Военно-воздушные силы Вьетнама

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Военно-воздушные силы Вьетнама
вьетн. Không Quân Nhân Dân Việt Nam
Vietnam People's Air Force эмблема.png
Эмблема ВВС Вьетнама
Годы существования 1959 — н. в.
Страна Флаг Вьетнама Вьетнам
Входит в Vietnam People's Army signal.jpg Вьетнамская народная армия
Подчинение Coat of arms of Vietnam.svg Министерство обороны Вьетнама
Штаб Vietnam People's Army General Staff insignia.jpg Ханой
Структура в составе ВВС и ПВО 5 родов войск:
  • авиация
  • зенитно-ракетные войска
  • зенитная артиллерия
  • радиолокационная разведка
  • воздушно-десантные войска
Численность 30 000 человек (2009 год)
550 летательных аппаратов
Цвета          лазурь, зелёный
Празднование 3 апреля
Участие в Индокитайская война
Вьетнамская война
Кампучийско-вьетнамский конфликт
Китайско-вьетнамская война
Награды Vietnam Hero ribbon.png Vietnam Gold Star ribbon.png Vietnam Hochiminh Order ribbon.png Vietnam Independence Order ribbon.png Vietnam Military Exploit Order ribbon.png
Боевая слава операция «Linebacker»
операция «Linebacker II»
Весеннее наступление (1975)
Командующие
Командующий генерал-лейтенант Фыонг Минь Хоа
Политкомиссар генерал-майор Нгуен Ван Тхань
Начальник штаба генерал-майор Нгуен Ван Тхо
Знаки отличия
Флаг Flag of the Vietnam People's Air Force.png
Опознавательный знак Roundel of Vietnam.svg
Эмблема Air Force wings.jpg
Награды Герой Народных Вооружённых сил ВьетнамаОрден Золотой ЗвездыОрден Хо Ши МинаОрден Независимости I степениОрден Военных заслуг I степени
Авиационная техника
Ударная Су-22, Ми-24
Истребительная Су-30, Су-27, МиГ-21
Противолодочная Ка-27, Ка-25
Разведочная M-400, Ан-30
Тренировочная Як-52, Як-130, L-39
Транспортная Ан-38, M-28, Ан-24, UH-1, Ми-8, Ми-17
Категория на Викискладе
Commons-logo.svg Военно-воздушные силы Вьетнама на Викискладе

Военно-воздушные силы и войска противовоздушной обороны Вьетнамской народной армии (вьетн. Không Quân Nhân Dân Việt Nam) — один из видов Вооружённых сил Вьетнама. Официально были сформированы 1 мая 1959 года. Основу технического парка составляют советские/российские самолёты и вертолёты. Вьетнам имеет около 550 военных самолётов и вертолётов. Основной задачей ВВС Вьетнама является защита вьетнамского воздушного пространства и обеспечение воздушного прикрытия для операций Вьетнамской народной армии.

История[править | править вики-текст]

1945—1964 годы (Северный Вьетнам)[править | править вики-текст]

Демократическая Республика Вьетнам была провозглашена на всей вьетнамской территории Хо Ши Мином в Ханое 2 сентября 1945 года. Первыми самолётами вьетнамской армии стали два учебных самолёта — британский биплан Тайгер Мот и французский высокоплан Моран-Сольнье, которые принадлежали императору Бао Дай[1]. В 1945 году Бао Дай передал самолёты вьетнамскому правительству. К декабрю 1946 года антиколониальное восстание превратилось в полномасштабную национально-освободительную войну. Вьетнамская народная армия вела успешные наступательные операции на земле, но она была практически бессильна против действий французской авиации.

9 марта 1949 года по инициативе Во Нгуен Зяпа Министерство обороны занялось организацией Исследовательского комитета ВВС (Ban Nghien Cuu Khong Quan) для изучения способов ведения воздушной войны. Одним из первых шагов комитета стал отбор кандидатов в лётчики, техники, авиационные метеорологи. Методика подготовки базировалась на французских наставлениях, в качестве инструкторов привлекли находившихся в плену со времён окончания Второй мировой войны немцев и японцев. Самолёты Тайгер Мот и Моран-Сольнье использовались в качестве учебных парт для лётчиков и механиков.

Первым вьетнамским лётчиком стал Нгуен Дак Вьет. 15 августа 1949 года Вьет оторвал от земли Тайгер Мот. Лётчик набрал высоту 900 м, когда самолёт неожиданно перешёл в пикирование (видимо, по причине технической неисправности). Вьет чудом посадил машину, которая после соприкосновения с землёй восстановлению уже не подлежала. Тем не менее, полёт Нгуен Дак Вьета вошёл в историю авиации Вьетнама: впервые в небо ДРВ поднялся самолёт с вьетнамскими опознавательными знаками.

Дальнейшее развитие авиации в Северном Вьетнаме началось в 1956 году, когда группа из 110 человек была отправлена для обучения в СССР и Китай. В Китае им предстояло пройти обучение на транспортных самолётах Ли-2 и вертолётах Ми-4. В Советский Союз отправилась группа из 30 человек, которым предстояло освоить самолёты Ил-14, Ан-2, вертолёты Ми-4 и реактивные истребители МиГ-15. Первая группа лётчиков вернулась из Китая после трёхлетнего обучения и сразу же стала передавать свой опыт и знания другим. В начале 1959 года началась подготовка экипажей самолётов Ил-14, Ан-2, Ли-2 и вертолётов Ми-4. Этим экипажам предстояло стать базой для формирования транспортного авиационного полка. Датой формирования 919-го авиационного транспортного полка (Trung Doan Khong Quan Van Tai 919) стало 1 мая 1959 года, спустя несколько месяцев были сформированы 910-й учебный авиационный полк (Trung Doan Khong Quan 910) и авиационное училище ВВС (Truong Doan Khong Quan Viet Nam). В 1962 году в СССР прибыло несколько вьетнамцев для обучения полётам на самом современном тогда советском истребителе МиГ-21. Шло обустройство взлётно-посадочных полос. К началу 1959 года Северный Вьетнам имел развитую аэродромную сеть.

