Минские городские линии

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Минская городская электричка»)
Перейти к навигации Перейти к поиску
Минские городские линии
белор. Мінскія гарадскія лініі
Городские линии.svg
Электропоезд Stadler FLIRT ЭПг на станции Минск-Пассажирский
Электропоезд Stadler FLIRT ЭПг на станции Минск-Пассажирский
Общая информация
Дата открытия 1 июля 2011
Страна  Белоруссия
Регионы Минск,
Минская область
Эксплуатант Belarus-RW-Logo-notext.svg БЧ
Техническая информация
Длина линий 116,2 км
Количество станций 37
Количество линий 3
Электрификация 25 кВ переменного тока
Подвижной состав
Подвижной состав ЭПг
Максимальное число вагонов в составе поезда 4
Число сидячих мест 260
Депо ТЧ-9 «Минск-Северный»
Движение
Интервал движения в часы «пик» 30—60 мин.
Пассажиропоток за день 10,4 тыс. чел. (2018)[1][2]
Пассажиропоток за год 3,8 млн чел. (2018)[1]
Схема линий
Minsk city lines map (2022).svg

Ми́нские городски́е ли́нии (белор. Мінскія гарадскія лініі; также — городска́я электри́чка) — система внеуличного железнодорожного общественного транспорта в Минске и прилегающей агломерации. Представляет собой сеть железнодорожных маршрутов с использованием электропоездов, связывающих Минск с его городами-спутникамиЗаславлем, Руденском (городской посёлок) и Смолевичами. Протяжённость трёх линий с 37 станциями составляет 116,2 километра. Обслуживанием и перевозкой пассажиров занимается Белорусская железная дорога.

История[править | править код]

Электропоезда ЭР9м и ЭПг (справа) на станции Минск-Пассажирский

Проектирование и внедрение «городских линий», как нового формата железнодорожных пассажирских перевозок началось в 2010 году[3][4][5]. Первая линия от станции Минск-Пассажирский до станции Беларусь в тестовом режиме была запущена 1 июля 2011 года. С 10 сентября 2011 года открыто регулярное движение по первому маршруту.[6] В настоящее время на линии «Минск-Пассажирский — ст. Беларусь» поезда курсируют 28 раз в день в прямом и обратном направлениях.

Ещё 10 октября 2011 года в тестовом режиме начали следовать электропоезда городских линий из Минска в Руденск[7]. С 7 ноября 2013 года перевозки стали регулярными и официально был открыт второй маршрут — «Минск-Пассажирский — ст. Руденск»[8][9]. Поезда курсируют 9 раз в день в прямом и обратном направлениях.

6 ноября 2015 года было открыто движение электропоездов ЭПГ по маршруту «Минск-ВосточныйСмолевичи». 26 марта 2021 года маршрут был продлён до станции Красное Знамя, тем самым городскими линиями был охвачен весь город Смолевичи, включая остановочный пункт Заречное[10]. В 2016 году электропоезда городских линий на участке Минск-Восточный — Смолевичи перевезли 184,7 тысяч человек, в 2017 году — 234,7 тысяч, в 2018-м — 295,8 тысяч и чуть более 348 тысяч пассажиров в 2019 году[11].

Перспективы[править | править код]

В перспективе планируется запуск линии городской электрички в города-спутники Дзержинск и Фаниполь, которые расположены на железнодорожной линии МинскБарановичи[12][13], конечной станцией по проекту должна стать станция Негорелое.

В 2019—2020 годах на остановочных пунктах от станции Помыслище до станции Койданово были проведены работы по капитальному ремонту и модернизации, для дальнейшей организации перевозок пассажиров поездами городских линий между городом Минском и городом-спутником Дзержинском. На платформах асфальтное покрытие было заменено на тротуарную плитку, отремонтированы пассажирские павильоны, заменены опоры и светильники, обустроены автомобильные площадки[14]. В 2015—2017 годах реконструкция проводилась на остановочном пункте Курасовщина[15].

В будущем планируется усилить интеграцию городских электричек с общественным транспортом города[16].

Пассажиропоток[править | править код]

За девять месяцев 2013 года городскими линиями было перевезено 1,45 млн пассажиров[17]. Белорусская железная дорога в 2018 году электропоездами городских линий перевезла почти 3,8 млн пассажиров, что на 8,7% больше, чем в 2017 году[1]. По состоянию на середину 2019 года, пассажиры возмещали 21 % затрат на работу поездов городских линий[18].

