном, не имевшем трамвай городе была создана серьёзная система троллейбуса. Троллейбусная сеть с почти тремя десятками маршрутов, с более чем тремя сотнями единиц подвижного состава и с тремя депо в своё время была одной из крупнейших в стране, а среди троллейбусов имелись сочленённые «гармошки», которые также были только в немногих городах страны.

24 марта 1961 года исполнительный комитет городского Совета депутатов принял решение «О строительстве троллейбусного транспорта в городе».

В течение 19641965 гг. получены первые пять троллейбусов ЗиУ-5, приняты в эксплуатацию тяговая подстанция № 2, депо № 1 и 21,4 километра контактной сети по улице Мира и улице Новозаводской.

Приказом № 4 от 6 января 1966 года Куйбышевского областного управления коммунального хозяйства было создано троллейбусное управление в городе Тольятти. В том же году закончена подготовка первой группы водителей троллейбуса. 21 января пущен первый троллейбус № 8 (водитель Ибрагимов А. Б.) по маршруту № 2 (Соцгород - завод "СК").

В 19671968 в ходе строительства второй очереди троллейбусной сети сданы в эксплуатацию тяговые подстанции № 5 и № 6. Пущены троллейбусы по маршрутам № 3 и № 4, а также № 5 до стройплощадки Волжского автозавода.«АвтоВАЗа».

В 1969 году сданы в эксплуатацию 16 километров контактной сети, диспетчерский пункт в зоне отдыха, тяговая подстанция № 3. Пущен троллейбус в зону отдыха, численность работников троллейбусного управления превысила 500 человек.

В 1970 году Сданы в эксплуатацию тяговые подстанции № 4 и № 7, а также 15 километров контактной сети до речного вокзала (Комсомольский район города). Пущен троллейбус по маршруту № 7. Начато строительство депо № 2.

В 1971 году пятилетний юбилей пуска первого троллейбуса в городе. Сданы в эксплуатацию 15 километров контактной сети в Автозаводском районе, общежитие на 400 мест по улице Карбышева. Полностью открыто движение троллейбусов до речного вокзала.

В 1972 году сданы в эксплуатацию тяговые подстанции № 9 и № 10. 4 марта 1972 года сдано в эксплуатацию временное депо № 2. Открыто движение троллейбусов по маршруту № 9, связывающему Автозаводской район с автозаводом. Впервые организована радиосвязь диспетчера с бригадами по ремонту контактной сети.

В 1973 году сданы в эксплуатацию тяговые подстанции № 8, № 12, а также 16 километров контактной сети в Автозаводском районе Тольятти. Открыто движение троллейбусов по маршруту № 10 (ДП "7 квартал" - ДП "КВЦ ВАЗа"). Получен первый троллейбус ЗИУ-9. Проводы последнего кондуктора и переход на бескондукторное обслуживание пассажиров.

В 1975 году сданы в эксплуатацию тяговые подстанции №№ 11, 15, 16, депо № 2. Открыто движение троллейбусов по маршрутам № 11 и № 12 в Автозаводском районе. На совместном заседании исполкома городского Совета депутатов и дирекции азотно-тукового завода принято решение о строительстве третьей очереди троллейбусного транспорта в городе.

 Совет Министров СССР и ЦК КПСС 16 июня приняли постановление № 513 "О мероприятиях по строительству троллейбусного транспорта на "ТОАЗ".

В 1976 году открыто движение троллейбусов по маршруту № 16: оп "Мичурина" - ДП "Фосфор". Десятилетний юбилей пуска первого троллейбуса в городе. Введена форменная одежда работников троллейбусного управления.

В 1978 году открыто движение троллейбусов по кольцевому маршруту № 17: ДП "7 квартал" - ДП "7 квартал".

В 1979 году открыто движение троллейбусов по маршруту № 19: ДП "7 квартал" - ДП "Речной вокзал".

В 1981 году открыто движение троллейбусов по кольцевому маршруту № 20: ДП "7 квартал" - ДП "7 квартал". Пятнадцатилетний юбилей пуска первого троллейбуса в городе.