В июне 1963 году было принято решение объединить ВВС и ПВО (Phong Khong — Khong Quan Nhan Dan Viet Nam). В 22 октября 1963 году командующим войсками ВВС и ПВО стал генерал-полковник Фанг Ти Тай.

1964—1974 годы (Северный Вьетнам)[править | править вики-текст]

Зенитные системы вьетнамской народной армии, направленные против американских истребителей и бомбардировщиков во время проведения операции «Linebacker» и «Linebacker II»

Учебно-боевой самолёт Т-28 «Троян» стал первым истребителем ВВС Северного Вьетнама. Он достался коммунистам, когда лётчик Королевских ВВС Лаоса (англ.) угнал самолёт и перелетел с ним в Северный Вьетнам. Северяне использовали его в качестве ночного истребителя. 15 февраля 1964 года именно на T-28 ВВС ДРВ одержали первую победу в воздушном бою, сбив американский транспортный самолёт С-123 «Провайдер»[1].

Первые лётчики завершили курс обучения пилотированию и боевому применению истребителя МиГ-17 в СССР и КНР к концу 1962 года, после чего вернулись во Вьетнам. В феврале 1964 года в Ханой из Советского Союза прибыли первые реактивные самолёты — 36 истребителей МиГ-17 и учебно-тренировочных МиГ-15УТИ. Был сформирован 921-й истребительный авиационный полк, но он базировался на аэродромах материковой части Китая. Известный инцидент с атакой северовьетнамскими торпедными катерами эсминца ВМС США «Мэддокс», произошедшим в августе 1964 года в Тонкинском заливе, послужил поводом для начала воздушной кампании против ДРВ. Министерство срочно отдало команду 921-му истребительному авиаполку перебазироваться из Китая на родину: 6 августа полк прибыл на аэродром Нойбай[1]. 7 сентября 1964 года был сформирован 923-й истребительный авиационный полк. На вооружении 923-го полка находились самолеты МиГ-17, на вооружении 921-го — МиГ-17 и более современные МиГ-21. В конце 1960-х годов на вооружении у Вьетнама появились бомбардировщики Ил-28, но в боях они не использовались. Позднее, в начале 1970-х годов северо-вьетнамские Ил-28 выполнили ряд боевых вылетов над Лаосом.

МиГ-21ПФ с бортовым номером «4324». На этом истребителе победы в воздушных боях одержали не менее девяти лётчиков. На нём было сбито в общей сложности 14 американских самолётов
Истребитель-бомбардировщик ВВС США F-105 Тандерчиф сбит вьетнамской ракетой ЗРК С-75

3 апреля 1965 года произошёл первый воздушный бой между северо-вьетнамскими и американскими лётчиками. ВВС Вьетнама утверждали, что сбили два самолёта ВМС США F-8 «Крусейдер», но потери не были подтверждены американцами[1]. 3 апреля правительство страны объявило Днём ВВС Вьетнама. Уже 4 апреля звено МиГ-17 сбило два истребителя-бомбардировщика F-105 «Тандерчиф», которые при полной бомбовой нагрузке летели атаковать мост Хам Жонг. Вьетнамцы также понесли потери.

С целью наилучшего использования ограниченного количество истребителей было принято решения стянуть все самолёты в район Ханоя. ВВС уже имели на вооружении не уступавшие по лётно-тактическим данным американским самолётам истребители МиГ-21, но «рабочей лошадкой» истребительных полков ВВС оставался МиГ-17. Командование ВВС возлагало большие надежды на совместные действия истребителей двух типов, которые позволили бы использовать сильные стороны самолётов обоих типов. Однако МиГ-21 в первую неделю января 1967 года подверглись сокрушительному разгрому со стороны лётчиков полковника Робина Олдса из 8-го тактического истребительного авиакрыла ВВС США: в ходе Операции «Боло» в двух воздушных боях, 2 и 6 января, экипажи F-4C сбили девять истребителей МиГ-21. Временно боевые вылеты МиГ-21 пришлось прекратить.

Главная задача ВВС Вьетнама состояла в обороне Северного Вьетнама, поэтому до последних этапов войны авиация ДРВ не проводила воздушных операций в Южном Вьетнаме. Однако авиация иногда выполняла налёты на корабли ВМС США. 19 апреля 1972 года произошёл бой в Тонкинском заливе между несколькими кораблями ВМС США, обстреливающими побережье, и северовьетнамскими ВМФ и ВВС. В ходе боя, 250 килограммовой бомбой с МиГ-17 было уничтожено кормовое пятидюймовое орудие эсминца США «Хигби». Для ВМФ США, это была первая целенаправленная против США атака с воздуха на американские корабли со времён Второй мировой войны. Также, американцы полагают, что им впервые удалось сбить советскую крылатую ракету. По результатам боя, вьетнамцы отступили, а американцы продолжили обстрел побережья.

Главную роль в обеспечении противовоздушной обороны ДРВ выполняла не авиация, а зенитно-ракетные комплексы С-75 «Двина» и зенитная артиллерия. Большинство американских самолётов было сбито именно ими. МиГи ВВС Вьетнама избегали столкновения с американскими истребителями, если не чувствовали преимущества над ними. Американцам приходилось принуждать вьетнамцев к бою.

