Бибирево (станция метро)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
«Бибирево»
Московский метрополитен
Bibirevo-mm.jpg
Дата открытия:

31 декабря 1992 года

Район:

Бибирево

Округ:

СВАО

Тип:

колонная трёхпролётная мелкого заложения

Глубина заложения, м:

9,5 метра

Количество платформ:

1

Тип платформы:

островная

Форма платформы:

прямая

Архитекторы:

Л. Л. Борзенков,
А. Л. Вигдоров,
В. В. А. Черёмин

Архитекторы вестибюлей:

Л. Л. Борзенков,
А. Л. Вигдоров,
В. В. А. Черёмин

Инженеры-конструкторы:

Т. Коротеева

Выход к улицам:

улица Плещеева, улица Пришвина, Бибиревская улица, Костромская улица

Наземный транспорт:

А 31, 53, 92, 278, 282, 290, 353, 592, 618, 637, 705, 771

Время открытия:

5:35

Время закрытия:

1:00

Код станции:

130

Соседние станции:

Алтуфьево и Отрадное

Commons-logo.svg Бибирево на Викискладе
⚙️ 
Алтуфьево
Бибирево
Отрадное
ТЧ-14 «Владыкино»
Владыкино
Петровско-Разумовская
Тимирязевская
Дмитровская
Савёловская
Менделеевская
Цветной бульвар
Чеховская
Боровицкая
Полянка
Серпуховская
Тульская
Нагатинская
Нагорная
Нахимовский проспект
Севастопольская
Чертановская
ТЧ-8 «Варшавское»
Южная
Пражская
Улица Академика Янгеля
Аннино
Бульвар Дмитрия Донского

«Би́бирево» — 149-я станция Московского метрополитена, расположенная на Серпуховско-Тимирязевской линии между станциями «Отрадное» и «Алтуфьево». Открыта 31 декабря 1992 года при продлении линии на север. Глубина заложения — 9,5 м.

Первая станция Московского метрополитена, открытая после распада СССР. Названа по соседнему району Бибирево. До 1994 года станция являлась конечной, поэтому за ней был сооружен пошёрстный съезд для оборота составов. При продлении линии он был сразу же разобран.

Оформление[править | править вики-текст]

Фигурные монолитные перекрытия опираются на круглые мраморные колонны. Путевые стены и колонны облицованы белым мрамором, снизу и сверху окаймлены серым уфалейским мрамором. Пол выложен тёмно-серым и красным гранитом. Турникетные залы оформлены оригинальными композициями художников А. М. Ладур и Д. А. Ладур.

А. НАСИБОВ: Приведите пример. Вот есть у Вас перед глазами пример? Вот такой чужеродности оформления, может быть, станции, которая своё время опередила. Приведите пример. Покопайтесь в собственной памяти. Попробуйте.

С. ГОРЯЕВ: Ну, я Вам могу сказать, что, я не знаю, в какой степени это можно назвать опережением эпохи, но вот то, что была очень красивая… очень красивые эскизы на станции Бибирево сделаны художником Ладуром, и что все с восторгом восприняли это в макете, было довольно смелое решение. Из-под земли вверх уходили сетки, на них были цветные элементы, а когда… Это было очень нетрадиционно, и очень так пилотно и продвинуто. И уже была перестройка, и уже хотелось всего нового, а потом оказалось, что когда это исполнилось в натуре, то оказалось, что это смотрится элементами техногенными какими-то, как конструкции. Это перестало ощущаться, когда ты вдоль этого идёшь, а не смотришь в целом на макете, это перестало быть художественным произведением в привычном нашем восприятии. И выяснилось, что люди не воспринимают его как художественное произведение.

Сергей Витальевич Горяев, народный художник России, академик и член президиума Российской академии художеств в передаче «Эха Москвы»

Вестибюли и пересадки[править | править вики-текст]

Выход со станции через подземный переход ведёт к улицам Плещеева, Пришвина, Бибиревской и Костромской.

Станция в цифрах[править | править вики-текст]

Пассажиропоток по станции за сутки (1999 год)[править | править вики-текст]

50 060

Пассажиропоток по вестибюлям за сутки (2002 год)[править | править вики-текст]

  • Пассажиропоток по входу — 50,2 тыс.
  • Пассажиропоток по выходу — 58,0 тыс.

Общественный транспорт[править | править вики-текст]

Автобусы[править | править вики-текст]

См. также[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]


Предшественник:
Отрадное
Конечная станция Серпуховско-Тимирязевской линии
31 декабря 1992 года — 15 июля 1994 года
Преемник:
Алтуфьево