В 1982 году открыто движение троллейбусов по маршруту № 21: ДП "Речной вокзал" - "Азотреммаш".

В 1983 году был списан последний троллейбус ЗИУ-5, с инвентарным номером - 127

В 1985 году, 2 января введено в эксплуатацию троллейбусное депо № 3. Открыто движение троллейбусов по маршруту № 22: ДП "Речной вокзал" - ДП "Соцгород".

В 1986 году открыто движение троллейбусов по маршрутам № 13 (ДП "7 квартал" - ДП "Трансформатор), № 14 (ДП "7 квартал" - ДП "7 квартал"), № 15 (ДП "7 квартал" - ДП "КВЦ ВАЗа"), № 8 (ДП "Речной вокзал" - ДП "Трансформатор"). Двадцатилетний юбилей пуска первого троллейбуса в городе.

C 1989 года началась успешная эксплуатация троллейбусного поезда[1][2] из двух машин ЗиУ-682[3], работающих по системе Владимира Веклича[4][5][6].

В 1990 году запущены первые два сочленённых троллейбуса ЗиУ-683. Была проведена первая забастовка водителей.

В 1992 году в депо № 3 был произведен первый капитальный ремонт троллейбуса, первенцем стала машина с инвентарным номером 1277.

В 1994 году сдана в эксплуатацию тяговая подстанция № 13. Благодаря этому изменено и продлено движение троллейбусов по маршруту № 8 до кинотеатра "Буревестник".

В 1995 году Сдан в эксплуатацию диспетчерский пункт "Набережная", на который незамедлительно были переведены с ДП "7 квартал" маршруты троллейбусов, задействованные в перевозке заводчан к автозаводу. Была проведена четырехдневная забастовка водителей депо № 2.

В 1996 году впервые появились три троллейбуса нетрадиционного для троллейбусного парка города производителя — марки АКСМ-101.

В 1998 после долгого перерыва получен первый сочленённый троллейбус.

В 2001 году впервые за десять лет получено 20 новых троллейбусов.

В 2004 году Почти на треть сокращено финансирование троллейбусного управления из городского бюджета. Окончательно расформировано старейшее в городе троллейбусное депо № 1. Часть машин переведена в депо № 2, другая часть - в депо № 3.

В 2005 году в целях увеличения выручки от продажи талонов впервые проведена моментальная лотерея.

В 2006 году тольяттинский троллейбус отметил своё сорокалетие.

В 2007—2008 году была проведена попытка возобновить движение троллейбусов по маршруту № 12 по прежней схеме, но из-за малого пассажиропотока маршрут был в скором времени отменен, теперь уже, скорее всего, навсегда.

В 2009 году в ТТУ поступило 6 троллейбусов ТролЗа-5275.07

В 2010 году в Тольятти поступили 3 троллейбуса ЛиАЗ(ВЗТМ) 52803

21 января 2011 года — 45 лет тольяттинскому троллейбусу!


В 2014 году в ТТУ поступило 7 троллейбусов Тролза-5265 «Мегаполис» и 15 троллейбусов ТролЗа-5275.03 «Оптима».

С 5 октября - по 27 ноября 2015 года, были перебои с движением троллейбусов, из-за огромных долгов за электричество перед ТЭК и Самара-энерго.

С ноября 2015 года, закрыты маршруты № 5, 9, 10, 11, 15

15 декабря 2015 года, официально закрылось депо-2.

21 января 2016 года, тольяттинскому троллейбусу исполнилось 50 лет!

30 января 2016 года, на пересечении улиц Ярославской и Чайкиной, сгорает единственная модель троллейбуса БТЗ - 5276-04. Пострадавших нет.

Действующие маршруты[править | править вики-текст]

В таблице приведены действующие маршруты троллейбусов города Тольятти по состоянию на декабрь 2016 года.

