Петровско-Разумовская (станция метро)
«Петровско-Разумовская» (западный зал) | |
Московский метрополитен | |
![]() Западный зал до открытия восточного | |
Дата открытия | |
---|---|
Проектное название |
Петровско-Разумовское (1991, 1992) |
Район | |
Округ | |
Тип | |
Глубина заложения, м |
61 |
Количество платформ |
1 |
Тип платформы |
островная |
Форма платформы |
прямая |
Архитекторы |
В. З. Филиппов, С. А. Севастьянов |
Архитекторы вестибюлей |
С. А. Севастьянов |
Скульпторы | |
Выход к улицам |
Дмитровское шоссе, Локомотивный проезд, улица Линии Октябрьской Железной Дороги |
Переходы на станции | |
Наземный транспорт |
А: м10, 82, 114, 123, 194, 204, 206к, 215, 282, 461, 466, 677, 692, 994, т19, т47, т56, т78 |
Время открытия |
5:25 |
Время закрытия |
1:00 |
Код станции |
133 |
Соседние станции | |
| |
![]() |
«Петровско-Разумовская» (восточный зал) | |
Московский метрополитен | |
![]() | |
Дата открытия | |
---|---|
Район | |
Округ | |
Тип | |
Глубина заложения, м |
61 |
Количество платформ |
1 |
Тип платформы |
островная |
Форма платформы |
прямая |
Архитекторы |
Н. И. Шумаков, А. В. Некрасов, Г. С. Мун, В. З. Филиппов[3] |
Архитекторы вестибюлей |
С. А. Севастьянов, Н. И. Шумаков, А. В. Некрасов, Г. С. Мун, В. З. Филиппов |
Станцию возвело |
СМУ-5 Мосметростроя, СМУ-2 Мосметростроя |
Выход к улицам |
Дмитровское шоссе, Локомотивный проезд, улица Линии Октябрьской Железной Дороги, Валаамская, Верхняя аллея |
Переходы на станции | |
Код станции |
133 |
Соседние станции | |
![]() |
|
«Петро́вско-Разумо́вская» — кросс-платформенная станция Московского метрополитена на Серпуховско-Тимирязевской и Люблинско-Дмитровской линиях. Расположена в Тимирязевском районе (САО). Открыта 1 марта 1991 года в составе участка «Савёловская» — «Отрадное» на Серпуховско-Тимирязевской линии и 16 сентября 2016 года в составе участка «Марьина роща» — «Петровско-Разумовская» на Люблинско-Дмитровской. Колонная (западный зал) и колонно-стеновая (восточный зал) трёхсводчатая станция глубокого заложения с одной островной платформой в каждом из залов. С 1991 по 2018 год была самой дальней от центра Москвы действующей станцией глубокого заложения, утратила этот статус после открытия 22 марта станции «Верхние Лихоборы» Люблинско-Дмитровской линии.
Содержание
История[править | править код]
Станция метро «Петровско-Разумовская» впервые появляется в планах в 1938 году в составе Таганско-Тимирязевского диаметра, который трассировался от Кузьминок через центр и на север вдоль Дмитровского шоссе. По планам 1947 года станция планируется в составе Калужско-Тимирязевского диаметра (вдоль Ленинского проспекта через центр к Дмитровскому шоссе)[4]. В 1957 году были подтверждены планы 1947 года относительно Тимирязевского радиуса[5].
Строительство Серпуховско-Тимирязевской линии, в составе которой стала проектироваться «Петровско-Разумовская», было предусмотрено Генеральным планом развития Москвы 1971 года. Предполагалось ответвление от Тимирязевского радиуса в Дегунино, которое должно было начинаться от «Петровско-Разумовской». Впоследствии в районы Лианозово, Бескудниково и Дегунино было намечено строительство Дмитровского радиуса Люблинско-Дмитровской линии. Строительство линии началось с Серпуховского радиуса, который было решено продлевать через центр на север[6]. На «Петровско-Разумовской» было решено устроить кросс-платформенную пересадку[7] — что и было выполнено.
Станция «Петровско-Разумовская» была открыта с одним залом 1 марта 1991 года в составе участка «Савёловская» — «Отрадное» Серпуховско-Тимирязевской линии, после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 148 станций.