В феврале 1969 года министерством обороны было принято решение приступить к формированию третьего истребительного авиаполка. 925-й полк стал базироваться на аэродроме Иенбай, на вооружении находились истребители МиГ-17 и J-6 (китайская копия МиГ-19).

Нгуен Ван Кок на встрече с Хо Ши Мином. Во Вьетнамской войне он одержал 9 воздушных побед на истребителе МиГ-21ПФ и стал самым результативным асом Вьетнама
Лётчики 923-го истребительного авиационного полка ВВС ДРВ: Лаа Хай Чао, Ли Хай, Май Дак Тоай и Хоанг Ван Ки. Лаа Хай Чао и Ли Хай, летая на МиГ-17, сбили по шесть американских самолётов. Все четверо, запечатлённых на фотографии лётчиков, одеты в обмундирование советского образца: утеплённые куртки серо-синего цвета с чёрными воротниками из искусственного меха, чёрные кожаные шлемы СЛ-60

Истребители ВВС Вьетнама практиковали тактику атак из засады. МиГи выполняли атаку сразу с нескольких направлений и после того как сбивали несколько американских самолётов, заставляли других сбрасывать авиабомбы преждевременно и выполнять противосамолётный манёвр. МиГи не ждали ответных действий и быстро ретировались с места боя. Такая «партизанская война в воздухе» давала свои плоды. В декабре 1966 года лётчики 921 истребительного полка на МиГ-21 сбили 14 самолётов F-105 не понеся потерь (всего за декабрь 1966 года в Юго-Восточной Азии было потеряно 7 F-105 по всем причинам)[2][3].

ВМС и ВВС США возлагали большие надежды на F-4 «Фантом». Надеясь что большая боевая нагрузка, совершенный бортовой радиолокационный комплекс, большая скорость в сочетании с новой тактикой обеспечит преимущество над МиГами. Но при столкновении с более маневренными МиГ-21, F-4 стали терпеть поражения. С мая по декабрь 1966 года США в воздушных боях потеряли 47 самолётов, уничтожив при этом только 12 вражеских истребителей. С апреля 1965 по ноябрь 1968 года, над Северным Вьетнамом было проведено 268 воздушных боёв, ВВС ДРВ утверждали, что сбили 244 самолётов, а потеряли 85 МиГов[4] .

Одно из крупнейших воздушных сражений 1972 года имело место утром 10 мая, когда самолёты F-4, А-6 и А-7 авиации флота США атаковали Хайдуонг, а также мосты в Лайву и Фулоунг. На защиту переправ с аэродрома Кип взлетели истребители Вьетнама. Вьетнамцы утверждали что сбили 7 «Фантомов» (США подтвердили 5), американцам удалось сбить два МиГ-21, три МиГ-17 и один МиГ-19[5]. 18 мая вьетнамцы сбили 4 «Фантома», не понеся потерь.

В общей сложности за 1972 год между американскими и вьетнамскими самолётами произошло 201 воздушный бой. ВВС Вьетнама утвержадили что потеряли 54 Мига (в том числе 36 МиГ-21), но сбили 90 самолётов США[4].

У лётного состава легендой стало имя полковника Туна. Легенда о «полковнике Туне» появилась в середине Вьетнамской войны. Во время боёв между Народными ВВС Вьетнама и ВМС США американские пилоты, как сообщается, часто видели принадлежащие Народным ВВС самолёты МиГ-17 с номером 3020, а также МиГ-21 с номером 4326, на носах которых было нарисовано по тринадцать символов красных звёзд, что означало, что данные самолёты сбили тринадцать самолётов противника[6]. При этом при прослушивании радиосообщений, которыми вьетнамские лётчики обменивались с наземными силами или между собой, американцы якобы слышали регулярное повторение слова «Тун» или «Томб». Появилась информация, что это слово является именем легендарного лётчика. С этого времени возникла легенда о вьетнамском «суперасе» Туне. Больше всего слухов о «Туне» распространялось среди американских пилотов в период с 1967 по 1972 год: к этому времени он стал своего рода легендой среди лётчиков, а сведения о нём обрастали всевозможными слухами. Так, «Туну» в скором времени «присвоили» звание «полковник», а также «дали» ему имя «Нгуен», весьма распространённое во Вьетнаме. В некоторых документах также появились свидетельства, что его зовут «Нгуен Тун». Эти слухи повлияли на психическое состояние некоторых американских пилотов, в результате чего они в спешке сбрасывали бомбы ещё до достижения цели или просто ретировались при появлении самолёта «МиГ».

Слухи продолжали ходить до 10 мая 1972 года, когда МиГ-17 под номером 3020, как сообщалось, был сбит самолётом F-4 Phantom II ВМС США, которым управляли лейтенанты Рэнди «Дюк» Каннингем (пилот) и Уильям «Айриш» Дрисколл (штурман). После этого легенда о «полковнике Туне» в рядах лётчиков ВМС США постепенно сошла на нет.

В декабре 1972 года президент Никсон решил разрубить вьетнамский узел силами Стратегического авиационного командования ВВС США. В ходе операции «Лайнбэйкер II» стратегические бомбардировщики Боинг В-52 «Стратофортресс» выполнили более 3000 вылетов и сбросили порядка 40 000 тонн взрывчатки. Основные удары пришлись по системе ПВО Северного Вьетнама. За короткий промежуток времени американцы почти сумели сделать то[что?], чего не могли выполнить долгие годы[1].