№ маршрута Начало маршрута Конец маршрута Открытие маршрута Примечание Схема движения
2 Соцгород ОАО «Фосфор» 21 января 1966 года (изменён в 1969 году) ул. Мира - ул. Голосова - ул. Новозаводская.
4 «ПО Трансформатор» ОАО «Фосфор» 16 февраля 1968 года (изменён в 1969 году) ул. Индустриальная, ул. Мира, ул. Победы, ул. Гагарина, ул. Ленина, б-р 50 лет Октября, ул. Новозаводская.
7 Соцгород Речной вокзал 4 декабря 1970 года Имеются продлённые рейсы до Портпосёлка. ул. Мира, ул. Комсомольская, ул. Кунеевская, ул. Громовой, ул. Матросова, ул. Коммунистическая.
13 7-й квартал 7-й квартал открыт в 1976 году (?). По современной схеме с 26 января 1986 года. кольцевой (внутреннее кольцо), за небольшим исключением обратный 14 маршруту. До 1986 года ходил по схеме: 7 квартал-Приморский бульвар-Московский проспект-улица Дзержинского-улица Революционная-Приморский бульвар-7 квартал б-р Приморский, ул. Революционная, ул. Воскресенская, ул. Дзержинского, ул. Автостроителей, ул. 40-летия Победы, ул. Жукова, б-р Приморский.
14 7-й квартал 7-й квартал открыт в 1976 году (?). По современной схеме с 4 июня 1987 года. кольцевой (внешнее кольцо), за небольшим исключением обратный 13 маршруту. До 1987 года ходил по схеме: 7 квартал-Приморский бульвар-Московский проспект-улица Дзержинского-проспект Степана Разина-Южное шоссе-Автозаводское шоссе-бульвар 50 лет Октября-улица Ленина-улица Гагарина-улица Мира-Соцгород б-р Приморский, ул. Жукова, ул. 40-летия Победы, ул. Автостроителей, ул. Дзержинского, ул. Воскресенская, ул. Революционная, б-р Приморский.
21 Речной вокзал ОАО «Азотреммаш» 4 июня 1982 года (последний раз изменён в 2003 году) ул. Коммунистическая, ул. Механизаторов, ул. Чайкиной, ул. Ярославская, ул. Громовой, Поволжское ш.
24 Трансформатор ОП Колхозный рынок Действует только по заказу ПО "Трансформатор" ул. Индустриальная, ул. Комсомольская, ул. Кунеевская, ул. Громовой, ул. Матросова, ул. Коммунистическая, ул. Механизаторов, ул. Чайкиной, ул. Ярославская, ул. Громовой.

Закрытые маршруты[править | править вики-текст]