При этом были оставлены заделы для строительства второго зала и организации движения двух линий. В 2011 году началось строительство продления Люблинской линии от «Марьиной рощи» к «Петровско-Разумовской» и далее на север. 29 августа 2016 года был открыт второй зал станции, в нём начали останавливаться поезда Серпуховско-Тимирязевской линии, следующие из центра. 16 сентября 2016 года началось движение поездов Люблинско-Дмитровской линии на участке «Марьина Роща» — «Петровско-Разумовская», после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 203 станции.
Архитектура и оформление[править | править код]
Западный зал[править | править код]
Над эскалаторным тоннелем и в окнах наружного вестибюля западного зала выполнены витражи работы З. К. Церетели.
Стены вестибюля выложены красным кирпичом. Колонны и путевые стены облицованы белым и серым мрамором, а также датолит-волластонитовым геденбергитовым скарном.
Во время реконструкции северного вестибюля (с 2016 года по 30 декабря 2017 года[8]) западный зал временно не имел выхода на поверхность, выход в северный вестибюль станции был закрыт «заглушкой» с нарисованным изображением эскалаторов.
Противоположный торец платформы — глухой, отделан серым мрамором. Проектов его раскрытия в сколько-то обозримой перспективе нет. В этом торце находятся декоративные вазы с цветами из гипса. Пол выложен тёмным гранитом. Своды станции опираются на колонны через фасонные клинчатые перемычки. Шаг колонн — 6,5 метра.
Восточный зал[править | править код]
Этот раздел не завершён. Вы поможете проекту, исправив и дополнив его. |
Имеет выход на поверхность в обоих торцах станционного зала.
Станция в цифрах[править | править код]
- Диаметр залов: боковых — 8,5 м, центрального — 9,5 м.
- Расстояние между осями тоннелей — 16,28 м.
- Глубина заложения — 61,5 м.
- Таблица времени прохождения первого поезда через станцию[9][10]:
По чётным числам | Будние дни |
Выходные дни |
---|---|---|
По нечётным числам | ||
В сторону станции![]() |
06:07 | 06:07 |
06:07 | 06:07 | |
В сторону станции![]() |
05:31 | 05:34 |
05:31 | 05:34 | |
В сторону станции![]() |
нет данных | нет данных |
нет данных | нет данных | |
В сторону станции![]() |
нет данных | нет данных |
нет данных | нет данных |
Вестибюли, пересадки и выходы[править | править код]
Станция имеет два вестибюля: северный (открыт в 1991 году, расширен в 2016 году, полностью реконструкция завершилась 30 декабря 2017 года[11]) и южный (открыт в 2016 году). Северный вестибюль является наземным, объединённым, он связан эскалаторами как с западным залом, поезда через который по обеим линиям движутся в южном направлении (к центру); так и с восточным залом, поезда в котором движутся по обеим линиям в северном направлении (от центра)[12]. Южный вестибюль является подземным, связан эскалаторами только с восточным залом. Перемещение между залами осуществляется при помощи двух лестничных переходов[13]. Поскольку станция кросс-платформенная, пересадка между линиями при движении в одном направлении осуществляется в пределах одного зала, для пересадки со сменой направления движения необходимо перейти в соседний зал[12]. Станция заработала в полноценном режиме 22 марта 2018 года после продления Люблинско-Дмитровской линии до станции «Селигерская»
Из северного вестибюля можно выйти к пересечению улицы Линии Октябрьской Железной Дороги и Локомотивного проезда. Возле вестибюля находится крупная остановка ряда маршрутов наземного общественного транспорта «Метро Петровско-Разумовская», идёт подготовка к строительству транспортно-пересадочного узла «Петровско-Разумовская»[14]. Ранее рядом с северным вестибюлем находился Петровско-Разумовский вещевой рынок, который был закрыт в связи с освобождением площадки под расширение вестибюля, строительство транспортно-пересадочного узла и торгово-развлекательного комплекса «Парус»[15].
Из южного вестибюля, при помощи подземного пешеходного перехода, можно выйти на обе стороны Дмитровского шоссе, недалеко от примыкания к нему Верхней аллеи. У восточных выходов на Дмитровское шоссе находится крупная остановка ряда маршрутов наземного общественного транспорта «Метро Петровско-Разумовская»[16].