Все учебно-тренировочные самолёты ВВС ДРВ были уничтожены в ходе налётов, после чего подготовку лётчиков пришлось перенести на территорию Китая, но авиационные училища по-прежнему оставались в ведении штаба ВВС ДРВ. В конце 1973 года процесс обучения курсантов удалось восстановить почти в том же масштабе, что существовал до начала операции «Лайнбэйкер II». Остро ощущалась нехватка материальной части: на один самолёт приходилось до десяти курсантов. Обучение велось, главным образом на МиГ-17 из 923-го авиаполка, рассредоточенным по китайским аэродромам. Хотя вьетнамцы сообщали о 81 сбитом самолёте во время операции «Лайнбэйкер II», американцы признали сбитыми лишь 27 самолётов (в том числе 15 B-52[7]).

В мае 1975 года война в Индокитае подошла к своему завершению — танки Народной армии Вьетнама вошли в Сайгон — столицу Вьетнама Южного. 28 апреля 1975 года в ходе Весеннего наступления ВВС ДРВ подвергли авиабазу Тан Сон Нхут (Таншоннят) бомбардировкам (Bombing of Tan Son Nhut Air Base).

В ходе Войны во Вьетнаме ВВС Вьетнама эксплуатировали истребители МиГ-17Ф, J-5, МиГ-19 (J-6), МиГ-21Ф-13, МиГ-21ПФ, МиГ-21ПФМ и МиГ-21МФ[1]. Потери (см. Потери самолётов во Вьетнамской войне) авиации Северного Вьетнама составили примерно 154 МиГа[8].

1975 год — настоящее время[править | править вики-текст]

Истребитель-бомбардировщик Су-22М 923-го полка, который принимал участие в патрульных полётах во время боевого столкновения между вьетнамскими ВМС и китайскими в районе остров Спратли в 1988 году

В финальной части Весеннего наступления (Операция Хо Ши Мин) ВВС ДРВ не играли главной роли. В операции участвовало только шесть захваченных лёгких штурмовика Сессна A-37 «Дрэгонфлай». Чтобы не допустить возможности нанесения воздушных ударов американской авиации позиций коммунистов в Южный Вьетнам перебазировали зенитно-ракетные комплексы С-75.

15 сентября 1972 года из 937, 918 и 917 полков была сформирована 372-я авиационная дивизия, а спустя два дня появилась 370-я авиационная дивизия, которая состояла из 925 истребительного полка (ИАП), 917 смешанного авиационного полка, и бывших южновьетнамских подразделений. После победы в войне было захвачено 877 самолётов бывших ВВС Республики Вьетнам. Из них 41 истребитель F-5 и 95 лёгких штурмовиков A-37[9]. Когда Вьетнам вторгся в Камбоджу в 1979 году, A-37 активно применялся для поддержки наземных операций, так как эти самолёты более подходили для ударов с воздуха, чем МиГи. Захваченные у ВВС Южного Вьетнама F-5E, C-123, C-130 и UH-1 использовались в ВВС Вьетнама в течение многих лет после окончания войны.

31 мая 1977 года были созданы войска ПВО. Раздельное существование длилось до 3 марта 1999 года, когда ВВС поглотили все структуры, отвечающие за ПВО, тем самым два вида вооружённых сил снова воссоединились[1].

В период между 1953 и 1991 годами около 700 боевых самолётов, 120 вертолётов, а также 158 ракетных комплексов было поставлено в Северный Вьетнам из СССР и КНР. Даже сегодня три четверти вьетнамского оружия, стоящего на вооружении было поставлено в период Холодной войны[10].

Сегодня ВВС Вьетнама находятся в процессе модернизации. До сих пор эксплуатируются поздние модификации самолётов МиГ-21 и Су-22[11][12], однако идёт наращивание тесных военных связей с Россией и закупка новых истребителей завоевания превосходства в воздухе Су-27СК. На сегодняшний день у Вьетнама 12 таких самолётов. В 2004 году ВВС Вьетнама приобрели 4 Су-30МК2. В мае 2009 года был подписан контракт на поставку 12 таких самолётов для авиации ВМС. Был подписан контракт на сумму 300 млн долларов на поставку двух батарей современных ЗРК С-300ПМУ-1[10]. Кроме ЗРК на вооружении противовоздушной обороны имеется примерно 300 зенитных орудий калибров 23, 37 и 57 мм.

Перспективы[править | править вики-текст]

Правительство Вьетнама планирует заменить устаревшие Су-22 современным Су-34, который преимущественно является морским ударным самолётом, как только Су-34 будет поставляться на экспорт. Планируется замена УБС L-39 более новым самолётом, правительство склоняется к российскому Як-130. Планами предусмотрена закупка 12 Як-130 в период между 2015 и 2025 годами[13]. Наиболее многочисленным самолётом ВВС Вьетнама является МиГ-21, планируется продолжить его эксплуатацию ещё на протяжении десяти лет, после чего он будет заменён другим типом лёгкого истребителя, возможно JAS-39 Gripen. Рассматривается возможность приобретения не менее двух самолётов ДРЛОУ. Недавно появившийся CASA EC-295 является наиболее предпочтительным вариантом[13].

Лётчики-асы[править | править вики-текст]

Миг-17, который 19 апреля 1972 года атаковал лёгкий крейсер ВМС США USS Оклахома-Сити
Миг-21, который 26 декабря 1972 года, во время Операции «Linebacker II» сбил B-52
МиГ-17 с вьетнамскими опознавательными знаками
Вооружённые силы Вьетнама
Vietnam People's Army signal.jpg
Flag of the People's Army of Vietnam.svg
Министерство обороны
Командование
Vietnam People's Army General Staff insignia.jpgГенеральный штаб
Подразделения
Vietnam People's Army insignia.png Сухопутные войска
Vietnam People's Air Force insignia.png ВВС и ПВО
Vietnam People's Navy insignia.png ВМС
Vietnam Border Defense Force insignia.jpg Пограничные войска
Vietnam Marine Police insignia.jpg Береговая охрана
Знаки отличия Вооружённых сил
Знаки отличия Сухопутных войск
Знаки отличия ВВС
Знаки отличия ВМС
Знаки отличия Пограничных войск
Знаки отличия Береговой охраны
История Вооружённых сил
Военная история Вьетнама

Во время Вьетнамской войны многие лётчики ВВС Вьетнама удостоились звания «лётчик-ас». ВВС Северного Вьетнама не отделяли победы над беспилотными самолётами-разведчиками от прочих. Всего в ходе войны асами стали 16 северовьетнамских пилотов, что можно считать большим успехом для страны, до 1964 года не имевшей истребительной авиации. Почти все асы летали на МиГ-21, только 3 пилота стали асами на МиГ-17[14].

