Як-11

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Як-11
Monument Yak-11 2007 G1.jpg
Як-11 в Военно-историческом музее ВВС Украины
Тип учебно-тренировочный самолёт
Разработчик Союз Советских Социалистических Республик ОКБ Яковлева
Производитель Чехословакия Let
Союз Советских Социалистических Республик САЗ
Союз Советских Социалистических Республик Завод №272 (Ленинград)
Первый полёт 10 ноября 1945 года
Начало эксплуатации 1946 год
Конец эксплуатации 1962 год
Статус снят с вооружения
Основные эксплуатанты ВВС СССР
ВВС Чехословакии
Единиц произведено 4 566
Commons-logo.svg  Изображения на Викискладе

Як-11 (по классификации НАТО: Moose) — советский учебно-тренировочный истребитель.

Использовался странами социалистического лагеря с 1947 по 1962 годы. Самолёт в своем классе установил ряд мировых рекордов по скорости.

История[править | править вики-текст]

Опытный образец двухместного усовершенствованного учебно-тренировочного самолета Як-11 совершил первый полёт в 1945 г. и был известен первоначально как Як-3УТИ. Затем были продолжены испытания со звездообразным двигателем АШ-21, и в октябре 1946 г. появился опытный образец, получивший обозначение Як-11.

Производился на саратовском авиационном заводе № 292. Проходил испытания в Качинском авиационном училище, где получил следующую характеристику:

Курсанты технику пилотирования самолёта Як-11 осваивают удовлетворительно… Несмотря на целый ряд недостатков, самолёт Як-11 всё же является современным переходным самолётом с современным оборудованием, наиболее подходящим по технике пилотирования к современным самолётам с ВМГ[1], и в настоящее время крайне необходим для школ ВВС… Самолёт Як-11 соответствует современным требованиям переходного самолёта и может быть использован для обучения курсантов в истребительных училищах, а также для обучения молодых лётчиков в строевых частях ВВС.[2]

Производство самолёта в Саратове было завершено в 1949 году в связи с переходом завода на выпуск истребителя Ла-15. Всего на саратовском заводе было выпущено 1706 машин[2]. С ноября 1949 года выпуск начался в Ленинграде на заводе № 272, где продолжался до 1955 года. Здесь было построено 1753 машины.

Оценивая самолёт, Дважды Герой Советского Союза Маршал авиации Е. Я. Савицкий писал:

Именно Як-11 позволил нам, не выжидая лучших времён, начать в широком масштабе переучивание лётчиков на полёты по приборам. Самолёт этот, на мой взгляд, вполне заслужил, чтобы поставить его на постамент в качестве памятника.[3]

Конструкция[править | править вики-текст]

Let C-11 в военной окраске

Самолёт имел металлическое крыло, фюзеляж смешанной конструкции и полностью убирающееся шасси с хвостовым колесом; инструктор и курсант располагались в общей остекленной кабине.

Мотор — АШ-21, 570 л. с., семицилиндровая звезда воздушного охлаждения. Воздушный винт — ВИШ 111-Д-15 двухлопастный, металлический, с автоматом постоянных оборотов Р-7Е.

Управление мотором, приборы для контроля за его работой и аэронавигационное оборудование расположены на приборных досках и боковых панелях передней кабины, которая является кабиной ученика. В задней, инструкторской кабине, дублировано основное управление самолётом и мотором. Связь с землей и с другими самолётами обеспечивается ультракоротковолновой радиостанцией РСИУ-ЗМ, пользоваться которой можно как из передней, так и из задней кабины.

Як-11У[править | править вики-текст]

Эксплуатанты Як-11[править | править вики-текст]

Let C-11 в музее ВВС Венгрии
Страны, эксплуатировавшие Як-11

Флаг Австрии

Флаг Афганистана

Флаг Албании

Флаг Алжира

Флаг Болгарии

Флаг Венгрии

Флаг Вьетнама

Флаг ГДР

Flag of Egypt.svg

Флаг Йемена

Китайская Народная Республика

Флаг КНДР

Флаг Монголии

Флаг Польши

  • ВВС Польши — эксплуатировали 101 Як-11 советской постройки и 37 С-11 чехословацкой постройки

Флаг Румынии

Флаг СССР

Флаг Сирии

Флаг Сомали

Флаг Чехословакии

Флаг Анголы

Тактико-технические характеристики[править | править вики-текст]

Yak-11 Silh.jpg

Технические характеристики[править | править вики-текст]

Лётные характеристики[править | править вики-текст]

Вооружение[править | править вики-текст]

  • Стрелково-пушечное: один синхронизированный 12.7-мм пулемет УБС
  • Бомбовая нагрузка: две бомбы от 25 до 100 кг
  • Фотоаппаратура: фотокинопулемет ПАУ-22

Ссылки[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. винтомоторная группа
  2. 1 2 Комиссаров С. Д. Учебно-тренировочный самолёт Як-11 // Авиаколлекция. 2012. № 1. С. 3 — 5.
  3. Савицкий Е. Я. Полвека с небом. — М.: Воениздат, 1988., С. 340.