Линии[править | править код]

Действующие[править | править код]

Направление Год открытия Год открытия
последней станции
Длина, км Число станций Среднее расстояние, км Время в пути, мин.
Minsk city lines, line 1 logo.svg МинскЗаславль
(ст. Минск-Пассажирский — ст. Беларусь)
2011 2011 26,3 10 2,63 34—35
Minsk city lines, line 2 logo.svg МинскРуденск
(ст. Минск-Пассажирский — ст. Руденск)
2013 2013 41,3 13 3,18 43—53
Minsk city lines, line 3 logo.svg МинскСмолевичи
(ст. Минск-Пассажирский — ст. Красное Знамя)
2015 2021 48,6 14 3,47 59—74
Всего: 116,2 37 3,14
Линия Минск — Заславль

Железнодорожный маршрут был открыт в 2011 году на базе действующей железнодорожной магистрали. Маршрут от станции Минск-Пассажирский до станции Беларусь в Заславле имеет протяжённость 26,3 км с 10 станциями. Время в пути составляет около 35 минут, от конечных станций ежедневно отправляются 17-18 рейсов со средним интервалом в 60 минут (минимальный интервал 25-30 минут в часы «пик»). В сочетании с электропоездами региональных линий между на маршруте обеспечивается минимальный интервал в 15-20 минут в пиковые часы.

Со станций Минск-Северный и Минск-Пассажирский осуществляется пересадка на станции метрополитена Молодёжная и пересадочный узел Площадь Ленина/Вокзальная соответственно.

Линия Минск — Руденск

Маршрут городских линий в напралвении городского посёлка Руденск был открыт на базе действующей железнодорожной магистрали и действующих маршрутов пригородных электричек. Официальный запуск маршрута состоялся в 2013 году, который работал в тестовом режиме с 2011 года. Расстояние между конечными станциями составляет более 40 километров и около 45-55 минут в пути. Маршрут имеет 13 остановок, на момент открытия таковых предусматривалось только семь, все из которых были практически в городской черте[19]. По маршруту ежедневно курсируют 9 пар поездов с интервалом в 60-90 минут.

Линия Минск — Смолевичи

Последняя на настоящее время линия городской электрички была открыта в 2015 году на основе пригородных маршрутов электрички «Минск — Орша». Расстояние между конечными станциями составляет почти 50 километров с 60-70 минутами в пути, до Смолевичей — 53 минуты. На маршруте изначально имелось 12 станций, к которыми в 2021 году были добавлены ещё две — Заречное и Красное Знамя (в посёлке Октябрьский), которые были введены для обслуживания пассажиров в восточных микрорайонах Смолевичей. Маршрут имеет всего четыре рейса в сутки (три — в промежутке между 6 и 9 часами с интервалом 60-120 минут; один — вечерний). На станциях Минск-Восточный и Минск-Пассажирский сформированы транспортно-пересадочные узлы со всеми линиями минского метро и наземным транспортом.

Планируемые к открытию[править | править код]

Линия Минск — Дзержинск

В планах Белорусской железной дороги до 2020 года планировалось приобрести четыре состава электропоездов городских линий серии ЭПг, которые должны были следовать до городов-спутников Дзержинск и Фаниполь[20]. К 2020 году планировалось и открытие линии, однако по состоянию на 2022 год этого так и не произошло[21]. В 2014—2017 годах проводилась реконструкция остановочного пункта Курасовщина, в 2019—2020 годах проводились работы по капитальному ремонту с модернизацией железнодорожных остановочных пунктов Птичь, Волчковичи, Бережа, Пятигорье, Станьково для организации перевозок пассажиров поездами городских линий. До 2023 года планируется выполнить реконструкцию и капитальный ремонт станций Помыслище, Фаниполь, остановочных пунктов Дзержинск, Клыповщина, Энергетик[14]. В случае открытия маршрута городских линий от Минска до станции Негорелое он станет самым протяжённым (более 50 километров).

Подвижной состав[править | править код]

Электропоезда ЭПг на платформе Зелёное

На маршрутах минской электрички будут использоваться четырёхвагонные составы серии Stadler FLIRT производства швейцарской компании Stadler Rail AG, получивших в Белоруссии индекс ЭПг. Всего Белорусской железной дорогой было заказано десять электропоездов: четыре из них (ЭПр) будут курсировать в региональном исполнении и шесть (ЭПг) — в городском.

Белорусской железной дорогой 19 марта 2010 года был заключён контракт на поставку шести электропоездов ЭПг для реализации проекта Минской городской электрички[22]. Первые три поезда были поставлены в первой половине 2011 года, оставшиеся три — в первой половине 2012 года[23][24].

Оплата проезда[править | править код]

Билет минских «Городских линий»

Контроль за оплатой проезда осуществляется контролёрами-кондукторами в вагонах электропоездов. На электропоездах городских линий действуют две тарифные зоны — городская и пригородная. Железнодорожные платформы от Минска до станций Беларусь, Михановичи и Городище оплачиваются по городскому тарифу, остальные — по пригородному. Оплата проезда производится билетами[25] и бесконтактными проездными, совмещенными с наземным пассажирским транспортом[26].