  • 1- Зона отдыха — дп Трансформатор(схема движения: Комзина, Родины, Мира, Индустриальная).
  • 1к — дп Трансформатор-дп Соцгород(Индустриальная, Мира).
  • 3- дп Соцгород-дп Фосфор(Мира, Маркса, Гагарина, Ленина, 50 лет октября, Новозаводская).
  • 5 — дп "Трансформатор" - дп КВЦ ВАЗа(ул. Индустриальная, ул. Мира, ул. Победы, ул. Гагарина, ул. Ленина, б-р 50 лет Октября, Автозаводское ш., Южное ш.).
  • 5к — дп КВЦ ВАЗа-оп Автолюбитель(Южное ш., Автозаводское ш., 50 лет октября).
  •  6 - дп Речной вокзал - дп Фосфор (ул. Коммунистическая-ул. Матросова-ул. Громовой - ул. Кунеевская- ул. Баныкина - ул. Голосова-ул. Новозаводская)
  • 6к — дп Речной вокзал-оп завод СК(Коммунистическая, Матросова, Громовой, Кунеевская, ул. Баныкина - ул. Голосова, ул. Новозаводская).
  • 8 — дп Речной вокзал-к/т Буревестник(Коммунистическая, Матросова, Громовой, Кунеевская, Комсомольская, Новозаводская, Горького).
  • 8к — дп Трансформатор-дп Трансформатор(Индустриальная, Комсомольская, Кунеевская, Громовой, Матросова, Чайкиной, Механизаторов, Коммунистическая, Матросова, Громовой, Кунеевсксая, Комсомольская, Индустриальная).
  • 9 — 7-й квартал - КВЦ ВАЗа (б-р Приморский, ул. Революционная, ул. Воскресенская, Южное ш.)
  • 10 — 7-й квартал - КВЦ ВАЗа (б-р Приморский, пр-т Московский, ул. Заставная, Южное ш.
  • 10к — дп "7 квартал" - дп КВЦ ВАЗа(Разина, Спортивная, Московский, Заставная, Южное ш.)
  • 11 — 7-й квартал - КВЦ ВАЗа (пр-т Разина, ул. Дзержинского, ул. Заставная, Южное ш.).
  • 11к — дп Набережная-дп КВЦ ВАЗа(Спортивная, Разина, Ботаническая, Южное ш.).
  •  12 — дп 7 квартал - дп 7 квартал(Приморский б-р-ул. Революционная-ул. Дзержинского-п-кт Разина (кольцевой)
  • 15 — 7-й квартал - КВЦ ВАЗа(пр-т Разина, ул. Спортивная, ул. Жукова, ул. 40-летия Победы, ул. Автостроителей, ул. Дзержинского, ул. Заставная, Южное ш.).
  • 16 — оп ул. Мичурина - дп Фосфор(Автозаводское ш.- б-р 50 лет Октября-ул. Новозаводская)
  •  17 — дп 7 квартал - дп 7 квартал(пр-кт Разина - ул. Дзержинского-Московский пр-кт - ул. Спортивная- пр-т Разина (кольцевой)). С 2007 по 2008 годы ходил по другой схеме движения: оп Автолюбитель - оп Спец авто хозяйство(б-р 50-летия Октября, ул. Ленина, ул. Гагарина, ул. Маркса, ул. Мира, ул. Комсомольская).
  • 18 - дп 7-й квартал- ПО «Трансформатор» (б-р Приморский, ул. Революционная, ул. Воскресенская, Южное ш., Автозаводское ш., б-р 50-летия Октября, ул. Ленина, ул. Гагарина, ул. Маркса, ул. Мира, ул. Индустриальная).
  • 19 — дп 7 квартал-дп Речной вокзал(Разина, Ботаническая, Южное ш., Автозаводское ш., 50 лет октября, Ленина, Гагарина, Маркса, Мира, Комсомольская, Кунеевская, Громовой, Матросова, Коммунистическая).
  •  20 — дп 7 квартал - дп 7 квартал (кольцевой, обратный маршруту № 12)
  • 21к — дп Речной вокзал-оп Мясокомбинат(Коммунистическая, Механизаторов, Чайкиной, Ярославская).
  • 22 — дп Речной вокзал-дп Соцгород(Коммунистическая, Ярославская, Громовой, Кунеевская, Баныкина, Родины).
  • 23 — дп Соцгород-дп Фосфор(Родины, Баныкина, Голосова, Новозаводская).
  • 23к — Зона отдыха-дп Фосфор(Комзина, Баныкина, Голосова, Новозаводская).
  • 25э — дп 7 квартал-ТоАз(Разина, Ботаническая, Южное ш., Автозаводское ш., 50 лет октября, Новозаводская, Голосова, Баныкина, Кунеевская, Громовой, Поволжское ш.)
  • 26 — дп "Фосфор" - к/т "Буревестник"(ул. Новозаводская, ул. Горького)
  • 57 - дп Речной вокзал - ОАО "Фосфор" (ул. Коммунистическая, ул. Механизаторов, ул. Чайкиной, ул. Ярославская, ул. Громовой, ул. Кунеевская, ул. Мира, ул. Голосова, ул. Новозаводская.)
  • 57к — дп Речной вокзал - дп Речной вокзал( ул. Коммунистическая, ул. Механизаторов, ул. Чайкиной, ул. Ярославская, ул. Громовой - оп. Молокозавод - разворот, ул. Громовой, ул. Ярославская, ул. Чайкиной, ул. Механизаторов, ул. Коммунистическая) - кольцевой.

