Ред Булл Ринг
 Red Bull Ring |
|
 |
|
| Расположение | Шпильберг, Австрия |
| Географические координаты | |
| Основные события | Формула-1, DTM |
| Длина круга | 4.326 км |
| Повороты | 10 |
| Рекорд круга в текущей конфигурации |
1'08.337 Михаэль Шумахер Ferrari (2003) |
| Статистика в чемпионатах мира Формулы-1 | |
| Первый Гран-при | Австрия 1970 |
| Последний Гран-при | Австрия 2003 |
| Проведено Гран-при | 25 (1970-1987, 1997-2003) |
| Больше всего побед в Гран-при на трассе | |
| Пилот | Ален Прост (3) |
| Команда | McLaren (6) |
| Портал Формула-1 | |
Ред Булл Ринг (нем. Red Bull Ring) — гоночная трасса, расположенная близ деревни Шпильберг (Штирия, Австрия). Владельцем автодрома в настоящее время является компания Red Bull. На трассе были проведены 25 Гран-при Австрии с 1970 по 1987 и с 1997 по 2003 годы.
В момент основания трасса была названа Остеррайхринг (нем. Österreichring), позднее она была перестроена и по окончании работ переименована в А1-Ринг. В 2004 году трасса была снесена и вновь выстроена компанией Red Bull в 2008 году. В 2011 году на Ред Булл Ринге прошли первые за 8 лет автомобильные соревнования.
Содержание |
История[править]
Трасса, названная Остеррайхринг, была построена в 1969 году рядом с местом проведения первого Гран-при Австрии на трассе Zeltweg Airfield. Остеррайхринг был скоростным автодромом, но в 1987 году FIA признала трассу несоответствующей требованиям безопасности, и проведение Гран-при Формулы-1 на трассе были прекращено.
В 1996 году автодром Остеррайхринг подвергся коренной модернизации и был переименован в А1-Ринг в честь сотового оператора A1, оплатившего перестройку трассы. Был заключен десятилетний контракт с FOM на проведение Гран-при Австрии, кроме того, в 2001—2003 гг. трасса принимала этапы нового DTM. Однако в 2003 году контракт с FOM был разорван Берни Экклстоуном, так как в Австрии вступил в силу запрет на рекламу табачной продукции, составлявшую основную часть доходов команд Формулы-1[1]. В силу проблем с окружающей средой и финансированием в 2004 году основные здания автодрома были снесены, что сделало невозможным проведение на А1-Ринге автомобильных соревнований международного уровня[2].
С 2005 года ходили слухи о возможной реконструкции трассы. В 2006 году экс-пилот Формулы-1 австриец Александр Вурц объявил о том, что собирается выкупить А1-Ринг и подготовить его для проведения соревнований, но этой идее не суждено было воплотиться в жизнь. Спустя год о планах по совместной реконструкции трассы объявили компании Red Bull, VW, KTM и Magna International, однако позднее VW отказался финансировать проект[3].
В 2008 году трассу выкупил владелец Red Bull Дитрих Матешиц, который переименовал А1-Ринг в Ред Булл Ринг и начал реконструкцию инфраструктуры[4]. Конфигурация автодрома осталась неизменной. В 2011 году на трассу близ Шпильберга вернулся чемпионат DTM, однако Матешиц скептически относится к возможности проведения на бывшем Остеррайхринге Гран-при Австрии Формулы-1[5].
Конфигурации трассы[править]
Трасса Остеррайхринг отличалась своими скоростными поворотами и очень высокой средней скоростью на круге. В Гран-при Австрии 1987 года Нельсон Пике выиграл поул-позицию со средней скоростью на круге 256.638 км/ч (рекорд того времени принадлежал Сильверстоуну — 258,983 км/ч). За время функционирования было внесено только одно существенное изменение — в 1977 году добавлена S-образная связка Hella-Licht.
Наибольшие нарекания вызывала слишком узкая стартовая прямая, становившаяся причиной множества столкновений на старте гонки. Кроме того, из леса, которым была окружена трасса, периодически выходили олени, что также вызывало аварийные ситуации[6].
Реконструированный Германом Тильке А1-Ринг сохранил часть конфигурации старой трассы (как видно на снимке со спутника), однако был сокращен с 5,9 километров до 4,3[7]. Средняя скорость прохождения круга также упала. В 1997 году обладатель поул-позиции Гран-При Австрии Жак Вильнев проехал круг со средней скоростью 221,364 км/ч[8].