Имя Победы Самолёт Подразделение Годы
Нгуен Ван Кок 11 (включая 2 БПЛА) МиГ-21 921-й истребительный авиаполк 1967-69
Май Ван Куонг 8 МиГ-21 921-й истребительный авиаполк 1966-68
Нгуен Хонг Ни 8 МиГ-21 921-й/927-й истребительный авиаполк 1966-72
Фам Тхань Нган 8 МиГ-21 921-й истребительный авиаполк 1967-69
Данг Нгок Нгы 7 МиГ-21 921-й истребительный авиаполк 1966-72
Нгуен Ван Бэй 7 МиГ-17 923-й истребительный авиаполк 1966-72
Ле Хай 6 МиГ-17 923-й истребительный авиаполк 1967-72
Ле Тхань Дао 6 МиГ-21 927-й истребительный авиаполк 1971-72
Лыу Хюи Тяо 6 МиГ-17 923-й истребительный авиаполк 1966-68
Нгуен Данг Кинь 6 МиГ-21 921-й истребительный авиаполк 1967-68
Нгуен Дук Соат 6 МиГ-21 921-й/927-й истребительный авиаполк 1969-72
Нгуен Нгок До 6 МиГ-21 921-й истребительный авиаполк 1967-68
Нгуен Ньят Чиеу 6 МиГ-17/МиГ-21 921-й истребительный авиаполк 1965-67
Нгуен Тиен Сам 6 МиГ-21 921-й/927-й истребительный авиаполк 1968-72
Ву Нгок Динь 6 МиГ-21 921-й истребительный авиаполк 1966-70
Нгуен Ван Нгиа 5 МиГ-21 927-й истребительный авиаполк 1972

Структура[править | править вики-текст]

Дивизии и полки ВВС и ПВО ДРВ[править | править вики-текст]

Командование Дивизия Полк Наименование Техника База
Высшее Командование ВВС и ПВО 371-я дивизия ВВС
(Thăng Long Air Wing)
921-й истребительный полк «Красная звезда» Су-22M-4/УM-3K Ханой
923-й истребительно-бомбардировочный полк «Йентхе» (Yên Thế) Су-30МК2 Шаованг
927-й истребительный полк «Ламсон» (Lam Sơn) Су-30МК2 Авиабаза Кеп
931-й истребительный полк «Йенбай» (Yên Bái) Су-22М-4/УМ-3K Авиабаза Ен Бай
916-й вертолётный полк «Бави» (Ba Vì) Ми-6, Ми-8, Ми-24Д, Ми-171 Авиабаза Хуа Лак
918-й транспортный полк «Хонгха» (Hồng Hà) Ан-2, Ан-26, Ан-30, M-28 Авиабаза Гиа лам
372-я дивизия ВВС
(Hai Van Air Wing)
929-й истребительно-бомбардировочный полк «Сонтра» (Sơn Trà) Су-22M4 Дананг
930-й вертолётный полк Ми-8, Ми-171 Дананг
940-й истребительно-тренировочный полк Тэйшон (Tây Sơn) Сu-27СKM/УБK/ПУ Куинён
370-я дивизия ВВС
(Lê Lợi Air Wing)
937-й истребительно-бомбардировочный полк «Хаузянг» (Hậu Giang) Су-22M-4/УМ-3K Авиабаза Фан Ранг
935-й истребительный полк «Донгнай» (Đồng Nai) Су-30MK2 Авиабаза Бен Хоа
917-й транспортный полк Донгтхап (Đồng Tháp) UH-1H, Ми-8, Ми-171 Таншоннят
Авиационное училище ВВС 910-й учебный полк L-39C Туихоа
920-й учебный полк Як-52 Камрань
361-я дивизия ПВО 218-й зенитный артиллерийский полк «Хоалы» (Hoa Lư) ЗСУ-23-4 «Шилка», С-75 «Двина», С-125 «Печора», 9К31 «Стрела-1», 9К35 «Стрела-10», «Бук», С-300 «Фаворит», «Панцирь-С1» Ханой
280-й зенитный артиллерийский полк «Хонглинь» (Hồng Lĩnh)
236-й зенитно-ракетный полк «Да» (sông Đà)
250-й зенитно-ракетный полк «Ханой» (Thăng Long)
257-й зенитно-ракетный полк «Красное знамя»
64-й зенитно-ракетный полк
363-я дивизия ПВО 240-й зенитно-артиллерийский полк ЗСУ-23-4 «Шилка», С-75 «Двина», С-125 «Печора», 9К31 «Стрела-1», 9К35 «Стрела-10» Хайфон
213-й зенитно-ракетный полк
238-й зенитно-ракетный полк «Халонг» (Hạ Long)
285-й зенитно-ракетный полк Nam Triều
365-я дивизия ПВО 228-й зенитно-артиллерийский полк «Хамронг» (Hàm Rồng) ЗСУ-23-4 «Шилка», С-75 «Двина», С-125 «Печора», 9К31 «Стрела-1», 9К35 «Стрела-10», «Куб» Бакзянг
267-й зенитно-ракетный полк «Дьенбьен» (Điện Biên)
284-й зенитно-ракетный полк «Сонгла»
375-я дивизия ПВО 224-й зенитно-артиллерийский полк «Товинхдиен» (Tô Vĩnh Diện) С-75 «Двина», С-125 «Печора», «Бук» Дананг
275-й зенитно-ракетный полк «Соксон» (Sóc Sơn)
282-й зенитно-ракетный полк «Тамгианг» (Tam Giang)
377-я дивизия ПВО 591-й зенитно-артиллерийский полк «Чыонгшон» (Trường Sơn) С-75 «Двина», С-125 «Печора», «Бук», «Куб», «Панцирь-С1» Камрань
274-й зенитно-ракетный полк «Хунгвыонги» (Hùng king)
367-я дивизия ПВО 230-й зенитно-артиллерийский полк Thống Nhất С-75 «Двина», С-125 «Печора», «Куб», С-300 «Фаворит» Хошимин
261-й зенитно-ракетный полк «Thanh Loa»
263-й зенитно-ракетный полк «Нгуен Хюэ» (Nguyễn Huệ)
276-й зенитно-ракетный полк
93-й зенитно-ракетный полк