Нереализованный маршрут[править | править вики-текст]

  • 29 — дп 7 квартал-Зона отдыха(Разина, Спортивная, Московский, Заставная, Южное ш., Автозаводское ш., 50 лет октября, Новозаводская, Голосова, Баныкина, Родины, Комзина).

Подвижной состав[править | править вики-текст]

Действующий[править | править вики-текст]

Троллейбус ЗиУ-682 на маршруте № 21

На сегодняшний день в Тольятти имеется более 110 троллейбусов, большая часть из которых, выработала свой ресурс.

В эксплуатации находятся троллейбусы следующих моделей в различных модификациях: ЗиУ-682 (69), ТролЗа-5275 «Оптима» (21), Тролза-5265 «Мегаполис» (7), ЛиАЗ(ВЗТМ)-5280 (3), АКСМ-101 (3), БТЗ-5276-04 (1), БТЗ-5276-01 (1), СЗТМ-682Г (1), сочленённые ЗиУ-683 (2), ЗиУ-6205 (2).

Часть троллейбусов прошла капитально-восстановительный ремонт, который может включать замену кузова и электрооборудования. У многих троллейбусов в результате подобного ремонта электрооборудование было вынесено на крышу, для чего в тольяттинском троллейбусном управлении были изготовлены специальные кожухи.

Окраска троллейбусов различная. На бортах многих машин нанесена реклама, в салоне звучит аудио-реклама.

Имеется два троллейбуса техпомощи и один служебный троллейбус, развозящий сотрудников.

Исторический[править | править вики-текст]

ЗиУ-5, ЗиУ-5Г, ЗиУ-5Д, ЗиУ-682Б, АКСМ-321, грузовой КТГ-1.

Троллейбусные депо[править | править вики-текст]

База Тольяттинского троллейбусного управления начинала развиваться на ул. Комсомольской - 90, где расположилось троллейбусное депо № 1, рассчитанное на 125 единиц подвижного состава. 6 января 1966 введено в эксплуатацию. Именно отсюда 21 января 1966 года выехали первые троллейбусы на маршрут. В 2004 году троллейбусное депо № 1 закрыто. Часть машин переведена в депо № 2, другая часть - в депо № 3.

В связи со строительством автозавода и нового района, было принято решение о строительстве второго троллейбусного депо на 150 единиц. В 1975 году троллейбусное депо № 2 было введено в эксплуатацию. Туда же переехало и управление предприятием. Теперь Тольяттинское троллейбусное управление сменило юридический адрес: Южное шоссе 28. Троллейбусное депо № 2 закрыто в 2015 году. Машины переведены в депо № 3. А из ДП 7 квартал сделали филиал, т.е., теперь, чтобы начать рейс по 13 или 14 маршрутам, троллейбусы не надо гнать из депо № 3, т.к. троллейбусы круглосуточно стоят в ДП 7 квартал.

В начале 1980-х гг. было принято решение о строительстве троллейбусного депо № 3 на 100 машино-мест. Депо было построено на ул. Громовой - 55. 2 января 1985 года введено в эксплуатацию. С декабря 2015 года, ТТУ опять сменило юридический адрес, теперь - ул. Громовой - 55.

За 40 - летний период работы депо № 2 обслуживало троллейбусные маршруты № 5, 5к, 9, 10, 10к, 11, 11к, 12, 13, 14, 15, 17, 18, 19, 20, 25э

На сегодняшний день, троллейбусное депо № 3 обслуживает маршруты: № 2, 4, 7, 13, 14, 21, 24.

Диспетчерские пункты[править | править вики-текст]

Действующие[править | править вики-текст]

  • "Речной вокзал"
  • "Трансформатор"
  • "Соцгород"
  • "7 квартал"(филиал)

Закрытые[править | править вики-текст]

  • "Набережная"
  • "Фосфор"
  • "Зона отдыха"
  • "КВЦ"

Перспективы[править | править вики-текст]

На данный момент, от прошлой троллейбусной системы осталось 7 маршрутов из 36, одно депо( депо № 1 закрыто в 2004 году, депо № 2 - в 2015 году.) и около 100 машин, большая часть из которых, выработала свой ресурс.

