Росберг, Нико
 Росберг на Гран-при Канады 2010 года |
|||||||||||||||||||||||||
| Гражданство | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Дата рождения | |||||||||||||||||||||||||
|
9 место в текущем сезоне (14 очков) |
|||||||||||||||||||||||||
| Статистика выступлений в Формуле-1 | |||||||||||||||||||||||||
| Сезоны | |||||||||||||||||||||||||
| Гран-при |
132 |
||||||||||||||||||||||||
| Дебют | |||||||||||||||||||||||||
| Первый поул | |||||||||||||||||||||||||
| Победа | |||||||||||||||||||||||||
| Последняя гонка | |||||||||||||||||||||||||
| Место в 2012 |
9 (93 очка) |
||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
Ни́ко Э́рик Ро́сберг (нем. Nico Erik Rosberg; 27 июня 1985, Висбаден, Германия) — пилот автогоночной серии Формула-1 в составе команд Williams и Mercedes-Benz. Нико — сын чемпиона мира 1982 года в гонках Формулы-1 Кеке Росберга. Обладатель двойного гражданства Финляндии и Германии.
13 июля 2008 года участвовал в Moscow City Racing.
Содержание |
Биография [править]
Сын финского чемпиона Формулы-1 сезона 1982 Кеке Росберг и его жены Сины, Нико провёл большую часть юности в Монако вместе со своей семьёй и до сих пор проживает в княжестве. Росберг свободно владеет немецким, английским, итальянским и французским; и совсем немного финским, хотя он и изучал этот язык. В младших сериях пилоты гоняются под флагом страны, в которой у них есть гоночная лицензия. Росберг гонялся под финским и немецким флагами в начале своей карьеры. В Формуле-1 так же как и в остальных чемпионатах ФИА национальность пилота, определяется по паспорту.[1] В Формуле-1 Росберг выступает под немецким Флагом.
Перед Формулой-1 [править]
1996-2004: Младшие Формулы [править]
.jpg)
Росберг начал свою карьеру с картинга в 1996, когда ему исполнилось 11 лет, перед тем как перейти в Немецкую Формулу-БМВ в 2002, где он выиграл титул. Его успехи позволили ему выступить в команде отца в Евросерии Формулы-3. Росберг продолжил выступать в 2004 и заработал там четвёртое место.
2005: GP2 - ART Grand Prix [править]
Закончив курс аэродинамики Имперского колледжа Лондона;[2] Росберг перешёл в 2005 за команду ART Grand Prix в новой серии GP2. Он стал первым чемпионом этой серии.
Формула-1 [править]
2006-2009: Williams [править]
2004 [править]
Росберг провёл свои первые тесты в Williams в начале 2004.[3]
2006 [править]
В конце 2005 года, Росберг был официально подтверждён в качестве основного пилота Williams в сезоне 2006. В Engineering Aptitude Test, который проходят все гонщики Williams, Росберг набрал наивысший балл за всю историю команды.[4] В своей первой гонке в Бахрейне, Болид Росберга не позволял бороться за подиум,[5] на первом круге он столкнулся со своим партнёром по команде Марком Уэббером и был вынужден отправиться в боксы для замены переднего антикрыла. Тем не менее, он финишировал в очках, седьмым позади Марк Уэббера, установил быстрейший круг, и стал самым молодым пилотом Формулы-1 кому удавалось это сделать. Также после этого появились слухи о переходе в McLaren.
Он квалифицировался третьим на этапе в Малайзии, но его двигатель Cosworth, который проводил вторую гонку, взорвался после семи кругов. Во второй раз он смог попасть в очки на Гран-при Европы, в то время как у его напарника были проблемы с гидравликой.
Конец сезона 2006 прошёл не так хорошо для Росберга; он сошёл в четырёх из семи следующих Гран-при, а когда финишировал, то оставался за пределами очковой зоны. Его ближайшей попыткой набрать очки стало гран-при Великобритании, где он финишировал в секунде от занявшего восьмое место Жака Вильнёва. Росберг набрал всего четыре очка, на три очка меньше чем у Уэббера, сезон стал разочарованием как для него, так и для всей команды Williams.
