Турбулентность ясного неба

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Boeing B-52 Stratofortress столкнулся с ТЯН и потерял киль. Экипажу удалось благополучно приземлиться в Арканзасе.

Турбуле́нтность я́сного не́ба (ТЯН)[1][2] (турбулентность в ясном небе[3][4], жаргонизм в речи пилотов — «болтанка в чистом небе»[5], в метеорологической документации — англ. Clear-air turbulence[6][7][8][9]) — один из основных видов[10][11] атмосферной турбулентности в авиации.

Описание[править | править код]

Турбулентность ясного неба, в отличие от других видов атмосферной турбулентности, не сопровождается значительной облачностью, а наблюдается при ясном небе или небольшом количестве облаков верхнего яруса, при этом явные признаки турбулентности отсутствуют[12][13], поэтому её очень сложно обнаружить заранее — как визуально, так и с помощью радара[14][15].

Прогноз ТЯН[править | править код]

Прогноз турбулентности ясного неба очень важен, так как ТЯН, как и любая другая атмосферная турбулентность, оказывает сильное, а иногда и катастрофическое воздействие на летательные аппараты. Такой прогноз затруднён по причине перемежаемости, резкой локализации в окружающем потоке, большой изменчивости размеров и продолжительности жизни явления. Эти особенности затрудняют не только прогноз, но и само исследование данного вида турбулентности. Ввиду отсутствия возможности визуально либо с помощью радара наблюдать турбулентность ясного неба непосредственно, её прогноз сводится к обнаружению косвенных признаков повышенной вероятности наличия зон турбулентности[4].

Случаи попадания самолётов в зоны ТЯН в российской авиации стали фиксироваться начиная со второй половины 1950-х годов[16], подробно изучаться проблематика ТЯН в СССР стала с 1960-х годов[4].

Происшествия[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. Атмосферная турбулентность Архивная копия от 20 ноября 2017 на Wayback Machine ПАО Аэрофлот — Российские авиалинии
  2. Морской энциклопедический справочник, С 77
  3. Метеорология и гидрология. — ОГИЗ-Сельхозиздат, 1988. — 894 с.
  4. 1 2 3 Метод прогноза турбулентности в ясном небе (ТЯН). Методический кабинет Гидрометцентра России. method.meteorf.ru. Дата обращения 28 июля 2017.
  5. В небе над Бангкоком пострадало 24 россиянина и 3 подданных Таиланда: «„Мы называем это явление болтанка в чистом небе…“, — говорит командир воздушного судна Андрей Литвинов.»
  6. Yih-Ho Pao. Clear Air Turbulence and Its Detection: Proceedings of a Symposium on Clear Air Turbulence and Its Detection, Organized and Sponsored by the Flight Sciences Laboratories, Boeing Scientific Research Laboratories. — Springer, 2013-12-11. — 545 с. — ISBN 9781489956156.
  7. National Air Meeting on Clear Air Turbulence: Feb. 23-24, 1966; Proceedings. — Society of Automotive Engineers, 1966. — 218 с.
  8. Peter A. Franken. Airborne Investigations of Clear Air Turbulence with Optical Radar: A Progress Report. — Defense Technical Information Center, 1965*. — 186 с.
  9. CAT (Clear Air Turbulence) Forecasting Using Transilient Turbulence Theory. — Defense Technical Information Center, 1988. — 29 с.
  10. Миллер, Марк Дж. Турбулентность: когда на небе качка // National Geografic, 14.01.2015
  11. Пилот "Боинга": предугадать зону турбулентности было невозможно, Вести (1 мая 2017).
  12. 1 2 Причиной инцидента с лайнером «Аэрофлота» стала «турбулентность ясного неба», ТАСС, 01.05.2017
  13. Stull, B. R., 1988 An introduction to Boundary Layer Meteorology, Kluwert Academic Publishers 666 pp.
  14. John J. Hicks, Isadore Katz, Claude R. Landry, and Kenneth R. Hardy, Clear-Air Turbulence: Simultaneous Observations by Radar and Aircraft. Science Science, 18 August 1967:Vol. 157. no. 3790, pp. 808—809
  15. 1 2 В небе над Бангкоком пострадало 24 россиянина и 3 подданных Таиланда. Дата обращения 28 июля 2017.
  16. Николай Якубович. Мясищев. Неудобный гений. Забытые победы советской авиации. — Litres, 2017-01-12. — 377 с. — ISBN 5457241157.
  17. NORTHWEST AIRLINES LOCKHEED ELECTRA, N 121US, NEAR CANNELTON, INDIANA, MARCH 17, 1960 (англ.) (недоступная ссылка). Совет по гражданской авиации (24 April 1961). Дата обращения 28 мая 2015. Архивировано 29 января 2016 года.
  18. Dmitry Makurin. Об инциденте с самолетом «Аэрофлота». thailand.mid.ru. Дата обращения 28 июля 2017.
  19. Турбулентность ясного неба: на рейсе Москва — Бангкок пострадали 27 человек, РИА Новости, 01.05.2017

Литература[править | править код]

  • Винниченко, Н. И., Пинус, Н. З., Шметер, С. М., Шур, Г. Н. Турбулентность в ясном небе. Л.: Гидрометеоиздат. — 1976
  • Васильев А. А., Лешкевич Т. В., Шакина Н. П. Турбулентность ясного неба и её прогноз. ВНИИГМИ-МЦД, Обзорная информация, сер. Метеорология. — 1983. — 42 с.
  • Шакина Н. П., Скриптунова Е. Н., Иванова А. Р., Горлач И. А. Метод прогноза турбулентности в ясном небе (ТЯН)
  • Лешкевич Т. В. Автоматизированный способ прогноза вероятности турбулентности в ясном небе. // Метеорология и гидрология. — 1988. — № 10. — с. 44—54.
  • Технический Регламент. Том 2. ВМО- № 49, 2004. Метеорологическое обслуживание международной аэронавигации.
  • Руководство по прогнозированию метеорологических условий для авиации / Ред. Абрамович К. Г., Васильев А. А. — Л.: Гидрометеоиздат. — 1985. — 301 с.
  • Пинус Н. З. Физическая модель турбулентности ясного неба. // Метеорология и гидрология. — 1971. — № 6. — с. 57—66.
  • Dutton M. J. O. Probability forecasting of clear air turbulence based on numerical model output. // Meteorol. Mag., 1980. — vol. 109. — p. 293—310.
  • Ellrod G. P., Knapp D. I. An objective clear-air turbulence forecasting technique: verification and operational use.// Weather and Forecasting. — 1992. — vol. 7. — p. 150—165.
  • Knox J. A. Possible mechanisms of clear-air turbulence in strongly anticyclonic flow. // Mon. Wea. Rev., 1997. — 125. — p. 1251—1259.