Як-152
Як-152 | |
---|---|
Файл:File:Учебно-тренировочный самолёт Як-152.jpg | |
Тип | учебно-тренировочный самолёт |
Разработчик | ОКБ имени Яковлева |
Производитель | ПАО «Корпорация „Иркут“» |
Первый полёт | 29 сентября 2016 года |
Статус | ведутся лётные испытания |
Единиц произведено | 1 прототип, ещё 3 - на стадии строительства |
Медиафайлы на Викискладе |
Як-152 - поршневой учебно-тренировочный самолёт первоначальной подготовки и профессионального отбора лётчиков на ранней стадии обучения. Входит в состав учебно-боевого комплекса Як-130 и включает в себя процедурный тренажёр, учебный компьютерный класс и средства объективного контроля.
Курсанты лётных училищ получат возможность обучиться начальной технике пилотирования, основам навигации, фигурам высшего пилотажа и групповым полётам. На самолёте можно будет отработать технику пилотирования по приборам (под шторкой), заход на посадку с использованием аэродромных посадочных систем и действия в особых случаях во время полёта[1]. Повысить эффективность обучения позволит тренажёрный комплекс с единым программным обеспечением.
Як-152 имеет полностью унифицированное с Як-130 информационно-управляющее поле кабины, а комплексное использование двух УТС — поршневого на начальном этапе обучения и реактивного учебно-боевого для совершенствования полученных навыков, является оптимальным сочетанием в системе подготовки курсантов ВКС[2].
Этапы разработки
Як-152 разработан в ОКБ им. Яковлева - Инженерном центре корпорации "Иркут" в рамках опытно-конструкторских работ «Разработка учебно-тренировочного комплекса первоначальной лётной подготовки лётчиков на базе учебно-тренировочного самолёта первоначальной подготовки Як-152» начатой в 2014 году. Согласно документации по ОКР, её планировалось закончить в течение двух лет. Предусматривались следующие этапы:
1. Разработка технического проекта - срок до 30.04.2014
2. Разработка рабочей конструкторской документации для изготовления опытного образца - срок до 30.09.2014
3. Изготовление опытных образцов: двух летных, по одному для статических и ресурсных испытаний, а также процедурного тренажера, учебного компьютерного класса, средств объективного контроля - срок до 30.10.2015
4. Проведение предварительных испытаний (ПИ), доработка по их результатам и предъявление на ГИ - срок до 30.10.2015
5. Проведение Государственных испытаний - срок до 30.09.2016
6. Корректировка РКД и доработка по результатам Государственных испытаний с присвоением РКД литеры «О1» - срок до 25.11.2016.
Однако программа выполняется с отставанием от намеченных сроков почти на год - первый прототип Як-152 был выкачен на Иркутском авиазаводе 27 августа 2016 года[3]. На стадии строительства находятся ещё три самолёта, два из которых будут проходить лётные испытания, третий предназначен для статических и четвёртый - для наземных ресурсных испытаний[4].
Заказчиком самолёта является Министерство обороны России, которое летом 2016 года заказало 150 самолётов Як-152[5].
Общие потребности Минобороны РФ оцениваются в 250–300 самолётов Як-152. ДОСААФ России может приобрести свыше 100 машин для своих учебных центров. ДОСААФ Республики Беларусь заключило рамочный договор на поставку Як-152 для своих структур, количество самолётов не уточняется[2].
Конструкция
Самолёт представляет собой одномоторный двухместный моноплан с низкорасположенным крылом и убирающимся трёхопорным шасси с носовым колесом. Планер цельнометаллический за исключением обшивки рулей и элеронов, которые выполнены из композиционных материалов. Фюзеляж - цельнометаллический полумонокок, усиленный четырьмя лонжеронами. Для улучшения взлётно-посадочных характеристик неразъёмное однолонжеронное крыло снабжено элеронами и выдвижными закрылками. Несущая поверхность крепится к фюзеляжу в четырёх точках, расположенных на лонжероне и задней стенке.
Конструкция шасси с колёсами низкого давления и небольшая длина разбега при взлёте и пробега при посадке обеспечивают надёжную эксплуатацию самолёта на грунтовых аэродромах.
На самолёт устанавливается 12-цилиндровый дизельный двигатель RED A03 V12[2] мощностью 500 л.с. с трёхлопастным винтом изменяемого шага.
В двухместной кабине пилоты располагаются по схеме "тандем". Переднее место предназначено для ученика, заднее - для инструктора. Самолёт может пилотироваться одним из членов экипажа как из первой, так и из второй кабины. Управление самолётом осуществляется центральной ручкой, вся полётная информация выводится на два жидко-кристаллических индикатора. Для обеспечения безопасного покидания самолёта в случае аварийных ситуаций, в кабине установлена система катапультирования СКС-94М[6].
Лётные испытания
29 сентября 2016 года на аэродроме Иркутского авиационного завода состоялся первый полёт опытного образца Як-152. Машину пилотировал лётчик-испытатель ОАО «ОКБ им. А.С.Яковлева» Василий Севастьянов[7].
Лётные испытания самолёта планируется завершить в марте 2017 года, после чего начнётся его серийное производство[8].
Лётно-технические характеристики
Основные ЛХТ | УТС Як-152 |
Тип двигателя,
кол-во х мощность, л.с.
|
поршневой дизельный RED A03
1 х 500
|
Расположение экипажа
|
тандем
|
Макс. взлетный вес, кг |
2125
|
Макс. запас топлива, кг |
200
|
Макс. нагрузка, кг |
550
|
Макс. скорость, км/ч
|
500
|
Скорость горизонтального полёта, км/ч
|
380
|
Посадочная скорость, км/ч
|
145
|
Скороподъёмность, м/сек
|
8
|
Практический потолок, м
|
4000
|
Макс. дальность полёта, км
|
1500
|
Макс. эксплуатационная перегрузка, ед.
|
+5/-3
|
Длина разбега/пробега, м
|
300/450
|
Геометрические размеры
|
|
Длина, мм
|
7220
|
Высота, мм
|
2470
|
Размах крыла, мм
|
8820
|
Диам. винта, мм
|
2500
|
Примечания
- ↑ Пресс-служба корпорации "Иркут" - Учебно-тренировочный самолёт Як-152 совершил первый полёт
- ↑ 1 2 3 Авиация России - Як-152 — учебно-тренировочный самолёт начальной подготовки
- ↑ Новости ВПК - Выкачен первый лётный прототип учебно-тренировочного самолёта Як-152
- ↑ Авиация России - Контракт на поставку Минобороны России Як-152 может быть подписан уже летом 2016 года
- ↑ РИА Новости - Тренировочный самолет Як-152 совершит первый полет до конца 2016 года
- ↑ Як-152 на сайте ОКБ им. Яковлева
- ↑ Пресс-служба корпорации "Иркут" - Первый полет на самолёте Як-152 выполнил лётчик-испытатель Василий Севастьянов
- ↑ Интерфакс - Учебный самолёт Як-152 запустят в серийное производство в 2017 году
Ссылки
- Як-152 - Официальный сайт ОКБ им. Яковлева