С 12 июня 2019 года оплата проезда производится также и бесконтактными банковскими картами, путём прикладывания последних к валидатору. Нововведение распространяется на городской тарифный пояс[27][28][29].

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 3 На Белорусской железной дороге в 2018 году на 8,7% возросли перевозки пассажиров поездами городских линий, rw.by, Белорусская железная дорога (4 января 2019)
  2. С момента открытия регулярного движения поездами городских линий перевезено более 9 млн пассажиров.. Официальный сайт «Белорусской железной дороги" (2 августа 2011). Дата обращения: 15 августа 2011. Архивировано 13 августа 2012 года.
  3. БЖД открывает регулярное движение электропоездов городских линий, av.by (6 сентября 2011)
  4. Первый поезд «Городских линий» собран в Швейцарии, rw.by, Белорусская железная дорога (29 декабря 2010)
  5. В Минске появятся городские электрички, aif.by, «Аргументы и факты» (22 декабря 2010)
  6. Белорусская железная дорога 10 сентября открывает регулярное движение электропоездов городских линий (недоступная ссылка). Дата обращения: 22 ноября 2011. Архивировано 9 апреля 2012 года.
  7. Электропоезда городских линий начали курсировать в тестовом режиме из Минска в Руденск, belta.by, Белорусское телеграфное агентство (10 октября 2011)
  8. Электропоезда городских линий (ЭПГ) начнут курсировать по маршруту Минск-Руденск. Дата обращения: 7 ноября 2013. Архивировано 10 ноября 2013 года.
  9. С 7 ноября на участке Минск – Руденск начнут курсировать поезда городских линий, ctv.by, СТВ (24 октября 2013)
  10. Маршрут следования поездов городских линий сообщением Минск — Смолевичи продлён до станции Красное Знамя, rw.by, Белорусская железная дорога (26 марта 2021)
  11. 5 лет исполнилось маршруту Минск–Смолевичи поездов городских линий Белорусской железной дороги, rw.by, Белорусская железная дорога (6 ноября 2020)
  12. ЖД планирует запустить городские электрички во все города-спутники Минска (недоступная ссылка). Дата обращения: 22 ноября 2011. Архивировано 5 января 2012 года.
  13. БЖД планирует запустить поезда городских линий из Минска в Дзержинск и Фаниполь, ont.by, ОНТ (7 ноября 2020)
  14. 1 2 Капитальный ремонт трех остановочных пунктов электричек в сторону Дзержинска завершится к октябрю, sb.by, «СБ. Беларусь сегодня» (1 сентября 2020)
  15. К реконструкции остановочного пункта Курасовщина приступят до конца года, minsknews.by, «Минск-Новости» (17 декабря 2015)
  16. Транспортники рассказали, стоит ли ждать появления настоящих городских электричек. Дата обращения: 21 сентября 2018. Архивировано 21 сентября 2018 года.
  17. В январе—сентябре текущего года было перевезено 1,45 млн пассажиров. Дата обращения: 7 ноября 2013. Архивировано 10 ноября 2013 года.
  18. В Беларуси подорожает проезд в некоторых поездах (недоступная ссылка). Дата обращения: 29 июля 2019. Архивировано 29 июля 2019 года.
  19. С 7 ноября на участке Минск – Руденск начнут курсировать поезда городских линий, stv.by, СТВ (24 октября 2013)
  20. К 2020 году БЖД пустит поезда городских линий в Фаниполь и Дзержинск, onliner.by (6 сентября 2020)
  21. БЖД планирует запустить поезда городских линий из Минска в Фаниполь и Дзержинск, belta.by, БелТА (7 ноября 2020)
  22. 19 марта в Управлении Белорусской состоялось подписание контракта со швейцарской компанией Stadler (Штадлер) на закупку современных электропоездов для внутригородских перевозок пассажиров в Минске. (недоступная ссылка)
  23. Список подвижного состава — TrainPix. trainpix.org. Дата обращения: 30 июня 2016.
  24. Второй электропоезд серии ЭПр для региональных линий Белорусской прибыл в Беларусь (недоступная ссылка)
  25. Как пользоваться билетом на городские линии, sb.by, «СБ. Беларусь сегодня» (13 мая 2019)
  26. Стоимость проездных документов в поездах городских линий при оплате проезда с использованием смарт-карт (БСК Минсктранс), в том числе совмещенного с проездом на городском общественном транспорте г. Минска, pass.rw.by, онлайн-сервис по продаже билетов БЧ
  27. Новый способ оплаты проезда в поездах городских линий, rw.by, Белорусская железная дорога (12 июня 2019)
  28. БЖД внедрила систему оплаты проезда бесконтактной банковской картой в поездах городских линий, belta.by, Белорусское телеграфное агентство (12 июня 2019)
  29. Вопрос-ответ, paybycard.by

См. также[править | править код]

Ссылки[править | править код]