| Версия | Длина (м) | Гран-при | Рекорд круга в квалификации |
|---|---|---|---|
| Рекорд круга в гонке | |||
| 1970 | 5 911 | 5 (1970-1975) | 1’34.85 (1975, Ники Лауда) |
| 1’37.22 (1974, Клей Регаццони) | |||
| 1976 | 5 909.5 | 1 (1976) | 1’35.02 (1976, Джеймс Хант) |
| 1’35.91 (1976, Джеймс Хант) | |||
| 1977 | 5 942.4 | 1 (1977-1987) | 1’23.357 (1987, Нельсон Пике) |
| 1’28.318 (1987, Найджел Мэнселл) | |||
| 1997 | 4 323 | 1 (1997) | 1'10.304 (1997, Жак Вильнёв) |
| 1'11.814 (1997, Жак Вильнёв) | |||
| 1999 | 4 319 | 2 (1998-1999) | 1'10.954 (1999, Мика Хаккинен) |
| 1'12.107 (1999, Мика Хаккинен) | |||
| 2000 | 4 326 | 4 (2000-2003) | 1'08.082 (2002, Рубенс Баррикелло) |
| 1'08.337 (2003, Михаэль Шумахер) |
Победители Гран-при Австрии на трассе Остеррайхринг[править]
| Сезон | # | Пилот | Конструктор | Отчет |
|---|---|---|---|---|
| 1987 | 19 |  Найджел Мэнселл |
Williams-Honda | Отчёт |
| 1986 | 18 |  Ален Прост |
McLaren-TAG Porsche | Отчёт |
| 1985 | 17 | Ален Прост |
McLaren-TAG Porsche | Отчёт |
| 1984 | 16 | Ники Лауда |
McLaren-TAG Porsche | Отчёт |
| 1983 | 15 | Ален Прост |
Renault | Отчёт |
| 1982 | 14 |  Элио де Анжелис |
Lotus-Ford | Отчёт |
| 1981 | 13 | Жак Лаффит |
Ligier-Matra | Отчёт |
| 1980 | 12 | Жан-Пьер Жабуи |
Renault | Отчёт |
| 1979 | 11 |  Алан Джонс |
Williams-Ford | Отчёт |
| 1978 | 10 |  Ронни Петерсон |
Lotus-Ford | Отчёт |
| 1977 | 9 | Алан Джонс |
Shadow-Ford | Отчёт |
| 1976 | 8 | Джон Уотсон |
Penske-Ford | Отчёт |
| 1975 | 7 | Витторио Брамбилла |
March-Ford | Отчёт |
| 1974 | 6 |  Карлос Рейтеманн |
Brabham-Ford | Отчёт |
| 1973 | 5 | Ронни Петерсон |
Lotus-Ford | Отчёт |
| 1972 | 4 |  Эмерсон Фиттипальди |
Lotus-Ford | Отчёт |
| 1971 | 3 |  Йо Зифферт |
BRM | Отчёт |
| 1970 | 2 | .svg){kind=small} Жаки Икс |
Ferrari | Отчёт |
Победители Гран-при Австрии на трассе А1-Ринг[править]
| Год | # | Пилот | Команда | Отчёт |
|---|---|---|---|---|
| 2003 | 26 |  Михаэль Шумахер |
Ferrari | Отчёт |
| 2002 | 25 | Михаэль Шумахер |
Ferrari | Отчёт |
| 2001 | 24 | Дэвид Култхард |
McLaren-Mercedes | Отчёт |
| 2000 | 23 |  Мика Хаккинен |
McLaren-Mercedes | Отчёт |
| 1999 | 22 | Эдди Ирвайн |
Ferrari | Отчёт |
| 1998 | 21 | Мика Хаккинен |
McLaren-Mercedes | Отчёт |
| 1997 | 20 |  Жак Вильнёв |
Williams-Renault | Отчёт |
Примечания[править]
- ↑ "Формула-1" приедет в Шпильберг в последний раз. РОЛ по материалам газеты Спорт-Экспресс
- ↑ DTM: Шпильберг готов принять гонки. Автоспорт
- ↑ Wenig Chance auf neue Spielberg-Partner. steiermark.orf.at
- ↑ Берни Экклстоун хочет вернуть Формулу 1 в Австрию. f-1sports.com.ua
- ↑ DTM: Шпильберг. Автоспорт
- ↑ Гран-при Австрии : История. f1news.ru
- ↑ The Austrian GP Preview. Atlas F1
- ↑ Grand Prix of Austria. allf1.info
Ссылки[править]
| Трассы Формулы-1 | |
|---|---|
| Сезон 2013 |
Альберт Парк · Сепанг · Шанхай · Сахир · Каталунья · Монако · Монреаль · Сильверстоун · Нюрбургринг · Хунгароринг · Спа · Монца · Марина Бей · Йонам · Судзука · Буддх · Яс Марина · Трасса Америк · Интерлагос |
| 1950-2012 |
А1-Ринг (Остеррайхринг) · Аделаида · Айн-Диаб · Айда · Андерсторп · АФУС · Боавишта · Бремгартен · Брэндс-Хэтч · Ле-Ман · Буэнос-Айрес · Детройт · Дижон · Донингтон · Жакарепагуа · Зандворт · Золдер · Индианаполис · Имола · Ист-Лондон · Истанбул · Клермон-Ферран · Кьялами · Лонг-Бич · Маньи-Кур · Мехико-Сити · Монсанто · Монжуик-Парк · Мон-Трамблан · Моспорт · Нивель-Болер · Нюрбургринг · Педральбес · Пескара · Поль Рикар · Реймс-Гу · Риверсайд · Руан · Себринг · Уоткинс-Глен · Финикс · Фудзи · Фэйр-парк · Харама · Херес · Цезарс Палас · Цельтвег · Эйнтри · Эшторил |
| Будущие трассы |
Трасса в Имперском порту (2014) · Трасса в Олимпийском парке (2014) |
|
||||||||||||||||||||||||||