2007 [править]
Williams заключила новый контракт на поставку двигателей с Toyota на сезон 2007 года, также у него появился новый напарник Александр Вурц. Бывший напарник, Марк Уэббер, стал партнёром Дэвида Култхарда в Red Bull Racing. Первоначально, оборудованный двигателями Toyota FW29 показал свой потенциал на предсезонных тестах.[6] Тем не менее, Росберг остался реалистом: "в Формуле-1, как правило, вы не можете просто так за год перейти из другого конца стартовой решётки" - сказал он в интервью сайту Formula1.com.[7]
В 2007 Росберг финишировал семь раз в очках, включая лучший (четвертое место) на тот момент финиш в карьере на Гран-при Бразилии. Также он финишировал седьмым в Австралии, Венгрии и Турции и шестым в Италии и Бельгии. На Гран-при Канады, Росберг квалифицировался седьмым и отыграл две позиции на старте:
"Отыграв на старте две позиции, я рассчитывал на хороший результат, но удача от меня отвернулась. Из-за нехватки топлива мне пришлось свернуть в боксы как раз в момент первого появления на трассе машины безопасности. Согласно новым правилам, я был оштрафован, и потом мне было очень трудно отыграть потерянное. После второго пит-стопа я выехал в самом конце пелетона. Борьба с Трулли закончилась разворотом обоих, и я потерял еще массу времени из-за заклинившей коробки передач."[8]
У него было всего три схода за 2007; проблемы с гидравликой после 14 кругов со старта Малайзии и утечки масла на США за пять кругов до финиша (всё равно был квалифицирован 16-м), где он шёл шестым. Также из-за проблем с электроникой он сошёл на Гран-при Японии.
В первой половине сезона Александр Вурц набрал больше очков, но во второй части Росберг сумел отыграть отставание и в итоге набрал в пять раз больше очков, чем в сезоне 2006 года.
2008 [править]
Первый финиш на подиуме Росберг получил в борьбе, приехав третьим на Гран-при Австралии 2008 года. Тем не менее, борьба в оставшейся части сезона была не менее напряжённой. Он получил штраф в потерю десяти мест на стартовой решётке Гран-при Франции, из-за того, что на пит-лейне он врезался в заднюю часть болида Льюиса Хэмилтона на Гран-при Канады.
В сентябре он финишировал вторым, позади Фернандо Алонсо, на залитом светом прожекторов Гран-при Сингапура после лидирования в Гран-при впервые в карьере. Этот результат был показан несмотря на 10-секундный штраф "стоп-энд-гоу" за то, что он покинул пит-лейн во время появления сейфти-кара. Однако, благодаря предусмотренной правилами формальности в 10 кругов до отбывания штрафа и медленному болиду Джанкарло Физикеллы, который был между Росбергом и другими болидами, в итоге он не потерял много времени и вернулся пятым, а Роберт Кубица потерял своё четвёртое место из-за похожего штрафа.
2009 [править]
На Гран-при Австралии 2009 года Williams была одной из трёх команд с двойным диффузором, Росберг лидировал на все сессиях свободных заездов, но в квалификации и гонке ему не удалось показать особых успехов, он квалифицировался пятым и приехал шестым. В Малайзии, он снова лидировал на свободных заездах и снова не смог реализовать результат в боевом режиме, приехав в остановленной из-за ливня гонке восьмым и заработав лишь пол-очка. В остальных Гран-при он также неизменно показывал лучшее время на практиках, но так и не смог реализовать это в высокий результат на финише.