В последние годы троллейбусы не выдерживают конкуренции с альтернативными перевозчиками. Развитие сети не происходит, новые межрайонные маршруты не появляются, зато закрывают старые. В период с 1991 по 2014 годы закрыты 3, 6, 12, 16, 17, 20, 22, 23 маршруты. На некоторых сокращено количество машин. Так, с 1 августа 2007 года на 22 маршруте действовало всего две машины, а на 23, было оставлено только два утренних рейса, предназначенных для доставки рабочих на заводы — в 07:00 и 08:00.

С 1 января 2015 года закрыты маршруты: 1, 5к, 8, 8к, 11к, 21к, 22, а также самые протяжённые маршруты № 19 и 25э, связывавшие все три района города.

С ноября 2015 года закрыты маршруты № 5, 9, 10, 11, 15. Работу этих маршрутов восстанавливать не планируется, так как они оплачивались АвтоВАЗом, а последний отказался от заказов троллейбусных маршрутов для перевозки рабочих в пользу автобусов.

В целях оптимизации троллейбусного сообщения, с декабря 2015 года закрыто депо-2. Машины передали в депо-3.

С 1 января 2016 года закрыт маршрут 57к. Также изменена схема движения 57 маршрута, троллейбусы были пущены по улице Мира, вместо ул. Баныкина.

В настоящее время не используется для пассажирского движения контактная сеть по Южному и Автозаводскому шоссе, Московскому проспекту и проспекту Степана Разина, Приморскому бульвару в районе 6 квартала, улице Дзержинского в районе 2 квартала и ул. Спортивной в Автозаводском районе, а также по улицам Баныкина и Максима Горького, бульвару 50 лет Октября на протяжении от кольца "Автолюбитель" до улицы Ленина в Центральном районе. Судьба этой сети и перспективы возвращения на эти улицы троллейбуса, хотя бы и по другим маршрутам пока не ясны. Также, руководство ТТУ намерено срезать контактную сеть, ведущую к АвтоВАЗу, с которым у ТТУ прекращен договор. Об этом пишет "Площадь свободы" со ссылкой на директора МП «ТТУ» Евгения Растегаева. Троллейбусы здесь не ходят и в обозримом будущем вряд ли пойдут.

С 12 сентября 2016 года появились продлённые рейсы 7 маршрута до Портпосёлка. С 1 декабря 2016 года закрыты троллейбусные маршруты №№ 18 и 57. Таким образом, в городе больше нет прямого троллейбусного сообщения между Автозаводским и Центральным районами (в 1985 году таких маршрутов было пять - 5, 14, 15, 18, 19) и остался лишь один регулярно действующий межрайонный маршрут № 7.

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Брамский К. А. Троллейбусный поезд Владимира Веклича // газета «Всеукраинская техническая газета», 11 декабря 2003 р.  (укр.)
  2. Веклич В. Ф. Автореферат докторской диссертации: Повышение эффективности эксплуатации безрельсового электрического транспорта применением средств диагностирования и управления по системе многих единиц — Москва: Всесоюзный научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта, 1990 С. 6
  3. 40-летию тольяттинского троллейбуса посвящается…
  4. Энциклопедия современной Украины: в 25 т. / Под ред. И. М. Дзюба и др. — Киев : 2005. — Т. 4. — С. 187 — ISBN 966-02-3354-X  (укр.)
  5. Крат В. И.Владимир Филлипович Веклич // Коммунальное хозяйство городов. Киев: Техника — 1998. — № 17. — С. 3-9. — ISSN 0869-1231  (укр.)
  6. Статья Олег Бодня Троллейбусные поезда Краснодара. На сайте «www.kubtransport.info». Проверено 18 мая 2015. Архивировано из первоисточника 20 мая 2015.

Ссылки[править | править вики-текст]