Бульвар Дмитрия Донского (станция метро)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
«Бульвар Дмитрия Донского»
Московский метрополитен
Метро Бульвар Дмитрия Донского 07.jpg
Дата открытия:

26 декабря 2002 года

Проектное название:

Качалово

Район:

Северное Бутово

Округ:

ЮЗАО

Тип:

Колонная трёхпролетная мелкого заложения

Глубина заложения, м:

10

Количество платформ:

1

Тип платформы:

островная

Форма платформы:

прямая

Архитекторы:

В. З. Филиппов, соавторы С. М. Белякова, С. А. Петросян при участии И. В. Петровой, Т. А. Силакадзе

Архитекторы вестибюлей:

В. З. Филиппов, соавторы С. Белякова, С. Петросян

Инженеры-конструкторы:

Е. С. Рудницкая, Н. Демьянова

Выход к улицам:

Бульвар Дмитрия Донского, улица Старокачаловская, Знаменские садки

Переходы на станции:

Бутовская линия Улица Старокачаловская

Наземный транспорт:

А: 18, 94, 101, 108, 118, 146, 213, 668, 737, 753, 802, 813, 848, 858, 962, 1004

Время открытия:

по нечётным дням — 5:45, по чётным — 5:35

Время закрытия:

1:00

Код станции:

164, БД[источник не указан 1476 дней]

Соседние станции:

Аннино

Логотип Викисклада Бульвар Дмитрия Донского на Викискладе
⚙️ 
Алтуфьево
Бибирево
Отрадное
ТЧ-14 «Владыкино»
Владыкино
Петровско-Разумовская
Тимирязевская
Дмитровская
Савёловская
Менделеевская
Цветной бульвар
Чеховская
Боровицкая
Полянка
Серпуховская
Тульская
Нагатинская
Нагорная
Нахимовский проспект
Севастопольская
Чертановская
ТЧ-8 «Варшавское»
Южная
Пражская
Улица Академика Янгеля
Аннино
Бульвар Дмитрия Донского

«Бульва́р Дми́трия Донско́го» — 164-я станция Московского метрополитена, конечная Серпуховско-Тимирязевской линии. Открыта 26 декабря 2002 года в ходе продления линии на один перегон от станции «Аннино». Названа по бульвару, на котором расположена.

Первая станция Московского метрополитена, построенная за пределами МКАД.

Строительство[править | править вики-текст]

Строительство станции началось в середине 90-х годов, потом было остановлено. До осени 2001 года строительство велось крайне вяло. В основном сооружались перегонные тоннели к станции «Аннино». Несколько лет возведенные конструкции стояли, открытые всеми ветрами. Позднее, когда станцию уже достраивали, ее проект был изменен, чтобы с обеих сторон этой станции соорудить обе платформы станции метро «Улица Старокачаловская» Бутовской линии. Однако ближе к концу 2001 года темпы строительства станции резко возросли.

Конструкция и особенности[править | править вики-текст]

«Бульвар Дмитрия Донского» — часть единого комплекса со станцией «Улица Старокачаловская» Бутовской линии, для которой с боков построены подземные платформы. Сделать пересадку на неё можно либо из общего южного вестибюля, либо перейти из центра зала.

Сооружена по специальному проекту, но при этом собрана из унифицированных конструкций. Глубина заложения — 10 м. Над путями устроены пешеходные галереи.

Над путями станции имеются галереи, соединяющие северный и южный вестибюль и облегчающие переход на станцию «Улица Старокачаловская» Бутовской линии. Хотя станция и напоминает «Комсомольскую» Сокольнической линии, конструктивно она отличается от неё, прежде всего тем, что перекрытия галерей опираются на колонны станции, в то время как на "Комсомольской" колонны не поддерживают галереи. На территории бывшего СССР наиболее близкой по конструкции является станция «Научная» Харьковского метрополитена.

Оформление[править | править вики-текст]

Путевые стены и стены второго этажа облицованы белым мрамором «Коелга» и чёрным гранитом «Возрождение». Цоколь колонн облицован гранитом «Возрождение», а их верхняя часть — белыми плитами мрамора «Каррара», которые раздвинуты вертикальной полосой из зелёного мрамора «Верде гватемала». На вершинах колонн — светильники оригинальной формы. Пол выложен чёрным, серым и красным гранитом.

Вестибюли и пересадки[править | править вики-текст]

Станция находится в районе Северное Бутово. Оба вестибюля находятся на бульваре Дмитрия Донского, также по ним можно выйти к улицам Старокачаловская и Знаменские садки. В южном торце станции находится переход на станцию «Улица Старокачаловская» Бутовской линии.

До октября 2013 года в переходе между станциями «Бульвар Дмитрия Донского» и «Улица Старокачаловская» были расположены турникеты и кассы. Изначально планировалось, что поездка по линии будет оплачиваться отдельно, что обосновывалось тем, что линия якобы относится к другому виду транспорта — лёгкому метро, однако ещё до открытия линии от этих планов было решено отказаться. Фактически линия построена по стандартам обычного метро, однако в течение почти десяти лет до 2016 года она обозначалась на схемах как линия лёгкого метро, после чего стала обозначаться номером Бутовская линия аналогично остальным линиям метро.

Путевое развитие[править | править вики-текст]

Схема путевого развития станции

К югу от станции находятся соединительные ветви и перекрёстный съезд для оборота составов Бутовской линии (на рисунке выделены светло-голубым цветом), а также два тупика для оборота и технического обслуживания составов Серпуховско-Тимирязевской линии (выделены чёрным цветом). Все стрелки находятся в границах станции «Бульвар Дмитрия Донского», имеют общую с ней нумерацию и управляются с её блок-поста — таким образом, формально «Улица Старокачаловская» путевого развития не имеет.

Фотогалерея[править | править вики-текст]

См. также[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]

Предшественник:
Аннино
Конечная станция Серпуховско-Тимирязевской линии
с 26 декабря 2002 года
Преемник:
нет