Mercedes-Benz [править]
2010 [править]
29 октября 2009 года Росберг объявил об уходе из команды Williams по окончании сезона.[9] Он сказал следующее: «Я хотел бы поблагодарить тех, с кем я работал, ведь все они очень помогли мне в моей карьере. Особенно я благодарен Сэру Фрэнку, Адаму Парру, Сэму Майклу и Патрику Хэду, которые все эти годы меня серьёзно поддерживали. Скажу честно, Williams — это великая команда. Но я не уверен в том, что они смогут выигрывать гонки».[10] 16 ноября 2009 года команда Brawn GP была выкуплена концерном Mercedes для участия в сезоне 2010 Формулы-1 и стала называться Mercedes GP.[11] 23 ноября 2009 года Росберг был представлен в качестве основного пилота команды.[12] А ровно через месяц семикратный чемпион мира Михаэль Шумахер был назван напарником Росберга.[13]
После двух пятых мест в Бахрейне и Мельбурне Росберг дважды финишировал на подиуме в Малайзии и в Шанхае. В Барселоне он финишировал без очков, в Монако 8-м, в Стамбуле 5-м, в Монреале 6-м, в Валенсии 10-м, в Сильверстоуне в третий раз в сезоне поднялся на подиум, в Германии финишировал 8-м, в Венгрии впервые в сезоне сошёл после того, как на пит-стопе ему плохо прикрутили правое заднее колесо, которое отскочило и задело одного из механиков Williams. В Спа немец приехал к финишу 6-м, в Монце и Сингапуре 5-м, на Судзуке он не финишировал в очках, а в Корее сошёл после аварии с Марком Уэббером. В Бразилии финишировал 6-м, в ОАЭ - в шаге от подиума. В итоге Росберг набрал 142 очка и занял 7 место в чемпионате.
2011 [править]
В первой гонке сезона он сошел на 22-м круге после столкновения с Рубенсом Баррикелло. В Сепанге финишировал 12-м, а в следующей гонке финишировал 5-м, набрав первые очки в чемпионате. В Стамбуле и Барселоне занял 5 и 7 места соответственно, а в Монако и Монреале финишировал вне очков - оба раза 11-м. Валенсия и Нюрнбург принесли ему два седьмых места, Сильверстоун и Спа - два шестых. Нико регулярно попадал в очки, за исключением Монцы, где на старте был втянут в аварию. В итоге он набрал 93 очка и занял 7 место в чемпионате.
2012 [править]
Сезон начался неудачно. В Австралии и Малайзии он не набрал очков. На Гран-при Китая Нико неожиданно завоевал свой первый в карьере поул. В самой гонке он одержал свою первую победу. В Бахрейне и Барселоне он финишировал 5-м и 7-м соответственно. Второй подиум у него был в Монте-Карло. Однако по большей части сезона Mercedes намного уступал в скорости топ-командам. В Монреале и в Валенсии были два 6-х места. В Сильверстоуне и Спа он приехал без очков. В Германии и Венгрии было два 10-х места. В Монце было 7 место, в Сингапуре 5-е.
После гран-при Сингапура стало известно, что новым напарником Росберга по команде в следующем сезоне вместо завершающего карьеру Михаэля Шумахера станет пилот Mclaren Льюис Хэмилтон, а команда объявила о том, что в новом сезоне намерена построить новый болид, который будет конкурентоспособным.
Следующие 4 гонки не принесли Росбергу очков. В Японии он сошёл, столкнувшись в 1-м повороте с Бруно Сенной, в Корее в 3-м повороте первого круга ему пробил радиатор Камуи Кобаяси. В Индии он финишировал лишь 11-м, а в Абу-Даби снова сошёл, врезавшись в HRT Нараина Картикеяна. В США он финишировал 13-м, в Бразилии 15-м, заняв таким образом 9 место в чемпионате.
2013 [править]
Сезон начался двояко. В Австралии он стартовал 6-м, но в гонке сошёл из-за проблем с электроникой. Зато в Малайзии, стартовав 6-м, он финишировал 4-м. В конце гонки он долго висел на хвосте у своего напарника, но команда запретила Росбергу обгонять Хэмилтона. Следующая гонка не принесла ему очков. Росберг стартовал 4-м и сошел с дистанции из-за поломки стабилизатора. В Бахрейне он завоевал поул, но в гонке темп Мерседеса был плохим, и Нико финишировал лишь 9-м. На гран-при Испании выиграл квалификацию, но гоночный темп Мерседеса опять был плохим и в итоге он финишировал 6-м.
