Улица Академика Янгеля (станция метро)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
«Улица Академика Янгеля»
Московский метрополитен
Метро Улица академика Янгеля 01.jpg
Дата открытия:

31 августа 2000 года

Проектное название:

Россошанская

Проекты переименования:

Партизанская (2005 год)

Район:

Чертаново Южное

Округ:

ЮАО

Тип:

Односводчатая мелкого заложения

Глубина заложения, м:

8

Количество платформ:

1

Тип платформы:

островная

Форма платформы:

прямая

Длина платформы, м.:

162

Ширина платформы, м.:

10

Архитекторы:

В. З. Филиппов, С. М. Белякова, соавторы И. В. Петрова, Т. А. Силакадзе

Инженеры-конструкторы:

Т. И. Богатова

Выход к улицам:

Варшавское шоссе, Россошанская, Россошанский проезд, Академика Янгеля

Наземный транспорт:

А: 118, 241, 249, 462, 643, 668, 675, 680, 682, 683, 797, 819, 828, 864, 906, т40

Код станции:

162

Соседние станции:

Аннино и Пражская

Commons-logo.svg Улица Академика Янгеля на Викискладе
⚙️ 
Алтуфьево
Бибирево
Отрадное
ТЧ-14 «Владыкино»
Владыкино
Петровско-Разумовская
Тимирязевская
Дмитровская
Савёловская
Менделеевская
Цветной бульвар
Чеховская
Боровицкая
Полянка
Серпуховская
Тульская
Нагатинская
Нагорная
Нахимовский проспект
Севастопольская
Чертановская
ТЧ-8 «Варшавское»
Южная
Пражская
Улица Академика Янгеля
Аннино
Бульвар Дмитрия Донского

«Улица Академика Я́нгеля» — 162-я станция Московского метрополитена, расположена на Серпуховско-Тимирязевской линии. Открыта 31 августа[1] 2000 года в ходе продления линии на один перегон от станции «Пражская».

Названа по одноимённой улице, увековечившей имя советского учёного, конструктора ракетно-космической техники — Михаила Кузьмича Янгеля (1911—1971).

Оформление[править | править вики-текст]

Пол выложен белым и чёрным мрамором. Впервые в Московском метрополитене для освещения платформы использованы натриевые лампы, дающие яркий оранжевый свет. Благодаря этому оригинальному освещению станция кажется залитой солнечным светом.

«Улица Академика Янгеля» стала первой станцией в Москве, где были смонтированы турникеты принципиально новой конструкции — с прозрачными открывающимися створками типа УТ-2000. Также станция является первой, где были установлены эскалаторы серий Е-25Т.

Строительство[править | править вики-текст]

Сооружена из монолитного железобетона. При постройке перегонного тоннеля от станции «Пражская» установлена новая опытная конструкция пути, позволяющая снизить шум и вибрацию от движения поездов. Для оборота составов за станцией был сооружён пошёрстный съезд, использовавшийся до продления линии к станции «Аннино», после чего были демонтированы рельсы.

Недалеко от станции, с первого пути в сторону станции «Пражская» отходит небольшое ответвление без рельсового полотна. Когда-то оно предполагалось для создания вилочного движения в Бирюлёво, но впоследствии проект был отменён.

Вестибюли[править | править вики-текст]

Станция имеет два наземных вестибюля, выполненных по типовому проекту из стекла, выходящие на Варшавское шоссе, улицы Академика Янгеля и Россошанскую.

Станция в цифрах[править | править вики-текст]

  • Глубина заложения — 8 м.
  • Пассажиропоток по вестибюлям за сутки (на 2002 год): по входу — 36,9 тыс., по выходу — 38,4 тыс.

Транспорт[править | править вики-текст]

Около станции проходят 17 автобусных маршрутов (№ 118, 241, 249, 462, 643, 668, 675, 680, 680к, 682, 683, 797, 819, 828, 864, 906 и т40). Кроме того, в пешеходной доступности располагается одноимённая конечная остановка трамваев № 1 и 16 и автобусов № 28, 674, 682 и 831, а также железнодорожная платформа Красный Строитель Курского направления МЖД.

Фотографии[править | править вики-текст]

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]


Предшественник:
Пражская
Конечная станция Серпуховско-Тимирязевской линии
31 августа 2000 — 12 декабря 2001
Преемник:
Аннино