В пешей доступности от обоих вестибюлей находится платформа Петровско-Разумовское Октябрьской железной дороги. Её планируют перенести ближе к метро, на ней планируется остановка скоростных поездов «Сапсан»[17]. Также в будущем построят одноимённую платформу на Савеловском направлении МЖД, которая тоже войдет в состав проектируемого ТПУ «Петровско-Разумовская»[18]
Галерея[править | править код]
|
|
Пассажиропоток[править | править код]
- 1999 год, по станции — 95 599 чел./сутки
- 2002 год, по вестибюлям:
- по входу — 87,2 тыс. чел./сутки
- по выходу — 85,2 тыс. чел./сутки
- 2016 год, по станции — 135 тыс. чел./сутки[19]
Общественный транспорт[править | править код]
Автобусы[править | править код]
м10: | Лобненская улица · ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
м10к: | Лобненская улица · ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
82: | 7-й автобусный парк · ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
114: | Базовская улица · ![]() ![]() |
123: | ![]() ![]() |
194: | Коровино · ![]() ![]() |
204: | ![]() |
215: | Станция Ховрино · ![]() ![]() |
282: | Улица Корнейчука · ![]() ![]() ![]() ![]() |
461: | Петровско-Разумовская · ![]() |
466: | Станция Бескудниково · ![]() ![]() ![]() |
677: | Петровско-Разумовская · Платформа Лианозово |
692: | Микрорайон 4Д Отрадного · ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
994: | ![]() ![]() ![]() |
т19: | Крылатское · ![]() ![]() |
т47: | Бескудниковский переулок · ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
т56: | Базовская улица · ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
т78: | 4-й микрорайон Северного · ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
См. также[править | править код]
Примечания[править | править код]
- ↑ На мемориальной станционной табличке ошибочно указана дата «7 марта»
- ↑ Северный участок «салатовой» ветки метро протестируют в сентябре — Хуснуллин
- ↑ Петровско-Разумовская. Метрогипротранс. Проверено 30 января 2013. Архивировано 11 марта 2013 года.
- ↑ Лисов И. Проектирование и первые очереди строительства. metro.molot.ru. Проверено 15 ноября 2011. Архивировано 14 августа 2011 года.
- ↑ Лисов И. Московский метрополитен хрущевской эпохи. metro.molot.ru. Проверено 15 ноября 2011. Архивировано 26 января 2012 года.
- ↑ Лисов И. От Генплана 1971 года до наших дней. metro.molot.ru. Проверено 15 ноября 2011. Архивировано 26 января 2012 года.
- ↑ Суворов Г. Тимирязевская линия Московского метрополитена // Метрострой. — 1983. — № 1. — С. 12—13.
- ↑ Новые вестибюли открылись на станциях метро «Международная» и «Петровско‑Разумовская»
- ↑ Расписание поездов. mosmetro.ru. ГУП «Московский метрополитен».
- ↑ Расписание поездов. mosmetro.ru. ГУП «Московский метрополитен».
- ↑ Открылся второй вестибюль станции «Международная» московского метро, Interfax.ru (30 декабря 2017). Проверено 30 декабря 2017.
- ↑ 1 2 На трёх новых станциях Люблинско-Дмитровской линии открыли дополнительные вестибюли. — Официальный сайт Мэра Москвы
- ↑ Петровско-Разумовская
- ↑ Проект ТПУ «Петровско-Разумовская» могут разработать японские инженеры. — Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы.
- ↑ На севере Москвы построили новый торговый комплекс и автостоянку. — Москва 24.
- ↑ Строго на север: три станции открыты на салатовой ветке. — Официальный сайт Мэра Москвы.
- ↑ В ТПУ «Петровско-Разумовский» появится остановка «Сапсана» - Хуснуллин. stroi.mos.ru. Проверено 5 марта 2017.
- ↑ Новую платформу могут построить в Москве на Савеловском направлении железной дороги. stroi.mos.ru. Проверено 5 марта 2017.
- ↑ «Петровско-Разумовская». stroi.mos.ru. Проверено 5 марта 2017.
Ссылки[править | править код]
|
|
- Станции метрополитена по алфавиту
- Серпуховско-Тимирязевская линия
- Люблинско-Дмитровская линия
- Станции Московского метрополитена
- Колонные станции глубокого заложения
- Кроссплатформенные пересадки
- Тимирязевский район
- Станции метрополитена, построенные в 1991 году
- Станции метрополитена, построенные в 2016 году
- Здания и сооружения, построенные в 2016 году в Москве
- Здания и сооружения, построенные в 1991 году в Москве