Результаты выступлений [править]
Статистика [править]
| Сезон | Серия | Команда | Старты | Победы | Поулы | БК | Подиумы | Очки | Место |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2001 | Формула-БМВ Junior Cup Iberia | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 38 | 18 | |
| 2002 | Формула-БМВ ADAC | VIVA Racing | 20 | 5 | 9 | 1 | 13 | 264 | 1 |
| 2003 | Евросерия Формулы-3 | Team Rosberg | 20 | 1 | 1 | 2 | 5 | 45 | 8 |
| Формула-3 Мастерс | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | НКЛ | ||
| Гран-при Макао | Carlin Motorsport | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | НКЛ | |
| Супер-при Кореи | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 11 | ||
| 2004 | Евросерия Формулы-3 | Team Rosberg | 19 | 3 | 2 | 2 | 5 | 70 | 4 |
| Гран-при Макао | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | НКЛ | ||
| Формула-3 Мастерс | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | - | 6 | ||
| Супер-при Бахрейна | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | - | 2 | ||
| 2005 | GP2 | ART Grand Prix | 23 | 5 | 4 | 5 | 12 | 120 | 1 |
| 2006 | Формула-1 | Williams | 18 | 0 | 0 | 1 | 0 | 4 | 17 |
| 2007 | Формула-1 | AT&T Williams | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20 | 9 |
| 2008 | Формула-1 | AT&T Williams | 18 | 0 | 0 | 0 | 2 | 17 | 13 |
| 2009 | Формула-1 | AT&T Williams | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 34.5 | 7 |
| 2010 | Формула-1 | Mercedes GP Petronas | 19 | 0 | 0 | 0 | 3 | 142 | 7 |
| 2011 | Формула-1 | Mercedes GP Petronas | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 89 | 7 |
| 2012 | Формула-1 | Mercedes GP Petronas | 20 | 1 | 1 | 2 | 2 | 93 | 9 |
| 2013 | Формула-1 | Mercedes GP Petronas | 4 | 0 | 1 | 0 | 0 | 14 | 9* |
<!- * Сезон продолжается -->
Результаты выступлений в серии GP2 [править]
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие пилот. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы Гран-при. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат гонщика, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
| Пример | Описание |
|---|---|
| 1 | Победитель |
| 2 | Второе место |
| 3 | Третье место |
| 5 | Финишировал в очковой зоне |
| 12 | Финишировал вне очковой зоны |
| НКЛ | Финишировал, но не классифицирован |
| 15 | Участвовал вне зачета, либо по отдельной классификации |
| 18 | Не финишировал, но классифицирован |
| Сход | Не финишировал и не классифицирован |
| НКВ | Не квалифицирован |
| НПКВ | Не предквалифицирован |
| ДСК | Дисквалифицирован |
| ИСК | Исключён из протокола |
| тест | Тестер по пятницам |
| НС | Участвовал в Гран-при в качестве боевого пилота, но не стартовал в гонке |
| Т | Травмирован или болен |
| Отк | Отказ от участия |
| НТР | Не участвовал в тренировках |
| НПР | Не прибыл на Гран-при |
| О | Гонка отменена |
| Не участвовал | |
| Поул-позиция | |
| Быстрый круг | |
| Год | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | ЛЗ | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | ART Grand Prix | САН 1 8 |
САН 2 Сход |
ИСП 1 9 |
ИСП 2 4 |
МОН 1 3 |
ЕВР 1 3 |
ЕВР 2 4 |
ФРА 1 7 |
ФРА 2 1 |
ВЕЛ 1 1 |
ВЕЛ 2 4 |
ГЕР 1 1 |
ГЕР 2 4 |
ВЕН 1 5 |
ВЕН 2 2 |
ТУЦ 1 17 |
ТУЦ 2 3 |
ИТА 1 2 |
ИТА 2 2 |
БЕЛ 1 3 |
БЕЛ 2 5 |
БАХ 1 1 |
БАХ 2 1 |
1 | 120 |
Результаты выступлений в Формуле-1 [править]
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие пилот. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы Гран-при. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат гонщика, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
| Пример | Описание |
|---|---|
| 1 | Победитель |
| 2 | Второе место |
| 3 | Третье место |
| 5 | Финишировал в очковой зоне |
| 12 | Финишировал вне очковой зоны |
| НКЛ | Финишировал, но не классифицирован |
| 15 | Участвовал вне зачета, либо по отдельной классификации |
| 18 | Не финишировал, но классифицирован |
| Сход | Не финишировал и не классифицирован |
| НКВ | Не квалифицирован |
| НПКВ | Не предквалифицирован |
| ДСК | Дисквалифицирован |
| ИСК | Исключён из протокола |
| тест | Тестер по пятницам |
| НС | Участвовал в Гран-при в качестве боевого пилота, но не стартовал в гонке |
| Т | Травмирован или болен |
| Отк | Отказ от участия |
| НТР | Не участвовал в тренировках |
| НПР | Не прибыл на Гран-при |
| О | Гонка отменена |
| Не участвовал | |
| Поул-позиция | |
| Быстрый круг | |
Примечания [править]
- ↑ FIA International Sporting Code paragraph 112
- ↑ New kid on the grid follows his father's formula, sport.guardian.co.uk (7 марта 2006). Проверено 1 июня 2007.