Пункты базирования[править | править вики-текст]

Расположение вьетнамских авиабаз

Некоторые авиабазы на юге страны построены французами, японцами, а также ВВС или ВМС США для Южного Вьетнама. Северные авиабазы построены при содействии СССР и КНР во время Войны во Вьетнаме.

Музеи Военно-воздушных сил[править | править вики-текст]

Существует два музея ВВС Вьетнама: Вьетнамский музей ВВС в Ханое и Вьетнамский музей ВВС в Хошимине.

Рода войск[править | править вики-текст]

Авиация Зенитно-ракетные войска Зенитная Артиллерия ВДВ Радиолокационная разведка
Vietnam People's Air Force pilot.jpg
Vietnam People's Air Force Missile.jpg
Vietnam People's Air Force Anti Aircraft gun.jpg
Vietnam People's Air Force Paratroops.jpg
Vietnam People's Air Force Radar.jpg

Авиационная техника[править | править вики-текст]

Большинство самолётов и вертолётов было поставлено из СССР и Китая, однако на вооружении осталась и западная техника, предназначавшаяся для Южного Вьетнама.

Фото Наименование Страна-производитель Назначение Модификации Количество Комментарии
Учебно-тренировочная авиация
Aero L-39 Albatros-001.jpg
Aero L-39 Albatros Флаг Чехословакии Чехословакия Учебно-боевой самолёт L-39C[15] 26[16] Дозвуковой реактивный учебно-боевой самолёт
Yakkes Yak-52 RA-3085K.jpg
Як-52 Флаг СССР СССР Спортивно-тренировочный самолёт Як-52 36
Ударная авиация
Sukhoi Su-30 inflight.jpg
Су-30 Флаг России Россия Многоцелевой истребитель Су-30МК2
35 Заказано более 12 единиц[17]
MAKS-2007-Su-27.jpg
Су-27 Флаг России Россия Истребитель завоевания господства в воздухе Су-27СК/УБК[18] 12 Су-27СК: 7; Су-27УБК: 5[19]
Sukhoi Su-22UM-3K Fitter at RIAT 2010 arp.jpg
Су-22 Флаг СССР СССР Истребитель-бомбардировщик Су-22М3/4, Су-22УМ3K 38[20]
+ 50 единиц на хранении

54 Су-22M3/М4 были модифицированы в 1998 году.
40 Су-22M3K/M4 были заказаны в 2005 году[21]

Mikoyan-Gurevich MiG-21PF USAF.jpg
МиГ-21 Флаг СССР СССР Истребитель МиГ-21бис, МиГ-21 «Бизон», МиГ-21УМ 144[20]
Транспортная авиация
Polish Air Force CASA C-295M Lofting.jpg
CASA C-295 Флаг Испании Испания Транспортный самолёт C-295M 2 также заказан 1 самолёт
Vietnamese Air Force Antonov An-26 Wadman.jpg
Ан-26 Флаг Украины Украина Транспортный самолёт Ан-26 30[20]
Antonov An-2R on ski Ryabtsev.jpg
Ан-2 Флаг Польши ПНР Лёгкий многоцелевой самолёт Ан-2ТД 15
M28 Skytruck Góraszka 2.JPG
PZL M28 Skytruck Флаг Польши Польша Лёгкий многоцелевой самолёт M-28 1 В 2005 году Вьетнам приобрёл два PZL M28-1R (M-28B) у Польши. В ноябре 2005 года один PZl M-28 ВВС Вьетнама потерпел крушение[22]
Вертолёты
Vietnamese Air Force Mil Mi-24A MRD.jpg
Ми-24 Флаг СССР СССР Ударный вертолёт Mи-24 26[20]
Baltic Airlines Mil Mi-8 Aladyshkin.jpg
Ми-8 Флаг СССР СССР Транспортный вертолёт Ми-8 70
Afghan MI-17 helicopters.jpg
Ми-17 Флаг России Россия Транспортный вертолёт Ми-17/171 68
Vietnamese Air Force Huey MRD.jpg
UH-1H Huey Флаг США США Многоцелевой вертолёт UH-1H 15[16]
Aerospatiale HH-65.jpg
Eurocopter Dauphin Флаг Франции Франция Многоцелевой вертолёт SA-365 N2 6
Eurocopter Cougar.jpg
AS 332 Super Puma Флаг Франции Франция Многоцелевой вертолёт AS-332L2 8

Техника ПВО[править | править вики-текст]

