Цветной бульвар (станция метро)
| «Цветной бульвар» | |
|---|---|
Серпуховско-Тимирязевская линия | |
| Московский метрополитен | |
 | |
| Район | Тверской |
| Округ | Центральный |
| Дата открытия | 31 декабря 1988 года |
| Проектное название | «Трубная площадь», «Трубная» |
| Тип | Пилонная трёхсводчатая глубокого заложения |
| Глубина заложения, м | 50 |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформы | островная |
| Форма платформы | прямая |
| Архитекторы | В. З. Филиппов, Р. И. Погребной при участии С. Беляковой[1] |
| Архитекторы вестибюлей | Ю. Н. Шевердяев, М. Л. Фельдман |
| Художники | В. Д. Каленский |
| Переходы на станции |
 Трубная |
| Выход к улицам | на Цветной бульвар |
| Наземный транспорт | А: м5, м53, 538, н6 |
| Режим работы | 5:30—1:00 |
| Код станции | 138 |
| Соседние станции | Менделеевская и Чеховская |
 Медиафайлы на Викискладе | |
«Цветно́й бульва́р» — станция Серпуховско-Тимирязевской линии Московского метрополитена. Находится на территории Тверского района Центрального административного округа Москвы. Открыта в составе участка «Чеховская» — «Савёловская» 31 декабря 1988 года. Глубина заложения — 50 метров.
История и происхождение названия[править | править код]
Станция в районе Цветного бульвара под рабочим названием «Трубная площадь» впервые упоминается в 1931 году в составе электрифицированного железнодорожного диаметра. На перспективной схеме 1932 года станция появлялась в составе Дзержинско-Замоскворецкого диаметра, в 1934 году — в составе Краснопресненско-Рогожского диаметра. В плане развития метрополитена 1947 года станцию «Трубная площадь» планировалось включить в Малое кольцо[2].
На перспективной схеме 1957 года эта станция была отражена в составе Серпуховско-Рижского и Калужско-Тимирязевского диаметров. К 1958 году проект был изменён, и станция в районе Цветного бульвара предполагалась в составе перспективной Калужско-Рижской линии. В проектных предложениях 1965 года предлагалось также строительство в составе Ждановско-Тимирязевской линии. Но впоследствии соединение Ждановского радиуса было направлено в сторону Красной Пресни, а трассировка Калужско-Рижского диаметра была спрямлена[3]. В 1970-х годах был предложен проект Серпуховско-Тимирязевской линии, по которому первоначально предполагалось строительство «Трубной» в её составе, но позднее это название было передано перспективной станции Люблинско-Дмитровской линии.
Станция открыта 31 декабря 1988 года в составе участка «Чеховская» — «Савёловская», после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 138 станций. В проекте станция носила название «Трубная площадь», при открытии получила название по выходящему на него Цветному бульвару, названному так по существовавшему с 1851 года на этом месте Цветочному рынку.
В интервью радиостанции «Вести ФМ» представитель пресс-службы Московского метрополитена сообщил, что станция метро «Цветной бульвар» была построена по просьбе одного человека — Юрия Владимировича Никулина[4].
Вестибюли и пересадки[править | править код]
Наземный вестибюль находится на Цветном бульваре, близ Московского цирка Никулина на Цветном бульваре и Центрального рынка, встроен в здание Московского Метростроя. В южном торце центрального зала находится пересадка на станцию «Трубная» Люблинско-Дмитровской линии.
Архитектура и оформление[править | править код]
Пилонная трёхсводчатая станция глубокого заложения. В конструкции станции длина пилонов была увеличена по сравнению со стандартной.
В отделке станции использован светлый мрамор. Фризы украшены медальонами с витражными вставками (автор В. Д. Каленский). Пол выложен тёмным гранитом и мрамором. Путевые стены мрамором жёлто-коричневых тонов. В торце переходного зала установлен витраж «Артисты цирка» площадью 25 м² работы В. Д. Каленского[5].
Станция в цифрах[править | править код]
- Пассажиропоток по станции за сутки (1999 год)
- 34,11 тыс. человек.
- Пассажиропоток по вестибюлям за сутки (2002 год)
- Пассажиропоток по входу — 34,5 тыс. человек;
- Пассажиропоток по выходу — 39,9 тыс. человек.
- Таблица времени прохождения первого поезда через станцию[6]:
| По чётным числам | Будние дни |
Выходные дни |
|---|---|---|
| По нечётным числам | ||
| В сторону станции «Менделеевская» |
05:56 | 05:56 |
| 05:56 | 05:56 | |
| В сторону станции «Чеховская» |
05:43 | 05:46 |
| 05:43 | 05:46 |
Наземный общественный транспорт[править | править код]
На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта[7]:
Цитаты[править | править код]
Необходимо отметить и такой факт, что к станции «Цветной бульвар» было приложено столько рук, столько людей вмешивалось в проектирование, давило, что истинных авторов можно считать чисто символическими[1].
Галерея[править | править код]
|
.jpg)
_(4472255661).jpg)
_(5184602053).jpg)
_(5184594403).jpg)
См. также[править | править код]
Примечания[править | править код]
- ↑ 1 2 Р. И. Погребной. Несколько слов о станции "Цветной бульвар" // Метро : журнал. — 1994. — № 2. — С. 25. — ISSN 0869-4265. Архивировано 19 ноября 2016 года.
- ↑ Московское метро | Основные решения и история проектирования. Дата обращения: 13 сентября 2021. Архивировано 4 сентября 2011 года.
- ↑ Московское метро | Основные решения и история проектирования. Дата обращения: 13 сентября 2021. Архивировано 11 января 2012 года.
- ↑ Москвичи узнают о метро, которого нет. Дата обращения: 23 февраля 2018. Архивировано из оригинала 24 февраля 2018 года.
- ↑ КАЛЕНСКИЙ Владимир Дионисиевич. Секция художников монументально-декоративного искусства московского союза художников. Наследие. Дата обращения: 13 марта 2015. Архивировано 17 ноября 2014 года.
- ↑ Расписание поездов. mosmetro.ru. ГУП «Московский метрополитен».
- ↑ Реестр муниципальных маршрутов регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным и наземным электрическим транспортом в городе Москве. Портал открытых данных правительства Москвы. Дата обращения: 26 сентября 2020.
Ссылки[править | править код]
- Официальный сайт (старая версия). Дата обращения: 11 января 2014.
- Сайт «Московское метро». Дата обращения: 11 января 2014.
- Сайт «METRO.Фотоальбом». Дата обращения: 11 января 2014.
- Сайт «Энциклопедия нашего транспорта». Дата обращения: 11 января 2014.