- ↑ http://xserve2.com/ns/ns12402.html -- GrandPrix.com - "The fourth driver at Williams"
- ↑ "The Talented Mr. Rosberg" Autosport.com. Retrieved 26 September 2006
- ↑ "Williams Admits Humiliating Season" Yahoo.com. Retrieved 26 September 2006
- ↑ First impressions - Williams is quick, GrandPrix.com (February 7, 2007). Проверено 7 февраля 2007.
- ↑ Exclusive interview - Williams' Nico Rosberg, Official Formula One website (February 22, 2007). Проверено 28 февраля 2007.
- ↑ Nico's Notes from Montreal, attWilliams.com (February 7, 2007). Проверено 26 июня 2007.
- ↑ Бухаров, Дмитрий. Нико Росберг подтвердил расставание с Williams, f1news.ru (29 октября 2009). Проверено 11 марта 2010.
- ↑ Тодуа, Олег. Нико Росберг: "Williams - это великая команда", f1news.ru (29 октября 2009). Проверено 11 марта 2010.
- ↑ Бухаров, Дмитрий. Mercedes покупает Brawn GP, f1news.ru (16 ноября 2010). Проверено 11 марта 2010.
- ↑ Бухаров, Дмитрий. В Mercedes подтвердили контракт с Росбергом, f1news.ru (23 ноября 2010). Проверено 11 марта 2010.
- ↑ Лось, Андрей. Официально: Михаэль Шумахер – гонщик Mercedes GP Petronas, f1news.ru (23 декабря 2010). Проверено 11 марта 2010.
- ↑ 1 2 Сезон продолжается.
- "Нико Росберг о выступлении на Гран При Канады 2010", f-1sports.com.ua
Ссылки [править]
 |
Росберг, Нико на Викискладе? |
|---|
- Официальный сайт пилота
- Нико Росберг: биография, карьера, статистика выступлений
- Нико Росберг (рус.) на сайте wildsoft.ru
| Спортивные достижения | ||
|---|---|---|
| Предшественник: нет |
Чемпион Немецкой Формулы-БМВ 2002 |
Преемник: Максимилиан Гётц |
| Предшественник: Витантонио Льюцци (Ф3000) |
Чемпион GP2 2005 |
Преемник: Льюис Хэмилтон |
| Рекорды | ||
| Предшественник: Фернандо Алонсо 21 год, 321 день (Гран-при Канады 2003 года) |
Самый молодой пилот установивший быстрый круг в Формуле-1 20 лет, 258 дней (Гран-при Бахрейна 2006 года) |
Преемник: действующий |
 Mercedes AMG Petronas F1 Team |
|
|---|---|
|
Действующий персонал: Тест-пилоты: |
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
| Команды и пилоты Формулы-1 сезона 2013 | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
||||||||||||||||||||||||
- Родившиеся 27 июня
- Родившиеся в 1985 году
- Персоналии по алфавиту
- Действующие пилоты Формулы-1
- Автогонщики Германии
- Родившиеся в Висбадене
- Картингисты
- Пилоты Формулы-БМВ ADAC
- Пилоты Евросерии Формулы-3
- Пилоты GP2
- Чемпионы GP2 и GP2 Asia
- Пилоты Формулы-1 из Германии
- Победители Гран-при Формулы-1
- Пилоты Формулы-1, выступавшие на Williams
- Пилоты Формулы-1, выступавшие на Mercedes
- Пилоты ART Grand Prix