Фото Наименование Страна-производитель Назначение Модификации Число пусковых установок Число ракет Комментарии
Ракетные комплексы
ZRS S-300PS 2007 G1.jpg
С-300 Флаг России Россия ЗРС дальнего действия С-300ПМУ-2 2 батареи(+4 заказаны), 12 ПУ 75 ракет (+150 заказаны)
Buk-m2 ky.jpg
Бук Флаг России Россия ЗРК среднего радиуса действия Бук-М2Е 6 батарей, 36 ПУ 200 ракет 9M317
Bronnitsy - 01 - Pantsir-S1 SAM.jpg
Панцирь-С1 Флаг России Россия ЗРПК ближнего действия Панцирь-С1 12 машин 300 ракет 9M311 «Сосна-Р»
S125 Neva 250 brPVO VS, september 01, 2012.jpg
С-125 «Печора» Флаг СССР СССР ЗРК малой дальности С-125 «Печора» 2ТM 30+ систем Неизвестно
SA-2 Guideline.JPG
С-75 «Двина» Флаг СССР СССР ЗРК средней дальности С-75 «Волга» 2MВ 30+ систем ~1000 ракет
Sa6 1.jpg
Куб Флаг СССР СССР ЗРК среднего радиуса действия 2К12 10+ систем 1600 ракет
Strela 10.jpg
Стрела-10 Флаг России Россия ЗРК малого радиуса действия Стрела 10M3MВ 20 ПУ 200 ракет
SA-7.jpg
Стрела-2 Флаг СССР СССР Переносной зенитно-ракетный комплекс Стрела 2M 100 ПУ 350 ракет
Igla-Super.jpg
Игла Флаг России Россия Переносной зенитно-ракетный комплекс Игла-С 50 ПУ 400 ракет
Зенитная артиллерия
ZSU-23-4 Shilka, Togliatti, Russia-2.JPG
ЗСУ-23-4 «Шилка» Флаг СССР СССР Зенитная самоходная установка ЗСУ-23-4M 100 установок[23]
S-60-57mm-hatzerim-1.jpg
С-60 Флаг СССР СССР 57-мм зенитно-артиллерийский комплекс С-60 250
M1939-37mm-hatzerim-1.jpg
61-К Флаг СССР СССР 37-мм автоматическая зенитная пушка Двуствольная версия 260
ZU-23-2 in Saint Petersburg.jpg
ЗУ-23 Флаг СССР СССР 23-мм спаренная зенитная установка 2500
14,5-мм счетверенная зенитная пулеметная установка конструкции Лещинского ЗПУ-4 (1).jpg
ЗПУ-4 Флаг СССР СССР 14,5-мм зенитная пулемётная установка 1300

Ракетное вооружение[править | править вики-текст]

Фото Наименование Страна-производитель Назначение Модификации Носители Количество Комментарии
Kh-59MK2 maks2009.jpg
X-59 «Овод» Флаг России Россия Тактическая ракета «воздух-поверхность» Х-59MK
Х-59MK2
Х-59ME
Су-30МК2
280 ракет
Kh-31AD.JPG
Х-31 «Криптон» Флаг России Россия Противолодочная ракета Х-31A
Х-31П
Х-31AM
Х-31ПД
Су-30МК2
Су-27СКМ
80 ракет[24]
более 100 заказано
Поставлены в 2012 году[25]
Kh-29L (1).jpg
Х-29 Флаг России Россия Тактическая ракета «воздух-поверхность» Х-29T
Х-29TE
Су-30МК2
Су-27СКМ
Су-22М4
100 ракет [26]
Mig 29 firing AA-10.JPG
Р-27 Флаг России Россия Ракета «воздух-воздух» Р-27EР
Р-27Р
Р-27ET
Р-27T
Су-30MK2
Су-27
[27]
R-73 HuAF.jpg
Р-73 Флаг России Россия Ракета «воздух-воздух» Р-73 Су-30MK2
Су-27
~ 250 ракет[24] [27]
Vympel-R-77-maks2009.jpg
Р-77 Флаг России Россия Ракета «воздух-воздух» ВВ-АЕ Су-30MK2
Су-27СКМ
AS-10 Kerry on Su-24 2008 G4.jpg
Х-25 Флаг России Россия Тактическая ракета «воздух-поверхность» Х-25МЛ
Х-25MП/Х-25МПУ
Х-25MР
Су-22М4
AS-16 Kickback 2008 G1.jpg
Х-28 Флаг СССР СССР Противорадиолокационная ракета Х-28E Су-22М4 [28]

Сняты с вооружения:

Некоторые реактивные истребители (F-5 и A-37) были проданы в 1998 году, в настоящее время находятся в собственности частных компаний и частных лиц в Америке, Австралии, Новой Зеландии и Европе.

Нынешняя программа государственных закупок для ВВС и ПВО Вьетнама включает приобретение до 3 полков (по 12 самолётов) многоцелевых истребителей Су-30МК2 до 2015 года, а также есть планы по закупке современного ракетного комплекса С-400 «Триумф» ориентировочно к 2017 году[29]. Вьетнам в последние годы осуществил модернизацию своей ПВО таким вооружением, как ЗРПК «Панцирь-С1» и модифицированным ЗРК «Бук».

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 3 4 5 6 7 Иванов, S.V. (2000). «Боевое применение МиГ-17 и МиГ-19 во Вьетнаме». Война в воздухе (16).
  2. Vietnamese Aces - MiG-17 and MiG-21 pilots. Acepilots.com. Проверено 9 августа 2013.
  3. Chris Hobson. Vietnam Air Losses. Midland Publishing, 2001, p. 82—84
  4. 1 2 Mig-21 against the Phantom.
  5. Vietnamese Air-to-Air Victories, Part 2
  6. Sherman, Stephen Randy Cunningham. Acepilots.com (October 2002).
  7. См. «Published Government Documents» и «Secondary Sources» ниже.
  8. Migs over North Vietnam: The Vietnam People’s Air Force in Combat, 1965-75, Stackpole Military History
  9. Toperczer (29) p. 80, 81
  10. 1 2 Благов, Сергей. Russian missiles to guard skies over Vietnam (5 сенятбря 2003 года).
  11. Su-17,-20,-22 FITTER (SUKHOI). GlobalSecurity.org.
  12. MiG-21 FISHBED. GlobalSecurity.org.
  13. 1 2 ВВС Вьетнама: защищая небеса Родины
  14. Bowers, Al Fighter Pilot Aces List. The Air University (17 May 1999).
  15. Flightglobal Insight | World Air Forces 2011/2012
  16. 1 2 «World Air Forces 2013». Flight International.
  17. Russia to Deliver 12 Su-30 Fighter Jets to Vietnam – Source (21 August 2013). Проверено 5 декабря 2013.
  18. Ukraine to Repair Engines of Vietnamese Su-27 Aircraft (July 23, 2013).
  19. Multiple engine failure blamed for An-124 Irkutsk accident - 12/17/1997 - Flight Global
  20. 1 2 3 4 «World Air Forces 2014», Flightglobal
  21. Su-22: Xương sống trong tác chiến không đối hải của KQVN | soha.vn
  22. Báo Trung Quốc nói về máy bay tuần tiễu M28 của Việt Nam Архивировано 19 ноября 2011 года.
  23. ZSU-23-4. Jane's Information Group (30 октября 2008). Проверено 8 ноября 2008.
  24. 1 2 Thống kê hợp đồng mua sắm đạn dược của Việt Nam | soha.vn
  25. Việt Nam mua tên lửa chống hạm siêu âm cho Su-30MK2 (18 July 2008).
  26. Soviet Missiles: Air-to-Surface Missiles. Архивировано 1 января 2009 года.
  27. 1 2 Vietnam Arranges Event for Media for the Su-30MK2 Missile (April 1, 2013).
  28. Kopp, Dr Carlo (August 2009), Soviet/Russian Tactical Air to Surface Missiles, Air Power Australia (http://www.ausairpower.net), <http://www.ausairpower.net/APA-Rus-ASM.html> 
  29. Việt Nam là khách hàng mua S-400 thứ ba, Vietnam Press (baodatviet.vn) (24 March 2012).

Литература[править | править вики-текст]

Published Government Documents

  • Boyne, Walter J. (May 1997). «Linebacker II» 80 (11).
  • Gilster, Herman L. The Air War in Southeast Asia: Case Studies of Selected Campaigns. Maxwell Air Force Base AL: Air University Press, 1993.
  • Head, William P. War from Above the Clouds: B-52 Operations During the Second Indochina War and the Effects of the Air War on Theory and Doctrine. Maxwell AFB AL: Air University Press, 2002.
  • McCarthy, Brig. Gen. James R. and LtCol. George B. Allison, Linebacker II: A View from the Rock. Maxwell Air Force Base AL: Air University Press, 1979.
  • Nalty, Bernard C. Air War Over South Vietnam: 1969—1975. Washington, D.C.: Center of Air Force History, 1995.
  • Schlight, John, A War Too Long. Washington, D.C.: Center of Air Force History, 1993.
  • Tilford, Earl H. Setup: What the Air Force Did in Vietnam and Why. Maxwell Air Force Base AL: Air University Press, 1991.
  • Thompson, Wayne, To Hanoi and Back: The U.S. Air Force and North Vietnam, 1966—1973. Washington, D.C.: Smithsonian Institution Press, 2002.

Secondary Sources

  • Asselin, Pierre, A Bitter Peace: Washington, Hanoi and the Making of the Paris Agreement, Chapel Hill: University of North Carolina Press, 2002.
  • Ambrose, Stephen E., The Christmas Bombing in Robert Cowley, ed. The Cold War: A Military History, New York: Random House, 2005.
  • Casey, Michael, Clark Dougan, Samuel Lipsman, Jack Sweetman, Stephen Weiss, et al., Flags Into Battle. Boston: Boston Publishing Company, 1987.
  • Dorr, Robert. Boeing’s Cold War Warrior: B-52 Stratofortress. Osprey Publishing, 2000. ISBN 978-1-84176-097-1
  • Drendel, Lou, Air War over Southeast Asia: Vol. 3, 1971—1975. Carrollton TX: Squadron/Signal Publications, 1984.
  • Hobson, Chris, "Vietnam Air Losses USAF/NAVY/MARINE, Fixed-wing aircraft losses Southeast Asia 1961—1973. 2001. ISBN 1-8578-0115-6
  • Karnow, Stanley, Vietnam: A History. New York: Viking Books, 1983.
  • Lipsman, Samuel, Stephen Weiss, et al., The False Peace: 1972-74. Boston: Boston Publishing Company, 1985.
  • Littauer, Raphael and Norman Uphoff, The Air War in Indochina. Boston: Beacon Press, 1972.
  • McCarthy, Donald J. Jr. MiG Killers: A Chronology of US Air Victories in Vietnam 1965—1973. North Branch, Minnesota: Speciality Press, 2009. ISBN 978-1-58007-136-9.
  • Morocco, John, Rain of Fire: Air War, 1969—1973. Boston: Boston Publishing Company, 1985.
  • Pribbenow, Merle L.(trans) Victory in Vietnam: The Official History of the People’s Army of Vietnam. University Press of Kansas, 2002. ISBN 0-7006-1175-4
  • Zaloga, Steven J. Red SAM: The SA-2 Guideline Anti-Aircraft Missile. Osprey Publishing, 2007. ISBN 978-1-84603-062-8

Ссылки[править | править вики-текст]